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1. 发明授权

KR101612819B1 AVB 기술 연동을 통한 SOME/IP 스트림 처리 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于处理某些/ IP流互联AVB技术的方法和装置
公开(公告)号：KR101612819B1
公开(公告)日：2016-04-15
申请号：KR1020140160583
申请日：2014-11-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
发明人： 김승수 , 박성진 , 김우섭 , 류호 , 이정희 , 박승권 , 이주호 , 전영환
IPC分类号： H04L29/08 , H04L12/913
CPC分类号： H04L45/68 , H04L29/08 , H04L29/08027 , H04L29/08558 , H04L45/66 , H04L47/72 , H04L65/4084 , H04L65/607 , H04L65/80 , H04L67/12 , H04L67/42 , H04L69/16 , H04L69/168 , H04L29/08009
摘要： 본발명은 AVB 기술연동을통한 SOME/IP 스트림처리방법및 그를위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른서버에서 AVB(Audio Video Bridging) 연동을통한 SOME/IP(Service Oriented Middleware over Internet Protocol) 스트림처리방법은 SOME/IP 서비스검색절차를통해상기 SOME/IP 스트림을위한전송방식(L4-Proto)을결정하는단계와상기결정된전송방식에따라초기이벤트메시지를생성하여상기클라이언트에전송하는단계를포함하되, 상기결정된전송방식이 L2_Frame이면, 상기 SOME/IP 스트림을상기 AVB의제2 계층을통해전송할수 있다. 따라서, 본발명은 AVB 연동을통해 QoS 보장된 SOME/IP 스트림을제공할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及通过互联AVB技术处理SOME / IP流的方法及其装置。在根据本发明的实施例的服务器中，通过互联音频视频桥接（AVB）通过因特网协议（SOME / IP）流处理面向服务的中间件的方法包括以下步骤：确定传输方法（L4-Proto ）通过SOME / IP服务搜索过程为SOME / IP流; 以及根据所确定的传输方法生成初始事件消息，并将生成的消息发送给客户端，其中当确定的传输方法是L2_Frame时，SOME / IP流可以通过AVB的第二层传输。因此，本发明可以通过互通AVB来提供QoS保证的SOME / IP流。

2. 发明授权

KR101596759B1 차량용 이더넷 통신망에서의 시간 동기화 제공 방법 및 장치 有权
标题翻译：在车载以太网通信中提供时间同步的方法和装置
公开(公告)号：KR101596759B1
公开(公告)日：2016-03-07
申请号：KR1020140166493
申请日：2014-11-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
发明人： 김승수 , 박성진 , 김우섭 , 류호 , 이정희 , 박승권 , 이주호 , 전영환
IPC分类号： H04L7/04 , H04L12/28
CPC分类号： H04L12/4625 , H04J3/0641 , H04J3/0667 , H04L7/04 , H04L7/041 , H04L12/28
摘要： 본발명은차량용이더넷통신망에서의시간동기화제공방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 AVB(Audio Video Bridging) 이더넷통신망에연결된노드에서의시간동기화제공방법은인접노드로부터정적공고메시지(Static Announce Message)를수신하여정적그랜드마스터테이블구성하는단계와동기메시지타이머만료시 상기정적그랜드마스터테이블을참조하여그랜드마스터를재선정하는단계와상기그랜드마스터재선정에따라상기정적그랜드마스터테이블을갱신하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은동일시간소스를사용하는 AVB(Audio Video Bridging) 이더넷통신망에보다빠르게시간동기획득할수 있을뿐만아니라네트워크부하를최소화시킬수 있는장점이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种在汽车以太网通信网络中同步时间的方法和装置。根据本发明实施例的在连接到音频视频桥接（AVB）以太网通信网络的节点上同步时间的方法包括：从相邻节点接收静态通告消息并配置静态大主表的步骤; 当同步消息定时器到期时，参考静态大主表，重新选择一个大主机的步骤; 以及根据盛大主人的重选更新静态大师表的步骤。因此，本发明不仅能够比使用相同时间源的AVB以太网通信网络更快地获得时间同步，而且能够最小化网络负载。

3. 发明授权

KR101565345B1 차량 내 시간 동기화 메시지를 이용한 차량 진단용 블랙박스 제공 방법 및 그 장치 有权
标题翻译：使用车载时间同步信息为车辆诊断提供黑匣子的方法和装置
公开(公告)号：KR101565345B1
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020140089487
申请日：2014-07-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
发明人： 김승수 , 박성진 , 김우섭 , 류호 , 이정희 , 박승권 , 이주호 , 전영환
IPC分类号： B62D41/00 , H04L12/58 , G01D9/00
CPC分类号： H04J3/0658 , G07C5/006 , G07C5/0808 , G07C5/0841 , H04J3/0667 , H04L41/0677 , H04L67/125 , H04L69/22 , B62D41/00 , G01D9/00 , H04L51/00
摘要： 본발명은차량진단용블랙박스서비스제공방법및 그를위한장치및 시스템에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른네트워크연결된차량내 장치에서의차량진단용블랙박스서비스제공방법은블랙박스주소를포함하는시간동기화메시지의수신여부를확인하는단계와상기확인결과, 상기시간동기화메시지가수신되면, 상기장치내부의상태정보를갱신하는단계와상기갱신된상태정보를포함하는상태정보메시지를상기블랙박스주소를목적지주소로설정하여전송하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은보다안정적인차량진단용블랙박스서비스를제공하는장점이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种提供用于车辆诊断的黑匣子的方法及其装置和系统。根据本发明的实施例，一种用于在联网车辆内的装置中提供用于车辆诊断的黑匣子的方法可以包括以下步骤：确认是否接收到包含黑盒地址的时间同步消息; 作为确认结果的结果，在接收到时间同步消息的情况下更新设备内部的状态信息; 以及将包括更新的状态信息的状态信息消息发送到被设置为目的地址的黑盒地址。因此，本发明提供了一种黑盒服务，用于更稳定的车辆诊断。

4. 发明公开

KR1020150122997A 차량의 윈도우 글라스 제어 시스템 및 방법 无效
标题翻译：用于控制车窗玻璃的系统和方法
公开(公告)号：KR1020150122997A
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020140049259
申请日：2014-04-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최은범 , 류호 , 양창민
IPC分类号： B60J1/12 , B60J1/17 , E05F15/665
摘要： 본발명은차량의윈도우글라스를제어하는시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른프레임리스도어가장착된차량의윈도우글라스를제어하는방법은, 리모컨키로부터수신된무선신호를기초로숏 드롭수행조건을만족하는지판단하는단계; 숏드롭수행조건을만족하면, 숏드롭명령을생성하는단계; 및윈도우글라스가설정된길이만큼하강하도록숏 드롭명령에대응하는제어신호를윈도우모터로출력하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆的窗玻璃的系统和方法。根据本发明的一个实施例，用于控制无框门的车辆的窗玻璃的安装方法包括以下步骤：基于从一个无框门接收到的无线信号，确定是否满足短的落下性能条件遥控钥匙; 当满足短落差性能条件时，产生短暂的下降命令; 并将对应于该短投影命令的控制信号输出到该窗玻璃的窗口监视器，使其下降多达设定的长度。

5. 发明授权

KR101601321B1 아웃사이드 미러용 구동 회로 有权
标题翻译：外镜驱动电路及其控制方法
公开(公告)号：KR101601321B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100115996
申请日：2010-11-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 노규상 , 류호
IPC分类号： B60R1/072 , B60R16/02
摘要： 본발명은아웃사이드미러용구동회로에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의전동식아웃사이드미러를작동시키는모터구동용회로에관한것이다. 즉, 본발명은아웃사이드미러구동회로에 3개의하프브릿지를채택하여, 아웃사이드미러전용의원 칩(One chip)을더욱소형화시키는동시에회로기판의크기도더욱줄일수 있고, 불필요한와이어링개수도보다줄일수 있도록함으로써, 아웃사이드미러의전반적인제어신뢰성은그대로유지하면서조립작업효율을증가시킬수 있고, 원가절감효과도얻을수 있도록한 아웃사이드미러용구동회로를제공하고자한 것이다.

6. 发明授权

KR101596753B1 메시지 인증 코드 분할을 통한 순차적 CAN 패킷 인증 방법 및 그 장치 有权
标题翻译：使用MAC DIVISON和APPRATUS对其进行连续认证的CAN包的方法
公开(公告)号：KR101596753B1
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140133320
申请日：2014-10-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 조선대학교산학협력단 , 서울대학교산학협력단
发明人： 이병욱 , 이정희 , 류호 , 정호진 , 안현수 , 김호연 , 문영식 , 우준영 , 김영식 , 이강석 , 노종선
IPC分类号： H04L9/32
CPC分类号： H04L63/08 , H04L63/123 , H04L63/162 , H04L67/12 , H04L9/32
摘要： 본발명은 CAN 네트워크에서패킷을인증하는방법에관한것으로, 보다상세히는메시지인증코드를이용하여패킷을인증할때 지연시간이감소될수 있는효율적인인증방법및 이를위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 CAN 네트워크에서 K개의메시지를분할메지시인증코드(MAC)를이용하여전송하는방법은첫 메시지및 특정 MAC을이용하여 MAC을생성하는단계; 상기첫 메시지다음의 j(0
摘要翻译：本发明涉及一种用于认证CAN网络中的分组的方法，更具体地说，涉及一种可以减少使用消息认证码（MAC）认证分组的延迟时间的有效认证方法及其装置。根据本发明的一个实施例，使用分割的消息认证码在CAN网络上发送K个消息的方法包括以下步骤：使用第一消息和特定MAC生成MAC; 使用第一消息之后的第j个（0

7. 发明授权

KR101572935B1 메시지 인증 코드 혼합을 통한 CAN 패킷 인증 방법 및 그 장치 有权
标题翻译：使用MAC DIVISON和APPRATUS来实现CAN分组的方法
公开(公告)号：KR101572935B1
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140133321
申请日：2014-10-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 조선대학교산학협력단 , 서울대학교산학협력단
发明人： 이병욱 , 이정희 , 류호 , 정호진 , 안현수 , 김호연 , 문영식 , 우준영 , 김영식 , 이강석 , 노종선
IPC分类号： H04L9/32 , H04L12/58
CPC分类号： H04L63/0876 , H04L63/061 , H04L63/08 , H04L63/162 , H04W80/02
摘要： 본발명은 CAN 네트워크에서패킷을인증하는방법에관한것으로, 보다상세히는분할및 혼합된메시지인증코드를이용한효율적인인증방법및 이를위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 CAN 네트워크에서메시지를혼합메시지인증코드(MAC)를이용하여전송하는방법은제 1 메시지를이용하여제 1 MAC을생성하는단계; 상기제 1 MAC을제 1 부분 MAC 및제 2 부분 MAC으로분할하는단계; 제 2 메시지를이용하여제 2 MAC을생성하는단계; 상기제 2 MAC을제 3 부분 MAC 및제 4 부분 MAC으로분할하는단계; 상기제 2 부분 MAC 및상기제 3 부분 MAC을선형연산하여제 1 인증 MAC을생성하는단계; 상기제 1 메시지를상기제 1 부분 MAC과함께전송하는단계; 및상기제 2 메시지를상기제 1 인증 MAC과함께전송하는단계를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于认证控制器区域网（CAN）中的分组的方法，更具体地说，涉及一种使用分割和混合消息认证码的有效认证方法及其装置。根据本发明的实施例，用于通过使用混合消息认证码（MAC）在CAN中发送消息的方法包括以下步骤：通过使用第一消息来生成第一MAC; 将第一MAC划分为第一部分MAC和第二部分MAC; 通过使用第二消息来生成第二MAC; 将第二MAC划分为第三部分MAC和第四部分MAC; 通过使用第二部分MAC和第三部分MAC的线性操作来生成第一认证MAC; 用第一部分MAC发送第一消息; 以及用所述第一认证MAC发送所述第二消息。

8. 发明授权

KR101638613B1 차량용 네트워크의 침입 탐지 시스템(IDS) 및 그 제어방법 有权
标题翻译：车内网络侵入检测系统及其控制方法
公开(公告)号：KR101638613B1
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：KR1020150054404
申请日：2015-04-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 조선대학교산학협력단 , 서울대학교산학협력단
发明人： 정호진 , 이정희 , 류호 , 이병욱 , 안현수 , 김호연 , 문영식 , 우준영 , 김영식 , 이강석 , 노종선
IPC分类号： H04L29/06 , H04L12/26 , H04L12/40
CPC分类号： H04L63/1416 , G06F21/552 , H04L12/40006 , H04L63/1425 , H04L67/12 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： 본발명은차량내부네트워크에대한공격시도를사전에차단하는침입탐지시스템(IDS) 및그 제어방법에관한것이다. 상기와같은과제를해결하기위해본 발명의일 실시예에따른차량의공격탐지시스템(IDS)에서네트워크공격을탐지하는방법은, 기설정된주기동안네트워크의메시지들을입력받는단계; 상기입력된각 메시지별로현재발생빈도값을구하는단계; 상기주기가시작될때 차량의동작상태정보를입력받는단계; 상기동작상태정보에대응되는메시지별정상발생빈도값을호출하는단계; 상기현재발생빈도값 및상기정상발생빈도값을이용하여메시지별로선형근사화한상대거리함수연산을수행하는단계; 및상기선형근사화한상대거리함수연산의결과를기 설정된임계값과비교하여상기각 메시지별로공격상태여부를판단하는단계를포함할수 있다.
摘要翻译：入侵检测系统（IDS）及其控制方法技术领域本发明涉及一种先前阻止企图攻击车载网络的入侵检测系统（IDS）及其控制方法。为此，根据本发明的实施例的用于检测在车辆的攻击检测系统（或IDS）中的网络的攻击的方法可以包括以下步骤：在预设时段内接收网络的消息; 获得每个接收到的消息的当前重复率; 在该周期的起始点接收车辆的操作状态信息; 为每个消息调用对应于操作状态信息的正常重复率; 通过使用当前重复率和正常重复率来计算每个消息的线性近似相对距离函数; 以及通过将所述线性近似相对距离函数的计算结果与预设阈值进行比较来确定是否存在针对每个消息的攻击状态。

9. 发明公开

KR1020120054734A 아웃사이드 미러용 구동 회로 有权
标题翻译：用于外部镜子的驱动电路及其控制方法
公开(公告)号：KR1020120054734A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR1020100115996
申请日：2010-11-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 노규상 , 류호
IPC分类号： B60R1/072 , B60R16/02
摘要： PURPOSE: A driving circuit for an outside mirror is provided to remarkably reduce size of a circuit board and one chip of the outside mirror by picking 3 half bridges. CONSTITUTION: A driving circuit for an outside mirror comprises a MCU(Motor Control Unit)(10), a power supply unit(12), a logic chip(14), and 3 half bridges(21,22,23). The MCU controls drive of a motor. The power supply unit provides power source for an IC(Integrated Circuit) drive. The logic chip is connected to the MCU and exchanges signals with the MCU. The 3 half bridges transfer signals of the logic chip to the motor. The 3 half bridges is connected to a folding motor(31), an up/down motor(34), and a left/right motor(37) in series and in parallel.
摘要翻译：目的：提供外置反光镜的驱动电路，通过挑选3个半桥，显着减小电路板的尺寸和外镜的一个芯片。构成：用于外部反射镜的驱动电路包括MCU（电机控制单元）（10），电源单元（12），逻辑芯片（14）和3个半桥（21,22,23）。 MCU控制电机的驱动。电源单元为IC（集成电路）驱动器提供电源。逻辑芯片连接到MCU并与MCU交换信号。 3个半桥将逻辑芯片的信号传输到电机。三个半桥与串联并联的折叠电动机（31），上/下电动机（34）和左右电动机（37）连接。

10. 发明公开

KR1020090112479A 자동차용 도어 커넥터 无效
标题翻译：汽车门连接器
公开(公告)号：KR1020090112479A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：KR1020080038396
申请日：2008-04-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
发明人： 신승환 , 양정식 , 류호
IPC分类号： B60J5/04 , B60R16/00 , H01R13/02
摘要： PURPOSE: A door connector for a vehicle is provided to execute the fastening and releasing work easily by manipulating a side lever, not putting in a hand between the vehicle body and the door. CONSTITUTION: A door connector for a vehicle includes a male connector housing, a female connector housing, a lever, and a slide. The male connector housing(312) is electrically connected to a female connector(300). The female connector housing(302) is electrically connected to a male connector(310). The lever(304) is mounted on the female connector housing for coupling between the female and male connectors. The slide(306) is mounted on the lever and has a guide hole coupled with a protrusion(314) formed on the side of the male connector housing.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的门连接器，通过操纵侧杆，不将手放在车身与门之间，容易地执行紧固和释放工作。构成：用于车辆的门连接器包括阳连接器壳体，阴连接器壳体，杆和滑块。阳连接器壳体（312）电连接到阴连接器（300）。阴连接器壳体（302）电连接到阳连接器（310）。杠杆（304）安装在阴连接器壳体上，用于在阴连接器和公连接器之间进行耦合。滑动件（306）安装在杠杆上并且具有与形成在阳连接器壳体侧面上的突起（314）联接的引导孔。

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