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1. 发明授权

KR101781381B1 자동차의 전방 에어백 장치 有权
标题翻译：车辆的前安全气囊装置
公开(公告)号：KR101781381B1
公开(公告)日：2017-09-25
申请号：KR1020160020385
申请日：2016-02-22
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/2334 , B60R21/0134 , B60R21/00 , B60R21/2165
CPC分类号： B60R21/00 , B60R21/0134 , B60R21/205 , B60R21/2165 , B60R21/2334
摘要： 자동차의전방에어백장치는메인팽창공간을한정하며팽창시 승객을향하는정면을갖는에어백; 및상기에어백의상기정면으로부터돌출되어자동차의정면의폭 방향을따르는외측의소정부분에충격이가해지는편심정면충돌이발생할경우, 상기에어백의상기정면에충돌하는승객의두부가상기충돌측으로이동하는것을저지하고, 상기승객의상기두부의충돌력에의해변형되어상기승객의상기두부를캐치하도록구성된적어도하나의두부구속부를포함한다. 이러한구성으로승객의두부가충돌측으로회전하면서이동하는것을방지하여승객의두부및 목상해치를효과적으로감소시킬수 있다.
摘要翻译：汽车的前安全气囊装置包括：气囊，其限定主充气空间并且在充气时具有面向乘客的前表面; 和从气囊的前表面突出，当偏心头部碰撞成为在外侧的宽度方向符合汽车前侧的预定部分产生影响，与气囊头的前面碰撞乘客的朝向碰撞移动并配置成通过乘客头部的冲击力而变形来抓住乘客的头部。采用这种结构，可以防止乘客的头部在朝向碰撞侧旋转的同时移动，由此有效地减少乘客的头部和颈部受伤。

2. 发明授权

KR101766848B1 자동차의 에어백 장치 有权
标题翻译：汽车安全气囊装置
公开(公告)号：KR101766848B1
公开(公告)日：2017-08-09
申请号：KR1020160020409
申请日：2016-02-22
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2334 , B60R21/0134
摘要： 자동차에어백장치는팽창시, 승객을향하는전방패널및 상기전방패널과마주하는후방패널을포함하는에어백; 및상기에어백의팽창시, 상기전방패널의일부에두부수용홈을오목하게한정하여자동차의폭 방향을따르는정면의외측부분에충격이가해지는편심정면충돌이발생할경우상기승객의두부를수용하여상기승객의두부가상기편심정면이발생한방향으로돌출하는것을방지하는두부수용유닛을포함한다. 이러한구성으로자동차의편심정면충돌시 승객의두부가충돌측으로회전하면서이동하는것을방지하여승객의두부및 목상해치를효과적으로감소시킬수 있다.
摘要翻译：气囊装置是包括面向前面板并朝向扩张前面板时的乘客的后面板的安全气囊; 并且当气囊膨胀，当偏心头部碰撞成为影响是在沿着车辆宽度方向的部分的前表面的外侧部分由凹入限制头前面板接收槽，所述引起通过接收头乘客其中乘客的头部包括头 - 接收单元，以防止在其中发生偏心面的方向上的突出部。该构造防止了汽车乘客偏心头部而朝向碰撞旋转运动能够有效地降低乘客的头部和颈部受伤的值的前部碰撞的时间。

3. 发明授权

KR101684988B1 차량용 에어백 장치 有权
标题翻译：汽车安全气囊装置
公开(公告)号：KR101684988B1
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020140052471
申请日：2014-04-30
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 유완동 , 함정식 , 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/26
摘要： 차량용에어백장치가제공된다. 에어백장치는차량의전단부로부터차량의후단부를향하여팽창하도록구성된메인에어백, 메인에어백의적어도일 측면에연통된적어도하나의서브에어백; 및서브에어백과연통되며차체와접촉하도록구성된적어도하나의서프트에어백을포함한다. 서브에어백은차량의정면충돌로인해차량이급속히회전된경우인스트루먼트패널의중앙부또는측부로쏠리는탑승객의두부를효과적으로보호한다.
摘要翻译：提供一种用于车辆的气囊装置。气囊装置包括：主气囊，其从车辆的前端部扩展到车辆的后端部; 至少一个副安全气囊与主气囊的至少一个侧表面相互连接; 以及至少一个与所述副安全气囊相互连接并被构造成与车身接触的支撑气囊。在车辆由于车辆的正面碰撞而迅速旋转的情况下，副安全气囊有效地保护靠在仪表板的中央部分或侧部的乘客的头部。

4. 发明授权

KR101438965B1 차량의 에어백 장치 有权
标题翻译：汽车安全气囊装置
公开(公告)号：KR101438965B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020120152949
申请日：2012-12-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 최준열 , 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/239 , B60R21/23
CPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/239 , B60R2021/23384
摘要： 본 발명은, 에어백쿠션에 형성되며, 내부의 팽창가스를 배출시키도록 구성된 벤트홀; 상기 에어백쿠션의 외측면에 마련되며, 제공되는 인장력에 의해 상기 벤트홀과 이격되어 상기 벤트홀을 개방한 상태와, 상기 벤트홀에 밀착되어 상기 벤트홀을 폐쇄한 상태 사이를 전환하도록 구성된 덮개; 상기 덮개에 일단부가 연결되며, 타단부가 상기 에어백쿠션의 내부에 고정되어, 상기 벤트홀을 통해 상기 덮개에 인장력을 제공하도록 구성된 테더; 상기 에어백쿠션의 내측면에 마련되어 테더를 지지하며, 상기 테더가 에어백쿠션의 내측면에 슬라이딩되면서 통과하도록 구성된 테더가이드; 및 상기 벤트홀과 테더가이드 사이에 마련되어 테더를 지지하며, 상기 테더가이드를 통과한 테더가 통과되도록 구성된 밀폐수단;을 포함하여 구성되는 차량의 에어백 장치가 소개된다.

5. 发明授权

KR102030362B1 조수석 에어백의 하우징 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102030362B1
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：KR1020160000352
申请日：2016-01-04
申请人： (주)엘지하우시스 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 최재훈 , 이성우 , 김동영
IPC分类号： B29C70/28 , B29C70/30 , B29C70/34 , B29C70/08 , B60R21/205 , B60R21/235

6. 发明公开

KR20180015365A 자동차의 에어백 하우징 제조방법 有权
标题翻译：制造用于车辆的空气囊壳体的方法
公开(公告)号：KR20180015365A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：KR20160098771
申请日：2016-08-03
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 한동주 , 최재훈
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/00 , B29C70/02 , B29K105/12 , B60R21/217 , B60R21/235
CPC分类号： B29C45/00 , B29C45/14 , B29C70/02 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의에어백하우징제조방법이제공된다. 자동차의에어백하우징제조방법은섬유강화열가소성플라스틱복합재를가열하는단계; 상기가열된섬유강화열가소성플라스틱복합재를압축하여에어백을접은상태로수용하는수용부를한정하도록일면이개구된하우징본체를형성하는압축성형단계; 상기하우징본체를사출금형내에인서트하는단계; 및상기하우징본체가인서트된 상기사출금형내에상기에어백본체를형성하는상기섬유강화열가소성플라스틱복합재보다낮은강도를갖는섬유강화열가소성플라스틱복합재를주입하여상기하우징본체와상기하우징본체의바닥부의외면및 상기하우징본체의측부의외면을감싸는보강구조물을형성하는사출성형단계를포함한다. 이러한구성으로에어백하우징의경량화를도모하고, 에어백전개시 가해지는충격이나고온, 저온의사용환경에적절한물성확보가가능하고, 에어백하우징의제조가용이하다.
摘要翻译：提供了一种汽车安全气囊壳体的制造方法。该汽车安全气囊壳体的制造方法包括：加热纤维增强热塑性塑料复合材料的步骤; 压缩成形步骤，压缩加热后的纤维增强热塑性塑料复合材料，从而形成壳体主体，该壳体主体的一个表面敞开以限定包含处于折叠状态的气囊的容纳部分; 将壳体插入注塑模具的步骤; 以及注射成型步骤，将具有比形成气囊本体的纤维增强热塑性塑料复合材料的强度低的强度的纤维增强热塑性塑料复合材料注入已经插入壳体的注射模具中由此形成围绕壳体本体，壳体本体的底部的外表面以及壳体本体的侧部的外表面的加强结构。上述结构可以使安全气囊壳体轻量化，可以确保根据气囊展开时所施加的冲击或高/低温使用环境而定制的物理特性，并且使得安全气囊易于制造。

7. 发明公开

KR1020170100123A 자동차의 운전석 에어백 장치 无效
标题翻译：汽车驾驶座安全气囊装置
公开(公告)号：KR1020170100123A
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020160022263
申请日：2016-02-25
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/2334 , B60R21/237 , B60R21/2165 , B60R21/235 , B60R21/00
摘要： 자동차의운전석에어백장치는팽창시 운전자를향하는전방패널과, 상기전방패널과마주하여소정의팽창체적을가질수 있는공간을한정하는후방패널을포함하고, 자동차의소정의정면충돌시, 상기자동차의측면을향하여상기팽창체적이증대가능하도록하여운전자의두부가상기자동차의전방및 상기측면을향하여돌출하는것을방지하는팽창체적가변구조를갖는에어백을포함한다. 이러한구성으로자동차의편심정면충돌시, 예를들면좌측정면충돌시, 운전자의두부가자동차의측면예컨대, 커튼에어백및 운전석에어백의사이의갭으로삽입되어자동차의내부구조물에부딪히는것을효과적으로방지할수 있다.
摘要翻译：朝向前面板，所述前面板和所述面包括一个后面板限定一个空间，还可以采用所期望的膨胀体积，并且当车预定迎头相撞，机动车辆的用于扩展操作者的时间的一侧的车辆的驾驶员的座椅用安全气囊装置的由体积膨胀被增加朝向包括具有充气容积可变结构，以防止朝向前驾驶员项目的头和机动车辆的侧气囊。当偏心迎头在这种结构中，车的碰撞，例如，被插入到左正面碰撞时，在驾驶员的轿厢侧的头部区域，例如，帘式气囊和驾驶员座位安全气囊之间的间隙可以从撞击车辆的内部结构可以有效地防止。

8. 发明公开

KR1020170098463A 자동차의 전방 에어백 장치 有权
公开(公告)号：KR1020170098463A
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：KR1020160020385
申请日：2016-02-22
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/2334 , B60R21/0134 , B60R21/00 , B60R21/2165
CPC分类号： B60R21/00 , B60R21/0134 , B60R21/205 , B60R21/2165 , B60R21/2334
摘要： 자동차의전방에어백장치는메인팽창공간을한정하며팽창시 승객을향하는정면을갖는에어백; 및상기에어백의상기정면으로부터돌출되어자동차의정면의폭 방향을따르는외측의소정부분에충격이가해지는편심정면충돌이발생할경우, 상기에어백의상기정면에충돌하는승객의두부가상기충돌측으로이동하는것을저지하고, 상기승객의상기두부의충돌력에의해변형되어상기승객의상기두부를캐치하도록구성된적어도하나의두부구속부를포함한다. 이러한구성으로승객의두부가충돌측으로회전하면서이동하는것을방지하여승객의두부및 목상해치를효과적으로감소시킬수 있다.

9. 发明授权

KR101294199B1 차량의 정면센터커튼에어백 有权
标题翻译：用于车辆的正面中央窗帘安全气囊
公开(公告)号：KR101294199B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020120049653
申请日：2012-05-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 최준열 , 유완동 , 이성우
IPC分类号： B60R21/214 , B60R21/232 , B60R21/11
CPC分类号： B60R21/214 , B60R21/232 , B60R2021/23153
摘要： PURPOSE: A frontal center curtain airbag of a vehicle is provided to simultaneously lighten weights and ensure the rigidity by applying a frame in a frame shape to an airbag housing and to easily obtain the rigidity of the vehicle by changing an existing lean force and being simultaneously connected. CONSTITUTION: A frontal center curtain airbag of a vehicle comprises a pair of housing frames (100), a plurality of connecting frames, an airbag cushion (300), and an airbag door (400). The airbag cushion is built in an internal space and is surrounded by the housing frame and the connecting frame. The airbag door is connected to the lower end of the housing frame and the connecting frame to close the lower end of the internal space. Both ends of the housing frame or the connecting frame are connected to a loop side center panel and the upper end is connected to a loop outer panel. The edge of the airbag door is connected to a headliner.
摘要翻译：目的：提供一种车辆前方中央帘式安全气囊，以同时减轻重量并通过将框架形状的框架应用于气囊外壳来确保刚性，并通过改变现有的稀释力并同时容易地获得车辆的刚性连接的。构成：车辆的前方中央帘式安全气囊包括一对壳体框架（100），多个连接框架，气囊垫（300）和安全气囊门（400）。气囊垫内置在内部空间中，并被壳体框架和连接框架包围。安全气囊门连接到外壳框架的下端和连接框架，以封闭内部空间的下端。壳体框架或连接框架的两端连接到环路侧中心面板，并且上端连接到环路外部面板。安全气囊门的边缘连接到顶篷。

10. 发明授权

KR102005747B1 자동차의 운전석 에어백 有权
公开(公告)号：KR102005747B1
公开(公告)日：2019-07-31
申请号：KR1020170171394
申请日：2017-12-13
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 이성우 , 김동영
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/264 , B60R21/2338 , B60R21/00

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