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1. 发明授权

KR102046899B1 터치 방식의 조향휠 제스쳐 인식 장치 有权
公开(公告)号：KR102046899B1
公开(公告)日：2019-11-20
申请号：KR1020180041931
申请日：2018-04-11
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 박준영 , 김정규 , 김태호 , 서태인 , 계성훈 , 이용희
IPC分类号： G06F3/01 , G06F3/0354 , G06F3/038 , B60W50/08 , G06K9/00

2. 发明公开

KR20180027107A 차량용 흡기 통합 EGR 밸브 有权
标题翻译：用于车辆的EGR进气控制集成EGR阀
公开(公告)号：KR20180027107A
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR20160114270
申请日：2016-09-06
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 박준영 , 서형준 , 김동우 , 박준영
IPC分类号： F02M26/65 , F02M26/53 , F02M26/66 , F02M26/70 , F02M26/72
CPC分类号： F02M26/65 , F02M26/53 , F02M26/66 , F02M26/70 , F02M26/72
摘要： 본발명은차량에설치되어배기가스를재순환시켜사용하기위한차량용 EGR(Exhaust Gas Recirculation Valve)밸브에관한것으로, 본발명의차량용 EGR 밸브는단일구동원을통한 EGR 밸브의효율적인작동이가능하여연소온도의저감및 연비개선을도모할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在排气再循环系统中使用的车辆的排气再循环阀（EGR），本发明的EGR阀能够通过单个驱动源有效地操作EGR阀，可以实现燃料消耗的减少和燃料经济性的改善。

3. 发明公开

KR1020170121518A 차량의 액티브 스태빌라이저 시스템용 감속기 审中-实审
标题翻译：车辆主动稳定系统减速器
公开(公告)号：KR1020170121518A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：KR1020160050043
申请日：2016-04-25
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 성은제 , 박준영 , 김현찬
IPC分类号： B60G21/055 , F16H1/28 , F16H1/32 , F16H57/021
摘要： 본발명은차량의액티브스태빌라이저시스템용감속기에관한것으로, 3단의유성기어세트(50,60,70)를이용해서감속기를구현함에따라입력토크대비높은출력토크및 고감속비의구현이가능하고, 추력이발생하는위치및 회전에대해지지력이필요한위치에스러스트베어링과볼베어링을설치해서소음과진동의감소및 감속기의효율성증대와내구성향상을도모할수 있도록된 것이다.
摘要翻译：本发明可以被引导到一个减速齿轮的主动稳定器系统中，输入扭矩相比为高输出扭矩和高减速比，以实现使用三阶段执行车辆中的行星齿轮组（50,60,70）的减速齿轮，推力轴承和滚珠轴承安装在产生推力的位置以及旋转所需的轴承位置，从而降低噪音和振动，提高减速器的效率并提高耐用性。

4. 发明授权

KR101616183B1 기어 타입의 회전식 코팅 장치 有权
标题翻译：齿轮类型旋转模式涂装设备
公开(公告)号：KR101616183B1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140051534
申请日：2014-04-29
申请人： 현대제철 주식회사 , 삼보모터스주식회사
发明人： 이재호 , 김근호 , 전유택 , 정연수 , 한영훈 , 조창완 , 박준영 , 김현찬
IPC分类号： C23C14/50 , C23C14/56 , C23C16/458 , C23C16/54
摘要： 연료전지분리판의코팅작업시, 연료전지분리판이대기중에노출되는것이없이그 양면이코팅되도록하기위해연료전지분리판을안정적으로회전시키는것이가능하도록설계된기어타입의회전식코팅장치에대하여개시한다. 본발명에따른기어타입의회전식코팅장치는챔버내에설치되는트레이; 상기트레이의양단에각각체결되며, 복수의연료전지분리판을탑재하기위한복수의지지틀; 상기복수의지지틀양단에각각체결된복수의구동축; 상기복수의지지틀양단과이격된외측에각각장착된복수의랙 기어레일; 및상기복수의랙 기어레일상에탑재되어상기복수의구동축에각각결합되며, 상기복수의랙 기어레일을따라수평왕복운동하여상기복수의지지틀및 복수의연료전지분리판을각각회전시키는복수의피니언기어;를포함하는것을특징으로한다.

5. 发明公开

KR1020150100308A 차량용 이지알 쿨러 无效
标题翻译：用于车辆的EGR冷却器
公开(公告)号：KR1020150100308A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020140021968
申请日：2014-02-25
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 박준영 , 김도영 , 서형준 , 성은제
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121 , F02M26/32 , F02M26/11
摘要： 본 발명은 이지알 쿨러에 관한 것으로, 배기가스 유입부와 배기가스 배출부가 각각 이격되어 구비되고, 냉각수 유입부와 냉각수 배출부가 각각 이격 구비되며, 내측에 공간부가 구비되는 메인 하우징과, 복수가 적층되어 공간부에 설치되는 냉각튜브와, 복수의 냉각튜브를 이격시키면서 적층 결합하여 냉각수가 흐르는 냉각수 통로를 형성하기 위한 결합기구를 포함하고, 결합기구는 한 냉각튜브의 하부 플레이트에 형성되는 제1돌출부와, 다른 냉각튜브의 상부 플레이트 형성되는 제2돌출부와, 제1돌출부와 제2돌출부를 결합하기 위한 결합부재와, 제1돌출부와 제2돌출부의 결합강도를 보강하기 위한 결합 보강부를 포함한다. 따라서, 적층된 냉각튜브들을 페이스트로 브레이징 가공하여 결합할 때 페이스트가 스며드는 양이 많아지고 결합시 결합면적이 증가함으로써, 제품의 내구성이 향상되는 효과가 있다.
摘要翻译： EGR冷却器技术领域本发明涉及一种EGR冷却器，其特征在于，包括：分离排气输入部和排气输出部的主壳体，冷却水输入部和冷却水输出部分分离， ; 多个冷却管，其布置在彼此的顶部并且安装在所述空间部分中; 以及用于形成冷却水路的冷却水通道的联接装置，冷却水在分离，堆叠和联接冷却管的同时流动。联接装置包括：形成在一个冷却管的下板中的第一突出单元; 形成在另一冷却管的上板中的第二突出单元; 用于将第一突出单元与第二突出单元联接的联接构件; 以及用于增强第一突出单元和第二突出单元之间的联接强度的加强单元。因此，当通过使用糊料的钎焊方法联接堆叠的冷却管并且耦合面积尺寸增加时，渗透的糊料的量变大，从而增加产品的耐久性。

6. 发明授权

KR101540749B1 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 감속기의 오일통로 有权
标题翻译：用于连续可变阀门定时装置的减速器油通道
公开(公告)号：KR101540749B1
公开(公告)日：2015-07-31
申请号：KR1020140012523
申请日：2014-02-04
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 김현찬 , 박준영
IPC分类号： F01L3/20 , F01L1/34 , F01M1/06
CPC分类号： F01L1/344 , F01L2001/34426 , F01L2810/02 , F01M1/06 , F01M2001/064 , Y02T10/18
摘要： 본발명은연속가변밸브타이밍장치용감속기의오일통로에관한것으로, 모터(1)와감속기(5)를이용해서캠샤프트(3)의위상을진각또는지각으로가변시키는 CVVT 장치에서엔진오일을이용해상기감속기(5)의내부구성부품들을윤활및 냉각시킬수 있도록된 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于连续可变气门正时装置的减速器的油路，其通过在CVVT装置中使用发动机油来润滑和冷却减速器（5）的内部部件，用于改变凸轮轴的相位（3）通过使用马达（1）和减速器（5）进行推进或延迟。

7. 发明授权

KR101449392B1 감속기 有权
标题翻译：减速器
公开(公告)号：KR101449392B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020140012521
申请日：2014-02-04
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 김현찬 , 박준영
IPC分类号： F16H1/28 , F16H1/32
CPC分类号： F16H1/32
摘要： The present invention relates to a reducer including: a first body portion formed with a first throw; a first external gear portion engaged at the first throw and formed with the first throw which has the less number of teeth than the first throw; a second external gear portion formed with a second throw and formed on one side of the first external gear portion to be integrally rotated with the first external gear portion coaxially; an input portion penetrated to be rotated and coupled to the first body portion, formed with an eccentric shaft portion to be eccentrically protruded from a shaft center on one side, and coupled to be able to rotate at least one of the first external gear portion or the second external gear portion on the eccentric shaft portion; an output unit formed with the second throw in which is the second throw is engaged; and a second body portion covering at least a part of the outer side portion of the output portion which is coupled to the first body portion.
摘要翻译：减速机技术领域本发明涉及一种减速机，其特征在于，包括：第一主体部，第一外齿轮部分，其在第一次投掷中接合并且形成为具有比第一投掷少的齿数的第一投掷; 第二外齿轮部，其形成为第二掷，并形成在第一外齿轮部的一侧，与第一外齿轮部同轴一体地旋转; 输入部分被穿透以旋转并联接到第一主体部分，形成有偏心轴部分，以在一侧的轴心偏心地突出，并且联接成能够使第一外齿轮部分或第二外齿轮部分中的至少一个旋转; 偏心轴部分上的第二外齿轮部分; 形成有第二掷的第二掷的输出单元被接合; 以及第二主体部分，其覆盖与所述第一主体部分联接的所述输出部分的外侧部分的至少一部分。

8. 发明授权

KR101418726B1 레이저 포인터를 이용한 영상 블랙박스 촬영범위 설정 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于在车辆型视频黑匣子中使用激光瞄准器设置摄影范围的装置和方法
公开(公告)号：KR101418726B1
公开(公告)日：2014-07-11
申请号：KR1020130095834
申请日：2013-08-13
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 이백 , 박준영 , 전구영
IPC分类号： H04N5/232 , B62D41/00
摘要： The present invention relates to a method and an apparatus to set a photographing range in a video black box for a vehicle, capable of completing a video photographing range setting by arranging a camera of the video black box to be oriented towards a front window of the vehicle, and enabling a user to adjust the position of a video while viewing a flickering state of LED lamps indicating top and bottom; and right and left moving directions until a front window edge of the video photographed by the camera is positioned within the video photographing range. The apparatus includes: a video acquisition unit which acquires a video by photographing the front of a vehicle by a camera; a video analysis unit which analyzes whether an edge of a front window is positioned within a photographing range with respect to the acquired video; top and bottom, and right and left LEDs which indicate moving directions so as to move, within the photographing range, a portion where the edge of the front window goes beyond the photographing range; an LED driving unit which turns on and off the top and bottom, and right and left LEDs in accordance to the control signals; a touch input unit which has touch coordinates corresponding to the top and bottom, and right and left LEDs, and outputs touch coordinates in accordance to an input of a touch; a control unit which controls the flickering of a corresponding LED among the top and bottom, and right and left LEDs so as to move the edge of the front window within the photographing range, and controls the adjustment of a video position when touch coordinates corresponding to the flickering LED are inputted; and a video position adjusting unit which moves the camera so as to adjust the video position under the control of the control unit.
摘要翻译：本发明涉及一种在车辆的视频黑盒中设置拍摄范围的方法和装置，其能够通过将视频黑盒的相机布置成朝向前方的窗口来完成视频拍摄范围设置并且使用户能够在观看指示顶部和底部的LED灯的闪烁状态的同时调整视频的位置; 以及左右移动方向，直到由照相机拍摄的视频的前窗边缘位于视频拍摄范围内。该装置包括：视频采集单元，其通过照相机拍摄车辆的前方来获取视频; 视频分析单元，其分析前窗的边缘是否位于相对于所获取的视频的拍摄范围内; 顶部和底部，以及指示移动方向以便在拍摄范围内移动前窗的边缘超过拍摄范围的部分的左右LED; LED驱动单元，其根据控制信号打开和关闭顶部和底部以及左右LED; 触摸输入单元，其具有对应于顶部和底部以及左右LED的触摸坐标，并且根据触摸的输入输出触摸坐标; 控制单元，其控制顶部和底部以及左右LED中的相应LED的闪烁，以便在拍摄范围内移动前窗的边缘，并且当对应于...的触摸坐标时控制视频位置的调整闪烁的LED被输入; 以及视频位置调整单元，其在所述控制单元的控制下移动所述照相机以调整所述视频位置。

9. 发明授权

KR101244340B1 자동 변속기 클러치용 클러치 플레이트 有权
标题翻译：自动变速器离合器的离合器片
公开(公告)号：KR101244340B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110022858
申请日：2011-03-15
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 박준영 , 김현찬 , 신동혁
IPC分类号： F16D13/64 , F16D13/60
摘要： 본 발명은 자동 변속기 클러치용 클러치 플레이트에 관한 것으로, 외접형 플레이트(11)와 내접형 플레이트(13)의 마찰 결합이 상기 외접형 플레이트(11)에 형성된 플레이트돌기(30)와 상기 내접형 플레이트(13)에 구비된 마찰재(20)의 접촉에 의해 이루어지게 됨에 따라, 상기 마찰재(20)와 상기 플레이트돌기(30)의 마찰 접촉면적을 줄일 수 있게 되고, 이를 통해 외접형 플레이트(11)와 내접형 플레이트(13)간에 마찰열에 의한 소착현상을 없앨 수 있게 되며, 더 나아가 클러치 플레이트(10)의 전체적인 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
이를 달성하기 위한 본 발명의 클러치 플레이트(30)는 외접형 플레이트(11)와 내접형 플레이트(13) 중 어느 하나의 플레이트 양면에 페이퍼(paper)로 된 마찰재(20)가 결합되고, 나머지 하나의 플레이트 양면에 상기 마찰재(20)와의 접촉으로 마찰 결합을 이루기 위한 플레이트돌기(30)가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动变速器离合器的离合器板，其中外板11和内板13之间的摩擦接合是通过形成在外板11上的板突出部30和板状突出部30实现的，摩擦材料20与板突起30之间的摩擦接触面积可以减小，使得外板11和内板 13可以被消除，并且离合器片10的整体耐久性可以大大提高。

10. 发明公开

KR1020120105940A 자동 변속기 클러치용 클러치 플레이트 有权
标题翻译：离合器用于自动变速箱离合器
公开(公告)号：KR1020120105940A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110023684
申请日：2011-03-17
申请人： 삼보모터스주식회사
发明人： 박준영 , 김태훈 , 전종덕
IPC分类号： F16D13/64 , F16D13/74
摘要： PURPOSE: A clutch plate for an automatic transmission clutch is provided to ensure lubrication and cooling of a friction coupling of a clutch plate by forming a structure such that oil is not easily discharged. CONSTITUTION: A clutch plate(10) for an automatic transmission clutch comprises an oil groove(19). The oil groove is composed of an oil storing passage(19a) and an oil outflow passage(19b). The oil storing passage is formed in a thick portion of the clutch plate. The oil outflow passage connects the surface of the clutch plate and the oil storing passage. The oil groove is formed into a circular arc shape along the direction of rotation(R1) of the clutch plate. Both sides of the oil groove comprise opening portions headed to the inner and outer side of the clutch plate.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动变速器离合器的离合器片，用于通过形成不容易排出油的结构来确保离合器板的摩擦联接器的润滑和冷却。构成：用于自动变速器离合器的离合器片（10）包括油槽（19）。油槽由储油通路（19a）和油流出通路（19b）构成。储油通道形成在离合器板的较厚部分。油流出通道连接离合器板的表面和储油通道。油槽沿离合器板的转动方向（R1）形成圆弧状。油槽的两侧包括朝向离合器片的内侧和外侧的开口部分。

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