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1. 发明公开

KR1020150088513A FLNG 선박의 글리콜 워터 시스템 有权
标题翻译：用于浮雕海洋船只的GLYCOL供水系统
公开(公告)号：KR1020150088513A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：KR1020140008926
申请日：2014-01-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 노우영 , 장정근
IPC分类号： B63J2/14 , B63J99/00 , B63B25/16 , B01F3/08
CPC分类号： B63J2/14 , B01F3/08 , B63B25/16 , B63J99/00
摘要： 본발명은 FLNG 선박의글리콜워터시스템에관한것으로, FLNG 선박의글리콜워터시스템을메인데크하부에형성된기계실에배치함으로써, 메인데크상부의공간효율을향상시킬수 있고, 코퍼댐과의거리를감소시켜글리콜워터의순환과정에서증발등에의해발생하는글리콜워터손실량을감소시킬수 있어더욱효율적인운영이가능하고, 퓨어글리콜을저장하는리저브탱크를메인데크와함께선체의골조를이루는헐탱크형태로제작함으로써, 리저브탱크에대한별도의설치작업이불필요할뿐만아니라리저브탱크를지지하기위한별도의지지구조물또한불필요하므로, 글리콜워터시스템의설치작업이단순화되고기계실내부공간에대한공간효율을향상시킬수 있는 FLNG 선박의글리콜워터시스템을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于FLNG船舶的二醇供水系统，其被放置在主甲板下方的机房中，以更好地利用主甲板上的空间; 并减少到围堰的距离以及在二醇水循环期间由蒸发引起的二醇水的损失，以便于有效的操作。另外，用于FLNG容器的二醇供水系统简化了安装，更好地利用机房内的空间作为储存纯乙二醇的储备罐，主甲板组成了船体框架，无需单独安装储备罐和支撑储备罐的单独支撑结构。

2. 发明公开

KR1020150021300A 주소화설비실 및 이를 가지는 ＬＮＧＦＰＳＯ审中-实审
标题翻译：主要灭火设备室和LNG FPSO
公开(公告)号：KR1020150021300A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：KR1020130098482
申请日：2013-08-20
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김대현 , 노우영 , 김현식 , 티와리
IPC分类号： A62C3/10 , B63B11/00 , B63J2/02
CPC分类号： A62C3/10 , B63J2/02
摘要： 본 발명은 주소화설비실 및 이를 가지는 LNG FPSO에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 많은 공간을 필요로 하는 주소화설비실을 메인 데크(main deck)를 회피하여 공간적인 여유가 있는 머시너리 스페이스(machinery space)에 배치하고, 화재시 용이한 접근성 및 동작의 안정성을 확보하도록 하며, 메인 데크 상의 공간 활용도를 높일 수 있도록 하여 생산설비 모듈의 설치 공간 및 레이다운 에리어(lay-down area)의 확보 등을 용이하도록 하는 주소화설비실 및 이를 가지는 LNG FPSO에 관한 것이다.
본 발명에 따른 LNG FPSO의 주소화설비실은 메인 데크(main deck) 하부의 머시너리 스페이스(machinery space)에 배치된다.
摘要翻译：本发明涉及一种主要的灭火设备室和具有该灭火装置的LNG FPSO，更具体地说，涉及一个主要的灭火设备室和具有该灭火设备的LNG FPSO，以便通过安排来确保在发生火灾的情况下的可接近性和操作稳定性在具有足够空间而不是主甲板的机械空间中占据大量空间的主要灭火设备室; 并通过更好地利用主甲板上的空间来确保生产设施模块和放置区域的安装空间。根据本发明，LNG FPSO的主要灭火室设置在主甲板下的机舱内。

3. 实用新型

KR200472984Y1 선박 구획실의 장비 이송장치 有权
标题翻译：船舱设备转运装置
公开(公告)号：KR200472984Y1
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：KR2020100005419
申请日：2010-05-25
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 노우영 , 장정근
IPC分类号： B63B9/00 , E01B25/26 , B66C17/06 , B61B13/04
摘要： 본 고안은 선박의 기관실이나 기타 구획실 내에 배치된 주요 장비의 보수, 유지 및 교체를 위해 설치하는 선박 구획실의 장비 이송장치에 관한 것으로, 안내레일과 상기 안내레일을 따라 이동하는 캐리어를 구비하고 있는 선박 구획실의 장비 이송장치에 있어서, 상기 캐리어가 이동하는 안내레일의 교차 지점에 상기 캐리어가 안내레일을 환승할 수 있도록 하는 방향전환수단을 구비하여 하나의 장치로서 구획실 전역을 작업영역으로 확보할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하고 있으며, 이에 따라 본 고안의 실시예에 따른 선박 구획실의 장비 이송장치에 의하면 부가장치의 추가 없이 교차하는 안내레일의 높이와 구조를 동일하게 설계하고 회전부재에 의하여 캐리어의 이동방향을 전환할 수 있도록 함으로써, 한 개의 회전부재의 적용으로 3 방향으로의 방향전환이 가능하여 원가를 절감할 수 있고, 비교적 협소한 구획실의 공간 활용도를 최대한으로 높일 수 있도록 하며, 또한, 상기 회전부재의 회전조작을 구획실의 데크(천정) 상부에서 핸들에 의하여 작동할 수 있도록 구성함으로써 구획실의 천정에 설치되는 안내레일의 높이에 따른 작동의 불편함을 해소하여 보다 향상된 조작의 편의성을 확보할 수 있도록 한다.

4. 发明授权

KR102035576B1 선박의 엔진룸 비상 탈출구의 배치방법 有权
公开(公告)号：KR102035576B1
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：KR1020120138055
申请日：2012-11-30
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 서보경 , 노우영 , 김현식 , 이대진
IPC分类号： B63B11/00 , B63B9/00 , B63B29/02 , B63B3/48 , B63B15/00

5. 发明公开

KR1020150091649A FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치 审中-实审
标题翻译：使用该船的船用船用机舱室内通风和通风系统
公开(公告)号：KR1020150091649A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：KR1020140012126
申请日：2014-02-03
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 노우영 , 장정근 , 김대현
IPC分类号： B63J2/02 , B63J2/10 , F24F7/04 , F24F13/02 , B63B35/44
CPC分类号： B63J2/06 , F24F7/06 , F24F13/222 , Y02T70/72
摘要： 본 발명은 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치에 관한 것으로, AP 탱크의 내부 공간에 위치하도록 헐덕트를 형성함으로써, 헐덕트가 기계실 내부 공간을 차지하지 않기 때문에, 기계실에 대한 공간 효율을 향상시킬 수 있으며, 특히, 헐덕트의 위치를 선미측으로 이동시키는 효과가 발생하므로, 메인 데크의 상부에 위치하는 복잡한 장치와의 간섭을 피할 수 있어 설계 및 설치 작업을 더욱 원활하게 진행할 수 있고, 헐덕트에 드레인 포트를 형성하여 헐덕트 내부에 형성된 응축수를 배출할 수 있도록 함으로써, 헐덕트를 통한 공기 송풍을 원활하게 하고, 아울러 응축수 배출에 따른 선체 및 해상 오염을 방지할 수 있는 FLNG 선박의 기계실 헐덕트 및 이를 이용한 송풍 장치를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种FLNG船的机房船体管道和使用该船舶的通风设备。本发明具有提高机房空间效率的效果，因为通过将船体管道形成在AP罐的内部空间中，船体管道不占用机房内部空间，平稳地进行设计和安装工作通过避免与位于主甲板上部的复杂装置的干扰，因为船体管道的位置移动到船尾侧，通过排出形成在船体管道内的冷凝水，通过船体管道平滑地通风空气，形成排水管船体管道中的港口，并根据冷凝水排放物防止船体和海洋污染。

6. 发明公开

KR1020150088515A FLNG 선박의 글리콜 워터 시스템 审中-实审
标题翻译：用于浮雕海洋船只的GLYCOL供水系统
公开(公告)号：KR1020150088515A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：KR1020140008928
申请日：2014-01-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 노우영
IPC分类号： B63J2/14 , B63J99/00 , B63B25/16 , B01F3/08
CPC分类号： B63J2/14 , G05D9/12
摘要： 본발명은 FLNG 선박의글리콜워터시스템에관한것으로, FLNG 선박의글리콜워터시스템을메인데크하부에형성된기계실에배치함으로써, 메인데크상부의공간효율을향상시킬수 있고, 코퍼댐과의거리를감소시켜글리콜워터의순환과정에서증발등에의해발생하는글리콜워터손실량을감소시킬수 있어더욱효율적인운영이가능하고, 선체의기계실내부공간에부분데크및 서포트프레임을설치하고, 부분데크및 서포트프레임을이용하여각 구성요소를기능에따라높이차를갖도록배치함으로써, 안정적인시스템운용을가능하게하고, 기계실내부공간에대한공간효율을더욱향상시킬수 있는 FLNG 선박의글리콜워터시스템을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于FLNG船舶的二醇供水系统，其被放置在主甲板下方的机房中，以更好地利用主甲板上的空间; 缩短到围堰的距离以及乙二醇水循环期间蒸发造成的二醇水的流失，从而有效地进行操作; 在船体的机房内安装部分甲板和支撑框架，以便使用部分甲板和支撑框架使部件具有不同的高度，以便于稳定的系统操作，并更好地利用机房内的空间。

7. 实用新型

KR200477116Y1 선박 기계 제어실의 소음차단 구조 有权
标题翻译：船舶发动机控制室结构消除噪声
公开(公告)号：KR200477116Y1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR2020100010469
申请日：2010-10-12
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김대현 , 노우영 , 장정근
IPC分类号： B63B11/02 , B63B29/02 , E04B1/99 , E06B5/20
摘要： 본고안은선박기계제어실의소음차단구조에관한것으로, 발전실과제어실사이를구획하여격벽을형성하는복수의칸막이부재; 상기칸막이부재의각각에구비되어발전실의내부상태를관찰할수 있도록하는투시창및 상기발전실과제어실간의출입통로역할을수행하고출입시발전실소음이제어실로유입돠는것을차단하는출입문을포함하는것을특징으로하고있으며, 이에따라본 고안의실시예에따른선박기계제어실의소음차단구조에의하면 2중격벽을이용하여에어갭을형성하므로소음차단효과가우수하고, 제어실과발전실을출입하는출입문이 2중구조의자동닫힘도어로설치되기때문에, 발전실출입시에발전기구동에따른소음이제어실안으로유입되는것을차단할수 있으며, 발전실내의화제나폭발시 제어실의선원들을더욱안전하게보호할수 있도록한다. 또한, 제어실내에적치가불가한장비를격벽사이에적치함으로써장비적치공간으로활용할수 있도록하게된다.

8. 实用新型

KR2020140003210U 선박의 환기 장치 无效
标题翻译：容器通风装置
公开(公告)号：KR2020140003210U
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR2020120010564
申请日：2012-11-19
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김대현 , 이대진 , 정직한 , 노우영
IPC分类号： B63J2/10 , F24F13/06 , B63J2/04
CPC分类号： B63J2/10 , F24F13/08 , F24F13/20 , Y02T70/72
摘要： 본 고안은 외기에 직접적으로 노출되는 격벽에 설치되는 루버에 커버를 추가하여 폭우나 풍우시 선실 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 외기에 직접적으로 노출되는 격벽(10)에 설치되는 루버로 이루어진 선박의 환기 장치로서, 상기 격벽(10)에 설치되고 외기를 교통 가능하게 하는 개구부를 갖춘 프레임(12), 상기 프레임(12)의 개구부의 전 면적에 걸쳐 다수로 설치되어 외기의 자유로운 교통을 허용하는 블레이드(14), 및 상기 격벽(10)에 대해 상기 프레임(12)의 외측으로 돌출되도록 설치되어 외부로부터 상기 블레이드(14)의 틈새를 통해 유입되는 빗물을 차단하는 커버(16)를 구비한다.

9. 发明授权

KR102150459B1 FLNG 선박의 글리콜 워터 시스템 有权
公开(公告)号：KR102150459B1
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：KR1020140008928
申请日：2014-01-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 노우영
IPC分类号： B63J2/14 , G05D9/12

10. 发明公开

KR1020150028894A 안전구역과 위험구역 분리용 해치 트렁크를 가지는 해양 구조물 审中-实审
标题翻译：用于分离安全区域和危险区域的离岸结构
公开(公告)号：KR1020150028894A
公开(公告)日：2015-03-17
申请号：KR1020130106945
申请日：2013-09-06
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 서보경 , 노우영 , 장정근
IPC分类号： B63B19/12
摘要： 본 발명은 안전구역과 위험구역 분리용 해치 트렁크를 가지는 해양 구조물에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 해치를 사이에 두고 그 양측에 위치하는 안전구역과 위험구역이 해치의 개방에도 불구하고 서로 접하지 않도록 함으로써, 플러시 타입(flush type)을 비롯한 다양한 해치(hatch)의 적용을 가능하도록 하고, 이로 인해 종전의 해치에 대한 클로징 콘트롤 로직(closing control logic)의 구성이나 위치 선택에 대한 어려움을 해소하도록 함으로써 해치의 설계 소요 시간을 단축시킬 수 있으며, 플러시 타입의 해치 적용으로 인해 공간 활용도를 높일 수 있고, 안전구역을 위험구역으로부터 안전하게 분리시킴으로써 해양 구조물의 운용 안전성을 확보할 수 있는 안전구역과 위험구역 분리용 해치 트렁크를 가지는 해양 구조물에 관한 것이다.
본 발명에 따른 안전구역과 위험구역 분리용 해치 트렁크를 가지는 해양 구조물은 해치가 사이에 위치하는 안전구역과 위험구역의 경계에 상기 해치와 접하는 완충 공간을 제공하는 해치 트렁크가 설치된다.
摘要翻译：本发明涉及一种海上结构，其具有能够将安全区域与危险区域分离的舱口箱，其可以通过避免安全区域和位于两侧的危险区域之间的接触来应用包括冲洗式舱口的各种舱口不管打开舱口盖，都可以缩短设计舱口所需的时间，通过消除常规结构在选择舱口闭合控制逻辑的组成或位置方面的困难，可以通过应用冲洗式舱口来提高空间利用率并且可以通过将危险区域的安全区域安全地分开来确保其操作安全。因此，具有能够将安全区域与危险区域分隔开的舱口的海上结构，在安全区域和危险区域之间的边界处安装一个舱口车，用于提供与舱口接触的缓冲空间。

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