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1. 发明授权

KR101063384B1 티피엠에스용 센서 유닛 有权
公开(公告)号：KR101063384B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080109814
申请日：2008-11-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 문성제 , 차응준 , 이현철
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/02 , B60C23/00
摘要： 본 발명의 티피엠에스용 센서유닛은 내부에 통합 공기실이 형성된 몸체부와, 상기 몸체부의 양측에 설치되어 복륜 타이어의 내,외측 타이어에 연결되는 파이프부와, 상기 몸체부의 일측에 형성되어 몸체를 통해 내,외측 타이어에 공기를 주입하는 공기 주입부와, 상기 몸체부의 일면에 결합되어 내, 외측 타이어에 주입된 공기압을 측정하는 센서부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 복륜 타이어의 내,외측 타이어에 동시에 연결되도록 구비함으로써, 티피엠에스용 센서 유닛의 개수에 따른 원가를 절감할 수 있으며, 내,외측 타이어에 균일하게 공급하는 통합 공기실을 형성함으로써, 내,외측 타이어의 공기압을 향상 일정한 상태로 유지할 수 있는 효과가 있다.
복륜 타이어, 센서부, 파이프부, 공기주입부, 통합 공기실

2. 发明授权

KR100887833B1 차량의 자동변속기용 시프트 로크 캠 및 이를 포함하는시프트 로크 장치 有权
标题翻译：用于自动变速器和用于自动变速器的SHIFT-LOCK CAM
公开(公告)号：KR100887833B1
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020070132774
申请日：2007-12-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02
摘要： A shift lock cam for the automatic transmission of the vehicles is provided that the joint prevention unit is formed on the contact surface with the hinge pin. A shift lock cam for the auto transmission of the vehicles comprises a shift lock body(31) in which the hinge pin insertion part is formed, a cam portion which is extended and formed in the outer circumference of the shift lock body, and it hangs on gearshift when the shift lock body is rotated or separated from gearshift, a joint prevention unit(35) formed in the inner side of the insertion part spreading. The joint prevention unit includes a vertical plane(35a) perpendicularly extended to the hinge pin, and a plurality of protrusions(35b) having the elastic force and protruded to the axis of the hinge pin.
摘要翻译：提供了一种用于车辆自动变速器的变速锁定凸轮，该接合防止单元形成在与铰链销的接触表面上。用于车辆自动变速器的变速锁定凸轮包括：变速锁定体（31），铰链销插入部分形成在其中;凸轮部分延伸并形成在变速锁体的外周，并且悬挂在变速锁定体从换档转动或分离时的变速时，形成在插入部的内侧的接合防止部（35）展开。联合防止单元包括垂直于铰链销延伸的垂直平面（35a）和具有弹性力并突出于铰链销的轴线的多个突起（35b）。

3. 发明公开

KR1020020085643A 수동변속기의 변속 조작기구 失效
标题翻译：手动变速机构
公开(公告)号：KR1020020085643A
公开(公告)日：2002-11-16
申请号：KR1020010025253
申请日：2001-05-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： B60K20/00
摘要： PURPOSE: A shifting mechanism for a manual transmission is provided to install the shifting mechanism conveniently, and to prevent wrong operation by making the best use of space around the transmission with simple structure. CONSTITUTION: A shifting mechanism of a manual transmission(20) is composed of a shift cable(22) transmitting operational force of a shift lever; a control shaft actuating a shift unit of the transmission in transmitting operational force through the shift cable; a first gear(23) installed in the control shaft; a second gear(33) engaged with the first gear; and an operating unit connected to the end of the shift cable to turn the second gear in transmitting operational force from the shift lever. Shifting is performed by rotating the control shaft with pulling the shift cable in actuating the shift lever. Wrong operation is prevented with simplifying the structure.
摘要翻译：目的：提供一种手动变速箱的换挡机构，方便安装变速机构，通过以简单的结构充分利用变速器周围的空间，防止错误的操作。构成：手动变速器（20）的变速机构由变速杆（22）构成，变速杆（22）传递变速杆的作用力; 控制轴致动变速器的变速单元，以通过换档电缆传递操作力; 安装在所述控制轴上的第一齿轮（23）与所述第一齿轮接合的第二齿轮（33）; 以及连接到换档电缆的端部的操作单元，以使第二齿轮从变速杆传递操作力。通过在驱动变速杆时拉动换档电缆来旋转控制轴来执行换档。通过简化结构可以防止错误的操作。

4. 实用新型

KR2019990027358U 밸브 작동 기구 失效
公开(公告)号：KR2019990027358U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039948
申请日：1997-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： F01L1/16
摘要： 본 고안의 목적은 접촉 부분에의 윤활을 원활히 하고 마찰력을 감소시켜 내구성을 향상시킨 밸브 작동기구를 제공하는 데 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 간극 조정기구(3)를 갖는 로커암(1)과 밸브 브릿지(12)를 포함하는 밸브 작동기구에 있어서,
상기 간극 조정기구는 로커암에 대하여 어느 정도 유격을 가지고 움직일 수 있도록 회동 가능한 구조로 접속된 것을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1019990021614A 미러 탈취력 시험장치 无效
标题翻译：镜面除臭检测装置
公开(公告)号：KR1019990021614A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970045186
申请日：1997-08-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： G01M17/00
摘要： 본 발명은 미러 탈취력 시험장치에 관한 것이다. 상기 미러 탈취력 시험장치는, 좌,우방향으로 이동가능한 작업 테이블과; 작업 테이블의 상부 일측에 설치되며, 상,하방향으로 이동가능한 이송 테이블과; 작업 테이블의 일측에 설치되며, 유압 실린더를 지지하기 위한 지지 프레임과; 작업 테이블의 타측에 설치되며, 그 일측에 미러가 설치되는 안내판을 갖는 고정프레임으로 구성되는 점에 있다. 상기와 같이 구성된 미러 탈취력 시험장치는 소정각도에서 미러에 소정의 충격을 가하여 미러의 탈취력을 인지하게 되므로 보다 인체에 피해가 미치지 않는 미러를 제공할 수 있고 아울러, 차량의 충격시 미러를 탈착하게 하여 인체의 손상을 탈피할 수 있는 잇점이 있다.

6. 实用新型

KR2019970061874U 차량의 시트벨트용 휴즈 벨트 구조 无效
标题翻译：汽车安全带的保险丝带结构
公开(公告)号：KR2019970061874U
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR2019960011183
申请日：1996-05-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： B60R22/12
摘要： 본고안은차량의시트벨트에관한것으로, 종래에는시트벨트(10)의휴즈벨트를접어서재봉하여구성하므로장기간사용시재봉부분의실밥이일부터져가벼운충격에도휴즈벨트(11)가풀어지는문제점이있었고, 장기간사용으로실밥이상하여시트벨트(10)의충격시쉽게휴즈벨트(11)를작동시키므로휴즈벨트(11) 사용에대한실효를거둘수 없는문제점이발생하였던바, 본고안은시트벨트(10)의일측에휴즈벨트(12)를형성하되, 휴즈구(12) 상하에가이드공(14)을형성하고, 가이드공(14)의측벽프레임에노치홈(15)를각각형성하며, 휴즈구(12)의배면중앙에후방의간격유지편(13)을형성하여상기시트벨트(10)를간격유지편(13)을감싸면서가이드공으로빠져나오도록구성하여시트벨트용휴즈벨트의작동을정확하게하여안전성을향상시키고, 장기간사용하더라도항상일정한강도를유지시키며, 이로인하여제품의신뢰도와상품성을향상시킬수 있는것이다.
摘要翻译：纸提案涉及一种车辆的座椅安全带，在现有技术中，所以通过缝制配置折叠座椅安全带10的保险丝带，有一个问题eojineun接缝gapul一些突发操作的长时间的缝纫部位甚至轻微冲击保险丝带11，的很长一段时间由于当座椅安全带10由于安全带10的异常使用而受到撞击时，保险带11容易操作，因此保险带11不能有效地使用。在这种情况下，引导孔14形成在熔丝孔12的上方和下方，并且引导孔14的侧壁框架中形成有切口槽15.熔丝孔12形成在熔丝孔12中，正是为了提高配置的安全保险丝带的安全带，以便来以包围形成后片13的维护间隔来保持安全带10，片13的间隔出球导向件的上背面中心操作即使长时间使用也能保持恒定的强度，这可以提高产品的可靠性和适销性。

7. 实用新型

KR2019970036761U 자동차의 스티어링 휠 컬럼 충격 완화 장치 无效
标题翻译：汽车方向盘柱减振器
公开(公告)号：KR2019970036761U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950041834
申请日：1995-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： B62D1/19
摘要： 본고안은자동차의스티어링휠 컬럼충격완화장치에관한것으로, 특히자동차의진행방향을임의로바꾸기위한장치로사용되는조향장치에있어서, 스티어링컬럼튜브(20)를부분절개한후, 이부분절개된스티어링컬럼튜브(20)의상단부를각각내측으로연장절곡하여걸림턱(30)을형성하고, 이걸림턱(30)에샤프트(10)가접촉되면서하중을일정하게유지하게하여운전자가상해를입는것을최소화할수 있도록한 것이다.

8. 实用新型

KR2019970035994U 이물질 제거구가 구비된 와셔액 노즐 无效
标题翻译：洗涤液喷嘴
公开(公告)号：KR2019970035994U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950038896
申请日：1995-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： B60S1/52
摘要： 본고안은이 물질제거구가구비된와셔액노즐에관한것으로, 와셔액을글라스에분무하는와셔액노즐의막힘시이물질의제거가용이하도록와셔액노즐의내부에외부의작용력에의하여노즐의분출구로삽입되는이 물질제거구를내설하여와셔액노즐분출구의이 물질이외부로배출되도록하여와셔액노즐의이 물질제거작업이용이하도록한 이물질제거구가구비된와셔액노즐에관한것이다.

9. 发明公开

KR1019970045968A 유압식 클러치 조작장치 失效
公开(公告)号：KR1019970045968A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950047524
申请日：1995-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： F16D25/08
摘要： 전자가 클러치 페달을 급히 릴리스 시키더라도, 클러치 릴리스 포크에 가해진 유압이 릴리스 실린더 및 마스터 실린더를 통하여 오일탱크로 리턴될 때, 그 리턴 되는 속도를 서서히 제어하여, 릴리스 포오크가 클러치를 서서히 플라이 휠에 계합시키게 함으로서, 엔진의 꺼짐 및 변속기 기어 조작시 덜컹거림을 방지할 수 있게 하는 클러치 조작장치로서, 클러치 패달의 조작에 따라 오일탱크의 오일을 릴리스 실린더로 공급하는 마스터 실린더로 구성되어, 클러치 페달을 밟으면 오일탱크 내의 오일은 마스터 실린더를 거쳐서 릴리이스 실린더로 공급되어, 릴리이스 포오크를 밀어 클러치를 차단하는 구조로 되어 있는 유압식 클러치에 있어서, 상기 클러치 페달을 해제하여 클러치를 플라이 휘일과 결합시킬 때 클러치 페달의 해제로 인하여 엔진의 꺼 이나 덜컹거림을 방지하기 위하여, 상기 릴리스 실린더로부터 오일탱크로 리턴 되는 유압의 리턴 속도를 서서히 조절할 수 있는 유압 조절수단이 제공된 그러한 유압식 클러치.

10. 实用新型

KR2019950013929U 차량용 실내 후사경 부착 장치 无效
标题翻译：车内后视镜附件
公开(公告)号：KR2019950013929U
公开(公告)日：1995-06-16
申请号：KR2019930023987
申请日：1993-11-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이현철
IPC分类号： B60R1/04

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