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1. 发明公开

KR1020140025035A 연료전지 시동 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：燃油电池启动时没有高电压辅助
公开(公告)号：KR1020140025035A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120091063
申请日：2012-08-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조 , 이종현
IPC分类号： H01M8/04 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , Y02E60/50
摘要： The present invention relates to a device and a method for starting up a fuel cell, more specifically a method for starting up a fuel cell for starting a fuel cell vehicle without the assistance of a high voltage power source when an emergency situation like the discharge of a high voltage battery inside the fuel cell vehicle occurs. To achieve said purpose, the present invention provides the device for starting up the fuel cell which includes an air supply port for coupling an emergency air supplier to an air supply line supplying air into an air electrode of a fuel cell stack, and couples the emergency air supplier for supplying air to the fuel cell stack, when the high voltage battery is completely discharged to the air supply port, to be separated. [Reference numerals] (20) Hydrogen supply system; (21) Hydrogen tank; (30) Air supply system; (33) Humidifier; (40) Heat and water management system; (54) High voltage supply device; (60) Compressed air cylinder; (AA) Fuel electrode; (BB) Air electrode; (CC) Air cut valve; (DD) Air
摘要翻译：本发明涉及一种用于启动燃料电池的装置和方法，更具体地，涉及一种在没有高压电源的情况下启动燃料电池车辆的燃料电池的启动方法，发生燃料电池车内的高电压电池。为了实现上述目的，本发明提供了一种用于起动燃料电池的装置，该装置包括用于将紧急空气供应器连接到将空气供应到燃料电池堆的空气电极的空气供应管线的供气口，并将紧急情况空气供应器，当高压电池完全排放到供气口时，向燃料电池堆供应空气，以分离。（附图标记）（20）氢供给系统; （21）氢罐; （30）供气系统; （33）加湿器; （40）热水管理系统; （54）高压供电装置; （60）压缩气缸; （AA）燃料电极; （BB）空气电极; （CC）空气切断阀; （DD）空气

2. 发明授权

KR101481310B1 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법 有权
标题翻译：氢气净化装置和燃料电池系统的方法
公开(公告)号：KR101481310B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130098832
申请日：2013-08-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김영민 , 이종현 , 오동조
IPC分类号： H01M8/06 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04231 , H01M8/04141 , H01M8/04179 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본 발명은 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료극에서 배출되는 수소를 가습기 입구단을 통하여 공기극으로 퍼지되도록 함으로써, 연료전지 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 차량의 아이들 구간 또는 정상 주행 중, 연료극에서 배출되는 수소를 가습기의 입구단을 통하여 공기극내로 퍼지시켜, 공기극으로 퍼지된 수소가 공기와 반응하여 물을 생성하면서 연료전지 셀의 전압 및 전위를 강하시키는 요인으로 작용되도록 함으로써, 연료전지 셀의 고전위 노출을 방지하는 동시에 연료전지 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种氢气净化装置及其燃料电池系统的方法，更具体地说，涉及一种氢气净化装置和燃料电池系统的方法，其能够通过清除氢气排放而提高燃料电池的耐久性从燃料电极通过加湿器的入口端到空气电极。也就是说，本发明是提供一种用于防止燃料电池暴露于高电位的燃料电池系统的氢气净化装置和方法，并且通过清除从燃料电极排出的氢气来提高燃料电池的耐久性空气电极通过空闲扇区中的加湿器的入口端或在燃料电池车辆的正常驱动期间通过吸入空气电极的氢气与空气反应产生水，并且作为降低电压和电位的因素的因素燃料电池。

3. 发明公开

KR1020130028258A 연료전지 차량의 수소배출장치 有权
标题翻译：用于FCEV的氢气净化装置
公开(公告)号：KR1020130028258A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110091673
申请日：2011-09-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조
IPC分类号： H01M8/0662 , H01M8/04119 , B60L11/18 , F01N13/08
CPC分类号： Y02P70/56 , H01M8/0662 , B60L11/1883 , F01N13/08 , H01M8/04126 , H01M2250/20 , Y02E60/34
摘要： PURPOSE: The hydrogen discharging apparatus of a fuel cell vehicle is provided to improve the dilution performance without big structural change and production cost increase by a purge line in which the cross sectional area is varied regardless of the hydrogen amount which is inserted through a purge valve. CONSTITUTION: The hydrogen discharging apparatus(100) of a fuel cell vehicle comprises: a purge valve(110) which is opened and closed to discharge hydrogen discharged from a stack by the external control; a main pipe which transfers the hydrogen which is inserted through the purge valve; a hydrogen purge line(120) in which the cross sectional area of a variable pipe(125) of the main pipe is varied to maintain the constant flow rate passing through the main pipe regardless of the amount of the hydrogen which is inserted through the purge valve; and a humidifier(130) which discharges the hydrogen to outside after diluting the transferred hydrogen from the hydrogen purge line. [Reference numerals] (110) Purge valve; (130) Humidifier
摘要翻译：目的：提供燃料电池车辆的氢气排放装置，以便通过吹扫管线来改善稀释性能，而不会产生大的结构变化和生产成本，其中横截面积变化而不管通过吹扫阀插入的氢量如何。构成：燃料电池车辆的氢气排放装置（100）包括：打开和关闭排放阀（110），以通过外部控制排出从堆叠排出的氢; 主管，其传送插入通过排出阀的氢; 氢吹扫管线（120），其中改变主管的可变管道（125）的横截面面积，以保持通过主管道的恒定流量，而不管插入通过吹扫器的氢气量如何阀; 以及在从氢气吹扫管线中稀释所转移的氢气之后将氢气排出到外部的加湿器（130）。（附图标记）（110）吹扫阀; （130）加湿器

4. 发明公开

KR1020130009227A 연료전지 시스템의 냉각 펌프 제어 방법 无效
标题翻译：控制燃料电池系统冷却泵的方法
公开(公告)号：KR1020130009227A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020110070167
申请日：2011-07-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 구유선 , 최성범 , 이용희 , 오동조
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04537 , F04B49/10 , G05D13/62 , F25D17/02
CPC分类号： H01M8/04029 , F04B49/10 , F25D17/02 , G05D13/62 , H01M8/04589 , Y02E60/50
摘要： PURPOSE: A control method of cooling pumps for fuel cell systems capable of preventing degradation phenomenon of cell performance is provided to enhance cooling performance of the stack. CONSTITUTION: A control method of cooling pumps for fuel cell systems comprises the following steps: determining high-current section entry state of a stack; calculating deterioration of the stack if the stack is entered into the high-current section; calculating corrected stack cooling pump RPM by dividing current stack cooling pump RPM by the calculated deterioration; and controlling so that the cooling pump can be driven by the correction stack cooling pump RPM. [Reference numerals] (AA) Starting logic; (BB) Entering stack current 0.8-1.0 A/cm^2; (CC) No; (DD) Yes; (EE) Calculating deterioration A; (FF) Calculating corrected stack cooling pump RPM; (GG) Reflecting TMS pump RPM feed-back values; (HH) Ending the logic
摘要翻译：目的：提供能够防止电池性能下降现象的燃料电池系统的冷却泵的控制方法，以提高堆的冷却性能。构成：用于燃料电池系统的冷却泵的控制方法包括以下步骤：确定堆的大电流段进入状态; 如果堆叠进入高电流部分，则计算堆叠的劣化; 通过计算的劣化将当前堆垛冷却泵RPM除以计算校正的堆垛冷却泵的RPM; 并进行控制，使得可以通过校正堆冷却泵RPM来驱动冷却泵。（标号）（AA）起动逻辑; （BB）进入电流电流0.8-1.0 A / cm ^ 2; （CC）否; （DD）是; （EE）计算劣化A; （FF）计算校正堆冷却泵RPM; （GG）反映TMS泵的RPM反馈值; （HH）结束逻辑

5. 发明授权

KR101765948B1 연료전지 차량의 수소배출장치 有权
标题翻译：燃料电池汽车的氢气排放装置
公开(公告)号：KR101765948B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020110091673
申请日：2011-09-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조
IPC分类号： H01M8/0662 , H01M8/04119 , B60L11/18 , F01N13/08
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 본발명은연료전지차량의수소배출장치에관한것으로, 본발명은연료전지의스택과연결되고, 외부의제어에의해스택으로부터배기되는수소를외부로배출하기위해개폐되는퍼지밸브; 상기퍼지밸브에연결되어상기퍼지밸브를통해유입되는수소를전달하는주 배관을구비하고, 상기퍼지밸브를통해유입되는수소의양에무관하게상기주 배관을통과하는수소가사전에정해진범위내의유속을유지하도록상기주 배관의일 부분인변형배관의단면적이변경되는수소퍼지라인; 및상기수소퍼지라인으로부터전달된수소를희석하여외부로배출하는가습기;를포함하는것을특징으로한다. 이에의해본 발명은퍼지밸브를통해유입되는수소의양에무관하게단면적이증감되는수소퍼지라인에의해, 구조변경및 제조비상승의큰 부담없이희석성능을향상할수 있다.
摘要翻译：本发明排气阀即是，本发明涉及一种燃料电池车辆的氢排放装置连接到燃料电池堆是，打开和关闭以排出从堆叠由外部控制向外部排出的氢; 连接到排气阀和用于将氢气与通过放气阀被引入主管道，不论氢的通过在氢的范围排气阀流速导入量预先通过主配管确定一种氢清洗线，其中作为主管一部分的变形管的横截面积，还有一个加湿器，用于稀释从氢气净化管线排出的氢气并将其排放到外部。这在本发明中做能够提高而不会由氢吹扫在线稀释性能独立于横截面面积的增加的或减少的氢的量，结构的改变的负担，并流过放气阀的制造成本上升。

6. 发明公开

KR1020170006398A 촉매 활성화 시동 장치 및 이를 이용한 촉매 활성화 시동 방법 有权
标题翻译：通过催化剂活化开始的装置和使用其进行催化剂活化的方法
公开(公告)号：KR1020170006398A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020150096959
申请日：2015-07-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조 , 이종현
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04992 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/04865 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명에따른촉매활성화시동방법은연료전지차의촉매활성화시동방법에서, 연료전지의시동을정지한경우, 상기연료전지의정지시간및 상기연료전지의셀평균전압을측정하는단계, 상기연료전지의정지시간이소정시간을초과하거나상기셀평균전압이소정크기의전압을초과하는경우, 촉매활성화모드로전환하는단계, 상기연료전지의시동시상기셀평균전압을상기소정크기이하로변화시키는단계, 그리고상기연료전지의캐소드에공기를공급하여상기연료전지를시동하는단계를포함한다.
摘要翻译：提供了一种用于控制燃料电池车辆起动的方法。该方法包括：当燃料电池车辆停止时，测量燃料电池停止的时间间隔和燃料电池的电池平均电压。当时间间隔超过预定时间或者单元平均电压大于预定电压时，启动模式被切换到催化剂启动模式。电池平均电压降低到小于预定电压，并且通过向燃料电池的阴极供给空气来启动燃料电池。

7. 发明授权

KR101575431B1 냉각수 기포 제거 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于去除冷却水中的气泡的装置和方法
公开(公告)号：KR101575431B1
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：KR1020130159572
申请日：2013-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조 , 김영민 , 김재훈 , 이종현
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본발명의일실시예에따른냉각수기포제거장치는, 연료전지스택과, 수소공급라인과, 냉각수공급라인과, 공기공급라인과, 상기냉각수공급라인과연결되며압력을형성하여냉각수내기포를제거하고기포가제거된냉각수를상기연료전지스택에공급하는냉각수기포제거부를포함하는것을특징으로한다.

8. 发明授权

KR101550615B1 퍼지 장치 및 퍼지 장치 제어 방법 有权
标题翻译：清洗设备和清洗设备控制方法
公开(公告)号：KR101550615B1
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：KR1020130168908
申请日：2013-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김효섭 , 오동조
IPC分类号： B60L11/18 , H01M8/04
摘要： 본발명에따른퍼지장치는, 연료전지스택의연료극으로공급된수소와반응한불순물이배출되는배출관에연결된퍼지밸브; 상기불순물의누적유량이기 설정된임계값보다큰 경우상기퍼지밸브를제어하여상기불순물이배출되도록상기퍼지밸브의개폐를제어하고, 차량의가속도가기준가속도를초과하는경우급가속으로판단하고상기퍼지밸브를개방하여상기연료극으로공급되는수소의농도가증가되도록제어하는제어부를포함한다.

9. 发明授权

KR101459484B1 연료 전지용 공기 공급장치 有权
标题翻译：用于燃料电池的空气供应装置
公开(公告)号：KR101459484B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130099939
申请日：2013-08-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조 , 노용규 , 이종현
IPC分类号： H01M8/06 , H01M8/04
摘要： 연료 전지용 공기 공급장치가 개시된다. 개시된 연료 전지용 공기 공급장치는 연료전지 스택의 출력에 따라 rpm이 가변되는 공기 공급수단을 통해 공기를 가습기로 공급하고, 가습기에서 가습된 가습 공기를 연료전지 스택으로 공급하는 연료 전지용 공기 공급장치로서, 공기 공급수단, 가습기 및 연료전지 스택을 연결하는 공기 공급라인 상에서 공기 공급수단의 후단과 연료전지 스택의 전단을 연결하는 바이패스 라인과, 바이패스 라인에 각각 설치되는 체크 밸브 및 개폐 밸브와, 바이패스 라인 상에서 체크 밸브와 개폐 밸브 사이에 설치되며 고압의 공기를 저장하는 공기 저장수단을 포함할 수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于燃料电池的空气供应装置。所公开的用于燃料电池的空气供应装置是用于通过空气供应单元向加湿器供应空气的燃料电池的空气供应装置，其中rpm根据燃料电池堆的输出而变化，并且将加湿的空气通过加湿器到达燃料电池堆。用于燃料电池的空气供应装置包括：旁路管线，用于将供气单元的后端连接到用于连接空气供应单元的空气供应管线上的燃料电池堆的前端，加湿器和燃料电池堆; 止回阀和安装在旁路线上的开关阀; 以及安装在止回阀与旁通管路上的开关阀之间以存储高压空气的空气存储单元。

10. 发明授权

KR101703607B1 촉매 활성화 시동 장치 및 이를 이용한 촉매 활성화 시동 방법 有权
标题翻译：催化活化起始剂和使用其的催化活化起始剂
公开(公告)号：KR101703607B1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150096959
申请日：2015-07-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오동조 , 이종현
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04992 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/04865 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명에따른촉매활성화시동방법은연료전지차의촉매활성화시동방법에서, 연료전지의시동을정지한경우, 상기연료전지의정지시간및 상기연료전지의셀평균전압을측정하는단계, 상기연료전지의정지시간이소정시간을초과하거나상기셀평균전압이소정크기의전압을초과하는경우, 촉매활성화모드로전환하는단계, 상기연료전지의시동시상기셀평균전압을상기소정크기이하로변화시키는단계, 그리고상기연료전지의캐소드에공기를공급하여상기연료전지를시동하는단계를포함한다.
摘要翻译：根据本发明在燃料电池车辆的催化活性的启动方法，催化剂活化的启动过程hangyeongwoo停止燃料电池的起动时，测量所述燃料电池的停止时间的细胞的平均电压和燃料电池，所述燃料电池的停止在燃料电池时将电池平均电压改变为小于或等于预定尺寸，并且当电池平均电压超过预定值时，并向电池的阴极供应空气以启动燃料电池。

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