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    • 1. 发明授权
    • 내연기관용 엔진의 실린더 블록
    • 内燃机气缸组
    • KR101082352B1
    • 2011-11-10
    • KR1020030098600
    • 2003-12-29
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 전철진이웅고승운
    • C22C37/04
    • 높은강도를가지면서경량화가가능한내연기관용엔진의실린더블록이개시된다. 실린더블록은흑연(C)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 3.0∼3.8중량%로, 실리콘(Si)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 2.2∼2.8중량%로, 망간(Mn)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.3∼0.8중량%로, 인(P)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.06중량%이하로, 황(S)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.03중량%이하로, 구리(Cu)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.2∼0.6중량%로, 크롬(Cr)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.2∼0.5중량%로, 주석(Sn)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.05중량%이하로, 마그네슘(Mg)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.01∼0.032중량%로, 그나머지가철(Fe)로조성되는 C/V 흑연주철을소재로이루어지고; C/V 흑연의형상계수가 0.2∼0.5의범위이며; 기지조직이퍼얼라이트와페라이트가혼합된상을갖되, 페라이트의함유량이기지조직의전체체적을기준으로 40%이하이다. 이러한본 발명에의하면, 높은강도를가지되, 무게는가벼우므로고강도화및 경량화를실현가능하게한다. 특히, 높은강도를가짐으로써고압축비가요구되는디젤엔진의실린더블록을제작하기에는적합하다. 또한, 주조성과열전도성이우수하므로제조하기간편하고, 원료소재의가격이비교적저렴하므로저렴한가격으로우수한성능을가진실린더블록을제조할수 있다.
    • 2. 发明授权
    • 저소음기어와 그 제조방법
    • 低噪音齿轮及其制造方法
    • KR100543274B1
    • 2006-04-14
    • KR1019980063111
    • 1998-12-31
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 전철진조정환이웅하재용
    • C22C37/04
    • 본 발명은 저소음기어와 그 제조방법에 관한 것으로, 탄소 : 3.7 - 4.5wt%, 규소 : 2.4 -3.2wt%, 망간 : 0.5 wt%이하, 인 : 0.06%wt이하, 황 : 0.02wt%이하, 구리 :0.3 - 1.0wt%, 니켈 : 0.5 - 2.0wt%, 몰리브덴 :0.1 - 0.30wt%, 마그네슘 :0.035 - 0.045wt% 그리고, 나머지는 철로 이루어진 구상흑연주철원소재를 주조하는 단계와, 이 주조된 구상흑연주철원소재를 기어치면, 치절삭가공 등 기계가공후 염욕로에서 870 - 900℃의 온도로 60 - 90분간 가열한 후 300 - 400℃로 퀀칭하여 90- 180분간 항온유지하는 열처리를 하는 단계 및, 상기 열처리를 한 기어면을 정삭가공하는 단계로 구성되어, 본 발명은 종래재인 단조강재 기어와 동등이상의 우수한 기계적 강도를 가지면서도, 기어의 열처리변형이 낮아 치수정밀도 향상과 가공여유 감소효과에 의한 가공비의 절감효과를 거둠과 아울러, 소음레벨 � �� 90-92db에서 81-85db로 감소되는 등 음압기준으로 약 77%이상 소음특성이 향상되는 효과가 있다.
    • 3. 发明公开
    • 브레이크 디스크 제조방법
    • 制造刹车盘的方法
    • KR1020050067611A
    • 2005-07-05
    • KR1020030098601
    • 2003-12-29
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 고승운전철진이웅
    • C21D5/00
    • 브레이크 디스크 제조방법이 개시된다. 제조방법은 용융된 원료소재를 편상흑연조직을 갖는 브레이크 디스크 형상의 주조물로 주조하는 단계와, 주조물의 기지조직이 오스페라이트화 될 수 있도록 상기 주조물을 오스템퍼링 열처리하는 단계를 갖는다. 그리고 원료소재는, 흑연 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 3.4∼3.7중량%, 실리콘 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 1.5∼3.0중량%, 망간 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.1∼0.5중량%, 인 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.06중량%이하, 몰리브덴 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.1∼0.5중량%, 구리 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.2∼2.0중량%, 크롬 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.01∼0.2중량%, 주석 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.05중량%이하, 그 나머지 성분이 철로 조성된다. 열전도성이 높은 편상흑연조직을 갖는 디스크가 제조되며, 따라서 디스크의 방열특성이 우수해진다. 특히, 방열특성이 우수해 짐에 따라 브레이크 패드와의 마찰 접촉시 마찰열에 의한 열손상 및 열균열이 방지된다. 또한, 그 기지조직이 높은 경도를 갖는 오스페라이트 조직으로 변화되므로 내마모성과 내균열성이 우수해지며, 따라서 수명이 연장된다.
    • 6. 发明公开
    • 캠샤프트의 제조방법
    • 制造凸轮轴的方法
    • KR1020000046421A
    • 2000-07-25
    • KR1019980063101
    • 1998-12-31
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 이웅전철진
    • B22D15/00
    • F01L1/047B22D15/00
    • PURPOSE: A producing method of a cam shaft is provided to produce a cam shaft without a drilling process and a grinding process and to eliminate a need of a separate core when molding a cam shaft. CONSTITUTION: A metal pipe(2) for forming an oil hole is inserted lengthwise in a molding frame(1) of a cam shaft. A strut(6) is prepared to place the metal pipe between both front ends(3,4) of the metal pipe and a lower molding frame(1a) and in the central of a molding space(5). A plug is inserted to prevent injection of molten metal in the front end to the metal pipe. The molten metal is filled in the molding space around the metal pipe and then cooled. Thereby, a cam shaft is produced. Herein, a corrugated part(8) is preferably formed on the surface of the metal pipe.
    • 目的:提供一种凸轮轴的制造方法,以在没有钻孔工艺和研磨工艺的情况下产生凸轮轴,并且在模制凸轮轴时不需要单独的芯。 构成:用于形成油孔的金属管(2)纵向插入凸轮轴的模制框架(1)中。 准备支柱(6)将金属管放置在金属管的两个前端(3,4)和下模制框架(1a)之间并在模制空间(5)的中心。 插入插头以防止前端中的熔融金属向金属管注入。 熔融金属填充在金属管周围的成型空间中,然后冷却。 由此,产生凸轮轴。 这里,优选在金属管的表面上形成波纹状部(8)。
    • 8. 发明授权
    • 캠샤프트의 제조방법
    • 制造凸轮轴的方法
    • KR100544003B1
    • 2006-03-30
    • KR1019980063101
    • 1998-12-31
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 이웅전철진
    • B22D15/00
    • 본 발명은 캠샤프트의 제조방법에 관한 것으로, 캠샤프트의 주조형틀속에 길이방향을 따라 오일홀 형성용 금속파이프를 삽입배치하되, 이 금속파이프의 양쪽 선단이 주형공간 속의 중앙에 위치하도록 받침대를 지지시키고, 금속용탕이 주입되는 쪽의 금속파이프 선단에 금속용탕이 주입되지 않게해 주는 플러그를 삽입설치한 후, 상기 금속파이프 둘레의 주형공간속에 용탕을 채워 응고 냉각시키는 과정으로 이루어져 있다. 이러한 과정을 통해 만들어지는 본 발명의 캠샤프트는 캠샤프트를 구성하는 몸체속에 금속파이프가 삽입되어 있으므로, 이 금속파이프가 오일홀의 역할을 하도록 되어 있다. 이러한 본 발명은 캠샤프트의 몸체를 주물성형시킨 후에 별도로 오일홀을 가공하지 않아도 되고, 또한 쉘코아를 사용하지 않아도 되므로 오일의 오염으로 인한 문제와 이물질로 인한 구동부품의 고장을 방지해 줄 수 있는 것이다.
    • 9. 发明公开
    • 스크류 컴프레셔용 로터와 그 제조방법
    • 螺杆压缩机用转子及其制造方法
    • KR1020010061825A
    • 2001-07-07
    • KR1019990064367
    • 1999-12-29
    • 두산인프라코어 주식회사
    • 이웅
    • B22D33/00
    • B22D25/02C22C37/04C22C38/002C22C38/02C22C38/04C22C38/12
    • PURPOSE: A rotor for a screw compressor is provided to improve an air compression ratio by minimizing heat expansion due to the heat that is generated during high rate of revolution of the rotor, and a method for manufacturing the rotor for a screw compressor is provided to reduce material cost and processing cost by casting the rotor to the dimension that is close to the desirable shape, thereby minimizing mechanical processing. CONSTITUTION: The rotor for a screw compressor is a spheroidal graphite cast iron based casting material comprising 2.0 to 3.0 wt.% of C, 1.5 to 2.5 wt.% of Si, 0.1 to 1.0 wt.% of Mn, 0.045 wt.% or less of P, 0.020 wt.% or less of S, 34 to 36 wt.% of Ni, 0.025 to 0.045 wt.% of Mg, 1.0 to 4.0 wt.% of Mo, 1.0 to 5.0 wt.% of V and a balance of Fe. The method for manufacturing the rotor for a screw compressor comprises the processes of manufacturing molten metal by heating an ingot comprising 2.0 to 3.0 wt.% of C, 1.5 to 2.5 wt.% of Si, 0.1 to 1.0 wt.% of Mn, 0.045 wt.% or less of P, 0.020 wt.% or less of S, 34 to 36 wt.% of Ni, 0.025 to 0.045 wt.% of Mg, 1.0 to 4.0 wt.% of Mo, 1.0 to 5.0 wt.% of V and a balance of Fe; and casting a rotor for a screw compressor by simultaneously compensating a contraction portion of the molten metal from a feeder head sleeve (16) containing Al2O3 powder and rapidly cooling the molten metal with copper balls (12) filled in an outer cast (14) installed outside the shell cast (10) as supplying the molten metal into a shell cast (10) corresponding to the shape of a product through a feeding hole (18) having a shape so that the molten metal is fed from the upper side and entered into the cast from the lower side.
    • 目的:提供一种用于螺杆式压缩机的转子,以通过使由于转子的高转速期间产生的热量而引起的热膨胀最小化来提高空气压缩比,并且提供了一种用于螺杆式压缩机的转子的制造方法 通过将转子铸造到接近期望形状的尺寸,从而减少材料成本和加工成本,从而最小化机械加工。 构成:用于螺杆式压缩机的转子是一种球墨铸铁基铸造材料,其包含C:2.0〜3.0重量%,Si:1.5〜2.5重量%,Mn:0.1〜1.0重量%,0.045重量% 较少的P,0.020重量%或更少的S,34至36重量%的Ni,0.025至0.045重量%的Mg,1.0至4.0重量%的Mo,1.0至5.0重量%的V和 余铁。 用于制造螺杆式压缩机的转子的方法包括通过加热包含C:2.0〜3.0重量%,Si:1.5〜2.5重量%,Mn:0.1〜1.0重量%,Mo:0.045 的P,0.020重量%以下的S,34〜36重量%的Ni,0.025〜0.045重量%的Mg,1.0〜4.0重量%的Mo,1.0〜5.0重量% 的V和余量的Fe; 并且通过同时从包含Al 2 O 3粉末的进料头套筒(16)中补偿熔融金属的收缩部分并用填充在安装的外铸件(14)中的铜球(12)快速冷却熔融金属,并铸造用于螺杆式压缩机的转子 在外壳铸件(10)外部,通过供给孔(18)将熔融金属供给到与产品形状相对应的壳铸件(10)中,所述进料孔具有使得熔融金属从上侧进料并进入 从下面的演员。