专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101109714B1 연료전지 시스템 有权
标题翻译：燃料电池系统
公开(公告)号：KR101109714B1
公开(公告)日：2012-03-02
申请号：KR1020097018995
申请日：2008-03-10
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마나베고타 , 이마니시히로유키 , 오가와도모야
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04768 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1896 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , H01M8/04268 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0488 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T10/92 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 연료전지시스템은, 통상운전에비하여발전효율이낮은저효율운전에의하여연료전지를한창난기하고있는중에연료전지에대한발전지령값(Pref)이감소한경우에있어서, 발전지령값(Pref)의감소에따르도록연료전지에대한반응가스공급을제어할수 없는경우에는, 연료전지에대한반응가스공급을줄임과동시에, 연료전지의출력전압을승압시킴으로써, 연료전지의발전량(Pmes)과발전지령값(Pref)의차분에상당하는잉여전력(Ws)을연료전지의용량성분으로충전하고, 연료전지의외부부하에공급되는전력(Pmes-Ws)과발전지령값(Pref)을일치시킨다. 이것에의하여, 저효율운전시에연료전지에대한요구전력이급격하게감소하였을때에외부부하에잉여전력을공급하지않도록제어할수 있다.
摘要翻译：的燃料电池系统，其中，通过比在整代下降指令值（县）预热燃料电池的正常操作中，低发电效率低效率运转的情况下的减少的燃料电池，发电指令值（县）如果无法控制，并且将反应气体供给到所述燃料电池至就是跟随，同时降低供给到燃料电池中的反应气体，从而提高燃料电池的输出电压，发电，燃料电池（机动设备）和功率指令值的（县）上的电荷的过量的功率（WS）对应于所述燃料电池的电容分量的差，并且以匹配功率（机动设备-WS）和电力指令值（县），以被供应到燃料电池的外部负载。通过因此，当用于燃料电池所需要的功率在低效率运转时的急剧减少可以被控制，使得它不提供过多的电力向外部负载。

2. 发明授权

KR101052847B1 컨버터제어장치 有权
标题翻译：转换器控制部
公开(公告)号：KR101052847B1
公开(公告)日：2011-07-29
申请号：KR1020097007668
申请日：2007-10-01
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마나베고타 , 하세가와다카히코 , 이마니시히로유키
IPC分类号： H02M3/155 , H02J1/12
CPC分类号： H02M3/1582 , B60L11/1887 , B60R16/03 , H02J7/34 , H02J2001/004 , H02M3/1584 , Y02T90/34
摘要： 제 1 전원으로서의 2차 전지(10)와, 제 2 전원으로서의 연료전지(12)와의 사이에, 3개의 컨버터회로를 병렬 접속하여 구성되는 컨버터장치(30)가 설치된다. 3개의 컨버터회로에 대응하는 3개의 리액터에 2개의 차동 전류계(54, 56)가 설치된다. 제어부(40)는, 2개의 차동 전류계(54, 56)의 검출값에 의거하여 컨버터장치(30)를 통과하는 전력을 산출하는 통과전력 산출 모듈(42)과, 컨버터장치(30)를 구성하는 각 컨버터회로의 사이에서 통과전력의 균등화를 행하는 전력 균등화 모듈(44)과, 통과전력에 따라 컨버터장치(30)의 구동 상수를 변경하는 구동 상수 변경 모듈(46)과, 컨버터장치를 제어하여, 원하는 전압 변환을 실행시키는 전압 변환제어 모듈(48)을 포함한다.
摘要翻译：首先，第1电源作为二次电池10，和第二功率之间供给燃料电池12为a，提供转换器装置30，它是由三个转换器电路的并联连接构成。设置两个差动电流计（54,56），以对应于三个转换器电路的三个反应器。检测值和所述转换器设备传递功率计算模块42的基础上，控制单元40，构成两个差动电流计（54，56）的计算，通过30传递功率时，变流器装置30，驱动恒定改变模块46改变每个变换器电路功率的驱动恒定根据经过的功率进行均衡模块44和转换器单元30之间的传送功率的均衡和控制所述转换装置，它包括一个电压转换控制模块48，用于执行所希望的电压转换。

3. 发明授权

KR101006217B1 연료전지시스템 有权
公开(公告)号：KR101006217B1
公开(公告)日：2011-01-07
申请号：KR1020097004864
申请日：2007-08-16
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마나베고타 , 마에나카다케시 , 하세가와다카히코
IPC分类号： H01M8/04 , H02M3/00
CPC分类号： H01M8/04649 , H01M8/0488 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 연료전지 스택(20)의 출력전압을 승/강압하는 DC/DC 컨버터(60)의 동작점이 응답성능 저하영역에 있을 때에, 교류 임피던스 계측 요구가 있을 때는, 제어장치(80)는, DC/DC 컨버터(60)의 구동상수를 변환하여, 연료전지 스택(20)의 교류 임피던스를 계측한다. DC/DC 컨버터(60)의 동작점이 응답성능 저하영역에 있어, 교류 임피던스의 계측 정밀도가 저하하는 경우에는, 응답성능 저하영역에서의 교류 임피던스 계측을 금지하고, DC/DC 컨버터(60)의 상변환을 실시함으로써, DC/DC 컨버터(60)의 동작점을 응답성능 저하영역으로부터 벗어나게 하여, 교류 임피던스의 계측 정밀도를 높일 수 있다.

4. 发明公开

KR1020100114940A 연료전지시스템 및 그 제어방법 有权
标题翻译：燃料电池系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020100114940A
公开(公告)日：2010-10-26
申请号：KR1020107021398
申请日：2009-03-26
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마나베고타 , 이마니시히로유키 , 사카조유이치
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04798 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04731 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본 발명에 따른 연료시스템은, 구동모터(16), 산소를 함유하는 산화가스와 수소를 함유하는 연료가스의 전기화학반응을 통해 발전을 행하고, 상기 구동모터에 전력을 공급하는 연료전지(11), 상기 연료전지가 웜업되지 않은 조건 하에 통상적인 발전을 행하기 위한 통상발전수단(20), 상기 통상적인 발전보다 낮은 발전 효율로 웜-업(warm-up) 발전을 행하여 상기 연료전지를 웜업하기 위한 시스템 손실을 야기하는 웜-업발전수단(20), 및 상기 연료전지를 웜업할 필요성에 관한 소정의 지표를 기초로 하여 상기 웜-업발전수단에 의해 웜-업 발전의 동작을 제어하기 위한 웜-업제어수단(20)을 구비한다. 상기 웜-업제어수단(20)은, 상기 웜-업발전수단에 의해 상기 연료전지의 웜-업에 필요한 시스템 손실과 상기 연료전지의 웜-업 시 상기 구동모터를 포함하는 부하의 구동에 필요한 웜-업 출력 간의 상관관계를 기초로 하여, 상기 웜-업발전수단(20)에 의한 웜-업 발전 시에 상기 연료전지의 동작 상태를 제어하는 것을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1020090108129A 연료전지시스템 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020090108129A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：KR1020097018725
申请日：2008-03-10
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마나베고타 , 이마니시히로유키 , 오가와도모야
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04111 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/0488
摘要： A fuel cell system (10) includes: a fuel cell stack (20) which receives a fuel gas and an oxidation gas for generation; an air compressor (32) which supplies the oxidation gas to the fuel cell stack (20); and a controller (70) which reduces the oxidation gas flow rate supplied from the air compressor (32) to the fuel cell stack (20) by considering the discharge from the capacitance component of the fuel cell stack (20) when decreasing the output voltage of the fuel cell stack (20). When the output voltage of the fuel cell stack (20) has dropped, the fuel cell system (10) can control the cell operation by considering discharge from the capacitance component of the fuel cell stack (20) to an external load.
摘要翻译：燃料电池系统（10）包括：燃料电池堆（20），其接收燃料气体和用于产生的氧化气体; 将所述氧化气体供给到所述燃料电池组（20）的空气压缩机（32）。以及控制器（70），其通过在降低输出电压时考虑从燃料电池堆（20）的电容分量的放电来降低从空气压缩机（32）向燃料电池堆（20）供给的氧化气体流量的燃料电池堆（20）。当燃料电池堆（20）的输出电压下降时，燃料电池系统（10）可以通过考虑从燃料电池堆（20）的电容分量到外部负载的放电来控制电池的工作。

6. 发明公开

KR1020090104113A 다상 전압 변환장치, 차량 및 다상 전압 변환장치의 제어방법 有权
标题翻译：多相电压变换装置，车辆和多相变换装置控制方法
公开(公告)号：KR1020090104113A
公开(公告)日：2009-10-05
申请号：KR1020097017458
申请日：2008-01-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하세가와다카히코 , 마나베고타
IPC分类号： B60L11/18 , H02M3/155
CPC分类号： H02M3/1582 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , H02M3/1584 , Y02T90/34
摘要： A multi-phase voltage transforming device (10) includes: voltage transformers (31 to 33) which perform voltage transformation according to a control cycle selected from a plurality of predetermined control cycles; and a control device (30) instructing a control cycle to the voltage transformers (31 to 33). The control device (30) updates the control cycle for the voltage transformers (31 to 33) at a predetermined update cycle. The update cycle is the least common denominator of the control cycles. The number of the voltage transformers is n. The control device (30) successively updates the control cycle with a time difference equal to 1/n of the update cycle. Thus, it is possible to provide a multi-phase voltage transforming device which can suppress output voltage ripples.
摘要翻译：多相电压变换装置（10）包括：根据从多个预定控制周期中选择的控制周期进行电压变换的电压互感器（31〜33）以及向电压互感器（31〜33）指示控制周期的控制装置（30）。控制装置（30）以预定的更新周期更新电压互感器（31〜33）的控制周期。更新周期是控制周期的最小公约。电压互感器的数量为n。控制装置（30）以等于更新周期的1 / n的时间差连续地更新控制周期。因此，可以提供能够抑制输出电压波纹的多相电压变换装置。

7. 发明公开

KR1020080012385A 연료전지시스템 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020080012385A
公开(公告)日：2008-02-11
申请号：KR1020077030653
申请日：2006-06-30
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 마나베고타 , 오리하시노부유키 , 하마다시게타카 , 시게마사히로
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： A fuel cell system characterized by comprising a means for measuring the impedance of a fuel cell in a predetermined frequency region, and a means for regulating the quantity of gas being supplied to the fuel cell based on the measurement of impedance in the predetermined frequency region. Impedance of a fuel cell is measured in a predetermined frequency region (e.g. low frequency region) and then the quantity of gas (e.g. the quantity of oxidizing gas) being supplied to the fuel cell is regulated based on the measurement of impedance. Since the impedance of a fuel cell in a predetermined frequency region differs significantly depending on the fuel supply state (refer to Fig. 2), high efficiency and stable operation can be achieved by regulating the quantity of gas being supplied to the fuel cell based on the measurement of impedance.
摘要翻译：一种燃料电池系统，其特征在于包括用于测量预定频率区域中的燃料电池的阻抗的装置，以及用于基于预定频率区域中的阻抗的测量来调节供应到燃料电池的气体量的装置。在预定频率区域（例如低频区域）中测量燃料电池的阻抗，然后基于阻抗的测量来调节供应到燃料电池的气体量（例如，氧化气体的量）。由于燃料电池在预定频率区域中的阻抗根据燃料供给状态而显着不同（参照图2），因此可以通过调节向燃料电池供给的气体的量来实现高效率，稳定的运转阻抗的测量。

8. 发明授权

KR101217644B1 연료전지시스템 有权
公开(公告)号：KR101217644B1
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：KR1020107010514
申请日：2008-11-11
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이마니시히로유키 , 마나베고타 , 오가와도모야
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10 , B60L11/18 , G01R31/36
CPC分类号： H01M8/04559 , B60L11/1894 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H01M8/04268 , H01M8/0488 , Y02E60/50 , Y02T90/34
摘要： 운전상태의변환등이행하여지는경우에도, 외부부하에대하여과부족없이전력을공급하는것이가능한연료전지시스템을제공한다. 난기타이밍판정부(70a)는, 연료전지스택의온도에의거하여, 난기타이밍이도래하였는지의여부를판정한다. 천이목표전압결정부(70b)는, 난기운전시의연료전지스택의출력목표전압을결정하고, 전압변환속도결정부(70c)는, 연료전지스택에대한요구전력, 천이목표전압결정부(70b)로부터출력되는난기운전시의연료전지스택의출력목표전압, 전압센서에의하여검출되는현시점에서의출력전압에의거하여, 전압변화속도를결정한다. 전압강하처리실행부(70d)는, 전압변화속도결정부(70c)로부터통지되는전압변화속도에따라, 전압강하처리를실행한다.

9. 发明授权

KR101038754B1 다상 전압 변환장치, 차량 및 다상 전압 변환장치의 제어방법 有权
标题翻译：多相电压变换装置，车辆和多相变换装置控制方法
公开(公告)号：KR101038754B1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：KR1020097017458
申请日：2008-01-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하세가와다카히코 , 마나베고타
IPC分类号： B60L11/18 , H02M3/155
CPC分类号： H02M3/1582 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , H02M3/1584 , Y02T90/34
摘要： 다상 전압 변환장치(10)는, 각각이 미리 정해진 복수의 제어 주기 중에서 선택된 제어 주기에 의거하여 전압 변환을 행하는 전압 변환부(31 ~ 33)와, 전압 변환부(31 ~ 33)에 대하여 제어 주기를 지시하는 제어장치(30)를 구비한다. 제어장치(30)는, 복수의 제어 주기에 공통하여 관련되는 소정의 갱신 주기로 전압 변환부(31 ~ 33)에 대하여 제어 주기의 갱신을 행한다. 갱신 주기는, 복수의 제어 주기의 최소 공배수이다. 복수의 전압 변환부의 갯수는 n개이고, 제어장치(30)는, 복수의 전압 변환부에 대하여, 갱신 주기의 n분의 1의 시간차를 만들어 차례로 제어 주기의 갱신을 행한다. 이것에 의하여, 출력 전압 리플을 억제한 다상 전압 변환장치를 제공할 수 있다.

10. 发明授权

KR100956674B1 연료전지시스템, 애노드가스생성량의 추정장치 및 애노드가스생성량의 추정방법 有权
标题翻译：燃料电池系统，要生成的阳极气体量的估计装置和待生成的阳极气体量的估算方法
公开(公告)号：KR100956674B1
公开(公告)日：2010-05-10
申请号：KR1020087009263
申请日：2006-10-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이마니시히로유키 , 마나베고타 , 오가와도모야 , 데지마고 , 나가누마요시아키 , 노토히로노리
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04231 , H01M8/04238 , H01M8/04268 , H01M8/04432 , H01M8/04462 , H01M8/0447 , H01M8/04559 , H01M8/04746 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/04992 , H01M8/0662 , Y02P70/56
摘要： 본 발명은 예컨대 연료전지가 저발전 효율에서 운전될 때에도 배기가스 내의 수소 농도를 충분히 줄일 수 있는 연료전지시스템을 제공한다. 산화가스공급로(11)와 캐소드오프가스유로(12) 사이에는 바이패스밸브(B1)가 제공된다. 산화가스의 캐소드로의 공급이 불충분하면, 펌핑 수소가 캐소드오프가스에 함유된다. 이에 따라, 이 경우에는 바이패스 공기의 유량을 조정하도록 바이패스밸브(B1)의 밸브 개방을 조정하여 배기가스 내의 수소 농도가 제어된다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式