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1. 发明授权

KR101950435B1 5 TEU 적재 가능한 이단 적재화차용 차체 有权
公开(公告)号：KR101950435B1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：KR1020170104159
申请日：2017-08-17
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문경호 , 김남포 , 김학성 , 허현무 , 전창성
IPC分类号： B61D3/20 , B61D45/00

2. 发明公开

KR1020180113234A 다목적용 화차 차체 有权
公开(公告)号：KR1020180113234A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：KR1020170044346
申请日：2017-04-05
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문경호 , 김남포 , 이석 , 김학성 , 권용장 , 김경태
IPC分类号： B61D3/20 , B61D45/00 , B65D88/12 , B61F3/06
摘要： 본발명은다목적용화차차체에관한것으로; 차체바디의중앙에벌크수송용기의적재시사일로하화설비를이용할수 있도록관통부가형성되고, 상기차체바디에는벌크수송용기또는컨테이너를적재시상기차체바디에고정하는고정장치가하나이상구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 차체바디에벌크시멘트를수송하기위한벌크수송용기및 컨테이너를선택적으로적재할수 있어화차를다목적으로사용할수 있고따라서화차의활용성도높일수 있다.

3. 发明授权

KR101881156B1 화물열차에 화물을 고정시키기 위한 화물 결박 장치 有权
公开(公告)号：KR101881156B1
公开(公告)日：2018-07-23
申请号：KR1020160165905
申请日：2016-12-07
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이영호 , 권용장 , 김학성 , 이석 , 김영주 , 김남포 , 문경호
IPC分类号： B61D45/00 , B61D3/16 , B65D90/00
摘要： 본발명의화물결박장치는화차또는컨테이너에구비되는고정부; 및고정부에결합되도록배치되는제 1 부재와제 1 부재의일단에서절곡하여상측으로연장되도록형성되되, 샤클에결합되는제 2 부재를포함하는어댑터를포함하되, 고정부는어댑터를고정시키는결합부재를포함하고, 어댑터는제 1부재에결합부재가관통하도록형성된제 1 관통공및 제 2 부재에샤클의핀이관통하도록형성된제 2 관통공을구비한다.

4. 发明授权

KR101729074B1 철도차량용 능동현가장치 및 이를 포함하는 능동현가시스템 有权
标题翻译：铁道车辆主动悬架系统及其主动悬架系统
公开(公告)号：KR101729074B1
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：KR1020150075686
申请日：2015-05-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 허현무 , 유원희 , 박준혁 , 신유정 , 안다훈 , 김남포
IPC分类号： B61F5/38 , B61F5/42 , F16F15/02
摘要： 철도차량의차체및 대차에결합하며, Y축을따라가로지르며형성되는제1 및제2 가로빔들및 상기제1 및제2 가로빔들사이에형성되는중심피봇을포함하는능동현가장치및 이를포함하는능동현가시스템에있어서, 상기능동현가장치는센서부, 피봇블록및 액추에이터(actuator)를포함한다. 상기센서부는상기차체및 대차에결합하여주행중 선로의구조및 발생되는진동을감지하고, 상기피봇블록은양측면이상기제1 및제2 가로빔들과각각결합하고, 일단은 Y축에수직으로형성된 Z축을따라돌출되며, 상기액추에이터는상기피봇블록의일단과상기중심피봇사이에형성되어상기센서부의감지신호에따라구동하여상기발생되는진동을저감시킨다.
摘要翻译：以及耦合到所述车体与铁路车辆的转向架，跨越沿着轴线和主动的，包括包含该第二水平梁之间形成的中心枢轴第一mitje主动悬架形成Y上的第一mitje第二水平梁，和这在悬挂系统，和一个相位函数Donghyun最引人注目的传感器单元，所述枢转块和致动器（致动器）。所述传感器构件的主体和通过检测所述振动耦合到平衡即同时驱动线，并且所述枢转块被在底座与所述两侧分别结合1支mitje第二水平梁，并且一旦Z轴垂直于Y轴而形成的结构和代致动器形成在枢转块的一端和中心枢轴之间，并且根据传感器单元的感测信号被驱动以减少产生的振动。

5. 发明公开

KR1020160139863A 철도차량용 능동현가장치 및 이를 포함하는 능동현가시스템 有权
标题翻译：用于火车和主动悬架系统的主动悬挂装置，包括它们
公开(公告)号：KR1020160139863A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150075686
申请日：2015-05-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 허현무 , 유원희 , 박준혁 , 신유정 , 안다훈 , 김남포
IPC分类号： B61F5/38 , B61F5/42 , F16F15/02
摘要： 철도차량의차체및 대차에결합하며, Y축을따라가로지르며형성되는제1 및제2 가로빔들및 상기제1 및제2 가로빔들사이에형성되는중심피봇을포함하는능동현가장치및 이를포함하는능동현가시스템에있어서, 상기능동현가장치는센서부, 피봇블록및 액추에이터(actuator)를포함한다. 상기센서부는상기차체및 대차에결합하여주행중 선로의구조및 발생되는진동을감지하고, 상기피봇블록은양측면이상기제1 및제2 가로빔들과각각결합하고, 일단은 Y축에수직으로형성된 Z축을따라돌출되며, 상기액추에이터는상기피봇블록의일단과상기중심피봇사이에형성되어상기센서부의감지신호에따라구동하여상기발생되는진동을저감시킨다.

6. 发明授权

KR101638852B1 철도용 축상스프링 구조 有权
标题翻译：射线悬挂结构
公开(公告)号：KR101638852B1
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：KR1020140166245
申请日：2014-11-26
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 허현무 , 안다훈 , 박준혁 , 김남포
IPC分类号： B61F5/30 , F16F15/067
摘要： 본발명은일측이대차프레임에결합되며, 타측이액슬박스에결합되는철도용축상스프링구조체에있어서, 상기대차프레임일측으로부터상기액슬박스측으로연장형성되는내부몸체; 상기내부몸체의하부가삽입되는수용공간이구비되고, 하부가상기액슬박스와결합되는통형의외부몸체; 일측은상기내부몸체에결합되고, 타측은상기외부몸체에결합되되, 상기수용공간에삽입된내부몸체의하부를감싸면서상기외부몸체의일부를감싸는코일스프링; 및상기외부몸체의수용공간에일부가삽입되어상기내부몸체의하부를둘러싸며, 상기외부몸체의수용공간에삽입되어상기코일스프링의하부가외주면을감싸고, 외주면에는상기외부몸체의상부와결합되도록외측방향으로돌출된플랜지부가형성되는축 스프링부재;를포함하는철도용축상스프링구조체에관한것이다.

7. 发明授权

KR101498451B1 초고속 철도 차량의 조향성능 향상을 위한 대차장치 有权
标题翻译：改善超高速铁路车辆转向性能的BOGIE安装
公开(公告)号：KR101498451B1
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：KR1020130137043
申请日：2013-11-12
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김남포
IPC分类号： B61F5/38 , B61F5/02
CPC分类号： B61F5/38 , B61F5/144 , B61F5/302 , B61G11/02 , B61G11/12 , F16F15/023 , F16F15/073
摘要： 일축 방식의 독립형 차륜의 적용을 통해 구조적인 경량화 달성과 함께 초고속 주행 영역에서 안정성을 확보하고, 인접하는 두 대차 사이에서 가로방향으로 배치되는 토션 바아 형태의 조향링크의 적용을 통해 비틀림 복원력에 의한 조향각의 전달로서 곡선부 자기 조향기능을 확보하며, 차체와 대차 사이에 다단의 현수장치를 설치하여 우수한 진동 절연의 성능 확보와 함께 승차감을 향상시킬 수 있는 초고속 철도차량의 독립 차륜형 일축 방식의 대차장치를 개시한다.
전술한 대차장치는 차체(100)의 하중을 지지하는 대차 프레임(140), 상기 대차 프레임(140)에 대해 가로방향으로 설치되는 일축의 차축 빔(160), 상기 차축 빔(160)에 대해 공회전 가능하게 설치되는 독립 차륜(180), 상기 대차 프레임(140)의 좌우에 각각 설치되어 상기 차축 빔(160)과 함께 상기 독립 차륜(180)을 지지하는 액슬 지지체(200), 및 상기 대차 프레임(140) 중에서 인접하는 서로 다른 대차 프레임(140)의 좌/우 양단부 사이를 가로방향으로 연결하는 조향링크(300)를 구비한다.
摘要翻译：公开了一种超高速铁路车辆的独立的轮式单轴转向架装置，通过施加单轴型独立车轮，可以确保高速行驶区域的稳定性，同时实现结构重量的减轻; 通过施加横向布置在两个相邻转向架之间的扭杆式转向连杆，通过扭转弹力传递转向角来确保弯曲区域中的自我转向功能; 并通过在底盘和转向架之间安装多级悬挂装置，确保更好的隔振功能，提高乘坐舒适性。上述转向架装置包括：支撑底盘（100）的负载的转向架（140）; 相对于转向架（140）沿横向方向安装的一个轴（160）的轴梁; 安装成能够相对于所述轴梁（160）空转的独立轮（180）; 安装在转向架框架（140）的左右两侧的轴支撑件（200），以与轴梁（160）一起支撑独立车轮（180）; 以及横向连接所述转向架（140）中的不同相邻转向架（140）的左端/后端之间的间隙的转向连杆（300）。

8. 发明授权

KR101498450B1 초고속 철도 차량의 독립 차륜형 일축 대차장치 有权
标题翻译： BOGIE安装单轴独立驱动轮用于超高速铁路车辆
公开(公告)号：KR101498450B1
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：KR1020130137041
申请日：2013-11-12
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김남포
IPC分类号： B61F3/16 , B61F5/00
CPC分类号： B61F3/16 , B61F5/144 , B61F5/30 , B61F5/308 , B61F5/38 , B61F5/50 , B61F15/20 , B61G11/12 , F16F15/02
摘要： 일축 방식의 독립형 차륜의 적용을 통해 초고속 주행 영역에서 안정성을 확보하고, 대차 간 가로방향으로 배치되는 링크 구조물의 적용을 통해 곡선부 자기 조향기능을 확보하며, 차체와 대차 사이에 다단의 현수장치를 설치하여 우수한 진동 절연의 성능 확보와 함께 승차감을 향상시킬 수 있는 초고속 철도차량용 일축 방식의 독립 차륜형 대차장치를 개시한다.
전술한 대차장치는 차체(100)의 하중을 지지하는 대차 프레임(140), 상기 대차 프레임(140)의 좌우에 각각 설치되는 액슬 박스(160), 상기 액슬 박스(160)에 대해 공회전 가능하게 설치되는 독립 차륜(180), 상기 대차 프레임(140)에 설치되어 상기 액슬 박스(160)와 함께 상기 독립 차륜(180)을 지지하는 일축의 차축 빔(200), 및 상기 대차 프레임(140) 중에서 인접하는 서로 다른 대차 프레임(140) 사이를 가로방향으로 연결하는 조향링크(300)를 구비한다.
摘要翻译：公开了一种用于超高速铁路车辆的独立轮式单轴转向架装置，其可以通过应用单轴型独立车轮来确保高速行驶区域的稳定性; 通过施加布置在横越方向的转向架之间的连杆结构，确保在弯曲区域中的自我转向功能; 并通过在底盘和转向架之间安装多级悬挂装置，确保更好的隔振功能，提高乘坐舒适性。上述转向架装置包括：支撑底盘（100）的负载的转向架（140）; 安装在转向架框架（140）的左右两侧的轴箱（160）; 安装成能够相对于所述轴箱（160）空转的独立轮（180）; 安装在转向架框架（140）上的一个轴的轴梁（200），以与轴箱（160）一起支撑独立的轮子（180）; 以及横向连接所述转向架（140）中的不同相邻转向架（140）之间的间隙的转向连杆（300）。

9. 发明授权

KR101257439B1 유지보수성을 강화한 철도차량용 직접구동 견인전동기 有权
标题翻译：直升机牵引电机，用于升级铁路车辆的维护
公开(公告)号：KR101257439B1
公开(公告)日：2013-04-23
申请号：KR1020110062113
申请日：2011-06-27
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박찬배 , 이형우 , 이병송 , 김남포
IPC分类号： H02K15/02 , H02K49/10
摘要： 본 발명은 유지보수성을 강화한 철도차량용 직접구동 견인전동기에 관한 것으로서, 철도차량의 대차 하단에 구비된 직접구동 견인전동기에 고정되는 견인전동기 고정자; 영구자석을 포함하여 구성되어 직접구동 견인전동기 내측에 구비되는 회전자; 회전자와 일체화 되도록 구성되어 직접구동 견인전동기의 직접구동 견인전동기 외함으로 소정길이 돌출되도록 형성되는 견인전동기 내측 차축; 견인전동기 내측 차축의 양 끝단에 체결되는 견인전동기측 커플링; 철도차량의 대차 하단에 고정되어 외측 차축 및 대차를 지지하도록 구성된 차축용 외측 베어링 및 차축용 내측 베어링; 및 외측 차축의 양 끝단에 체결되어 견인전동기측 커플링과 결합되도록 구성되는 차축용 커플링;을 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 철도차량용 대차의 차축과 직접구동 견인전동기의 샤프트 사이에 각각 커플링을 설치함으로써, 직접구동 견인전동기만 대차로부터 분리하여 유지보수가 가능함에 따라 종래와 같이 대차로부터 차륜과 차축, 직접구동 견인전동기 모두를 분리해야 하는 어렵고 번거로운 공정을 간소화하여 유지보수성을 향상시키는 효과가 있다.

10. 发明授权

KR101242035B1 철도차량용 안티롤바 통합 능동현가장치 有权
标题翻译：一体化铁路主动悬挂系统
公开(公告)号：KR101242035B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110006756
申请日：2011-01-24
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박준혁 , 유원희 , 김남포
IPC分类号： B61F5/42 , B61F5/20 , B61F5/04
摘要： 본 발명은 철도차량용 안티롤바 통합 능동현가장치에 관한 것으로; 철도차량용 대차프레임의 중앙에 회전가능하게 구비되는 회전판과, 상기 회전판의 좌우측에 회전가능하게 하부가 연결되는 두 개의 수직 링크와, 상기 수직링크의 상부에 일단부가 회전가능하게 연결되는 두 개의 수평 링크와, 상기 수평 링크의 타단부가 회전가능하게 고정되는 액추에이터의 고정부를 지지하고 2차스프링에 지지되는 볼스터 또는 차체로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 철도차량의 횡방향 진동을 저감하기 위한 능동현가장치와 차량의 롤운동을 억제하기 위한 안티롤바가 통합된 철도차량용 능동 이차현가장치를 제공함으로써 기존의 안티 롤바와 능동현가장치를 통합하여 2차 현가장치의 모듈화가 가능할 뿐만 아니라, 기존대차의 수정을 최소화하면서도 본 발명의 능동현가장치를 적용할 수 있는 장점이 있다.

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