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1. 发明公开

KR1020160099496A 구동 트레인 및 구동 트레인 작동 방법 无效
标题翻译：驱动火车和操作驱动火车的方法
公开(公告)号：KR1020160099496A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：KR1020160015649
申请日：2016-02-11
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 슈타헤이모 , 슈피겔레오 , 슈라게헨리크
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/24 , B60K6/28
CPC分类号： B60K6/28 , B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/907
摘要： 본발명은, 자동차를구동하기위한구동트레인(10)에관한것으로, 상기구동트레인(10)은자동차의순수기계구동을위한연소엔진(12)과; 회전수를변환하기위한자동차변속기(16)로서, 상기자동차변속기(16)와연소엔진(12) 간의토크전달을위한샤프트유닛(14)을통해연소엔진(12)과연결될수 있는자동차변속기(16)와; 자동차의순수전기구동을위한고전압전기기계를배치하기위해상기연소엔진(12)과자동차변속기(16) 사이에제공되어상기샤프트유닛(14)에의해관통되는예비체적(reserve volume)(18)과; 전기적으로생성된보조토크를자동차변속기(16)에인가하기위해상기예비체적내에배치된저전압전기기계(32);를구비한다. 본래는고전압전기기계를위해제공된예비체적(18)이저전압전기기계(32)에의해이용됨으로써, 적어도제한된정도로하이브리드기능이제공될수 있으며, 그결과하이브리드자동차용으로설계된비용효율적인구동트레인(10)이구현될수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驾驶车辆的传动系（10）。传动系（10）包括内燃机（12），车辆传动装置（16），储备容积（18）和低压电机（32）。内燃机（12）允许以纯机械方式驱动车辆。车辆用变速箱（16）是用于转速每分钟的车辆变速器，能够通过轴单元（14）连接到内燃机（12），用于在车辆变速器（16）和内燃机（16）之间传递转矩 12）。在内燃机（12）和车辆传动装置（16）之间设有相反的容积（18），以允许以纯粹的电气方式安装用于驾驶车辆的高压电机，并允许轴单元（14）通过通过。低压电机（32）配置在备用容积（18）内，以向车辆传动装置（16）施加电动辅助转矩。为高压电机提供的备用容量（18）由低压电机（32）使用，使得至少可以提供有限的混合功能，从而实现具有成本效益的传动系（10），其被设计用于混合动力车辆。

2. 发明授权

KR101546582B1 순수 전기 방식으로 구동될 수 있는 자동차의 구동 트레인 有权
标题翻译：可驾驶电动汽车的电动车的驱动火车
公开(公告)号：KR101546582B1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：KR1020130127463
申请日：2013-10-25
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 슈피겔레오 , 크노블라우흐다니엘 , 랑에요하네스
IPC分类号： B60K17/04 , B60L11/18
CPC分类号： B60K1/02 , B60K1/00 , B60L11/1803 , B60L15/2036 , B60L15/2054 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2260/28 , B60Y2304/05 , B60Y2304/076 , B60Y2304/078 , B60Y2410/10 , F16H2057/0335 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19014
摘要： 본발명은순수전기방식으로구동될수 있는자동차의구동트레인(6)에관한것이다. 기어기구(7, 15)는하나의전기기계(16) 또는 2개의전기기계들(10, 11)을수용하고차축(2, 4)과관련된 2개의기어기구출력샤프트들을수용하는표준화된하우징(8)을갖는다. 순수전기식구동장치를갖는다양한자동차부문들에대한복수의구동토폴로지들은본 발명의방법으로구동트레인을구성함으로써형성될수 있다.

3. 发明公开

KR1020140053788A 순수 전기 방식으로 구동될 수 있는 자동차의 구동 트레인 有权
标题翻译：可驾驶电动汽车的电动车的驱动火车
公开(公告)号：KR1020140053788A
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：KR1020130127463
申请日：2013-10-25
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 슈피겔레오 , 크노블라우흐다니엘 , 랑에요하네스
IPC分类号： B60K17/04 , B60L11/18
CPC分类号： B60K1/02 , B60K1/00 , B60L11/1803 , B60L15/2036 , B60L15/2054 , B60L2220/12 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2260/28 , B60Y2304/05 , B60Y2304/076 , B60Y2304/078 , B60Y2410/10 , F16H2057/0335 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19014 , B60K6/40 , B60K7/00 , B60K7/0007
摘要： The present invention relates to a vehicle drive train (6) which can be driven in a purely electric manner. Gear devices (7, 15) have a standardized housing (8) which accommodates an electric device (16) or two electric devices (10, 11) and two gear device output shafts related to axles (2, 4). A drive train according to the present invention enables a plurality of drive topologies related to various vehicles with a purely electric driving device.
摘要翻译：本发明涉及一种能够以纯电动方式驱动的车辆传动系（6）。齿轮装置（7,15）具有标准化的壳体（8），其容纳电气装置（16）或两个电气装置（10,11）和与轴（2,4）相关的两个齿轮装置输出轴。根据本发明的传动系使得能够使用纯电驱动装置来实现与各种车辆相关的多个驱动拓扑。

4. 发明授权

KR101704905B1 자동차용 전기 기계 및 전기 기계를 냉각시키기 위한 방법 有权
标题翻译：一种用于电动机的电动机和用于冷却电机的方法
公开(公告)号：KR101704905B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150079591
申请日：2015-06-05
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 식베르너 , 슈피겔레오 , 힌리히홀거
IPC分类号： H02K9/00 , H02K9/04
CPC分类号： H02K9/04 , B60H1/00385 , B60H1/02 , B60H1/143 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K2001/006 , H02K9/19 , H02K2213/09
摘要： 자동차(10)를위한, 특히자동차(10)의구동트레인(12)을위한전기기계(14, 16)로서, 상기전기기계는코일배열체및 코일배열체에대해서회전가능하게장착되는회전자, 전기기계(14, 16)로냉각유체(36)를공급하기위해서그리고전기기계(14, 16)의하나이상의구성요소를냉각시키기위해서, 전기기계(14, 16)의하나이상의구성요소에열적으로연결되는유체라인, 전기기계(14, 16)를냉각시키기위해서전기기계로냉각공기(42)를공급하도록설계된팬 배열체(30, 32), 및팬 배열체(30, 32)를제어하기위한제어유닛(34)을포함하고, 제어유닛(34)은, 전기기계(14, 16)의속력(n) 및/또는토크(M)에의존하여팬 배열체(30, 32) 및냉각공기공급을제어하도록설계된다.
摘要翻译：用于机动车辆（10）的传动系（12）的电机（14,16）具有线圈装置和相对于线圈装置可旋转地安装的转子。流体管线热连接到电机（14,16）的至少一个部件，以将冷却流体（36）供应到电机（14,16）并且冷却至少一个部件。风扇（30,32）被设计成将冷却空气（42）供应到电机以冷却电机（14,16），并且控制单元（34）控制风扇（30,32）。控制单元（34）根据电机（14,16）的速度（n）和/或转矩（M）来控制风扇装置（30,32）和冷却空气供应。

5. 发明公开

KR1020150141881A 자동차용 전기 기계 및 전기 기계를 냉각시키기 위한 방법 有权
标题翻译：一种用于电动机的电动机和用于冷却电机的方法
公开(公告)号：KR1020150141881A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：KR1020150079591
申请日：2015-06-05
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 식베르너 , 슈피겔레오 , 힌리히홀거
IPC分类号： H02K9/00 , H02K9/04
CPC分类号： H02K9/04 , B60H1/00385 , B60H1/02 , B60H1/143 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K2001/006 , H02K9/19 , H02K2213/09
摘要： 자동차(10)를위한, 특히자동차(10)의구동트레인(12)을위한전기기계(14, 16)로서, 상기전기기계는코일배열체및 코일배열체에대해서회전가능하게장착되는회전자, 전기기계(14, 16)로냉각유체(36)를공급하기위해서그리고전기기계(14, 16)의하나이상의구성요소를냉각시키기위해서, 전기기계(14, 16)의하나이상의구성요소에열적으로연결되는유체라인, 전기기계(14, 16)를냉각시키기위해서전기기계로냉각공기(42)를공급하도록설계된팬 배열체(30, 32), 및팬 배열체(30, 32)를제어하기위한제어유닛(34)을포함하고, 제어유닛(34)은, 전기기계(14, 16)의속력(n) 및/또는토크(M)에의존하여팬 배열체(30, 32) 및냉각공기공급을제어하도록설계된다.
摘要翻译：一种用于车辆（10）的电机（14,16），具体地，用于车辆（10）的驱动列车包括：线圈阵列; 可转动地安装有线圈阵列的转子; 流动线与电机（14,16）的一个或多个部件热力连接以供应冷却流体并冷却电机（14,16）的一个或多个部件; 风扇阵列（30,32），设计成将冷却空气（42）供应到电机以冷却电机（14,16）; 和控制单元（34），用于控制风扇阵列（30,32）。控制单元（34）根据电机（14,16）的速度（n）和/或转矩（M）来控制风扇阵列（30,32）和冷空气供应。

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