专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101776728B1 차량용 자동변속기의 유압 제어장치 有权
标题翻译：车辆自动变速器的液压控制装置
公开(公告)号：KR101776728B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150174190
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 손현준 , 박성훈 , 이주항
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0021 , F16H61/0204 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/1252 , F16K11/07 , F16K31/06
摘要： 자동변속기의유압제어장치는제1, 제2 마찰요소의계합에의하여후진변속단이구현되는자동변속기에적용될수 있다. 상기유압제어장치는노멀오픈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제1유압을생성하는제1 솔레노이드밸브; 노멀클로즈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제2유압을생성하는제2 솔레노이드밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압을선택적으로제2 스위치밸브에공급하는제1 스위치밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압또는제2 솔레노이드밸브의제2유압을선택적으로제2 마찰요소에공급하도록되어있는페일세이프밸브; 그리고제1 스위치밸브로부터공급되는제1유압또는후진압을선택적으로제1마찰요소에공급하는제2 스위치밸브;를포함할수 있다.
摘要翻译：自动变速器的液压控制装置可以应用于通过第一摩擦元件和第二摩擦元件的接合实现倒档变速级的自动变速器。该液压控制装置包括：第一电磁阀，其为常开型，通过控制管路压力来产生第一液压; 第二电磁阀，为常闭型，通过控制管路压力产生第二液压; 第一转换阀，用于选择性地将第一电磁阀的第一液压供给到第二转换阀; 一个故障安全阀，适用于选择性地将第一电磁阀的第一液压或第二电磁阀的第二液压提供给第二摩擦元件; 以及第二转换阀，用于选择性地将从第一转换阀供应的第一液压或背压供应到第一摩擦元件。

2. 发明公开

KR1020120033182A 자동변속기 유압제어장치 有权
标题翻译：自动变速箱液压控制装置
公开(公告)号：KR1020120033182A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이주항 , 이혁준 , 박종술 , 손현준
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/06
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
摘要： PURPOSE: An auto transmission hydraulic control is provided to improve shift feeling by controlling 6 friction elements and forming an 8-velocity shift gear. CONSTITUTION: Friction elements respectively form a shift gear. An on/off solenoid valve(1) changes a hydraulic output state and a state which does not output. Fluid pressure supplied to 4 friction elements is respectively and directly controlled. Fluid pressure supplied to 2 friction elements is directly controlled in common. A switch valve(3) selectively supplies fluid pressure from direct control solenoid valves(5, 7, 9, 11, 13) to the 2 friction elements. 4 fail safe valves are included between the direct control solenoid valves and friction elements in order to structurally limit the operable combination of the friction elements.
摘要翻译：目的：提供自动变速器液压控制，通过控制6个摩擦元件和形成8速变速齿轮来提高换档感。构成：摩擦元件分别形成变速齿轮。开/关电磁阀（1）改变液压输出状态和不输出的状态。分别直接控制供应给4个摩擦元件的流体压力。提供给2个摩擦元件的流体压力是直接控制的。切换阀（3）选择性地将直接控制电磁阀（5,7,9,11,13）的流体压力提供给2个摩擦元件。在直接控制电磁阀和摩擦元件之间包括4个故障安全阀，以便在结构上限制摩擦元件的可操作组合。

3. 发明公开

KR1020170067480A 차량용 자동변속기의 유압 제어장치 有权
公开(公告)号：KR1020170067480A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174190
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 손현준 , 박성훈 , 이주항
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0021 , F16H61/0204 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/1252 , F16K11/07 , F16K31/06
摘要： 자동변속기의유압제어장치는제1, 제2 마찰요소의계합에의하여후진변속단이구현되는자동변속기에적용될수 있다. 상기유압제어장치는노멀오픈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제1유압을생성하는제1 솔레노이드밸브; 노멀클로즈타입으로이루어지며, 라인압을제어하여제2유압을생성하는제2 솔레노이드밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압을선택적으로제2 스위치밸브에공급하는제1 스위치밸브; 제1 솔레노이드밸브의제1유압또는제2 솔레노이드밸브의제2유압을선택적으로제2 마찰요소에공급하도록되어있는페일세이프밸브; 그리고제1 스위치밸브로부터공급되는제1유압또는후진압을선택적으로제1마찰요소에공급하는제2 스위치밸브;를포함할수 있다.

4. 发明公开

KR1020140030762A 토크 컨버터의 유압제어회로 无效
标题翻译：液压扭矩转换器液压控制装置
公开(公告)号：KR1020140030762A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120097310
申请日：2012-09-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이주항 , 손현준
IPC分类号： F16H61/14 , F16H41/24 , F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H61/143
摘要： Disclosed is a hydraulic pressure control device for a torque converter. The hydraulic pressure control device for a torque converter according to one embodiment of the present invention has a lockup clutch which is operated or non-operated by hydraulic pressure difference between an operating chamber and a non-operating chamber. The hydraulic pressure control device includes a first channel which supplies or discharges hydraulic pressure to the non-operating chamber, a second channel which supplies or discharges hydraulic pressure to the operating chamber, and a third channel which selectively discharges hydraulic pressure supplied to the operating chamber while holding a slip switch valve. [Reference numerals] (AA) On/off control pressure; (BB,CC) Control pressure
摘要翻译：公开了一种用于变矩器的液压控制装置。根据本发明的一个实施例的用于液力变矩器的液压控制装置具有通过操作室和非操作室之间的液压差操作或不操作的锁止离合器。液压控制装置包括向非操作室供应或排出液压的第一通道，向操作室供应或排出液压的第二通道，以及选择性地排出供应到操作室的液压的第三通道同时握住滑动开关阀。（标号）（AA）开/关控制压力; （BB，CC）控制压力

5. 发明授权

KR101283049B1 자동변속기 유압제어장치 有权
标题翻译：自动变速箱液压控制装置
公开(公告)号：KR101283049B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이주항 , 이혁준 , 박종술 , 손현준
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/06
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
摘要： 본 발명은 6개의 마찰요소를 제어하여 8속의 변속단을 구현할 수 있도록 함은 물론, 각 마찰요소의 정밀하고 안정된 제어로 변속감을 향상시킬 수 있으며, 고장 발생시 정해지지 않은 잘못된 조합으로 마찰요소가 작동될 개연성을 배제하고 최소한의 운행이 가능하도록 하는 페일세이프 기능을 제공할 수 있도록 한 자동변속기 유압제어장치를 제공한다.

6. 发明授权

KR101865720B1 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 有权
公开(公告)号：KR101865720B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020120148754
申请日：2012-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조세환 , 황진영 , 손현준 , 위태환
IPC分类号： F16H61/421 , F16H61/00 , F16H61/4008 , F16H59/68
摘要： 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은저압용오일펌프가오일팬에저장된오일을저압의유압으로생성하여저압부로공급하고, 고압용오일펌프가상기저압의유압의일부를고압으로승압시켜고압유로를통해고압부로공급하는차량용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 제1 솔레노이드밸브의제어압에의하여제어되면서상기저압유로를통해공급되는유압의일부를제1 재순환유로를통해상기흡입유로로재순환시키면서유압을조절하여저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 양측으로각각작동하는탄성부재의탄성력과고압유로의유압을제어압으로공급받아제어되면서상기고압유로를통해공급되는유압의일부를제2 재순환유로및 제3 재순환유로를통해상기저압유로로재순환시키면서유압을조절하여고압부로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함하며, 상기제2 재순환유로상에배치되는오리피스; 상기제2 재순환유로상에배치되어유압을검출하는압력센서; 상기압력센서로부터검출되는정보에따른트랜스밋션제어유닛의제어에의하여상기저압용오일펌프와고압용오일펌프를구동하는전동모터를포함한다.

7. 发明公开

KR1020130065410A 토크 컨버터의 유압 제어 회로 有权
标题翻译：液压扭矩转换器液压控制装置
公开(公告)号：KR1020130065410A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132256
申请日：2011-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손현준
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/143 , B60Y2306/05 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , Y10T137/7793
摘要： PURPOSE: A hydraulic control circuit of a torque converter is provided to increase cooling efficiency by circulating fluid even when a lock-up clutch embedded in the torque converter is in operation. CONSTITUTION: A first port(501) is supplied with control pressure from an on/off solenoid valve. A second port(502) is supplied with drive pressure from a regulator valve. A third port(503) supplies hydraulic pressure from the second port to a cooler. A fourth port(504) is connected to a third fluid path(36). A fifth port(505) is selectively connected to the fourth port. A seventh port(507) is connected to a second fluid path(34). A ninth port(509) is connected to a first fluid path(30).
摘要翻译：目的：提供一种液力变矩器的液压控制回路，即使嵌入在变矩器中的锁止离合器运行，循环流体也能提高冷却效率。构成：从开/关电磁阀向第一端口（501）提供控制压力。向第二端口（502）供应来自调节阀的驱动压力。第三端口（503）将液压从第二端口提供给冷却器。第四端口（504）连接到第三流体路径（36）。第五端口（505）选择性地连接到第四端口。第七端口（507）连接到第二流体路径（34）。第九端口（509）连接到第一流体路径（30）。

8. 发明授权

KR100962201B1 유압 회로의 라인압 제어 장치 失效
标题翻译：控制液压回路线路压力的装置
公开(公告)号：KR100962201B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080064555
申请日：2008-07-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손현준
IPC分类号： F16H61/00
摘要： 본 발명은 유압 회로에 공급되는 라인압을 항상 일정하게 유지시키는 유압 회로의 라인압 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 유압 회로의 라인압 제어 장치는 제1 유로로부터 라인압을 제어압으로 공급 받아 제2 유로로부터 공급받은 라인압을 제1 설정 압력으로 유지시켜 공급하는 레귤레이터 밸브; 그리고 상기 라인압이 제2 설정 압력 이상인 경우 상기 라인압을 배출시키는 라인 릴리프 밸브;를 포함하되, 상기 라인 릴리프 밸브는 상기 배출되는 라인압의 일부를 상기 레귤레이터 밸브의 제어압으로 공급하도록 되어 있을 수 있다.
유압 회로, 라인압, 제어압, 레귤레이터 밸브, 라인 릴리프 밸브

9. 发明授权

KR101601105B1 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 有权
标题翻译：自动变速箱油压供油系统
公开(公告)号：KR101601105B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140082015
申请日：2014-07-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손현준 , 조세환
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/4008 , B60W10/10 , F16K11/07
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H61/0276 , F16H2061/0037 , F16K11/06 , G05D16/2013
摘要： 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은엔진에의하여구동되면서오일팬에저장된오일을저압의유압으로생성하여제1 저압유로로토출하는저압용오일펌프; 전동모터에의하여구동되면서상기제1 저압유로의유압일부를고압으로승압시켜제1 고압유로로토출하는고압용오일펌프; 상기제1 저압유로를통해공급되는유압의일부를배출하면서유압을조절하여제2 저압유로를통해저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 및상기제1 고압유로를통해공급되는유압의일부를그 압력에따라하나의재순환유로를통해저압부로재순환시키거나, 두개의재순환유로를통해저압부로재순환시키면서유압을조절하여제2 고압유로를통해고압부로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함한다.

10. 发明公开

KR1020160003493A 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 有权
标题翻译：自动变速箱油压供油系统
公开(公告)号：KR1020160003493A
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140082015
申请日：2014-07-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손현준 , 조세환
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/4008 , B60W10/10 , F16K11/07
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H61/0276 , F16H2061/0037 , F16K11/06 , G05D16/2013 , F16H61/04 , B60W10/10 , F16H61/00 , F16H61/4008 , F16K11/07
摘要： 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은엔진에의하여구동되면서오일팬에저장된오일을저압의유압으로생성하여제1 저압유로로토출하는저압용오일펌프; 전동모터에의하여구동되면서상기제1 저압유로의유압일부를고압으로승압시켜제1 고압유로로토출하는고압용오일펌프; 상기제1 저압유로를통해공급되는유압의일부를배출하면서유압을조절하여제2 저압유로를통해저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 및상기제1 고압유로를통해공급되는유압의일부를그 압력에따라하나의재순환유로를통해저압부로재순환시키거나, 두개의재순환유로를통해저압부로재순환시키면서유압을조절하여제2 고압유로를통해고압부로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함한다.
摘要翻译：公开了一种车辆用自动变速器的油压供给系统。根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的油压供给系统包括：由发动机驱动的低压油泵，将储存在油底壳中的油变成低压油，并将低压油到第一低压流动路径; 由电动机驱动的高压油泵将一部分低压油的压力从第一低压流路提高到高压，并将高压油排出到第一高压流路; 低压调节阀，其在排出通过第一低压流路供给的一部分油的同时控制油的压力，并通过第二低压流路将油供给低压单元; 以及高压调节阀，其控制油的压力，同时使通过低压单元中的第一高压流路供应的油的一部分根据油的压力通过再循环流动路径再循环或将油再循环所述低压单元通过两个再循环流动路径，并且通过第二高压流动路径将油供应到高压单元。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式