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1. 发明公开

KR1020170132555A 크롬 코팅 표면에 적용되는 프라이머 도료 조성물 및 이의 제조방법 审中-实审
标题翻译：用于CR涂层表面的底漆组合物及其制备方法
公开(公告)号：KR1020170132555A
公开(公告)日：2017-12-04
申请号：KR1020160063572
申请日：2016-05-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 유경민 , 최영훈 , 김순기 , 안재범
IPC分类号： C09D167/00 , C09D7/12 , C09D7/00 , C25D3/04
CPC分类号： C09D167/00 , C09D7/20 , C09D7/63 , C09D7/65 , C25D3/04
摘要： 본발명은크롬코팅표면에적용되는프라이머도료조성물및 이의제조방법에관한것으로서, 프라미머도료조성물에유무기안료분산착색제를포함하는것에의해베이스코팅하는것을생략하여공정을단순화는내구성을향상시키는프라이머도료조성물및 이의제조방법에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위해안출된본 발명에의하면, 폴리에스터수지, 부착증진제, 반응촉매제, 유무기안료분산착색제, 습윤첨가제및 용제를포함하는주제가크롬코팅표면에적용되는프라이머도료조성물을제공한다.
摘要翻译：本发明并不底涂层由含有在塑料油印涂料组合物分散着色剂和无机颜料，涉及一种方法，用于制造底漆涂料组合物和其施加到铬涂覆表面，以简化该过程，引物，以提高耐久性一种涂料组合物及其制备方法。根据本发明设计用于解决上述hanjongrae技术中，聚酯树脂，粘合促进剂，反应催化剂，其适用于含有颜料分散着色剂，润湿剂的铬涂覆表面的无机主题底漆涂料组合物和溶剂的问题提供。

2. 发明公开

KR20180010678A 스크래치에 대한 자가복원능력을 갖는 인몰드 코팅 조성물 有权
标题翻译：模内涂层组合物具有自我修复能力
公开(公告)号：KR20180010678A
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR20160093193
申请日：2016-07-22
申请人： 주식회사 노루비케미칼 , 현대자동차주식회사
发明人： 안재범 , 이용철 , 김순기 , 정지연 , 이영주
IPC分类号： C09D175/04 , C09D4/00 , C09D5/00 , C09D175/06
CPC分类号： C09D175/04 , C09D4/00 , C09D5/00 , C09D175/06
摘要： 개시된인몰드코팅조성물은, 분지화된폴리에스터폴리올및 폴리카보네이트디올을포함하는폴리올혼합물과첨가제를포함한다. 상기첨가제는광 안정제, 촉매및 이형제중에서선택된적어도하나를포함하며, 상기폴리올혼합물은, 상기폴리올혼합물전체중량에대하여, 폴리에스터폴리올 55 내지 75중량% 및폴리카보네이트디올 25 내지 45 중량%를포함한다.
摘要翻译：所公开的模内涂料组合物包含含有支化聚酯多元醇和聚碳酸酯二醇和添加剂的多元醇混合物。所述添加剂包括至少一种选自光稳定剂，催化剂的组中选择和脱模剂，多元醇混合物，包括相对于所述多元醇混合物，55〜75％的聚酯多元醇（重量）和25至45重量％的二醇的总重量。

3. 发明授权

KR101888379B1 스크래치에 대한 자가복원능력을 갖는 인몰드 코팅 조성물 有权
公开(公告)号：KR101888379B1
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：KR1020160093193
申请日：2016-07-22
申请人： 주식회사 노루비케미칼 , 현대자동차주식회사
发明人： 안재범 , 이용철 , 김순기 , 정지연 , 이영주
IPC分类号： C09D175/04 , C09D175/06 , C09D4/00 , C09D5/00
摘要： 개시된인몰드코팅조성물은, 분지화된폴리에스터폴리올및 폴리카보네이트디올을포함하는폴리올혼합물과첨가제를포함한다. 상기첨가제는광 안정제, 촉매및 이형제중에서선택된적어도하나를포함하며, 상기폴리올혼합물은, 상기폴리올혼합물전체중량에대하여, 폴리에스터폴리올 55 내지 75중량% 및폴리카보네이트디올 25 내지 45 중량%를포함한다.

4. 发明授权

KR101423193B1 플로우 코팅용 자외선 경화 도료 조성물 및 이를 이용한 플로우 코팅방법 有权
标题翻译：用于流动涂层和流动涂布方法的UV可固化涂料组合物
公开(公告)号：KR101423193B1
公开(公告)日：2014-07-25
申请号：KR1020130038386
申请日：2013-04-09
申请人： 주식회사 노루비케미칼
发明人： 안재범 , 최영훈 , 김영석 , 김순기 , 정영희
IPC分类号： C09D4/02 , B05D1/30
CPC分类号： F21S41/00 , B05D1/30 , B05D3/067 , B05D7/546 , B60Q1/0005 , C08F222/1006 , C08F2220/365 , C09D4/00 , F21S41/28
摘要： The present invention provides an ultraviolet curable paint composite for flow coating applied to form a coating film at a polycarbonate material by performing a flow coating method. The ultraviolet curable paint composite for flow coating includes 20-35 parts by weight of an aliphatic urethane acrylate oligomer; 15-25 parts by weight with three to four functional unsaturated group; 1-4 parts by weight of an additive agent including an ultraviolet ray absorbent and a light stabilizer; 1-3 parts by weight of a photopolymerization initiator and 38-55 parts by weight of an ether solvent. The paint composite having the aforementioned composition paints a molded part of an automobile head lamp made up of the polycarbonate material; thereby enhancing hardness and weather resistance, not hindering transparency of the material even when the flow coating is performed, and being collected and reusable.
摘要翻译：本发明提供一种用于流动涂层的紫外线固化涂料复合材料，其通过进行流涂法在聚碳酸酯材料上形成涂膜。用于流动涂布的紫外线固化涂料复合材料包括20-35重量份的脂族氨基甲酸酯丙烯酸酯低聚物; 15-25重量份，三至四个官能不饱和基团; 1-4重量份的包含紫外线吸收剂和光稳定剂的添加剂; 1-3重量份的光聚合引发剂和38-55重量份的醚溶剂。具有上述组成的涂料复合物涂覆由聚碳酸酯材料构成的汽车头灯的模制部分; 从而提高硬度和耐候性，即使在进行流涂时也不会妨碍材料的透明性，并且被收集和重复使用。

5. 发明授权

KR101757316B1 차량부품용 도료조성물, 이를 이용한 차량부품 도장방법 및 차량부품 有权
公开(公告)号：KR101757316B1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：KR1020140126698
申请日：2014-09-23
申请人： 현대모비스 주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 오우정 , 김순기 , 하우진 , 김현돈 , 전용 , 안재범 , 최영훈
IPC分类号： C09D133/14 , C09D7/12
摘要： 본발명은차량부품용도료조성물, 이를이용한차량부품도장방법및 차량부품에관한것이다. 한구체예에서상기차량부품용도료조성물은아크릴폴리올수지 50 내지 70 중량부와, 부착증진제 0.1 내지 0.5 중량부와, 안료 0.01 내지 1.0 중량부와, 반응촉매제 0.1 내지 1.5 중량부와, 첨가제 0.5 내지 8.0 중량부와, 용제 20 내지 40 중량부를포함하는주제 100 중량부; 및경화제용수지와, 경화제용용제를포함하는경화제 10 내지 30 중량부;를포함하고, 상기아크릴폴리올수지는, 비반응형아크릴폴리올수지와반응형아크릴폴리올수지가 1 : 1.5 내지 1.5 : 1의중량비로혼합된것이고, 상기경화용수지는주제 100 중량부에대하여 5 내지 20 중량부이고, 상기경화용용제는주제 100 중량부에대하여 5 내지 15 중량부로포함되는것을특징으로한다. 이는크롬도금의금속감을유지하면서미려하고은은한색상을구현하고다양한디자인, 색상및 광택조절이가능하며자동차내장부품에요구되는신뢰성을확보하여기능성부여및 고급화효과를동시에구현하고자동차내장부품의상품성을향상시키고내썬크림성, 내스크레치성, 내마모성이우수하며기존 2, 3차코팅도장시스템을모노코팅도장시스템으로단순화하여원가절감및 전체공정비감소를구현하는효과가있다.

6. 发明公开

KR1020160035645A 차량부품용 도료조성물, 이를 이용한 차량부품 도장방법 및 차량부품 有权
标题翻译：用于车辆部件的涂料组合物，车辆部件的涂漆方法和使用该部件的车辆部件
公开(公告)号：KR1020160035645A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140126698
申请日：2014-09-23
申请人： 현대모비스 주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 오우정 , 김순기 , 하우진 , 김현돈 , 전용 , 안재범 , 최영훈
IPC分类号： C09D133/14 , C09D7/12
CPC分类号： C09D133/14 , C09D7/40
摘要： 본발명은차량부품용도료조성물, 이를이용한차량부품도장방법및 차량부품에관한것이다. 한구체예에서상기차량부품용도료조성물은아크릴폴리올수지 50 내지 70 중량부와, 부착증진제 0.1 내지 0.5 중량부와, 안료 0.01 내지 1.0 중량부와, 반응촉매제 0.1 내지 1.5 중량부와, 첨가제 0.5 내지 8.0 중량부와, 용제 20 내지 40 중량부를포함하는주제 100 중량부; 및경화제용수지와, 경화제용용제를포함하는경화제 10 내지 30 중량부;를포함하고, 상기아크릴폴리올수지는, 비반응형아크릴폴리올수지와반응형아크릴폴리올수지가 1 : 1.5 내지 1.5 : 1의중량비로혼합된것이고, 상기경화용수지는주제 100 중량부에대하여 5 내지 20 중량부이고, 상기경화용용제는주제 100 중량부에대하여 5 내지 15 중량부로포함되는것을특징으로한다. 이는크롬도금의금속감을유지하면서미려하고은은한색상을구현하고다양한디자인, 색상및 광택조절이가능하며자동차내장부품에요구되는신뢰성을확보하여기능성부여및 고급화효과를동시에구현하고자동차내장부품의상품성을향상시키고내썬크림성, 내스크레치성, 내마모성이우수하며기존 2, 3차코팅도장시스템을모노코팅도장시스템으로단순화하여원가절감및 전체공정비감소를구현하는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用部件用涂料组合物，以及使用该涂料组合物的车辆部件和车辆部件的涂布方法。在一个实施方案中，用于车辆部件的涂料组合物包括：主剂，其包含50-70重量份的丙烯酸多元醇树脂，0.1-0.5重量份的粘合增强剂，0.01-1.0重量份的颜料，0.1 -1.5重量份的反应催化剂，0.5-8.0重量份的添加剂和20-40重量份的溶剂; 和10-30重量份含有固化剂用树脂和固化剂用溶剂的固化剂。丙烯酸多元醇树脂是非反应性丙烯酸多元醇树脂和反应性丙烯酸多元醇树脂的重量比为1:1.5-1.5:1的共混物，固化剂用树脂的用量为5-20 相对于100重量份的主剂，基于100重量份的主剂和基于固化剂的溶剂的重量份以5-15重量份的量使用。根据本发明，可以在保持镀铬的金属质感的同时实现美丽而浅的颜色，以控制各种设计，颜色和光泽，以确保车辆内部部件所需的可靠性，使得部件可以具有期望的功能和高质量，以提高车辆内部部件的产品价值，提供耐晒霜性，耐擦伤性和耐磨性，并且将传统的二次和三次涂覆体系简化为单涂层体系，从而降低成本和总处理成本。

7. 发明授权

KR101753034B1 차량 리플렉터용 프라이머 수지 조성물 有权
标题翻译：用于车辆反射器的底漆树脂组合物
公开(公告)号：KR101753034B1
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：KR1020140050166
申请日：2014-04-25
申请人： 현대모비스 주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 이정환 , 전용 , 안재범 , 최영훈 , 김순기
IPC分类号： C09D183/06 , C09D5/00 , C09D167/00 , C08L83/10 , F21S8/10 , C08K5/521 , C08K5/5419 , C08G77/16 , C08G77/445 , B05D7/14 , B05D7/00
CPC分类号： C09D183/06 , B05D5/068 , B05D7/53 , C08G77/16 , C08G77/445 , C08K5/521 , C08K5/5419 , C08L83/10 , F21S41/37 , C08L83/00
摘要： 본발명은차량리플렉터용프라이머수지조성물에관한것이다. 한구체예에서상기차량리플렉터용프라이머수지조성물은 (A) 실리콘수지 38~49 중량%; (B) 실리콘변성폴리에스테르수지 21~38 중량%; (C) 부착증진제 0.1~5 중량%; 및 (D) 용제 15~40 중량%를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆反射器的底漆树脂组合物。其中，车用反射器用底涂树脂组合物含有（A）38〜49重量％的有机硅树脂，（B）21至38重量％的硅酮改性的聚酯树脂; （C）0.1-5重量％的助粘剂; （D）15〜40重量％的溶剂。

8. 发明公开

KR1020150124047A 차량 리플렉터용 프라이머 수지 조성물 有权
标题翻译：用于车辆反射器的PRIMER树脂组合物
公开(公告)号：KR1020150124047A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140050166
申请日：2014-04-25
申请人： 현대모비스 주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 이정환 , 전용 , 안재범 , 최영훈 , 김순기
IPC分类号： C09D183/06 , C09D5/00 , C09D167/00 , C08L83/10 , F21S8/10 , C08K5/521 , C08K5/5419 , C08G77/16 , C08G77/445 , B05D7/14 , B05D7/00
CPC分类号： C09D183/06 , B05D5/068 , B05D7/53 , C08G77/16 , C08G77/445 , C08K5/521 , C08K5/5419 , C08L83/10 , F21S41/37 , C08L83/00 , B05D7/14 , B05D7/56 , C09D5/002 , C09D167/00
摘要： 본발명은차량리플렉터용프라이머수지조성물에관한것이다. 한구체예에서상기차량리플렉터용프라이머수지조성물은 (A) 실리콘수지 38~49 중량%; (B) 실리콘변성폴리에스테르수지 21~38 중량%; (C) 부착증진제 0.1~5 중량%; 및 (D) 용제 15~40 중량%를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用反射体用底漆树脂组合物。在一个实施方案中，用于车辆反射体的底漆树脂组合物的特征在于包含（A）38-49重量％的有机硅树脂; （B）21-38重量％的硅氧烷改性聚酯树脂; （C）0.1-5重量％的粘合促进剂; 和（D）15-40重量％的溶剂。

9. 发明公开

KR1020130064307A ＦＦＶ의 에탄올 농도 변화에 따른 엔진 토크 보상 방법 无效
标题翻译：发动机扭矩补偿方法根据FFV中ETANOL浓度的变化
公开(公告)号：KR1020130064307A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130851
申请日：2011-12-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김순기
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/22 , F02D11/10 , F02D41/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02D11/10 , B60W2560/06 , F02D41/0025 , F02D41/045 , F02D41/1497 , F02D41/222 , F02D2011/102 , F02D2041/227 , F02D2200/0612 , Y02T10/40
摘要： PURPOSE: An engine torque compensation method according to the ethanol concentration change of an FFV(Flexible Fuel Vehicle) is provided to appropriately compensate a torque change which is generated in an engine according a change of ethanol concentration, where the change of the ethanol concentration arises since different kinds of fuel, which are supplied to an engine of the FFV, change the fuel concentration when the fuel is refueled to the FFV. CONSTITUTION: An engine torque compensation method according to the ethanol concentration change of an FFV comprises the following steps. Ethanol concentration in fuel which is supplied to engine is calculated(S20). A driver demand torque is calculated based on an opening rate of a throttle valve according to accelerator pedaling by a driver(S30). A torque compensation factor according to the throttle valve opening degree and the ethanol concentration is calculated(S40). A final torque compensation factor is produced by multiplying the torque compensation factor, which is calculated at the step(S40) of calculating the concentration compensation factor, by the driver demand torque which is calculated at the step(S30) of calculating the demand torque(S50). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Driver driving throttle opening; (CC) Calculate torque correction factors in each gear level; (DD) End; (S10) Oxygen sensor normal & ETC normal & environmental condition satisfaction?; (S100) Check a vehicle; (S20) Learn ethanol concentration; (S31) Obtain driver demand torque according to vehicle speed; (S32) Driver demand torque = driver demand torque * a torque correction factor in each gear level; (S40) Calculate torque correction factor according to ethanol; (S50) Final driver demand torque = driver demand torque * a torque correction factor according to ethanol concentration; (S60) Apply final driver demand torque
摘要翻译：目的：提供根据FFV（柔性燃料车辆）的乙醇浓度变化的发动机扭矩补偿方法，适当地补偿发动机中随乙醇浓度变化引起的乙醇浓度变化的发动机转矩变化由于向FFV的发动机供给不同种类的燃料，因此燃料加油到FFV时的燃料浓度变化。构成：根据FFV的乙醇浓度变化的发动机扭矩补偿方法包括以下步骤。计算供给发动机的燃料中的乙醇浓度（S20）。基于由驾驶员进行的加速踏板，基于节气门的打开速度来计算驾驶员需求扭矩（S30）。计算出根据节气门开度和乙醇浓度的转矩补偿系数（S40）。通过将在计算浓度补偿系数的步骤（S40）计算出的转矩补偿系数乘以在计算需求扭矩的步骤（S30）中计算出的驾驶员需求转矩来产生最终转矩补偿系数（ S50）。（附图标记）（AA）开始; （BB）驾驶员驾驶节气门开度; （CC）计算每个档位级别的扭矩校正系数; （DD）结束; （S10）氧传感器正常＆ETC正常和环境条件满意？（S100）检查车辆; （S20）了解乙醇浓度; （S31）根据车速获取驾驶员需求扭矩; （S32）驾驶员需求扭矩=驾驶员需求扭矩*每个档位级别的扭矩校正系数; （S40）根据乙醇计算扭矩校正系数; （S50）最终驾驶员需求扭矩=驾驶员需求扭矩*根据乙醇浓度的扭矩校正因子; （S60）应用最终驾驶员需求扭矩

10. 发明授权

KR101013975B1 엔진의 시동 연료량 제어방법 有权
标题翻译：控制发动机起动燃料的方法
公开(公告)号：KR101013975B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080103705
申请日：2008-10-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김순기
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/02 , F02D41/30
摘要： 본 발명은 엔진의 시동 직전에 연료탱크에서 발생하는 연료의 증발압력을 공연비의 변화로부터 검출하여 시동 시에 공급되는 연료량을 정확하게 제어하여 시동 성능을 향상시키고, 시동시의 에미션을 안정되게 유지하는 것이다.
본 발명은 엔진 시동 준비조건이 검출되면 외기온도와 냉각수의 온도에 따라 엔진 냉각 상태를 판정하는 과정; 산소센서를 가열하여 활성화 모드로 진입시킨 후 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브를 개방시켜 산소센서를 통해 공연비 변화량을 측정하는 과정; 측정된 공연비 변화량과 연료 휘발성의 상관관계를 적용하여 연료탱크의 연료 증발압력을 판정하고, 연료량 보정 펙터 맵에서 연료 증발압력에 따른 시동 연료량의 보정값을 결정한 다음 시동시 연료량을 제어하는 과정을 포함한다.
공연비 변화량, 엔진 시동, PCSV, 연료 증발압력, 보정값

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