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1. 发明公开

KR1020060088016A 배기 머플러 有权
标题翻译：排气过滤器
公开(公告)号：KR1020060088016A
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：KR1020060000927
申请日：2006-01-04
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리모토겐이치 , 하마다아키히로 , 안도루미 , 다나카유이치
IPC分类号： F01N1/08 , F01N13/08 , F01N1/24
摘要： 본 발명은 배기 저항을 증대시키지 않으면서 배기음을 저감시킨다.
본체 통부(20)의 내부를 구획하여 복수의 팽창실을 형성한다. 제 1 격벽(26)은 전방의 제 1 팽창실(29)과 후방의 제 3 팽창실(30)을 구획한다. 제 1 격벽(26)의 전면에 전방으로 볼록하게 만곡하는 흡음판(35)을 형성하고, 그 표면에 다수의 흡음 구멍(36)을 형성하며, 흡음판(35)과 제 1 격벽(26) 사이에 공간(40)을 형성한다. 흡음판(35)의 전방으로 배기관에 접속하는 연장 파이프(24)의 후단이 개구한다. 제 1 격벽(26)의 상부에는 제 1 연통 파이프(32)의 전단부가 제 1 팽창실(29) 내로 개구한다. 연장 파이프(24)로부터 나온 배기 가스는 흡음판(35)의 흡음 구멍(36)에 의해 배기음 에너지를 감쇠시키면서 제 1 연통 파이프(32)로부터 후방으로 유출하기 때문에 배기음을 저감시키는 동시에 배기 저항을 증대시키지 않는다.

2. 发明公开

KR1020010050299A 엔진의 흡기 제어 장치 失效
标题翻译：用于发动机的控制装置
公开(公告)号：KR1020010050299A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1020000051449
申请日：2000-09-01
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야마다하지메 , 나카고메히로시 , 나카야스데츠야 , 하마다아키히로
IPC分类号： F02M35/108
CPC分类号： F02M35/10013 , F02B27/006 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B27/06 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02D9/04 , F02M35/02 , F02M35/10019 , F02M35/10039 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/16 , F02M35/162 , Y02T10/146
摘要： PURPOSE: To improve accelerating performance at the time of rapidly accelerating operation by forming a plurality of passages which are disposed in parallel with each other in an air cleaner, arranging an intake control valve for opening/ closing at least one passage in those passages, and carrying out such control that the intake control valve is closed in a low rotating range of the engine and it is opened in a high rotating range. CONSTITUTION: In a low speed rotating range of an engine E, an actuator is operated by an electronic control unit, a transmission wire 75 is pulled by rotation of a pulley and the like, and an intake control valve 35 is held to a first intake control position A. In this time, a large cross sectional area passage 33b is fully closed by a valve plate 36 of the intake control valve 35, air intaked to the engine is forced to pass a small cross sectional area passage 33a when it passes an air cleaner 17. As a result, when an opening of a throttle valve 29 is rapidly increased for rapidly accelerating the engine, it is suppressed that an intake is excessively increased even if delay is generated to increase fuel injected from a fuel injection valve 32, and thereby, a suitable rich mixture is supplied to the engine.
摘要翻译：目的：通过在空气滤清器中形成彼此平行设置的多个通道来提高快速加速操作时的加速性能，设置用于打开/关闭这些通道中的至少一个通道的进气控制阀，以及执行进气控制阀在发动机的低旋转范围内关闭并且在高旋转范围内打开的控制。构成：在发动机E的低速旋转范围内，致动器由电子控制单元操作，传动线75通过滑轮等的旋转而被牵引，并且进气控制阀35被保持在第一进气口此时，通过进气控制阀35的阀板36使大截面积通路33b完全关闭，当通过进气控制阀35时，被引导到发动机的空气通过小的横截面通路33a 结果，当快速增加节气门29的开度以快速加速发动机时，即使延迟产生延长以增加从燃料喷射阀32喷射的燃料，也可以抑制进气过大，从而将合适的富混合物供给到发动机。

3. 发明授权

KR100767139B1 배기 머플러 有权
标题翻译：排气过滤器
公开(公告)号：KR100767139B1
公开(公告)日：2007-10-15
申请号：KR1020060000927
申请日：2006-01-04
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리모토겐이치 , 하마다아키히로 , 안도루미 , 다나카유이치
IPC分类号： F01N1/08 , F01N13/08 , F01N1/24
摘要： 본 발명은 배기 저항을 증대시키지 않으면서 배기음을 저감시킨다.
본체 통부(20)의 내부를 구획하여 복수의 팽창실을 형성한다. 제 1 격벽(26)은 전방의 제 1 팽창실(29)과 후방의 제 3 팽창실(30)을 구획한다. 제 1 격벽(26)의 전면에 전방으로 볼록하게 만곡하는 흡음판(35)을 형성하고, 그 표면에 다수의 흡음 구멍(36)을 형성하며, 흡음판(35)과 제 1 격벽(26) 사이에 공간(40)을 형성한다. 흡음판(35)의 전방으로 배기관에 접속하는 연장 파이프(24)의 후단이 개구한다. 제 1 격벽(26)의 상부에는 제 1 연통 파이프(32)의 전단부가 제 1 팽창실(29) 내로 개구한다. 연장 파이프(24)로부터 나온 배기 가스는 흡음판(35)의 흡음 구멍(36)에 의해 배기음 에너지를 감쇠시키면서 제 1 연통 파이프(32)로부터 후방으로 유출하기 때문에 배기음을 저감시키는 동시에 배기 저항을 증대시키지 않는다.

4. 发明授权

KR100392753B1 엔진의 흡기 제어 장치 失效
标题翻译： 엔진의흡기제어장치
公开(公告)号：KR100392753B1
公开(公告)日：2003-07-28
申请号：KR1020000051449
申请日：2000-09-01
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야마다하지메 , 나카고메히로시 , 나카야스데츠야 , 하마다아키히로
IPC分类号： F02M35/108
CPC分类号： F02M35/10013 , F02B27/006 , F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B27/06 , F02B61/02 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02D9/04 , F02M35/02 , F02M35/10019 , F02M35/10039 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/16 , F02M35/162 , Y02T10/146
摘要： The invention provides an intake control system for an engine capable of improving a high speed output performance by certainly reducing an intake resistance in a high speed rotational range of the engine while ensuring a low speed output performance of the engine. To achieve this a small cross-section passage 33a and a large cross-section passage 33b, which are disposed in parallel, are formed in an air cleaner 17 interposed in an intake system In of an engine E. An intake control valve 35 for opening/closing the large cross-section passage 33b is provided in the air cleaner 17. An actuator 71 for closing the intake control valve 35 in a low speed rotational range of the engine E and opening the intake control valve 35 in a high speed rotational range of the engine E is connected to the intake control valve 35.
摘要翻译：本发明提供一种用于发动机的进气控制系统，其能够在确保发动机的低速输出性能的同时通过可靠地降低发动机的高速旋转范围内的进气阻力来提高高速输出性能。为了实现该目的，在插入发动机E的进气系统In中的空气滤清器17中形成平行布置的小横截面通道33a和大横截面通道33b。用于打开的进气控制阀35 在空气滤清器17中设置/关闭大截面通道33b。致动器71用于在发动机E的低速旋转范围内关闭进气控制阀35并且将进气控制阀35打开到高速旋转范围发动机E的一部分与进气控制阀35连接。＆lt; IMAGE＆gt;

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