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1. 发明公开

KR1020110081030A 무동력(무 연료)엔진 无效
标题翻译：非动力发动机
公开(公告)号：KR1020110081030A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：KR1020100101869
申请日：2010-10-19
申请人： 박완철
发明人： 박완철
IPC分类号： F03G7/00 , F03G1/00
摘要： PURPOSE: A no-power engine is provided to ensure economic efficiency and reduce air pollution because no fuel is used in the engine. CONSTITUTION: A no-power engine comprises a crank shaft, a cylinder block, a piston, an elastic compression spring, a shaft, and a half-moon shaped cam. The crank shaft(11) is composed of twelve cylinders arranged at angular intervals of 30 degrees. The cylinder block is composed of twelve cylinders(19). The piston(15) is formed long enough to insert half the length of the elastic compression spring. The shaft comprises a 1/12 type spur gear(18), a rack gear(16) to which the spur gear is connected to pull down a compression piston(14) and compress the elastic compression spring, a bearing, a crank shaft time gear, a cam shaft time gear, and a chain gear. The half-moon shaped cam controls the compression piston, thereby controlling the elastic compression spring.
摘要翻译：目的：提供无功率发动机，以确保经济效益，减少空气污染，因为发动机没有使用燃油。构成：无功发动机包括曲柄轴，气缸体，活塞，弹性压缩弹簧，轴和半月形凸轮。曲轴（11）由以30度的角度间隔布置的十二个气缸组成。气缸体由十二个气缸（19）组成。活塞（15）形成得足够长以插入弹性压缩弹簧的长度的一半。轴包括1/12型正齿轮（18），齿条（16），正齿轮连接到该齿轮（16）以拉下压缩活塞（14）并压缩弹性压缩弹簧，轴承，曲轴时间齿轮，凸轮轴时间齿轮和链齿轮。半月形凸轮控制压缩活塞，从而控制弹性压缩弹簧。

2. 发明公开

KR1020140099623A 플러스 엔진 审中-实审
标题翻译： PLUS发动机
公开(公告)号：KR1020140099623A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：KR1020130012256
申请日：2013-02-04
申请人： 박완철
发明人： 박완철
IPC分类号： F03G7/00 , F03G7/08 , H02K53/00
CPC分类号： F03G7/08
摘要： The present invention relates to a plus engine which is a non-fuel engine not consuming fuel and which has cranks and pistons, wherein the cranks manufactured to be hexagonally arranged at angles of 60 degrees and the pistons manufactured to be longer than the existing pistons are mounted in an in-line six-cylinder block like an existing engine. A frame is mounted on the pistons, and magnets are mounted on the left, the right, the upper, and the lower side of the frame. The magnets are mounted in magnet cases so that four of the magnets on a shaft are mounted to be semi-circular or stepped on the upper and the lower side of the frame, and a worm wheel gear is mounted on the magnet cases. The shaft is mounted on a worm gear and is connected to the worm wheel gear, and timing gears are mounted on a worm gear shaft and a crank shaft and connected by a timing chain. Depending on repulsive force between the same poles of the magnets, among four of the magnets mounted to be stepped, magnets at the lower side of the frame push the pistons up, and magnets at the upper side of the frame push the pistons down sequentially, thereby rotating the crank shaft. According to the present invention above, after the magnets are completely mounted on six of the pistons, the crank shaft rotates when the pistons mounted on the cranks in the directions of six, eight, and ten o′clock are pushed up, and the pistons mounted on the cranks in the directions of twelve, two, and four o′clock are pushed down, thereby rotating the crank shaft using only the magnets without fuel.
摘要翻译：本发明涉及一种加油引擎，其是不消耗燃料的非燃料发动机，并且具有曲柄和活塞，其中曲柄被制造成六角形地设置为60度角，并且制造成比现有活塞长的活塞是安装在像现有发动机的直列六缸缸体中。框架安装在活塞上，磁体安装在框架的左侧，右侧，上侧和下侧。磁体安装在磁体壳体中，使得轴上的四个磁体安装成半圆形或阶梯状的框架的上侧和下侧，并且蜗轮齿轮安装在磁体壳体上。轴安装在蜗轮上，与蜗轮齿轮连接，正齿轮安装在蜗轮轴和曲轴上，并通过定时链连接。根据磁体相同极之间的排斥力，在安装成台阶的四个磁体中，在框架下侧的磁体将活塞向上推动，并且框架上侧的磁体依次推动活塞，从而使曲柄轴旋转。根据上述本发明，当磁体完全安装在六个活塞上时，曲柄轴在六个，八个和十个方向上安装在曲柄上的活塞被向上推动时，曲柄轴转动，活塞沿着十二，二，四点的方向安装在曲柄上，从而仅使用没有燃料的磁体来旋转曲轴。

3. 发明公开

KR1020150102230A 자석의 인력을 이용한 엔진장치 审中-实审
标题翻译：发动机使用永久磁铁之间的电力差异
公开(公告)号：KR1020150102230A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140023845
申请日：2014-02-28
申请人： 박완철
发明人： 박완철
IPC分类号： F03G7/00 , F02B75/12
摘要： 본 발명은 다른 극 간에 상호 당기는 자석의 인력(자기력)의 에너지에 의해 실린더 내부의 피스톤이 직선운동하여 크랭크축을 회전시키는 엔진장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더 내부에서 직선운동을 하는 피스톤의 상부에 형성된 수평프레임 상,하에 고정자석이 수납되는 고정자석케이스 및 고정자석과 다른 극끼리 마주하는 회동자석이 수납된 회동자석케이스를 구비하여, 상기 고정자석과 회동자석 사이에 발생하는 인력에 의해 상기 고정자석케이스가 상,하로 이동하면서 피스톤이 직선운동을 하여 크랭크축을 회전시킴으로써, 피스톤 왕복운동방식의 내연기관을 구동할 수 있는 자석의 인력을 이용한 엔진장치에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过使活塞能够在不同的极之间相互吸引力的磁体的吸引能量（磁力）在气缸中往复运动的发动机装置，更具体地，涉及使用用于操作活塞往复运动方式的内燃机的磁体的吸引，其包括：固定磁体箱，用于在水平框架的上部和下部容纳固定磁体，所述固定磁体形成在活塞的上部，其在气缸中往复运动; 以及用于容纳旋转磁体的旋转磁体壳，其中与固定磁体的不同的极在旋转磁体中彼此面对。使用操作活塞往复运动方式的内燃机的磁体吸引力的发动机装置通过使活塞能够往复运动来使曲轴旋转，同时固定磁体壳体通过固定磁铁和旋转磁体之间的吸引力而垂直移动，以操作内部内燃机活塞往复式方法。

4. 发明公开

KR1020140035598A 무연료엔진 无效
标题翻译：非动力发动机
公开(公告)号：KR1020140035598A
公开(公告)日：2014-03-24
申请号：KR1020120101988
申请日：2012-09-14
申请人： 박완철
发明人： 박완철
IPC分类号： F01B9/02 , F01B23/00 , F01M1/02 , F02B75/18
CPC分类号： F01B9/02 , F01B1/02 , F01B23/02 , F01B23/10 , F02B75/18 , F02B2075/1848
摘要： The present invention relates to a non-fuel engine. The crankshaft of the V-twelve engine is formed in dodecagonal shape to arrange pistons onto the one o′clock, two o′;clock, three o′;clock, four o′clock, five o′clock, six o′clock, seven o′clock, eight o′clock, nine o′clock, ten o′clock, eleven o′;clock, and twelve o′clock, separated at 30 degrees. The pistons are mounted with elastically compressive springs, so that the springs, when compressed, can rotate the crankshaft with an explosive force caused by bouncing back. A fuel is not needed, and thereby, an economic gain is created, air pollution and global warming can be prevented.
摘要翻译：非燃料发动机技术领域本发明涉及一种非燃料发动机。 V-12引擎的曲轴形成十二角形，将活塞安排在一点钟，两点钟，三点钟，四点钟，五点六点，七点钟，八点钟，九点钟，十点钟，十一点钟，十二点，分30度。活塞安装有弹性压缩弹簧，使得弹簧在被压缩时可以以由反弹引起的爆炸力旋转曲轴。不需要燃料，从而产生经济利益，可以防止空气污染和全球变暖。

5. 发明公开

KR1020140090894A 무연료엔진 审中-实审
标题翻译：非动力发动机
公开(公告)号：KR1020140090894A
公开(公告)日：2014-07-18
申请号：KR1020130003096
申请日：2013-01-10
申请人： 박완철
发明人： 박완철
IPC分类号： F01B9/02 , F03G7/00 , F01B29/08
CPC分类号： F01B9/02 , F01B1/02 , F01B23/02 , F01B23/10 , F02B75/18 , F02B2075/1848
摘要： According to the present invention, a non-fuel engine not using fuel has cranks formed into a hexagon by angles of 60 degrees and pistons, wherein pistons mounted on the cranks mounted in an in-line six-cylinder blocks like an existing engine. Brackets are mounted on elastic springs inserted into compression pistons laid on the pistons, thereby preventing the elastic springs from moving up or leaning in every direction, wherein the compression pistons have frames with magnets. A first, a second, a third, and a fourth magnet are sequentially mounted on a shaft while arranged stepwise, a worm wheel gear is mounted on the shaft, and then the first magnet is installed under the magnet mounted on the frame of the compression piston while the S-pole or the N-pole of the first magnet faces the same pole of the magnet mounted on the frame of the compression piston, wherein the poles facing each other have a repulsive force therebetween to compress the elastic spring. Worm gear shafts connected to crank shafts by a timing chain are rotated when the crank shafts are rotated, so the first, the second, the third, and the fourth magnet push the magnets mounted on the frames of the compression pistons while sequentially rotated, thereby compressing the elastic springs. After six cylinders are completely installed as above, the compressed elastic springs of the cranks in one, three, and five o′clock are elastically bounced to push the pistons, so the cranks in one, three, and five o′clock are rotated in six o′clock and the cranks in seven, nine, and eleven o′clock are rotated in twelve o′clock to compress the elastic springs, thereby rotating the crank shafts by repetitive and continuous motions due to the actuation of six of the cranks (3) and the elastic springs (7).
摘要翻译：根据本发明，不使用燃料的非燃料发动机具有形成六角形的角度为60度的曲柄和活塞，其中安装在曲柄上的活塞安装在与现有发动机一样的六缸缸体中。支架安装在插入活塞上的压缩活塞中的弹性弹簧上，从而防止弹性弹簧向上或向每个方向倾斜，其中压缩活塞具有磁体框架。第一，第二，第三和第四磁体依次安装在轴上，同步布置，蜗杆齿轮安装在轴上，然后将第一磁体安装在安装在压缩框架上的磁体下活塞，而第一磁体的S极或N极面对安装在压缩活塞的框架上的磁体的相同磁极，其中彼此面对的磁极之间具有排斥力以压缩弹性弹簧。当曲柄轴旋转时，通过正时链条连接到曲柄轴的蜗轮轴旋转，因此第一，第二，第三和第四磁体在安装在压缩活塞的框架上的同时顺序旋转，从而压缩弹性弹簧。在如上完全安装六个气缸之后，一个，三个和五个时钟的曲柄的压缩的弹性弹簧被弹性地弹回以推动活塞，因此一个，三个和五个时钟的曲柄旋转六点钟，七点九分钟和十一点钟的曲柄在十二点钟旋转，以压缩弹性弹簧，从而由于六个曲柄的致动而重复连续地运动曲柄轴（ 3）和弹性弹簧（7）。

6. 发明公开

KR1020090049189A 무연료 엔진 无效
标题翻译：发动机不需要燃油
公开(公告)号：KR1020090049189A
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR1020070115316
申请日：2007-11-13
申请人： 박완철
发明人： 박완철
IPC分类号： F01B29/08 , F01B31/00 , F02B75/32
CPC分类号： F01B21/02 , F01B1/02 , F01B9/02 , F01B29/08 , F01B31/00 , F02B75/32
摘要： 본 발명은 연료 없이 가동이 가능한 무연료엔진으로서, 기존의 엔진은 휘발유+공기를 압축하여 폭발하는 힘으로 가동되었으나 본 발명품은 피스톤에 스프링을 장착하여 튕겨주는(폭발하는 힘 70kg)70kg의 힘으로 가동된다.
더욱더 상세하게 설명하면 크랭크축(crankshaft)을 6기통 시계방향 12시 2시 4시 6시 8시 10시 방향 6각형과 캠축(crankshaft)에 반달형 캠을 제작하여 크랭크축 스프로킷(crankshaft sprocket)과 캠축 스프로킷(camshaft sprocket)을 타임벨트로 연결하고 풀리(pulley)를 부착하여 장력을 조절한다.
캠(cam)이 반달형으로 크랭크축(crankshaft) 12시의 스프링을 눌러 튕겨지면서 회전하면 10시 방향이 12시 방향으로 올라와 반복적인 작업을 하며 회전하게 된다.
캠(cam)이 반달형인 이유는 12, 2, 4시 방향의 피스톤의 스프링을 눌러 튕겨지면서 회전시키는 반면 6, 8, 10시 방향 피스톤의 스프링은 눌러지는 것을 방지하여 크랭크축(crankshaft)이 회전하는데 부하를 줄이기 위한 것이다.
회전속도(rpm)는 축전지 +인버터 +증속기모터를 크랭크축(crankshaft)에 연결하여 5000rpm을 계속 유지하고, 크랭크축(crankshaft)과 변속기 사이에 테이퍼(taper) 출력기를 부착하여, 엔진의 출력을 조절하여 자동차 등의 속도를 조절할 수 있도록 한 것으로, 24V 축전지를 2개 설치하여 타이밍스위치를 이용 교대로 사용하면서 충전하면 엔진은 365일 쉬지 않고 가동할 수 있다.
스프링 1개가 70kg의 압력으로 튕겨주고 회전속도(rpm)가 5000rpm을 계속 유지하기 때문에 엄청난 힘을 내므로 엔진으로서 뛰어난 성능을 발휘하게 된다.
무연료엔진의 가동을 중단 할 때는 모터전원을 차단하고, 타이밍 벨트에 풀리(pulley)를 부착하여 캠축(camshaft)을 위로 올려 피스톤의 스프링을 풀어줄 때 풀리(pulley)도 같이 풀어준다.
무연료엔진을 가동 할 때는 캠축(camshaft)을 눌러 피스톤의 스프링을 쪼여주며 풀리(pulley)도 타이밍 벨트를 쪼이게 하여 타이밍 벨트의 장력을 조절하고 모터전원을 연결하면 된다.
캠축(camshaft)을 올리고 내리는 일은 유압기 등을 설치하여 스위치로 조절하면 된다.
실린더 블록, 캠축, 크랭크축, 스프링, 피스톤, 실린더, 실린더 헤드, 축전지+인버터+증속기모터, 테이퍼 출력기

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