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    • 4. 发明公开
    • 원격 서버
    • 远程服务器
    • KR1020160044563A
    • 2016-04-25
    • KR1020167007198
    • 2014-08-12
    • 얀마 가부시키가이샤
    • 오우치다,타케시에구치,신고가와카미,나오키
    • F02D29/02G01F9/00A01D41/127G07C5/00
    • A01D41/1274A01D41/127F02D29/02F02D2200/0625G01F9/001G01S19/13G05D1/0011G06Q10/06G07C5/00G07C5/008G07C5/0816H04L67/12
    • 평균적운행시의연료소비량을미리설정해둘 필요가없으며, 실시간으로다른운전자와의비교나과거의운전이력과의비교가용이한연료소비량의개선을운전자에게교시할수 있는것을과제로한다. 기종, 운전일, 위치, 부하율(L), 엔진회전수(Ne), 주행속도(V) 및연료소비량(C)을수신하는원격서버(5)로서, 위치에기초하여작업장소를특정하고, 동일작업장소에서의동일기체의현재부하율(L)에상당하는운전상태였던과거의운전일을선별하고, 선별된과거의운전일에대응되는연료소비량중에서최소연료소비량(Cmin)을특정하고, 현재의연료소비량(C)과과거의최소연료소비량(Cmin)을대비하여, 현재의연료소비량(C)이과거의최소연료소비량(Cmin)보다큰 경우에최소연료소비량이었던작업기간의엔진회전수(Ne) 및주행속도(V)를기체식별정보에대응된소정의통신단말로송신하는원격서버(5)로한다.
    • 本发明的目的是提供一种能够教导操作员改进燃料消耗量并且便于与其他操作者实时比较和与过去的操作历史的比较的配置,而不需要在以下期间预设燃料消耗量 平均操作时间。 提供了一种远程服务器(5),其接收机器类型,操作日,位置,负载系数(L),发动机转速(Ne),行驶速度(V)和燃料消耗量 C)。 远程服务器(5)基于该位置识别工作位置,选择与同一机器的同一工作位置的当前负载系数(L)对应的操作状态的过去操作天数,识别最小燃料消耗量(Cmin ),并且将当前的燃料消耗量(C)与过去的最低燃料消耗量(Cmin)进行比较。 如果当前燃料消耗量(C)大于过去的最低燃料消耗量(Cmin),则远程服务器(5)在最小工作时间段内发送发动机转速(Ne)和行驶速度(V) 燃料消耗量,与对应于机器识别信息相对应的预定通信终端。
    • 5. 发明授权
    • 원격 서버
    • 远程服务器
    • KR101836015B1
    • 2018-03-07
    • KR1020167007198
    • 2014-08-12
    • 얀마 가부시키가이샤
    • 오우치다,타케시에구치,신고가와카미,나오키
    • F02D29/02G01F9/00A01D41/127G07C5/00
    • A01D41/1274A01D41/127F02D29/02F02D2200/0625G01F9/001G01S19/13G05D1/0011G06Q10/06G07C5/00G07C5/008G07C5/0816H04L67/12
    • 평균적운행시의연료소비량을미리설정해둘 필요가없으며, 실시간으로다른운전자와의비교나과거의운전이력과의비교가용이한연료소비량의개선을운전자에게교시할수 있는것을과제로한다. 기종, 운전일, 위치, 부하율(L), 엔진회전수(Ne), 주행속도(V) 및연료소비량(C)을수신하는원격서버(5)로서, 위치에기초하여작업장소를특정하고, 동일작업장소에서의동일기체의현재부하율(L)에상당하는운전상태였던과거의운전일을선별하고, 선별된과거의운전일에대응되는연료소비량중에서최소연료소비량(Cmin)을특정하고, 현재의연료소비량(C)과과거의최소연료소비량(Cmin)을대비하여, 현재의연료소비량(C)이과거의최소연료소비량(Cmin)보다큰 경우에최소연료소비량이었던작업기간의엔진회전수(Ne) 및주행속도(V)를기체식별정보에대응된소정의통신단말로송신하는원격서버(5)로한다.
    • 不是我,我需要提前操作过程中设定的平均油耗和零,并且你可以教燃料消耗和便于与其他车手相比的改进,并实时过去的操作历史操作相比。 接收模型,运转日期,位置,负荷率(L),发动机转速(Ne),行驶速度(V)和燃料消耗量(C)的远程服务器(5) 在相同的操作和分拣预期为操作状态eseoui地方中的一个的前操作,指定对应于所选择的历史的和当前的燃料的操作的一个燃料消耗量中最小的燃料消耗率(Cmin的)相同的气体电流负载(L) 消耗(C)和逆历史最小燃料消耗(Cmin的),最小燃料消耗的发动机转速是工作期间到当前燃料消耗率(C)科学几乎比最小燃料消耗率(的Cmin)(NE)放大和 行进速度V被设置到远程服务器5,该远程服务器5发送到与气体标识信息对应的预定通信终端。
    • 6. 发明授权
    • 연료 분사 펌프
    • 燃油喷射泵
    • KR101424744B1
    • 2014-08-01
    • KR1020117012977
    • 2009-12-28
    • 얀마 가부시키가이샤
    • 타나카,마사미치시바,유지핫토리,사토시시바타,요시아키쿠레하,에이타가와카미,나오키와키사카,카즈치카
    • F02M59/10F02M59/44
    • F02M59/102F02M59/442F04B1/0413
    • 윤활유가 플런저(10)와 플런저 배럴(11)의 간극을 통해 연료 중에 혼입되어 연료의 흑색화가 발생하는 문제를 해결하는 연료 분사 펌프(1)를 제공한다. 플런저 배럴(11) 하방의 태핏 챔버(16)와 태핏 챔버(16) 하방에 마련된 캠 챔버(23) 사이의 격벽에 마련한 돌출 가이드부(12a)와, 돌출 가이드부(12a)에 삽입되고 플런저(10) 하단에 접속하는 롤러 태핏(20)을 가지고, 롤러 태핏(20)은 캠(21)의 회전 운동에 연동하여 펌프 케이스(12)의 돌출 가이드부(12a)를 따라 왕복 슬라이딩 가능한 연료 분사 펌프(1)로서, 롤러 태핏(20)의 상단부는 슬라이딩 행정의 전역에서 돌출 가이드부(12a)의 상단면으로부터 플런저 배럴(11) 측으로 항상 돌출되는 것이다.
    • 润滑剂是通过柱塞10和结合到燃料,以提供燃料喷射泵(1)解决了问题,即黑画家生成的燃料的柱塞筒(11)之间的间隙。 柱塞筒11被插入推杆室(16)和突出导向部(12a)的推杆室(16),并且在下部柱塞(下部设置的凸轮腔室23之间的隔壁上设置一个突出的引导部分(12a)的 10)具有连接到所述滚子推杆20的底部上的滚柱挺杆(20)是按照所述泵壳体12的突出的引导部(12A)在伴随凸轮21的旋转运动往复滑动的燃料喷射泵 如(1)中,滚子推杆20的上端将是在整个滑动行程的突出导向部(12a)的顶面始终朝向柱塞筒11突出。