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1. 发明授权

KR100302137B1 자동차용 수동변속기의 동기치합장치 失效
公开(公告)号：KR100302137B1
公开(公告)日：2001-10-29
申请号：KR1019980059720
申请日：1998-12-24
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： B60K17/06
摘要： 본 발명은 자동차용 수동변속기의 동기치합장치에 관한 것으로서,
변속기의 동기치합을 수행하기 위하여; 주축(101)의 스플라인(121) 상의 허브(106) 외주연에 형성된 스플라인(123)에 시프트포우크에 의하여 좌우로 슬라이드이동하는 가동부재인 슬리브(107)를 구비하고,상기 허브(106)의 외주홈에 싱크로나이저키이가 싱크로나이저스프링(112,113)에 의하여 탄발설치됨으로서 싱크로나이저키이의 돌기부(131)가 슬리브(107)의 내면에 밀착되는 동기치합수단인 싱크로나이저키이를 가지는 자동차용 수동변속기의 동기치합장치에 있어서; 상기 싱크로나이저키이(20)는 연장된 길이가 긴 스트립형상체로 프레스절단된 탄성판재(P)를 개략 박스체형상으로 절곡하며, 양단의 자유단부(P1,P2)는 절곡된 대향상태로 함으로서 탄성탄발의 지지점으로 작용하게 하는 개략 박스체의 형상으로 구성하고, 상기 박스체(B)의 상방으로 돌출하는 돌기부(41) 및 박스체의 측방으로 절곡된 접속측벽(42)을 각각의 모서리부에 형성하여 접속시의 마찰면 및 가이드면으로 함으로서; 상기 싱크로나이저키이(20)는 자체적인 스프링의 탄성적 특성을 가짐으로서 상기 싱크로나이저키이(20)의 돌기부(41)가 상기 슬리브(7)의 내부 스플라인홈(25)에 밀착되고, 상기 슬리브(7)에 의한 이동시에 싱크로나이저링(8,9)의 초기 마찰을 유발함과 동시에 인덱스 작용을 수행하게 하는 것을 특징으로 한다.

2. 实用新型

KR200175564Y1 자동차변속기하우징의 에어브리더 失效
标题翻译：变速器车辆的空气净化器
公开(公告)号：KR200175564Y1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR2019960028372
申请日：1996-09-03
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/02
摘要： 본 고안은 자동차변속기하우징의 에어브리더에 관한 것으로서;
자동차변속기 하우징(1)상에 형성되는 유체연통공을 가지는 에어브리더를 구성함에 있어서; 상기 에어브리더(20)는; 하우징(1) 외방으로 돌출된 브리더관체(21)를 관상튜브형상으로 일체성형하고, 상기 브리더관체(21)는 하우징(1)측으로부터 연통하여 확대직경부(22)를 가지는 브리더관공(23)을 가지고, 상기 브리더관공(23)은 리더관체(21)의 측방으로 천공된 1개 이상의 연통공(24)를 구비하고, 상기 브리더관체(21)의 상방의 개방부에는 단턱부(25)를 가짐으로서 커버판(26)의 압입시의 소정거리이상의 진입을 제한하는 것을 특징으로 하여;
본 고안의 자동차변속기하우징의 에어브리더는 별도의 부재의 사용없이 변속기하우징과 일체로 성형되는 에어브리더(20)의 브리더관체(21)를 구비하고 브리더관체(21)의 상방개방부에는 단턱부(25)를 형성하게 함으로서 부품수를 대폭 저감하고 단턱부(25)에 의하여 커버판(26)의 압입시에 일정거리이상의 진입이 제한됨으로서 용이하게 압입고정할 수 있게 함으로서 조립성을 증대하는 것을 목적으로 한다.

3. 实用新型

KR2019980026595U 자동차용 속도 검출장치 失效
标题翻译：车辆速度检测装置用于
公开(公告)号：KR2019980026595U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039473
申请日：1996-11-08
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： B60K37/00 , G01P1/00
CPC分类号： G01P3/10 , B60Y2400/303
摘要： 1. 청구범위에기재된고안이속한기술분야본 고안은자동차의현재속도를검출하는자동차용속도검출장치에관한것이다. 2. 고안이해결하려고하는기술적과제본 고안에서는별도의추가부품이없이변속기내의최종링기어의회전수를감지하여현재차량의속도를검출토록한 것이다. 3. 고안의해결방법의요지자동차변속기의최종링기어(30)의일측면에센서홈(31)을형성하고변속기케이스(32)에는최종링기어(30)에형성된센서홈(31)의동일반경의위치에속도감지센서(33)를고정하여최종링기어(30)의정해진시간당회전수를감지하여현재차량의속도를검출토록한 것이다. 4. 고안의중요한용도본 고안은변속기케이스상에속도감지센서만을부착하여차량의속도를검출할수 있어종래와같이별도의속도검출용구동/피동기어가불필요하여많은부품수를줄일수 있고구조를간단하게할 수있는고안이다.
摘要翻译： 1.设计了所发明的阐述在权利要求中本领域涉及一种轿厢速度检测单元，用于检测汽车的当前速度。 2.'ll曾经设计出这种技术和装订设计尝试检测和纠正动齿轮箱议会最终齿圈没有检测到当前车速的附加组件。 3.用于解决设计为形成一个槽31和变速器壳体32中，形成在最终齿圈30.见传感器槽31的传感器的自动变速器的基端侧uiil齿圈30 www.mathworks.com/trademarks一般考虑并通过固定速度传感器33，以感测所述最终位置的齿圈30可以每次旋转协议将永远的电流检测所述车辆的速度进行。 4.相关目的，一个单独的速度检测用于所述驱动/从动齿轮不必要的，并且可以减少零件的数目在传统结构中，因为它是本主题创新可以通过仅附接至发明的传输情况下，速度传感器检测车辆的速度它的设计是简单的。

4. 实用新型

KR200174433Y1 자동차용 속도 검출장치 失效
标题翻译：获得车辆速度装置
公开(公告)号：KR200174433Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960039473
申请日：1996-11-08
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： B60K37/00 , G01P1/00
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야
본 고안은 자동차의 현재 속도를 검출하는 자동차용 속도 검출장치에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 고안에서는 별도의 추가부품이 없이 변속기내의 최종링기어의 회전수를 감지하여 현재 차량의 속도를 검출토록 한 것이다.
3. 고안의 해결방법의 요지
자동차 변속기의 최종링기어(30)의 일측면에 센서홈(31)을 형성하고 변속기케이스(32)에는 최종링기어(30)에 형성된 센서홈(31)의 동일반경의 위치에 속도감지센서(33)를 고정하여 최종링기어(30)의 정해진 시간당 회전수를 감지하여 현재 차량의 속도를 검출토록 한 것이다.
4. 고안의 중요한 용도
본 고안은 변속기 케이스상에 속도감지센서만을 부착하여 차량의 속도를 검출할 수 있어 종래와 같이 별도의 속도검출용 구동/피동기어가 불필요하여 많은 부품수를 줄일 수 있고 구조를 간단하게 할 수 있는 고안이다.

5. 发明授权

KR100294074B1 자동차수동변속기의후진오조작방지장치 有权
公开(公告)号：KR100294074B1
公开(公告)日：2001-09-17
申请号：KR1019970063143
申请日：1997-11-20
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： F16H61/16
摘要： PURPOSE: A device for preventing backup mis-operation of a manual transmission of a vehicle is provided to prevent backup mis-operation of a manual transmission and to reduce production cost by using compact structure. CONSTITUTION: A first and s second stoppers(81,82) are protruded from a shaft void partition(80) of a transmission control shaft of a body housing. A control finger(62) axially moves and rotates by the movement of the transmission control shaft by a spring pin. A crank lever(90) is integrally protruded with the control finger. A tensile torsion spring(91) is retained between the crank lever and the shaft void partition. A shifting control cam(100), the crank lever and the stoppers collaborate to prevent direct backup in a fifth speed range.

6. 发明公开

KR1020000043354A 자동차용 수동변속기의 동기치합장치 失效
标题翻译：车辆手动变速器同步器
公开(公告)号：KR1020000043354A
公开(公告)日：2000-07-15
申请号：KR1019980059720
申请日：1998-12-24
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： B60K17/06
摘要： PURPOSE: A synchronizer of a manual transmission for a vehicle is provided to reduce a cost and to increase an operating property by composing a synchronizer key as an elastic member to reduce a number of members. CONSTITUTION: An elastic plate(P) press-cut as a long strip shape is bent in a box body-shape. Free ends(P1,P2) are used as a supporting point of an elastic rebound by leaving as it is. A rubbing face and a guiding face at a contacting are formed by bending a contacted sidewall(42) bent side the box body and by bending in each corner. A synchronizer key(20) is formed a protrusion(41) upward a center and is stick in an inside spline groove of a sleeve as the self elasticity. The early rubbing of the synchronizer key is induced and an index operation is performed at the same time by moving with the sleeve at a shifting. Thereby a damage such as a scratch or a mark with a key groove portion of a synchronizer ring is prevented by the sidewall(42) formed in both sides at the index operation.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的手动变速器的同步器，以通过组合作为弹性构件的同步器键来降低成本和增加操作性能，以减少多个构件。构成：长条状的弹性板（P）压入件以盒体形弯曲。通过离开自由端（P1，P2）作为弹性回弹的支撑点。通过弯曲靠在箱体弯曲的接触侧壁（42）并且通过在每个拐角弯曲来形成接触面和引导面。同步器键（20）在中心向上形成有突起（41），并且作为自弹性粘在套筒的内花键槽中。感应同步器键的早期摩擦，同时通过以套筒移动而同时进行索引操作。由此，通过在索引操作中形成在两侧的侧壁（42）来防止诸如划痕或具有同步环的键槽部分的标记等损坏。

7. 发明公开

KR1019990042359A 자동차수동변속기의후진오조작방지장치 有权
公开(公告)号：KR1019990042359A
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970063143
申请日：1997-11-20
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： F16H61/16
摘要： 1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야
본 발명은 자동차수동변속기의 후진오조작방지장치에 관한 것이다.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래 구성의 후진오조작방지장치는 구성이 복잡하여 원가상승의 요인이 되었다.
3. 발명의 해결방법의 요지
자동차수동변속기에 있어서; 변속컨트롤샤프트(60)의 바디하우징(1)측의 변속컨트롤샤프트(60)의 샤프트공격벽(80)으로부터 돌출되는 제1스토퍼(81) 및 제2스토퍼(82), 변속컨트롤샤프트(60)상에 스프링핀연결로서 변속컨트롤샤프트(60)의 이동에 따라서 축이동 및 회전을 하는 컨트롤핑거(62)와 일체로 되어 돌출하는 크랭크레버(90)을 가지고, 상기 컨트롤핑거(62)의 크랭크레버(90)와 샤프트공격벽(80) 사이에 시프팅제어캠(100)을 축방향 및 시계방향으로 인장복원력을 제공하는 인장비틀림스프링(91)으로 리태인하여 변속컨트롤샤프트(60)상에 장착하여 구성한다.
4. 발명의 중요한 용도
본 발명의 자동차수동변속기의 후진오조작방지장치는 간단한 구성으로서 자동차수동변속기에서의 후진조작을 방지하게 하고 그 조립 및 구성원가를 저감함으로서 소형경차 등에 적용이 바람직한 구성을 제공한다.

8. 实用新型

KR2019980015164U 자동차변속기하우징의 에어브리더 失效
标题翻译：自动变速器的通气壳体
公开(公告)号：KR2019980015164U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960028372
申请日：1996-09-03
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 차병희
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/027
摘要： 본고안은자동차변속기하우징의에어브리더에관한것으로서; 자동차변속기하우징(1)상에형성되는유체연통공을가지는에어브리더를구성함에있어서; 상기에어브리더(20)는; 하우징(1) 외방으로돌출된브리더관체(21)를관상튜브형상으로일체성형하고, 상기브리더관체(21)는하우징(1)측으로부터연통하여확대직경부(22)를가지는브리더관공(23)을가지고, 상기브리더관공(23)은리더관체(21)의측방으로천공된 1개이상의연통공(24)을구비하고, 상기브리더관체(21)의상방의개방부에는단턱부(25)를가짐으로서커버판(26)의압입시의소정거리이상의진입을제한하는것을특징으로하여, 본고안의자동차변속기하우징의에어브리더는별도의부재의사용없이변속기하우징과일체로성형되는에어브리더(20)의브리더관체(21)를구비하고브리더관체(21)의상방개방부에는단턱부(25)를형성하게함으로서부품수를대폭저감하고단턱부(25)에의하여커버판(26)의압입시에일정거리이상의진입이제한됨으로서용이하게압입고정할수 있게함으로서조립성을증대하는것을목적으로한다.
摘要翻译：本文涉及通气自动变速器，其包括内部：外壳; 在构成具有形成在变速器壳体上的流体连通孔的通气（1）; 通气20; 壳体1中，通气管21具有在通信从壳体1侧的扩径部22的通气孔（23）形成为一体的通气管21突出到筒状的筒状向外和有通气孔23设置有读取器的至少一个连通孔24是在管状主体（21）的横向穿孔，通气管21个装室开口是具有单一teokbu 25 盖板26的，以限制在时间的预定距离条目或更多的特征压入，在自动变速器壳体通气通气20，其形成为在变速器壳体物品的通气和一体，而无需使用单独的bujaeui 在具有通气管21装室开口的压入配合时的距离是仅由形成和短teokbu罩板26和25 teokbu 25显著减少部件的数目，管21 所以它可以很容易地通过被压配在进入限制haneungeot通过提高组装性而固定和目的。

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