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1. 发明公开

KR1020070039654A 차량용 너클 및 그 제조방법 有权
标题翻译：车辆制动及其制造方法
公开(公告)号：KR1020070039654A
公开(公告)日：2007-04-13
申请号：KR1020050094770
申请日：2005-10-10
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 김상범 , 김경운
IPC分类号： C22C38/00 , B62D7/18
摘要： 본 발명은 반복하중에 의한 피로파괴에 대한 내성과 내마모성이 향상되어 고강도를 갖는 차량용 너클에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 너클은 차량의 조향장치에 구비되는 너클에 있어서, 탄소 3.7 ~ 4.5wt%, 규소 2.4 ~ 3.2wt%, 망간 0.001 ~ 0.5wt%, 인 0.001 ~ 0.06wt%, 황 0.001 ~ 0.02wt%, 구리 0.3 ~ 1.0wt%, 니켈 0.5 ~ 2.0wt%, 몰리브덴 0.1wt% ~ 0.30wt%, 마그네슘 0.035 ~ 0.045wt%, 비스무스 0.0003 ~ 0.01wt%를 함유하고 나머지가 철 및 기타 불가피한 불순물로 이루어지도록 한다.
이에 따라, 차량용 너클의 인장강도, 항복강도, 경도 및 피로한도가 향상되어 차량용 너클의 내구성이 증대되고 탑승자의 안전성이 확보된다.
조향, 너클, 구상흑연주철, 피로파괴, 내구성

2. 发明授权

KR101082352B1 내연기관용 엔진의 실린더 블록 有权
标题翻译：内燃机气缸组
公开(公告)号：KR101082352B1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：KR1020030098600
申请日：2003-12-29
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 전철진 , 이웅 , 고승운
IPC分类号： C22C37/04
摘要： 높은강도를가지면서경량화가가능한내연기관용엔진의실린더블록이개시된다. 실린더블록은흑연(C)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 3.0∼3.8중량%로, 실리콘(Si)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 2.2∼2.8중량%로, 망간(Mn)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.3∼0.8중량%로, 인(P)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.06중량%이하로, 황(S)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.03중량%이하로, 구리(Cu)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.2∼0.6중량%로, 크롬(Cr)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.2∼0.5중량%로, 주석(Sn)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.05중량%이하로, 마그네슘(Mg)성분이전체조성물의총중량비를기준으로 0.01∼0.032중량%로, 그나머지가철(Fe)로조성되는 C/V 흑연주철을소재로이루어지고; C/V 흑연의형상계수가 0.2∼0.5의범위이며; 기지조직이퍼얼라이트와페라이트가혼합된상을갖되, 페라이트의함유량이기지조직의전체체적을기준으로 40%이하이다. 이러한본 발명에의하면, 높은강도를가지되, 무게는가벼우므로고강도화및 경량화를실현가능하게한다. 특히, 높은강도를가짐으로써고압축비가요구되는디젤엔진의실린더블록을제작하기에는적합하다. 또한, 주조성과열전도성이우수하므로제조하기간편하고, 원료소재의가격이비교적저렴하므로저렴한가격으로우수한성능을가진실린더블록을제조할수 있다.

3. 发明公开

KR1020080042417A 배기매니폴드용 합금재료 无效
标题翻译：化合物用于车辆排气歧管
公开(公告)号：KR1020080042417A
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：KR1020060110822
申请日：2006-11-10
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 김정훈 , 김상범
IPC分类号： C22C38/00
CPC分类号： C22C38/36 , C22C38/22 , C22C38/34
摘要： A compound alloy for exhaust manifold for a vehicle is provided to overcome thermal cracking characteristic and improve oxidation-resisting characteristic caused by the thermal deformation of the exhaust manifold resulting from the increase of exhaust temperature. Compound alloy for an exhaust manifold for a vehicle includes 2.5wt% to 3.8wt% carbon(C), 4.0wt% to 5.0wt% silicon(Si), 0.4wt% to 1.0wt% molybdenum(Mo), 0.4wt% to0.7wt% chromium(Cr), 0.4wt% to 0.7wt% manganese(Mn), 0.1wt% or less magnesium(Mg), 0.1wt% or less sulfur(S), Fe, and impurities. The compound alloy has a 70%spheroidizing rate and a Ferrite matrix of more than 80%. The Ferrite matrix includes cementite and carbide.
摘要翻译：提供一种用于车辆的排气歧管的复合合金，以克服由于排气温度升高导致的排气歧管的热变形引起的热裂纹特性和提高的抗氧化特性。用于车辆排气歧管的复合合金包括2.5重量％至3.8重量％的碳（C），4.0重量％至5.0重量％的硅（Si），0.4重量％至1.0重量％的钼（Mo），0.4重量％至0 Fe，Cr，0.4wt％〜0.7wt％的锰（Mn），0.1wt％以下的镁（Mg），0.1wt％以下的硫（S），Fe和杂质。复合合金具有70％的球化率和大于80％的铁素体基体。铁素体基体包括渗碳体和碳化物。

4. 实用新型

KR2020000015049U 철도차량용 브레이크디스크 无效
标题翻译：铁路车辆制动盘
公开(公告)号：KR2020000015049U
公开(公告)日：2000-07-25
申请号：KR2019980028428
申请日：1998-12-31
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 본 고안은 철도차량용 브레이크디스크에 관한 것으로, 특히 브레이크디스크를 알루미늄 또는 알루미늄합금으로 된 베이스재에 세라믹입자를 분산강화시켜서 만들어진 알루미늄복합재로 되어 내열성, 내마모성 및 내열 균열성을 향상시키고, 무게도 경량화하여 고속철도차량에 적합한 것이다.

5. 发明公开

KR1019980063230A 철도차량용 소결마찰재의 제조방법 无效
标题翻译：铁路车辆用烧结摩擦材料的制造方法
公开(公告)号：KR1019980063230A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082677
申请日：1996-12-31
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 최학희
IPC分类号： C22C33/02
摘要： 본 발명은 철도차량의 소결마찰재의 제조방법에 관한 것으로, 소결마찰재 분말을 믹싱하여 인성과 열전도도가 높은 동계 파이프에 넣고, 소결기지 금속의 융점이하인 450 - 800℃범위의 온도에서 열간압출하게 되어 낮은 온도에서 우수한 마찰특성을 갖는 소결마찰재를 제조할 수있게 된 것이다.

6. 发明公开

KR1020080053774A 차량 배기매니폴드용 합금재료 无效
标题翻译：化合物用于车辆排气歧管
公开(公告)号：KR1020080053774A
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020060125719
申请日：2006-12-11
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 김정훈 , 김상범
IPC分类号： C22C38/00
CPC分类号： C22C38/08 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04
摘要： An alloy material for exhaust manifolds of vehicles, comprising Fe, C, Si, Ni, Mn, Mg, and S, is provided to prevent thermal deformation and thermal cracking from generating in the exhaust manifolds even under high temperatures although exhaust gas temperature increases due to improvement and high power of automobile engines, obtain uniform structure of the alloy material, and improve thermal deformation resistance and cracking resistance of the alloy material at high temperatures. An alloy material for exhaust manifolds comprises 2.5 to 3.8 wt.% of carbon(C), 4.0 to 5.0 wt.% of silicon(Si), 10 to 36 wt.% of nickel(Ni), 0.2 wt.% or less of manganese(Mn), 0.1 wt.% or less of magnesium(Mg), and 0.1 wt.% or less of sulfur(S) with the balance being Fe and impurities. The alloy material for exhaust manifolds has a spheroidization ratio of at least 80%, and consists of at least 80% of ferrite matrix, wherein free cementites and carbides are formed in a structure of the ferrite matrix by molybdenum and alloy components.
摘要翻译：提供了一种用于车辆排气歧管的合金材料，包括Fe，C，Si，Ni，Mn，Mg和S，以防止即使在高温下在排气歧管中产生热变形和热裂纹，尽管废气温度升高提高汽车发动机功率，获得均匀的合金材料结构，提高合金材料在高温下的耐热变形性和抗开裂性。用于排气歧管的合金材料包含2.5-3.8重量％的碳（C），4.0-5.0重量％的硅（Si），10-36重量％的镍（Ni），0.2重量％或更少的锰（Mn），0.1重量％以下的镁（Mg）和0.1重量％以下的硫（S），余量为Fe和杂质。用于排气歧管的合金材料具有至少80％的球化率，并且由至少80％的铁素体基体组成，其中通过钼和合金成分在铁素体基体的结构中形成游离的渗碳体和碳化物。

7. 发明公开

KR1020070064725A 브레이크디스크용 흑연주철 无效
标题翻译：制动盘用铸铁
公开(公告)号：KR1020070064725A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125121
申请日：2005-12-19
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 김경운 , 김상범
IPC分类号： C22C37/04 , C22C37/00
CPC分类号： C22C37/04 , C21D2211/001 , C22C37/06 , C22C37/08 , C22C37/10 , F16D65/12
摘要： A graphitization cast iron for brake disc, which can efficiently radiate friction heat generated from the brake disc by superior thermal conductivity of high carbon graphite spheroidal structure and can maximize durability of the brake disc by relatively improving stiffness against thermal shock, is provided. A graphitization cast iron for brake disc comprises, by weight percent, 3.4 to 3.7% of carbon(C), 2.2 to 3.0% of silicon(Si), 0.2% or less of manganese(Mn), 0.06% or less of phosphorous(P), 0.1% or less of sulfur(S), 0.2 to 0.25% of molybdenum(Mo), 1.0 to 2.5% of copper(Cu), 0.01 to 0.2% of chromium(Cr), 0.05% or less of tin(Sn), and the balance of iron(Fe). The graphitization cast iron for brake disc further comprises, by weight percent, 1.0 to 2.0% of nickel(Ni). The graphitization cast iron is formed in a spheroidal graphite structure, and a matrix structure of the graphitization cast iron is an austenite structure formed by austempering.
摘要翻译：用于制动盘的石墨化铸铁，其可以通过高碳石墨球形结构的优良导热性而有效地辐射由制动盘产生的摩擦热，并且可以通过相对于抗热震的相对提高的刚性来最大化制动盘的耐久性。用于制动盘的石墨化铸铁包括重量百分比为3.4〜3.7％的碳（C），2.2〜3.0％的硅（Si），0.2％以下的锰（Mn），0.06％以下的磷（ P），0.1％以下的硫（S），0.2〜0.25％的钼（Mo），1.0〜2.5％的铜（Cu），0.01〜0.2％的铬（Cr），0.05％ Sn），余量为铁（Fe）。用于制动盘的石墨化铸铁还包含按重量百分比计为1.0-2.0％的镍（Ni）。石墨化铸铁形成为球状石墨结构，石墨化铸铁的基体结构是通过奥氏体回火形成的奥氏体组织。

8. 发明公开

KR1020050067611A 브레이크 디스크 제조방법 无效
标题翻译：制造刹车盘的方法
公开(公告)号：KR1020050067611A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030098601
申请日：2003-12-29
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 전철진 , 이웅
IPC分类号： C21D5/00
摘要： 브레이크 디스크 제조방법이 개시된다. 제조방법은 용융된 원료소재를 편상흑연조직을 갖는 브레이크 디스크 형상의 주조물로 주조하는 단계와, 주조물의 기지조직이 오스페라이트화 될 수 있도록 상기 주조물을 오스템퍼링 열처리하는 단계를 갖는다. 그리고 원료소재는, 흑연 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 3.4∼3.7중량%, 실리콘 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 1.5∼3.0중량%, 망간 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.1∼0.5중량%, 인 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.06중량%이하, 몰리브덴 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.1∼0.5중량%, 구리 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.2∼2.0중량%, 크롬 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.01∼0.2중량%, 주석 성분이 전체조성물의 중량비를 기준으로 0.05중량%이하, 그 나머지 성분이 철로 조성된다. 열전도성이 높은 편상흑연조직을 갖는 디스크가 제조되며, 따라서 디스크의 방열특성이 우수해진다. 특히, 방열특성이 우수해 짐에 따라 브레이크 패드와의 마찰 접촉시 마찰열에 의한 열손상 및 열균열이 방지된다. 또한, 그 기지조직이 높은 경도를 갖는 오스페라이트 조직으로 변화되므로 내마모성과 내균열성이 우수해지며, 따라서 수명이 연장된다.

9. 发明公开

KR1020050064839A 실린더 헤드 제조방법 无效
标题翻译：生产气瓶头的方法
公开(公告)号：KR1020050064839A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030096442
申请日：2003-12-24
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 이웅 , 전철진 , 고승운
IPC分类号： B22D15/02
摘要： 실린더 헤드 제조방법이 개시된다. 실린더 헤드 제조방법은 주형에 밸브시트를 갖는 흡기통로와 배기통로를 형성하기 위한 코어를 설치하고, 주형에 융융 금속을 주입하여 밸브시트를 갖는 흡기통로와 배기통로가 형성된 실린더 헤드를 제조한다. 한편, 주형에 코어를 설치하기 전에, 코어에 밸브시트가 형성될 위치에 대응하여 밸브시트링을 끼워 장착하는 단계를 더 구비하며, 따라서 융융 금속 주입 후, 밸브시트에 밸브시트링이 일체로 주조되게 한다. 실린더 헤드를 주조하는 과정에서 밸브시트링을 밸브시트에 일체로 주조시킴으로써 밸브시트링을 장착하는데 필요한 작업시간 및 노동력을 대폭적으로 줄여준다. 따라서, 작업효율을 높여주고 생산성을 향상시킨다.

10. 发明授权

KR101704821B1 내마모성과 내충격성이 향상된 건설기계용 버켓 투스 有权
标题翻译：具有增强耐磨损性和耐冲击性的建筑设备用垫
公开(公告)号：KR101704821B1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020100114827
申请日：2010-11-18
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 고승운 , 김영민
IPC分类号： C22C38/00 , C22C38/24 , C21D1/30 , E02F9/28
摘要： 본발명은건설기계용버켓(bucket)에적용되는투스(tooth)의내마모성및 내충격성을향상시키기위하여상기투스를형성하기위한철강소재의합금원소의조성과함량비를최적화하고또한열처리과정도최적화한것이다.
摘要翻译：目的：提供适用于钢材合金元素组成和含量比的最佳热处理技术，用于施工设备的铲斗齿，以确保提高耐磨性和抗冲击性。构成：用于施工设备的铲斗齿（110）包括0.2-0.4重量％的碳，0.2-0.9重量％的硅，0.8-2.0重量％的锰，0.5-2.0重量％的镍，0.3-1.5重量的铬，0.25-0.4重量％的钼，0.0001-0.003重量％的硼，0.01-0.1重量％的铝，0.01-0.1重量％的钛，0.1-0.25重量％的钒和余量的铁。

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