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1. 发明授权

KR102073366B1 전기차 군집주행 제어장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102073366B1
公开(公告)日：2020-03-02
申请号：KR1020180055204
申请日：2018-05-15
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 송인회
IPC分类号： B60W30/165 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60Q1/52 , G05D1/02

2. 发明授权

KR102013156B1 전기차의 자율주행을 위한 차량 제어 방법 및 그를 위한 장치 有权
公开(公告)号：KR102013156B1
公开(公告)日：2019-10-21
申请号：KR1020170102034
申请日：2017-08-11
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기
IPC分类号： B60W30/14 , B60W10/20 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W40/105 , G05D1/00

3. 发明授权

KR101244923B1 그린카의 프런트 서스펜션 구조 有权
标题翻译：绿色车前悬挂结构
公开(公告)号：KR101244923B1
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110002744
申请日：2011-01-11
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기
IPC分类号： B62D21/15 , B60G21/04
摘要： 본 발명은 그린카의 프런트 서스펜션 구조에 관한 것으로서, 특히 프런트 서스펜션의 조립이 용이하도록 함과 동시에 정면 충돌 시 섀시프레임의 변형이 증가되어 탑승자가 받는 충격을 저감시킬 수 있는 그린카의 전륜 현가장치 장착 구조를 제공하기 위한 것이다.
이를 위해 본 발명에서는 전방으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지게 형성된 좌우 한 쌍의 사이드멤버와 상기 사이드멤버들 사이에서 양단이 결합된 전후 한 쌍의 크로스멤버로 이루어진 메인섀시와, 차축과 서스펜션을 장착하고 하부에 슬라이드브래킷이 구비된 프런트섀시를 포함하며, 상기 좌우측 사이드멤버의 전방부가 상기 슬라이드브래킷에 슬라이딩 삽입 결합되어 상기 프런트섀시가 충돌 에너지를 받을 경우 후방으로 일정거리 이동되는 것을 특징으로 하는 그린카의 프런트 서스펜션 구조가 개시된다.

4. 发明公开

KR1020120081414A 그린카용 섀시프레임 有权
标题翻译：绿色车厢木质框架
公开(公告)号：KR1020120081414A
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：KR1020110002745
申请日：2011-01-11
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기
IPC分类号： B62D24/00 , B62D21/00
摘要： PURPOSE: A chassis frame for a green vehicle is provided to prevent the vehicle pulls while cornering and secure the efficiency for assembling and manufacturing. CONSTITUTION: A chassis frame for a green vehicle comprises a main chassis(100), a front chassis(200), and a rear chassis(300). The main chassis is composed of a side member(110), a cross member(120), a center member(130), and a first connecting bracket(140). The width of side members is narrowed. The both sides of cross member are coupled between side members. The first connecting bracket is installed in the rear side of the cross member. The front chassis is coupled with the front portion of the main chassis to be slid. The rear chassis comprises a second connecting bracket(310) for being coupled with the first connecting bracket of the main chassis.
摘要翻译：目的：提供绿色车辆的底盘框架，以防止车辆在转弯时拉扯，确保组装和制造的效率。构成：用于绿色车辆的底盘框架包括主机箱（100），前机箱（200）和后机箱（300）。主底盘由侧构件（110），横梁（120），中心构件（130）和第一连接支架（140）构成。侧构件的宽度变窄。横向构件的两侧联接在侧构件之间。第一连接支架安装在横梁的后侧。前机箱与主机架的前部分相连以滑动。后机架包括用于与主机架的第一连接支架联接的第二连接支架（310）。

5. 发明公开

KR1020120081413A 그린카의 프런트 서스펜션 구조 有权
标题翻译：绿色悬挂结构
公开(公告)号：KR1020120081413A
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：KR1020110002744
申请日：2011-01-11
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기
IPC分类号： B62D21/15 , B60G21/04
摘要： PURPOSE: A front suspension structure of a green vehicle is provided to minimize the injury of passengers by absorbing the impact energy during vehicle collision. CONSTITUTION: A front suspension structure of a green vehicle comprises a main chassis(100) and a front chassis(200). The main chassis is composed of a side member(110) and a cross member(120). The width of the side member is narrowed in front direction gradually. The front portion of the side member is inserted and coupled with a slide bracket(210). The both sides of the cross member is coupled with each other between side members. A vehicle shaft and a suspension(S) are mounted in the front chassis. The slide bracket is installed below the front chassis.
摘要翻译：目的：提供绿色车辆的前悬挂结构，通过吸收车辆碰撞时的冲击能量，最大限度地减少乘客的伤害。构成：绿色车辆的前悬架结构包括主底盘（100）和前机架（200）。主底盘由侧部构件（110）和横向构件（120）构成。侧构件的宽度在前方向上逐渐变窄。侧构件的前部插入并与滑动支架（210）联接。横向构件的两侧在侧构件之间彼此联接。车轴和悬架（S）安装在前机箱中。滑动支架安装在前机箱的下方。

6. 外观设计

KR3009486110000S 有权
公开(公告)号：KR3009486110000S
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：KR3020160047332
申请日：2016-09-30
申请人： 주식회사 대창 모터스
设计人： 오충기

7. 发明授权

KR101526158B1 전동 골프카용 사고기록장치 有权
标题翻译：电动高尔夫球车的事件数据记录器
公开(公告)号：KR101526158B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020130120291
申请日：2013-10-10
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기 , 민흥기 , 정상혁
IPC分类号： B62D41/00 , G01D9/00 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60L11/00
摘要： 본발명은전동골프카용사고기록장치에관한것으로, 전동골프카내부에설치되며, 사고기록제어부가정해진시간간격으로개인의프라이버시보호가요구되는골프장에서발생하는전동골프카의교통사고원인을규명하기위해서전동골프카의가속도, 회전각속도, 속도, 브레이크작동여부, 조향여부, 광섬유를이용하여감지한시트에착석한탑승자의체압변화를전동골프카주행데이터로저장하고, 전동골프카의교통사고발생시 상기가속도신호와회전각속도신호를상기전동골프카사고데이터로저장하며, 상기사고기록제어부가사고분석컴퓨터와통신하여상기전동골프카사고데이터로부터확인된충돌사고전과충돌사고후의정해진시간동안의전동골프카모션을시뮬레이션화면으로보여준다. 본발명은전동골프카의교통사고발생시 카메라를사용하지않고가속도신호와회전각속도신호를이용하여충돌사고전과충돌사고후의정해진시간동안의전동골프카모션을시뮬레이션화면으로보여주기때문에개인의프라이버시보호가요구되는골프장에서유용하다.

8. 发明公开

KR1020150041845A 전동 골프카용 사고기록장치 有权
标题翻译：电动高尔夫球车的事件数据记录器
公开(公告)号：KR1020150041845A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：KR1020130120291
申请日：2013-10-10
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기 , 민흥기 , 정상혁
IPC分类号： B62D41/00 , G01D9/00 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60L11/00
摘要： 본발명은전동골프카용사고기록장치에관한것으로, 전동골프카내부에설치되며, 사고기록제어부가정해진시간간격으로개인의프라이버시보호가요구되는골프장에서발생하는전동골프카의교통사고원인을규명하기위해서전동골프카의가속도, 회전각속도, 속도, 브레이크작동여부, 조향여부, 광섬유를이용하여감지한시트에착석한탑승자의체압변화를전동골프카주행데이터로저장하고, 전동골프카의교통사고발생시 상기가속도신호와회전각속도신호를상기전동골프카사고데이터로저장하며, 상기사고기록제어부가사고분석컴퓨터와통신하여상기전동골프카사고데이터로부터확인된충돌사고전과충돌사고후의정해진시간동안의전동골프카모션을시뮬레이션화면으로보여준다. 본발명은전동골프카의교통사고발생시 카메라를사용하지않고가속도신호와회전각속도신호를이용하여충돌사고전과충돌사고후의정해진시간동안의전동골프카모션을시뮬레이션화면으로보여주기때문에개인의프라이버시보호가요구되는골프장에서유용하다.
摘要翻译：本发明涉及电动高尔夫球车的事故记录装置。事故记录装置安装在电动高尔夫球车中。事故记录控制单元使用加速度，旋转角速度，速度，制动状态，转向状态和光纤来存储坐在座位上的乘客的身体压力变化作为电动高尔夫球车的驾驶数据，以便识别导致高尔夫球场发生的电动高尔夫球车事故。当发生电动高尔夫球车的事故时，加速度信号和旋转角速度被存储为电动高尔夫球车的事故数据。事故记录控制单元与事故分析计算机进行通信，并且在从电动高尔夫球车的事故数据确认的碰撞事件之前和之后的预定时间段内模拟电动高尔夫球车的运动。根据本发明，电动高尔夫球车事故记录装置在模拟中使用加速度信号和旋转角速度在不使用照相机的情况下在预定时间段内前后显示电动高尔夫球车的运动发生碰撞事故时，高尔夫球车事故发生。因此，电动高尔夫球车的事故记录装置在需要隐私的高尔夫球场中非常有用。

9. 发明授权

KR101201895B1 그린카용 섀시프레임 有权
标题翻译：底盘车架绿色车
公开(公告)号：KR101201895B1
公开(公告)日：2012-11-20
申请号：KR1020110002745
申请日：2011-01-11
申请人： 주식회사 대창 모터스
发明人： 오충기
IPC分类号： B62D24/00 , B62D21/00
摘要： 본 발명은 그린카용 섀시프레임에 관한 것으로서, 특히 섀시프레임의 구성을 프론트섀시와 리어섀시 및 메인섀시로 모듈화하여 생산 및 조립의 용이성을 제고함과 동시에 차량의 코너링 시 쏠림현상을 방지하고, 아울러 강성이 우수한 조립구조를 통해 정면 충돌 시 발생하는 충격을 효과적으로 분산시켜 안전성을 향상시킬 수 있는 그린카용 섀시프레임을 제공하기 위한 것이다.
이를 위해 본 발명에서는 전방으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지게 형성된 좌우 한 쌍의 사이드멤버와, 상기 사이드멤버들 사이에서 양단이 결합된 전후 한 쌍의 크로스멤버와, 상기 크로스멤버들 사이에서 양단이 결합된 센터멤버와, 상기 후방의 크로스멤버 후측면에 구비된 제1연결브래킷으로 이루어진 메인섀시와; 상기 메인섀시의 전방에 슬라이딩 결합되며, 양측에 어퍼암 마운팅브래킷과 로워암 마운팅브래킷 및 쇼크 업소버 마운팅브래킷이 각각 구비된 프런트섀시와; 상기 메인섀시의 제1연결브래킷과 핀 결합을 위한 제2연결브래킷이 전방에 구비되며, 양측에 쇼크 업소버 마운팅브래킷이 구비된 리어섀시를 포함하는 그린카용 섀시프레임이 개시된다.

10. 外观设计

KR3006442540000S 有权
公开(公告)号：KR3006442540000S
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR3020110001026
申请日：2011-01-10
申请人： 주식회사 대창 모터스
设计人： 오충기

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