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1. 发明授权

KR100893848B1 주행차량 有权
标题翻译：跑车
公开(公告)号：KR100893848B1
公开(公告)日：2009-04-17
申请号：KR1020070096783
申请日：2007-09-21
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 가지노유타카 , 이시다토모유키 , 오노코우키 , 이토시로 , 우에마타케히로 , 니시카와후미아키
IPC分类号： F16D48/06 , B60K17/00
摘要： 유압 클러치의 비접속상태에 있어서의, 거의 전달 토크(torque)가 제로 상태에서 작동시켜 유압 클러치를 접속시킬 때까지 승압시킬 때에 유압 클러치 입력축의 회전에 의해 발생하는 원심력의 영향을 감안하여 승압을 부드럽게 행할 수 있는 유압 제어장치를 가지는 작업차량을 제공하는 것이다.
클러치 페달(119)를 밟아 전후진(前後進) 클러치(D)내에 작동유(作動油)를 공급하고 전후진 클러치(D)를 접속상태로 하고, 또 클러치 페달(119)을 디디는 것을 해제하여 전후진 클러치(D)를 비접속상태로 하는 탄성력을 가지는 리턴 스프링(return spring)(77)을 설치한다. 비접속상태에 있는 전후진 클러치(D)에 시동시에는 스프링(77)에 의한 탄성력보다 충분히 큰 유압압력을 출력하고, 그 후는 스프링(77)에 의한 탄성력에 거의 동등의 유압압력으로부터 서서히 이 스프링(77)에 의한 탄성력보다도 큰 유압압력을 출력하여 전후진 클러치(D)를 접속상태로 하면, 전후진 클러치(D)의 비접속상태에서 접속상태까지의 승압을 부드럽게 행할 수 있다.

2. 发明公开

KR1020080028812A 주행차량 有权
标题翻译：运行车辆
公开(公告)号：KR1020080028812A
公开(公告)日：2008-04-01
申请号：KR1020070096783
申请日：2007-09-21
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 가지노유타카 , 이시다토모유키 , 오노코우키 , 이토시로 , 우에마타케히로 , 니시카와후미아키
IPC分类号： F16D48/06 , B60K17/00
摘要： A vehicle is provided to employ a hydraulic pressure controller to calculate a centrifugal force of a hydraulic pressure clutch, correct a hydraulic pressure of the hydraulic pressure clutch, and operate the hydraulic pressure clutch from a non-contact state to a contact state by using the corrected hydraulic pressure. A vehicle includes an engine(62), a hydraulic pressure clutch(D), power transfer appliances(A,B,C), clutch manipulation units, return springs, and a hydraulic pressure adjusting unit. The hydraulic pressure clutch changes a contact state by adjusting a hydraulic pressure of working oil. The power transfer appliances operate by using power existing in a contact state of the hydraulic pressure clutch. The clutch manipulation units adjust the hydraulic pressure of working oil, in which the hydraulic pressure makes the hydraulic clutch in a contact state or a non-contact state. The hydraulic pressure adjusting unit outputs hydraulic pressure greater than an initial elastic force of the return springs, outputs hydraulic pressure corresponding to the elastic force of the return springs, and then gradually outputs a hydraulic pressure greater than the elastic force of the return spring.
摘要翻译：提供一种车辆来采用液压控制器来计算液压离合器的离心力，校正液压离合器的液压，并且使液压离合器从非接触状态到接触状态通过使用校正液压。车辆包括发动机（62），液压离合器（D），动力传递装置（A，B，C），离合器操作单元，复位弹簧和液压调节单元。液压离合器通过调整工作油的液压来改变接触状态。动力传送装置通过使用存在于液压离合器的接触状态的动力来操作。离合器操作单元调节工作油的液压，其中液压使液压离合器处于接触状态或非接触状态。液压调节单元输出大于复位弹簧的初始弹力的液压，输出与复位弹簧的弹力对应的液压，然后逐渐输出大于复位弹簧的弹力的液压。

3. 发明授权

KR100576140B1 트랙터 有权
标题翻译：拖拉机
公开(公告)号：KR100576140B1
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020020020566
申请日：2002-04-16
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 니시카와후미아키 , 고토렌시 , 코모다쇼지 , 요시자와유지 , 오시타준이치
IPC分类号： B60K17/00
摘要： 본 발명은 주행차체의 아래쪽에 장착된 작업기를 지상 높게 매달아 올리도록한 것이다.
전륜(19)과 후륜(11)을 구비한 주행차체의 앞부분에 엔진(2)을 탑재하고, 주행차체의 뒷부분에는 밋션케이스(3)를 설치하며, 엔진(2)의 출력축(2a)과 밋션케이스(3) 앞면에 설치한 밋션 입력축(5)을 제 1 유니버설 커플링(universal coupling)(6)으로 연결함과 동시에, 전 후륜(19,11) 사이에 작업기(24)를 승강이 자유롭게 장착한 트랙터(1)에 있어서, 전륜(19)을 지지하는 프론트 액슬 하우징(14) 뒷부분에, 전륜주행 입력축(15)을 뒤쪽으로 비스듬히 윗방향을 향하여 돌출시켜 설치하고, 상기 전륜주행 입력축(15)과 상기 밋션케이스(3)로부터 돌출하는 전륜 구동축(13)을 제 2 유니버설 커플링(17)으로 연결한다.
제 1 유니버설 커플링(6)은 평면에서 볼 때, 주행차체의 좌우 가로방향의 중앙부에 설치되며, 제 2 유니버설 커플링(17)은 좌우 가로방향으로 치우치게 설치하고, 또한 옆면에서 볼 때, 제 1 유니버설 커플링(6)을 제 2 유니버설 커플링(17)보다도 높은 위치에 설치한다.
트랙터, 유니버설 커플링, 메인스풀, 제초기, 분류밸브

4. 发明公开

KR1019950028976A 4륜 구동형 차량 失效
公开(公告)号：KR1019950028976A
公开(公告)日：1995-11-22
申请号：KR1019940007386
申请日：1994-04-08
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 니시카와후미아키
IPC分类号： B60K17/34
摘要： 본 발명은 밭의 지반상태또는 일반도로의 노면상황을 정확하게 판단하면서 양호한 주행상태로 제어할 수 있는 트랙터 등의 4륜형 구동차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.본 발명에서는 전류(2)의 조타각이 소정각도 이상으로 되면 전륜의 회전 원주속도를 후륜(3)의 회전 원주속도보다도 빠르게 하는 전륜 증속장치(2)를 가지는 차량에 있어서, 전류(2) 및 후륜(3)의 회전전동계에, 전륜(2) 및 후륜(3)의 회전수를 검출하는 회전센서(61)(62)를 설치함과 아울러 그 검 출결과에 따라 전륜(2)의 원주속도가 크게 되는 전륜증속 4구동상태와 전후륜(2)(3)의 원주속도가 대략 동등하게 되는 전후륜 동속표준 4구동 상태와, 후륜(3)만을 구동하는 후륜구동 상태로 절환하는 제어수단(60)을 설치함으로써, 밭을 지반 또면 일반도로의 노면상태에 따라 최적의 전후륜(2)(3) 행 구동상태를 얻도록 구성한다.

5. 发明公开

KR1020030082054A 트랙터 有权
公开(公告)号：KR1020030082054A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：KR1020020020566
申请日：2002-04-16
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 니시카와후미아키 , 고토렌시 , 코모다쇼지 , 요시자와유지 , 오시타준이치
IPC分类号： B60K17/00
摘要： 본 발명은 주행차체의 아래쪽에 장착된 작업기를 지상 높게 매달아 올리도록한 것이다.
전륜(19)과 후륜(11)을 구비한 주행차체의 앞부분에 엔진(2)을 탑재하고, 주행차체의 뒷부분에는 밋션케이스(3)를 설치하며, 엔진(2)의 출력축(2a)과 밋션케이스(3) 앞면에 설치한 밋션 입력축(5)을 제 1 유니버설 커플링(universal coupling)(6)으로 연결함과 동시에, 전 후륜(19,11) 사이에 작업기(24)를 승강이 자유롭게 장착한 트랙터(1)에 있어서, 전륜(19)을 지지하는 프론트 액슬 하우징(14) 뒷부분에, 전륜주행 입력축(15)을 뒤쪽으로 비스듬히 윗방향을 향하여 돌출시켜 설치하고, 상기 전륜주행 입력축(15)과 상기 밋션케이스(3)로부터 돌출하는 전륜 구동축(13)을 제 2 유니버설 커플링(17)으로 연결한다.
제 1 유니버설 커플링(6)은 평면에서 볼 때, 주행차체의 좌우 가로방향의 중앙부에 설치되며, 제 2 유니버설 커플링(17)은 좌우 가로방향으로 치우치게 설치하고, 또한 옆면에서 볼 때, 제 1 유니버설 커플링(6)을 제 2 유니버설 커플링(17)보다도 높은 위치에 설치한다.

6. 发明授权

KR100119527B1 4륜 구동형 차량 失效
公开(公告)号：KR100119527B1
公开(公告)日：1997-08-04
申请号：KR1019940007386
申请日：1994-04-08
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 니시카와후미아키
IPC分类号： B60K17/34

7. 发明授权

KR100256290B1 작업차량의 선회제어장치 失效
标题翻译：工程车辆转向控制装置
公开(公告)号：KR100256290B1
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019970061496
申请日：1997-11-20
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 이케다미쯔히코 , 오오시타쥰이치 , 키도요시히코 , 사카이세이지 , 니시카와후미아키 , 타니요시타카 , 이시다토모유키
IPC分类号： A01B63/10
摘要： 종래 트랙터 등의 작업차량으로는 오퍼레이터의 핸들 조작량에 대해 앞바퀴의 꺾음각 양을 변경가능하게 구성한 것이 있었다. 그러나, 이들 장치는 특히 조(條)를 합친 선회등 특정 상황에만 작동하는 것이 바람직하고, 종래 장치는 크게 회전하면서 천천히 선회할 때에 동 장치가 작동하여 트랙터의 조작성에 문제가 있었다. 또, 고장시에는 차량을 조향할 수가 없다는 문제가 있었다.
앞바퀴(2)(2)를 작동시키는 유압실린더(7)에 보내는 유량을 변경함에 따라 오퍼레이터의 핸들 조작량에 대해 앞바퀴(2)(2)의 꺾음각 양을 변경하는 제어장치 구성으로 한다. 그리고, 이 제어장치의 작동을 앞바퀴의 조작속도가 일정 이상일 때 즉 급속하게 꺾을 때에 작동하는 구성으로 했다. 또, 상기 유압실린더(7)를 포함하는 파워 스티어링 장치(3)의 구성을 유압펌프(8)로부터 차례로 조향유니트(4)-유량을 분류하는 전환제어밸브(6)-유압실린더(7)와 직렬로 배치했다.

8. 发明公开

KR1019980070108A 작업차량의 선회제어장치 失效
标题翻译：工作车辆的转向控制装置
公开(公告)号：KR1019980070108A
公开(公告)日：1998-10-26
申请号：KR1019970061496
申请日：1997-11-20
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 이케다미쯔히코 , 오오시타쥰이치 , 키도요시히코 , 사카이세이지 , 니시카와후미아키 , 타니요시타카 , 이시다토모유키
IPC分类号： A01B63/10
摘要： 종래 트랙터 등의 작업차량으로는 오퍼레이터의 핸들 조작량에 대해 앞바퀴의 꺾음각 양을 변경가능하게 구성한 것이 있었다. 그러나, 이들 장치는 특히 조(條)를 합친 선회등 특정 상황에만 작동하는 것이 바람직하고, 종래 장치는 크게 회전하면서 천천히 선회할 때에 동 장치가 작동하여 트랙터의 조작성에 문제가 있었다. 또, 고장시에는 차량을 조향할 수가 없다는 문제가 있었다.
앞바퀴(2)(2)를 작동시키는 유압실린더(7)에 보내는 유량을 변경함에 따라 오퍼레이터의 핸들 조작량에 대해 앞바퀴(2)(2)의 꺾음각 양을 변경하는 제어장치 구성으로 한다. 그리고, 이 제어장치의 작동을 앞바퀴의 조작속도가 일정 이상일 때 즉 급속하게 꺾을 때에 작동하는 구성으로 했다. 또, 상기 유압실린더(7)를 포함하는 파워 스티어링 장치(3)의 구성을 유압펌프(8)로부터 차례로 조향유니트(4) -유량을 분류하는 전환제어밸브(6)- 유압실린더(7)와 직렬로 배치했다.

9. 发明授权

KR1019970003545B1 4륜 구동형 차량 失效
标题翻译：四轮驱动车辆
公开(公告)号：KR1019970003545B1
公开(公告)日：1997-03-20
申请号：KR1019940007386
申请日：1994-04-08
申请人： 이세키노우키가부시키가이샤
发明人： 니시카와후미아키
IPC分类号： B60K17/34
摘要： 요약 없음

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