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1. 发明公开

KR1020130074576A 휠 베어링 체결 구조 有权
标题翻译：连接轴承结构
公开(公告)号：KR1020130074576A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110142694
申请日：2011-12-26
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 송철우 , 윤희재 , 박순호
IPC分类号： B60B35/18 , F16C35/06
摘要： PURPOSE: A joint structure of a wheel bearing is provided to reduce a production process by removing an orbital forming process, to improve durability performance, and to minimize quality deviation. CONSTITUTION: A joint structure (10) of a wheel bearing comprises a wheel hub (100), a ring-shaped inner wheel (200), a ring-shaped outer wheel (300), and a bearing ball (400). The wheel hub is rotatably installed in the suspension device of a vehicle. The inner wheel is installed on the outer circumference of the wheel hub. The outer wheel is arranged outside the inner wheel. The bearing ball is equipped in between the inner ring and outer wheels. The inner circumference on one side of the inner wheel and the outer circumference of the wheel hub are joined using a screw structure (202).
摘要翻译：目的：提供一种车轮轴承的接头结构，通过去除轨道成形过程以减少生产过程，提高耐久性能，并使质量偏差最小化。构成：车轮轴承的接头结构（10）包括轮毂（100），环形内轮（200），环形外轮（300）和轴承球（400）。轮毂可旋转地安装在车辆的悬挂装置中。内轮安装在轮毂的外圆周上。外轮布置在内轮的外侧。轴承球配置在内圈和外轮之间。使用螺钉结构（202）将内轮的一侧的内圆周和轮毂的外周连接起来。

2. 发明授权

KR101408835B1 휠 베어링 체결 구조 有权
标题翻译：连接轴承结构
公开(公告)号：KR101408835B1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020130114070
申请日：2013-09-25
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 송철우 , 윤희재 , 박순호
IPC分类号： B60B35/18 , F16C19/18
摘要： 본 발명은 차량의 현가장치에 회전가능하게 고정되는 휠허브와, 휠허브의 외주면에 설치되는 링형상의 내륜과, 내륜의 외측에 배치되는 링형상의 외륜 및 상기 내륜과 상기 외륜 사이에 구비되는 베어링 볼을 포함하고, 상기 내륜의 일측의 내주면과 상기 휠허브의 외주면은 나사 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 체결 구조에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면 오비탈 포밍 공정을 삭제할 수 있으므로 내구성 및 품질이 향상되고 제조 공정이 간소화되는 효과가 있다.

3. 发明公开

KR1020130110139A 휠 베어링 체결 구조 有权
标题翻译：连接轴承结构
公开(公告)号：KR1020130110139A
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020130114070
申请日：2013-09-25
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 송철우 , 윤희재 , 박순호
IPC分类号： B60B35/18 , F16C19/18
CPC分类号： F16C19/18 , B60B27/0078 , B60B35/18 , F16C2326/02
摘要： PURPOSE: A wheel bearing fastening structure is provided to improve the durability and quality of a wheel bearing by removing an orbital forming process and to simplify the manufacturing process of a wheel bearing. CONSTITUTION: A wheel bearing fastening structure (40) comprises a wheel hub (100), a ring-shaped inner wheel (200), a ring-shaped outer wheel (300), a bearing ball (400), a constant velocity joint (500), and a bolt (800). The wheel hub is rotatably fixed to the suspension system of a vehicle and includes a hollow part (120). The inner wheel is installed on the outer circumference of the wheel hub. One side of the inner wheel is formed with a socket part (240). The outer wheel is arranged outside the inner wheel. The bearing ball is arranged between the inner and outer wheels. The constant velocity joint is installed on the socket part and includes a hollow shaft (530) inserted into the hollow part. The bolt fastens the wheel hub to the constant velocity joint. The inner circumference of the socket part is sloped and includes a radial tooth form (241). The constant velocity joint includes an outer circumference (541) with a tooth form structure (540) to be engaged with the tooth form on the inner circumference of the socket part.
摘要翻译：目的：提供一种车轮轴承固定结构，通过移除轨道成形过程和简化车轮轴承的制造过程来提高车轮轴承的耐用性和质量。构造：车轮轴承固定结构（40）包括轮毂（100），环形内轮（200），环形外轮（300），轴承球（400），等速接头 500）和螺栓（800）。轮毂可旋转地固定在车辆的悬挂系统上，并包括中空部分（120）。内轮安装在轮毂的外圆周上。内轮的一侧形成有插座部（240）。外轮布置在内轮的外侧。轴承球布置在内轮和外轮之间。等速万向节安装在插座部分上，并包括插入中空部分的空心轴（530）。螺栓将轮毂固定到恒速接头。插座部分的内圆周是倾斜的并且包括径向齿形（241）。等速万向节包括具有齿形结构（540）的外圆周（541），与齿形接合在插座部分的内圆周上。

4. 发明公开

KR1020130087848A 차축 조립체 및 차축 조립체 결합 방법 无效
标题翻译：轴组件和连接轴组件的方法
公开(公告)号：KR1020130087848A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020120009065
申请日：2012-01-30
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 김원학 , 윤희재
IPC分类号： B60B35/18 , F16C33/00
摘要： PURPOSE: An axle assembly and a joining method of the same are provided to prevent the slips between components in a long-term usage by preventing the damage and abrasion of a hub and a bearing due to mutual interference when the hub and bearing of an axle assembly are being joined to each other. CONSTITUTION: An axle assembly (10) comprises a knuckle (100), a bearing (200), and a wheel hub (300). The knuckle comprises an inner diameter part (110). The bearing is inserted into the circular inner diameter part of the knuckle. The bearing comprises an inner wheel and an outer wheel. The wheel hub comprises an indentation part (310) which is indented into a bearing in a contracted state through low-temperature cooling.
摘要翻译：目的：提供一种车轴组件及其接合方法，以通过防止轮毂和轴承在轮轴和轴承之间由于相互干扰而导致的轮毂和轴承的损坏和磨损，以防长期使用中的部件之间的滑动组件正在相互连接。构成：轴组件（10）包括转向节（100），轴承（200）和轮毂（300）。转向节包括内径部分（110）。轴承插入转向节的圆形内径部分。轴承包括内轮和外轮。轮毂包括通过低温冷却而在收缩状态下缩进到轴承中的压痕部分（310）。

5. 发明授权

KR101338447B1 휠 베어링 체결 구조 有权
标题翻译：连接轴承结构
公开(公告)号：KR101338447B1
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020110142695
申请日：2011-12-26
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 송철우 , 윤희재 , 박순호
IPC分类号： B60B35/18 , F16C35/06
摘要： 본 발명은 차량의 현가장치에 회전가능하게 고정되는 휠허브와, 휠허브의 외주면에 설치되는 링형상의 내륜과, 내륜의 외측에 배치되는 링형상의 외륜 및 상기 내륜과 상기 외륜 사이에 구비되는 베어링 볼을 포함하고, 상기 내륜의 일측의 내주면과 상기 휠허브의 외주면은 나사 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 체결 구조에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면 오비탈 포밍 공정을 삭제할 수 있으므로 내구성 및 품질이 향상되고 제조 공정이 간소화되는 효과가 있다.

6. 发明授权

KR101322428B1 휠 베어링 체결 구조 有权
公开(公告)号：KR101322428B1
公开(公告)日：2013-10-28
申请号：KR1020110142694
申请日：2011-12-26
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 송철우 , 윤희재 , 박순호
IPC分类号： B60B35/18 , F16C35/06
摘要： 본 발명은 차량의 현가장치에 회전가능하게 고정되는 휠허브와, 휠허브의 외주면에 설치되는 링형상의 내륜과, 내륜의 외측에 배치되는 링형상의 외륜 및 상기 내륜과 상기 외륜 사이에 구비되는 베어링 볼을 포함하고, 상기 내륜의 일측의 내주면과 상기 휠허브의 외주면은 나사 구조로 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 체결 구조에 관한 것으로서, 본 발명에 의하면 오비탈 포밍 공정을 삭제할 수 있으므로 내구성 및 품질이 향상되고 제조 공정이 간소화되는 효과가 있다.

7. 发明公开

KR1020130074577A 휠 베어링 체결 구조 有权
标题翻译：连接轴承结构
公开(公告)号：KR1020130074577A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110142695
申请日：2011-12-26
申请人： 주식회사 일진베어링
发明人： 송재명 , 송철우 , 윤희재 , 박순호
IPC分类号： B60B35/18 , F16C35/06
CPC分类号： F16C35/063 , B60B27/0078 , B60B35/18 , F16C2326/02
摘要： PURPOSE: A connecting structure of a wheel bearing is provided to remove an orbital forming process and to prevent the internal deformation of a wheel bearing due to high load during the orbital forming process. CONSTITUTION: A connecting structure of a wheel bearing comprises a wheel hub (100), a ring-shaped inner ring (200), a ring-shaped outer ring (300), a bearing ball (400), and a cylindrical center pin (700). The wheel hub comprises a hollow part (120) and is rotatably fixed to the suspension device of a vehicle. The inner circumference of the inner ring is joined to the outer circumference of the wheel hub using a screw structure (202). A hollow plate part (210) is equipped on the inner circumference of the inner ring. The outer ring is arranged outside the inner ring. The bearing ball is equipped in between the inner and outer rings. The center pin is inserted into the inner circumference of the hollow of the plate part and the inner circumference of the hollow part.
摘要翻译：目的：提供车轮轴承的连接结构以去除轨道成形过程，并防止在轨道成形过程中由于高负载导致的车轮轴承的内部变形。构造：车轮轴承的连接结构包括轮毂（100），环形内圈（200），环形外圈（300），轴承球（400）和圆柱形中心销（ 700）。轮毂包括中空部分（120）并且可旋转地固定到车辆的悬挂装置。使用螺钉结构（202）将内圈的内周与轮毂的外周接合。在内圈的内圆周上设置有中空板部（210）。外圈布置在内圈的外侧。轴承球配置在内圈和外圈之间。中心销插入板部的中空部的内周和中空部的内周。

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