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1. 发明公开

KR20180027233A 스마트팩토리를 위한 고속 데이터 수집 시스템 및 방법 有权
标题翻译：系统和方法收集数据的高速FOR SMART厂
公开(公告)号：KR20180027233A
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR20160114577
申请日：2016-09-06
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 이태규 , 최동혁
IPC分类号： G05B19/418 , G06F12/02
CPC分类号： Y02P90/02 , G05B19/4183 , G05B19/05 , G05B2219/15065 , G06F12/02
摘要： 연속공정에서발생하는대용량의센서데이터를누락없이실시간으로수집할수 있는, 본발명에따른고속데이터수집시스템은주기적으로설비또는재료의속성을감지한센서데이터를 PLC(Programmable Logic Controller)로부터유선상으로수신하고제1메모리와제2메모리중 어느하나를선택하여센서데이터를저장하는데이터수집장치및 제1메모리에저장되는센서데이터를실시간으로수신하여저장하도록리플렉트된(reflected) 제3메모리와, 제2메모리에저장되는센서데이터를실시간으로수신하여저장하도록리플렉트된제4메모리를통해제1메모리와제2메모리에저장된센서데이터를공유하고, 제3메모리및 제4메모리중 어느하나에저장된센서데이터를읽어대용량서버메모리에저장하는데이터수집서버를포함하고, 데이터수집서버는, 데이터수집장치가센서데이터를저장하는메모리와리플렉트되지않은메모리에저장된센서데이터를읽어상기대용량서버메모리에저장하는것을특징으로한다.
摘要翻译：在接收到的传感器数据，检测到的高速数据采集系统在本发明中在连续的过程中产生的质量传感器数据的周期性的设备或材料，其可以实时地收集，而不从PLC（可编程逻辑控制器）缺失在电话的一个属性和所述第一存储器和所述第二和任何选择，以便存储实时接收的传感器数据被存储在数据获取装置和用于存储传感器数据，一个反射的（反射）的第三存储器的存储器，所述第一存储器 2共享经由第四存储存储在所述第一存储器和第二存储器中的传感器的数据反映了接收和存储存储在实时存储所述传感器数据和所述第三存储的存储器，并在存储器的传感器数据中的一个的第四个读取包括存储在服务器中的存储容量的数据收集服务器，和数据收集服务器，和所述数据收集装置存储传感器数据的存储器，读出存储在未收集的样本存储器中的传感器数据的特征在于：存储在所述服务器的存储器容量。

2. 发明授权

KR101577122B1 열차 정위치 정차 시스템 및 열차 정위치 정차 방법 有权
标题翻译：停止列车停放系统及方法
公开(公告)号：KR101577122B1
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020130167153
申请日：2013-12-30
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 최동혁 , 박채정
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 열차가정위치정차지점을초과하여정차한경우자동으로후진인칭을통해열차를정위치정차지점에정차시킬수 있는본 발명의일 측면에따른출발역으로부터열차의이동거리를산출하는타코제너레이터; 상기열차의이동거리를기초로상기출발역에서상기열차까지의거리인기준거리를산출하는기준거리산출부; 상기열차의정차후, 출발역과도착역사이의거리(D) 및상기기준거리(D)를이용하여상기열차의정지점거리(D)를산출하여상기열차의정위치정차여부를판단하고, 상기열차의정위치정차여부에따라열차의전진인칭또는후진인칭여부를결정하는정위치정차판단부; 및상기정위치정차판단부에의해전진인칭또는후진인칭이결정되면상기열차의전진인칭또는후진인칭을위한프로파일을생성하고, 생성된프로파일에따라상기열차의전진인칭또는후진인칭을수행하는주행제어부를포함하는것을특징으로한다.

3. 发明公开

KR1020120122494A 열차 속도 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于控制列车速度的装置和方法
公开(公告)号：KR1020120122494A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020110040678
申请日：2011-04-29
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 전종화 , 류명선 , 최선아 , 최동혁 , 조찬호
IPC分类号： B61L23/18 , B61L27/04 , G05D13/00
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L3/16 , B61L25/021 , B61L2201/00
摘要： PURPOSE: A train speed control device and method are provided to improve the accuracy of speed control by reflecting the present acceleration and deceleration state of a train to control the speed. CONSTITUTION: A speed calculation unit(110) calculates the speed of a train for each calculation cycle. An operation unit(120) calculates the acceleration and deceleration speed of the train varied in a window section. A speed control signal determining unit determines a speed control signal of the train. A first acceleration and deceleration speed calculation unit(122) calculates the acceleration and deceleration speed of the train for each sub window. A second acceleration and deceleration speed calculation unit(124) uses the calculated acceleration and deceleration speed of the train. [Reference numerals] (110) Speed calculation unit; (120) Operation unit; (122) First acceleration and deceleration speed calculation unit; (124) Second acceleration and deceleration speed calculation unit; (130) Speed control signal acquisition unit; (150) Speed control signal table; (AA) Inverter
摘要翻译：目的：提供列车速度控制装置和方法，以通过反映列车的当前加速和减速状态来控制速度来提高速度控制的精度。构成：速度计算单元（110）计算每个计算周期的列车的速度。操作单元（120）计算在窗口部分中变化的列车的加速和减速速度。速度控制信号确定单元确定列车的速度控制信号。第一加速和减速速度计算单元（122）计算每个子窗口的列车的加速和减速速度。第二加速和减速速度计算单元（124）使用计算出的列车的加速和减速速度。（附图标记）（110）速度计算单元; （120）操作单元; （122）第一加速和减速速度计算单元; （124）第二加速和减速速度计算单元; （130）速度控制信号采集单元; （150）速度控制信号表; （AA）变频器

4. 发明授权

KR101651752B1 열차 자동 등록을 수행하는 통신기반 열차 제어 시스템 및 그 등록 방법 有权
标题翻译：用于处理自动列车注册的基于通信的列车控制系统及其方法
公开(公告)号：KR101651752B1
公开(公告)日：2016-08-26
申请号：KR1020140175615
申请日：2014-12-09
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 이재형 , 박기수 , 전종화 , 최동혁 , 이태규 , 조찬호 , 이성훈
IPC分类号： B61L27/00 , B61L23/08
摘要： 본발명은열차자동등록을수행하는통신기반열차제어시스템및 그등록방법에관한것이다. 본발명의일 형태에따른열차자동등록을수행하는통신기반열차제어시스템은, 지상 ATP 정보를포함하는비콘(Beacon) 메시지를송신하는지상 ATP(Automatic Train Protection) 장치; 및상기지상 ATP 장치로부터비콘메시지를수신하고, 상기비콘메시지에포함된지상 ATP 정보에기초하여열차자동등록을수행하는차상 ATP 장치를포함하는것을특징으로한다.

5. 发明公开

KR1020150078073A 열차 정위치 정차 시스템 및 열차 정위치 정차 방법 有权
标题翻译：停止停止火车的系统和方法
公开(公告)号：KR1020150078073A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167153
申请日：2013-12-30
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 최동혁 , 박채정
IPC分类号： B61L25/02
CPC分类号： B61L25/02
摘要： 열차가정위치정차지점을초과하여정차한경우자동으로후진인칭을통해열차를정위치정차지점에정차시킬수 있는본 발명의일 측면에따른출발역으로부터열차의이동거리를산출하는타코제너레이터; 상기열차의이동거리를기초로상기출발역에서상기열차까지의거리인기준거리를산출하는기준거리산출부; 상기열차의정차후, 출발역과도착역사이의거리(D) 및상기기준거리(D)를이용하여상기열차의정지점거리(D)를산출하여상기열차의정위치정차여부를판단하고, 상기열차의정위치정차여부에따라열차의전진인칭또는후진인칭여부를결정하는정위치정차판단부; 및상기정위치정차판단부에의해전진인칭또는후진인칭이결정되면상기열차의전진인칭또는후진인칭을위한프로파일을생성하고, 생성된프로파일에따라상기열차의전진인칭또는후진인칭을수행하는주행제어부를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在正确位置停止列车的系统。当火车停在远离正确停止位置的位置时，系统可以通过自动倒车来停止正确位置的火车。根据本发明的一个方面，该系统包括：转速发生器，其计算出发站的移动距离; 参考距离计算单元，其基于列车的移动距离计算从列车的出发距离的基准距离; 右侧位置停止判断单元，其通过使用从列车站到达站（DSTA）的距离和列车停靠后的基准距离（DR）来计算列车的右侧位置距离（DATO），并确定列车是否执行取决于火车是否停在轻的位置，前进的微动或反向微动; 以及驱动控制单元，其在右侧位置停止确定单元确定前进向前或向后微动之后，生成用于列车前进或倒车的轮廓，并且根据所产生的行驶来执行前进或倒车个人资料。

6. 发明授权

KR101234920B1 열차간 간격 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于控制火车距离的装置和方法
公开(公告)号：KR101234920B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110029630
申请日：2011-03-31
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 김자영 , 류명선 , 박채정 , 조찬호 , 최동혁
IPC分类号： B61L27/04 , B61L25/02 , B61L23/34
摘要： 이동 폐색방식에서 각 열차의 절대 위치를 이용하여 열차간 간격을 제어할 수 있는 본 발명의 일 측면에 따른 열차간 간격 제어 장치는, 제1 열차의 절대 위치값 및 제2 열차의 절대 위치값을 산출하는 열차 위치값 산출부; 상기 제1 열차에 탑재된 제1 타코 제너레이터의 오차값 및 상기 제1 열차의 위치 검지를 위해 이용된 제1 지상자의 응동 범위값 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제1 열차의 버퍼값을 산출하는 제1 버퍼값 산출부; 상기 제2 열차에 탑재된 제2 타코 제너레이터의 오차값 및 상기 제2 열차의 위치 검지를 위해 이용된 제2 지상자의 응동 범위값 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제2 열차의 버퍼값을 산출하는 제2 버퍼값 산출부; 및 상기 제1 버퍼값 및 제2 버퍼값 중 적어도 하나와 상기 제1 및 제2 열차의 절대 위치값을 이용하여 상기 제1 및 제2 열차의 열차간 간격 조절을 위한 이동권한(Permissive Movement Area)을 산출하는 이동권한 산출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

7. 发明授权

KR101234912B1 열차 속도 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于控制列车速度的装置和方法
公开(公告)号：KR101234912B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110040678
申请日：2011-04-29
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 전종화 , 류명선 , 최선아 , 최동혁 , 조찬호
IPC分类号： B61L23/18 , B61L27/04 , G05D13/00
摘要： 열차의 현재 가감속 상태를 반영하여 열차의 속도를 제어하는 본 발명의 일 측면에 따른 열차 속도 제어 장치는 속도 산출주기 마다 열차의 속도를 산출하는 속도 산출부; 현재시간으로부터 미리 정해진 시간 이전의 윈도우 구간 내에서 상기 열차의 속도를 이용하여 상기 윈도우 구간 내에서 변화하는 열차의 가감속도를 산출하는 연산부; 및 상기 열차의 현재속도, 상기 열차의 목표속도패턴 상에서 상기 현재시간에 상응하는 열차의 목표속도, 및 상기 윈도우 구간 내에서 변화하는 열차의 가감속도에 기초하여 상기 열차의 속도제어신호를 결정하는 속도제어신호 결정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

8. 发明授权

KR101697409B1 열차 방호를 수행하는 통신기반 열차 제어 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：用于执行火车保护的基于通信的列车控制系统及其方法
公开(公告)号：KR101697409B1
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020140192432
申请日：2014-12-29
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 김자영 , 이성훈 , 유성호 , 조동래 , 최동혁 , 이재형
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 본발명은열차방호를수행하는통신기반열차제어시스템및 방법에관한것이다. 본발명의일 형태에따른열차방호를수행하는통신기반열차제어시스템은, 선두부열차에탑재되는제1 차상장치; 및후두부열차에탑재되는제2 차상장치를포함하고, 상기선두부열차와후두부열차의분리시, 상기제2 차상장치는비상제동제어를수행하고, 상기제1 차상장치는기 설정된지연시간경과후 비상제동제어를수행하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于执行火车保护的基于通信的列车控制系统及其方法。根据本发明的一个方面的用于执行列车保护的基于通信的列车控制系统包括安装在前列车上的第一车载装置; 以及安装在后列车上的第二车载装置。当前列车与后列车分离时，第二车载装置执行紧急断路控制。第一板载设备经过预定的延迟时间后执行紧急断开控制。

9. 发明公开

KR1020120111241A 열차간 간격 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：控制火车距离的装置和方法
公开(公告)号：KR1020120111241A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110029630
申请日：2011-03-31
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 김자영 , 류명선 , 박채정 , 조찬호 , 최동혁
IPC分类号： B61L27/04 , B61L25/02 , B61L23/34
CPC分类号： B61L23/14 , B61L1/02 , B61L15/0027 , B61L25/02 , B61L2201/00 , G06K19/0723
摘要： PURPOSE: An apparatus and method for controlling an interval between trains are provided to improve transportation efficiency by controlling the interval between the trains using an absolute position of each train with a point control mode. CONSTITUTION: A position value output unit(320) produces an absolute position value of a first train and an absolute position value of a second train. The position value output unit produces the absolute position value of the first train by adding translation distance of the first train. A first buffer value output unit(330) produces a buffer value of the first train using at least one of an error value of a first tacho-generator and a response range value of a first wayside coil. A second buffer value output unit(340) produces a buffer value of the second train using at least one of an error value of a second tacho-generator and a response range value of a second wayside coil. A permissive movement area output unit(350) produces a permissive movement area for controlling an interval between the first train and the second train. [Reference numerals] (310) Data transceiver unit; (320) Position value output unit; (330) First buffer value output unit; (340) Second buffer value output unit; (350) Permissive movement area output unit
摘要翻译：目的：提供一种用于控制火车间隔的装置和方法，以通过使用具有点控制模式的每列列车的绝对位置来控制列车之间的间隔来提高运输效率。构成：位置值输出单元（320）产生第一列车的绝对位置值和第二列车的绝对位置值。位置值输出单元通过加上第一列车的平移距离来产生第一列车的绝对位置值。第一缓冲器值输出单元（330）使用第一测速发电机的误差值和第一路线圈的响应范围值中的至少一个来产生第一列车的缓冲器值。第二缓冲器值输出单元（340）使用第二测速发电机的误差值和第二路线圈的响应范围值中的至少一个来产生第二列车的缓冲器值。允许移动区域输出单元（350）产生用于控制第一列车和第二列车之间的间隔的允许移动区域。（附图标记）（310）数据收发单元; （320）位置值输出单位; （330）第一缓冲值输出单元; （340）第二缓冲值输出单元; （350）允许移动区域输出单元

10. 发明授权

KR101130437B1 열차 길이 산출 시스템 및 방법 有权
标题翻译：用于计算火车长度的系统和方法
公开(公告)号：KR101130437B1
公开(公告)日：2012-04-02
申请号：KR1020100125761
申请日：2010-12-09
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 최동혁 , 류명선 , 박기수 , 전종화 , 최선아 , 조찬호
IPC分类号： B61L23/18
CPC分类号： B61L25/02 , B61L1/02 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L15/0072
摘要： PURPOSE: A train length computation system and method are provided to prevent the rear-end collision of a train in beforehand by accurately establishing an automatic train guard zone. CONSTITUTION: A first cap antenna(410) is installed in the first vehicle(402) of a train(406). The first cap antenna is separated from the tip of the first vehicle at a prescribed distance(Dx). A second cap antenna(420) is installed in the second vehicle(404) of the train. The first cap antenna and the second cap antenna wirelessly communicate with a transponder(430). The first cap antenna and the second cap antenna transmit identifying information of the transponder received from the transponder to a cap signaling device(450).
摘要翻译：目的：提供一种火车长度计算系统和方法，通过准确建立自动列车保护区，预先预防列车的后端碰撞。构成：第一盖天线（410）安装在列车（406）的第一车辆（402）中。第一帽天线以规定距离（Dx）从第一车辆的尖端分离。第二盖天线（420）安装在列车的第二车辆（404）中。第一帽天线和第二帽天线与应答器（430）无线通信。第一帽天线和第二帽天线将从应答器接收的应答器的识别信息发送到帽信令装置（450）。

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