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1. 发明授权

KR101261947B1 차량용 클러치 페달 스위치 有权
标题翻译：车辆离合器开关
公开(公告)号：KR101261947B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020100123713
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이형무 , 박영제
IPC分类号： B60K23/02 , B60K23/00
CPC分类号： B60K23/02 , B60W2540/14 , B60Y2400/301 , H01H19/63 , H01H21/26
摘要： 차량용클러치페달스위치가개시된다. 차량용클러치페달스위치는, 제1 고정접점과제2 고정접점이서로간에이격되게돌출되는스위치바디와, 제1 고정접점위치에설치되어제1 고정접점방향으로탄성력을제공하도록설치되며제1 고정접점과선택적으로접촉되는제1 가동접점이설치된제1 탄성편과, 제2 고정접점위치에설치되어제2 고정접점방향으로탄성력을제공하도록설치되며제2 고정접점과선택적으로접촉되는제2 가동접점이설치된제2 탄성편과, 제1 고정접점과제2 고정접점의사이에서페달의회전에따라함께회전되며회전시에제1 탄성편및 제2 탄성편에가압력을전달하여제1 및제2 고정접점과제1 및제2 가동접점을선택적으로접촉하도록하는회전체와, 제1 탄성편및 제2 탄성편에연결되어제1 및제2 고정접점과제1 및제2 가동접점의접촉신호를전달하는터미널을포함하고, 상기회전체는, 상기페달에형성되는걸림돌기가이동하는장방형의홀이형성되어상기페달의회전력을전달받아회전되는제1 회전부; 및상기제1 회전부의회전과함께회전되며상기제1 및제2 탄성편에가압력을전달하는제2 회전부를포함한다.

2. 发明授权

KR100931131B1 게이트형 변속레버의 키 인터록장치 失效
标题翻译： 게이트형변속레버의키인터록장치
公开(公告)号：KR100931131B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080044439
申请日：2008-05-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이형무
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02
摘要： 본 발명은 게이트형 변속레버의 키 인터록장치에 관한 것으로, 자동변속레버의 조작에 따라 전후로 슬라이딩하는 슬라이드를 매개로 키 인터록 케이블을 조작해서 키 세트에서의 키의 록크 및 해방이 원활하게 이루어지고, 값비싼 전자부품을 사용하지 않아도 되므로 차량의 원가절감을 도모할 수 있도록 변속레버의 조작에 의해 차량의 전후 방향으로 이동가능하게 설치된 슬라이드와, 이 슬라이드에 의해 회전되어 키 인터록 케이블을 밀거나 당기는 회전캠, 상기 슬라이드를 원래의 위치로 복귀시키는 리턴스프링을 구비하고 있다.
변속레버, 키 인터록장치, 슬라이드, 회전캠
摘要翻译：目的：提供门式变速器的钥匙互锁机，通过使由回位弹簧支撑的滑块根据变速杆的操纵向前/向后移动来使钥匙的锁定/解锁平稳。组成：门式换档机构的钥匙互锁机包括滑块（1），旋转凸轮（4）和复位弹簧（3）。根据变速杆的操作，滑块可前后移动。旋转凸轮由滑块旋转并拉动并按下钥匙联锁电缆。复位弹簧将幻灯片返回到原始位置。滑块包括滑动体（1a），操作部分（1b），两个接合块（1c）和倾斜部分（1d）。滑体具有矩形形状。操纵部分在滑动体的一侧末端向下弯曲以操纵旋转凸轮。沿着滑动体的纵向方向，连接块以规则的间隔整合。倾斜部分与滑动体的另一侧末端成一体并且在换档器的左右方向上移动。

3. 发明公开

KR1020120062445A 차량용 클러치 페달 스위치 有权
标题翻译：车辆离合器开关
公开(公告)号：KR1020120062445A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123713
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이형무 , 박영제
IPC分类号： B60K23/02 , B60K23/00
CPC分类号： B60K23/02 , B60W2540/14 , B60Y2400/301 , H01H19/63 , H01H21/26
摘要： PURPOSE: A clutch pedal switch for a vehicle is provided to prevent noise and compose simple structure through removing a neutral switch and an ignition lock switch. CONSTITUTION: A clutch pedal switch for a vehicle comprises a switch body(30), a first elastic piece(50), a second elastic piece(70), a rotator, and a terminal(90). The switch body comprises a first fixed contact point(10) and a second fixed contact point(20) with space. The first and second elastic pieces are installed in the first and second fixed contact points site respectively. The rotator is rotated between the first and second fixed contact points by the rotation of a pedal and contacted first and second moving points selectively. The terminal is connected to the first and second elastic pieces.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的离合器踏板开关，以通过去除中性开关和点火锁定开关来防止噪音并构成简单的结构。构成：用于车辆的离合器踏板开关包括开关主体（30），第一弹性件（50），第二弹性件（70），转子和端子（90）。开关体包括具有空间的第一固定触点（10）和第二固定触点（20）。第一和第二弹性件分别安装在第一和第二固定接点位置。旋转体通过踏板的旋转而在第一和第二固定接触点之间旋转，并且选择性地接触第一和第二移动点。端子连接到第一和第二弹性件。

4. 发明公开

KR1020090118567A 게이트형 변속레버의 키 인터록장치 失效
标题翻译：闸门类型移位杆的关键互锁装置
公开(公告)号：KR1020090118567A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080044439
申请日：2008-05-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이형무
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02
摘要： PURPOSE: A key interlock machine of a gate-type gearshift is provided to make the locking/unlocking of a key smoothly by making a slider, which is supported by a return spring, move forward/backward according to the manipulation of the gearshift. CONSTITUTION: A key interlock machine of a gate-type gearshift comprises a slider(1), a rotary cam(4) and a return spring(3). The slider is movable forward/backward according to the manipulation of the gearshift. The rotary cam is rotated by the slider and pulls and pushes the key interlock cable. The return spring returns the slides to the original location. The slider comprises a slide body(1a), a manipulation part(1b), two joining blocks(1c) and an inclined part(1d). The slide body has the rectangular shape. The manipulation part is bent downwardly at one-side tip of the slide body to manipulate the rotary cam. Along the longitudinal direction of the slide body, the joining blocks are integrated at regular intervals. The inclined part is integrated with the other-side tip of the slide body and moves in right and left directions of the gearshift.
摘要翻译：目的：提供一种门式变速器的钥匙联锁机，通过使由复位弹簧支撑的滑块根据换档的操作而前后移动，使键锁定/锁定平稳。构成：门式换档的钥匙联锁机构包括滑块（1），旋转凸轮（4）和复位弹簧（3）。滑块可根据换档的操作而前后移动。旋转凸轮由滑块旋转并拉动并推动键互锁电缆。返回弹簧将幻灯片返回到原始位置。滑块包括滑动体（1a），操作部（1b），两个接合块（1c）和倾斜部（1d）。滑动体具有矩形形状。操作部在滑动体的一侧端部向下弯曲，以操纵旋转凸轮。沿着滑动体的纵向方向，连接块以规则的间隔集成。倾斜部分与滑动体的另一侧尖端一体化，并在换档的左右方向上移动。

5. 发明授权

KR100887815B1 자동차의 오토 레버 유닛의 원터치 핀 有权
标题翻译：汽车自行车单元的单针
公开(公告)号：KR100887815B1
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020070105400
申请日：2007-10-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이형무 , 김수완
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00
摘要： An one touch pin of auto lever unit of vehicles is provided that the pin is fixed to casing stably as the anti-rotation hook is formed on the head unit. An one touch pin(1) of auto lever unit of vehicles comprises a head unit(10) which is formed so that a pair of engagement claw(13) face in the end part, an end unit(20) in which a plurality of guard pieces(22) in which the jamming protrusion is formed is formed in the end part, a connection part interconnecting the head unit and end unit. An anti-rotation hook(13a) is protruded in the connection part.
摘要翻译：提供车辆的自动操纵杆单件的单触针，当头部单元上形成防旋转钩时，销被稳定地固定到壳体上。一种车辆的自动杠杆单元的单触针（1）包括：头单元（10），其形成为使得一对接合爪（13）面向端部，端部单元（20）中，多个在端部形成有形成有卡住突起的防护件（22），将头单元和端单元互连的连接部。防转钩（13a）在连接部分中突出。

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