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1. 发明公开

KR1020130012542A 밸브 장치 无效
标题翻译：阀门齿轮
公开(公告)号：KR1020130012542A
公开(公告)日：2013-02-04
申请号：KR1020120047563
申请日：2012-05-04
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 하마이
发明人： 이나가키히데유키 , 나카타니야스시
IPC分类号： F02M21/08 , F16K3/18 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , Y02T10/34 , F02M21/0233 , F02M21/0296 , F02M21/08 , F16K3/18
摘要： PURPOSE: A valve apparatus is provided to restrict an increase in frictional force between the inner wall of a cylinder and the sliding surface of a main valve. CONSTITUTION: A valve apparatus(1) comprises a cylinder(2), a main valve(3), a pressing unit, a first fluid path(6), a second fluid path(7), a valve sheet member(8), a third fluid path(8), and an operating valve(13). The valve sheet member is separated from the main valve, and allows fluid to flow in and out between the first and second fluid paths. The third fluid path is linked to a first air space. The third fluid path comprises the operating valve which controls the inflow and outflow of the fluid. The main valve comprises an annular ring which has a bias cut surface. The main valve allows the fluid to flow in and out between the first and second air areas through the gap between the annular ring and the gap. The first fluid path is connected to the inside of a fuel tank, and the second fluid path is connected to the fuel pump of an engine. The third fluid path is connected to the second fluid path, and the opening valve is an electric valve.
摘要翻译：目的：提供一种阀装置，用于限制气缸内壁与主阀的滑动面之间摩擦力的增加。构造：阀装置（1）包括气缸（2），主阀（3），按压单元，第一流体通道（6），第二流体路径（7），阀片构件（8）第三流体路径（8）和操作阀（13）。阀片构件与主阀分离，并允许流体在第一和第二流体路径之间流入和流出。第三流体路径连接到第一空气空间。第三流体路径包括控制流体的流入和流出的操作阀。主阀包括具有偏压切割面的环形圈。主阀允许流体通过环形环和间隙之间的间隙在第一和第二空气区域之间流入和流出。第一流体路径连接到燃料箱的内部，第二流体路径连接到发动机的燃料泵。第三流体路径连接到第二流体路径，开阀是电动阀。

2. 发明公开

KR1020090057890A ＤＭＥ 연료 충전 시스템 无效
标题翻译： DME燃料填充系统
公开(公告)号：KR1020090057890A
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020080111522
申请日：2008-11-11
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 이와쓰키게이지 , 이나가키히데유키
IPC分类号： F17C13/02 , F17C5/02 , B60S5/02
摘要： A DME fuel filling system is provided to suppress water hammering resulting from the stop of filling by decreasing the filling speed until it reaches the maximum capacity, and to shorten the time to fill up to the maximum capacity. A DME fuel filling system comprises a fuel filler, a container information acquisition unit and a filling speed control unit. The fuel filler is composed of a liquid level detection part, a container type discrimination part and a filler nozzle, and fuel filling charges DME fuel in a fuel tank through the filler nozzle. The liquid level detection part and the container type discrimination part are installed in the fuel tank to detect the level of DME fuel in the fuel tank and store information about the container shape. The filler nozzle is detachably mounted on a charging valve of the fuel tank. The filling speed control unit sets up a threshold liquid level and a deceleration liquid level lower than the threshold liquid level, based on the obtained container information, and maintains or decelerates high filling speed according to the set liquid levels.
摘要翻译：提供DME燃料充注系统，以通过降低填充速度直到其达到最大容量来抑制由于停止填充而引起的水击，并缩短填充到最大容量的时间。 DME燃料填充系统包括燃料填充器，容器信息获取单元和填充速度控制单元。燃料填充器由液位检测部，容器型识别部和填充喷嘴构成，燃料填充通过填料喷嘴向燃料箱中充填DME燃料。液位检测部和容器型识别部安装在燃料箱中，以检测燃料箱中的DME燃料的水平并存储关于容器形状的信息。填充喷嘴可拆卸地安装在燃料箱的充气阀上。填充速度控制单元基于所获得的容器信息，设定低于阈值液位的阈值液位和减速液位，并根据设定的液面维持或减速高填充速度。

3. 发明公开

KR1020060045532A 액화 가스용 연료공급 장치 失效
标题翻译：液化气燃料供应装置
公开(公告)号：KR1020060045532A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：KR1020050028580
申请日：2005-04-06
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 스즈키시게히로
IPC分类号： F17C7/00 , F17C7/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F17C7/00 , F17C7/02
摘要： 고압 가스 보안법에 따르는 연료용기에 적합하고, 연료공급 펌프의 작동소음 전달을 억제할 수 있으며, 동시에 액화 가스를 안정적으로 공급할 수 있는 연료용기에 적절한 액화 가스용 연료공급 장치를 제안한다.
연료공급 펌프(13)를 둘러싸며 흡인구(16)보다 하방 부위에 내측 유통 구멍(17)이 형성된 내측 하우징(14)과, 내측 유통 구멍(17)과 대향하는 동시에 흡인구(16)보다 상방이 되는 부위에 외측 유통 구멍(18)이 형성된 외측 하우징(15)을 대략 동심형으로 설치하여 연료용기(1) 내에 구비되고, 배치 중심선(L)이 수직선(P)에 대하여 기울어진 직경 방향으로 배치되고, 내측 유통 구멍(17)과 외측 유통 구멍(18)을 양쪽에 배치하도록 했다. 이로 인해, 자동차에 탑재되어 전후 좌우로 기울어진 경우에도 연료공급 펌프(13)가 액화 가스를 엔진에 안정적으로 공급할 수 있다. 또, 내측 하우징(14) 및 외측 하우징(15)의 이중 구조에 의해 펌프 작동소음이 차내에 울리는 것을 방지할 수 있다.
액화 가스, 연료공급, 하우징, 펌프, 작동소음, 연료용기

4. 发明授权

KR101372980B1 리턴 가스 반환 장치 有权
标题翻译：返回气体恢复装置
公开(公告)号：KR101372980B1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：KR1020080044930
申请日：2008-05-15
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 스즈키시게히로
IPC分类号： F02M21/02 , F02M37/00
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 본 발명은 리턴 가스 반환 장치에 관한 것으로서, 정차중에 엔진을 구동하고 있을 때 발생한 기액(氣液) 혼합 상태의 액화 가스가, 액화 가스 용기 내에 유입될 때 생기는 소리를 억제할 수 있는 리턴 가스 반환 장치를 제안한다.
본 발명에 따르면, 리턴 가스 유로(20)의 하류단에, 리턴 가스 주관(主管)(14)보다 유동 단면적이 작은 장척(長尺)형의 가스 세류관(25, 細流管)을 설치하고, 리턴 가스 주관(14)을 통해 되돌아온 액화 가스 X를, 가스 세류관(25)을 통하여, 액화 가스 용기(1) 내의 잔류 공간 영역(6)에 유지된 체크 밸브 장치(30)의 유입구(41)로부터 상기 액화 가스 용기(1) 내에 유입하도록 한 것이다. 이에 따라, 리턴 가스 주관(14) 내에서 발생한 비교적 큰 기포를, 가스 세류관(25)에 유입되어 흘러 갈 때 세분화하여 분산시킬 수 있으므로, 이 액화 가스 X가 체크 밸브 장치(30)를 통과할 때 생기는 소리를 억제할 수 있다.

5. 发明公开

KR1020120127196A 실링 구조 및 그 실링 구조를 구비한 연료 탱크 无效
标题翻译：密封结构和燃油箱具有相同的密封结构
公开(公告)号：KR1020120127196A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020120026971
申请日：2012-03-16
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 이나가키히데유키
IPC分类号： F17C13/04 , F17C13/00
摘要： PURPOSE: A sealing structure and a fuel tank with the same are provided to be used in a fuel tank storing DME fuel and to miniaturize a valve device. CONSTITUTION: A sealing structure comprises a first member(11), a second member(12), and a sealing member(41). The first member comprises a first wall(32a) and a recessed groove(35). The first wall is formed along a coupling direction. The recessed groove is opened toward the coupling direction to face the second member and is formed in the outer circumference of the first wall. The second member comprises a seat surface(14) and a second wall(13a). The sealing member is maintained between the recessed groove and the seat surface in a state where the first and second members are coupled.
摘要翻译：目的：提供密封结构和具有该密封结构的燃料箱，用于存储DME燃料的燃料箱中并使阀装置小型化。构成：密封结构包括第一构件（11），第二构件（12）和密封构件（41）。第一构件包括第一壁（32a）和凹槽（35）。第一壁沿耦合方向形成。凹槽朝着联接方向朝向第二构件打开，并且形成在第一壁的外周。第二构件包括座面（14）和第二壁（13a）。在第一和第二构件联接的状态下，密封构件保持在凹槽和座表面之间。

6. 发明公开

KR1020120049176A 액화 가스 연료 공급 장치 无效
标题翻译：液化气燃料供应装置
公开(公告)号：KR1020120049176A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020117023487
申请日：2010-05-21
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 하마이
发明人： 이와쓰키게이지 , 이나가키히데유키 , 나카타니야스시
IPC分类号： F02M21/08 , F02M21/02 , F16K31/06
CPC分类号： F02M21/0221 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F16K31/406 , F17C2201/0109 , F17C2205/0326 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2250/03 , F17C2250/0434 , F17C2250/0443 , F17C2250/072 , F17C2270/0168 , Y02T10/32
摘要： 급격한 액셀러레이터 조작이 행해진 경우에도, 상기 조작에 정확하게 추종하여, 적정한 엔진 작동을 안정적으로 행할 수 있는 액화 가스 연료 공급 장치를 제안한다. 밸브 개폐 제어 수단이, 연료 공급관 내 및/또는 엔진 내의 유량이 공급 유량 판정값에 의해 비정상적인 유량인 것으로 판정하면, 연료 공급 펌프와 연료 공급관 사이에 개재한 전자 밸브 장치의 작동 밸브를 작동 제어하여 개폐 세유로를 폐쇄함으로써, 메인 밸브를 폐쇄 위치로 위치 변환시켜, 연료 탱크의 연료 공급 펌프로부터 연료 공급관으로의 액화 가스 연료의 공급을 강제적으로 정지하도록 한 것이다. 그러므로, 급격한 액셀러레이터 조작에 의해 과대한 차압이 발생하여도, 상기 액셀러레이터 조작에 확실하게 추종하여, 적정한 엔진 작동을 안정적으로 행할 수 있다.

7. 发明公开

KR1020080005859A 액화 가스 연료용 저장 장치 无效
标题翻译：液化气燃料储存装置
公开(公告)号：KR1020080005859A
公开(公告)日：2008-01-15
申请号：KR1020070067670
申请日：2007-07-05
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 이와쓰키게이지 , 이나가키히데유키
IPC分类号： F02M37/10 , F02M37/04 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/0215 , B60K2015/03414 , B60K2015/03427 , F02M21/0221 , F02M37/103
摘要： A liquefied gas fuel storage device is provided to store liquefied gas fuel capable of obtaining a sufficient cruising distance and deliver the liquefied gas fuel to an engine. A liquefied gas fuel storage device includes a first storage tank(2A), a feed pump(25), a second storage tank(3A,4A), a fuel supply unit, and a supply control unit. The first storage tank stores liquefied gas fuel. The feed pump delivers liquefied gas fuel in the first storage tank to an engine(50). The second storage tank is connected to the first storage tank through a supply line for supplying liquefied gas fuel, and stores liquefied gas fuel. The fuel supply unit supplies liquefied gas fuel in the second storage tank to the first storage tank through a supply line. The supply control unit controls the fuel supply unit and supplies liquefied gas fuel to the first storage tank from the second storage tank in accordance with the consumption of liquefied gas fuel in the first storage tank.
摘要翻译：提供液化气燃料储存装置来储存能够获得足够的巡航距离并将液化气燃料输送到发动机的液化气燃料。液化气燃料储存装置包括第一储罐（2A），进料泵（25），第二储罐（3A，4A），燃料供应单元和供应控制单元。第一储罐储存液化气燃料。进料泵将第一储罐中的液化气燃料输送到发动机（50）。第二储罐通过用于供应液化气燃料的供应管线连接到第一储罐，并储存液化气燃料。燃料供给单元通过供给管线将第二储罐中的液化气燃料供给到第一储罐。供应控制单元控制燃料供应单元，并根据第一储罐中液化气燃料的消耗从第二储罐向第一储罐供应液化气燃料。

8. 发明公开

KR1020170018986A 차량용 휠의 제조 방법 및 차량용 휠 有权
标题翻译：制造车轮和车轮的方法
公开(公告)号：KR1020170018986A
公开(公告)日：2017-02-20
申请号：KR1020177003976
申请日：2011-02-23
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 후루카와마사히데 , 이누즈카후미토 , 다카시마에이지
IPC分类号： B21D53/30 , B60B21/02 , B60B21/10 , B60B21/00 , B60B1/02 , B60B7/00 , B60B7/04 , B60B7/06
CPC分类号： B21D53/30 , B21D53/264 , B60B21/025 , B60B21/104 , B60B2900/113 , B60B2900/5116 , Y10T29/49524 , B60B1/02 , B60B7/00 , B60B7/04 , B60B7/06 , B60B21/00
摘要： 림(rim) 공동부(空洞部)(21)에관통하는관통공(25)의주위에오목부(26)를형성하고, 각관통공(25)을막는시일부재(sealing member)(41)를오목부(26)에착좌(着座)시킨상태에서림부(3)의외표면을절삭가공한다. 이로써, 림공동부(21) 내에절삭칩이거의잔류하지않는차량용휠(1)을안정적으로제조할수 있다. 또한, 림부(3)의외표면을절삭가공할때 관통공(25)을막는시일부재(41)를피해절삭할필요가없어, 관통공(25)의주위와그 이외의외표면을구별하지않고림부(3)의외표면을절삭가공할수 있으므로, 제조비용의상승을억제할수 있다.
摘要翻译：在穿过边缘空腔的每个通孔的周边上形成凹部，并且在用于密封通孔的密封构件位于凹部上的同时切割边缘部分的外表面。从而可以稳定地制造车轮，其中，切屑不会残留在轮辋腔内。此外，在切割轮辋部分的外表面时，不需要避免用于密封通孔的密封构件，并且可以切割边缘部分的外表面，而不必区分边缘部分的周边通孔和外表面的其余部分。制造成本的任何增加都可以最小化。

9. 发明授权

KR101497350B1 베이스 코트 도료 조성물 및 복합 도막과 그 제조 방법 有权
标题翻译：底层涂料组合物，复合膜及其生产方法
公开(公告)号：KR101497350B1
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：KR1020127021620
申请日：2011-01-25
申请人： 후지쿠라 가세이 가부시키가이샤 , 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 이소가이다카시 , 구도히로히토 , 고이케게이지
IPC分类号： C09D163/10 , B05D7/14 , C09D133/14 , B32B15/092
CPC分类号： C09D4/00 , B05D5/068 , B05D7/50 , C08F220/32 , C09D133/06 , C09D163/00 , C09D163/10 , C23C14/024 , C23C14/165 , Y10T428/265
摘要： 금속 박막을 충분히 보호할 수 있는 강고한 탑 코트층을 금속 박막 상에 형성하거나 내열 시험을 행하거나 하여도, 금속 박막의 균열을 억제할 수 있는 베이스 코트 도료 조성물 및 복합 도막과 그 제조 방법이 제공된다. 금속 기재 상에 형성되는 금속 박막의 초벌칠용 베이스 코트 도료 조성물로서, 환상 구조를 갖는 에폭시 (메타)아크릴레이트를 30질량% 이상 포함하고, 또한 평균 가교점간 분자량이 180~1000인 도막 형성 성분을 함유하는 것을 특징으로 하는 베이스 코트 도료 조성물 및 상기 베이스 코트 도료 조성물로부터 얻어지는 베이스 코트층을 구비한 복합 도막과 그 제조 방법.

10. 发明公开

KR1020130091728A 차량용 휠 및 차량용 휠의 제조 방법 有权
标题翻译：车轮和制造车辆的方法
公开(公告)号：KR1020130091728A
公开(公告)日：2013-08-19
申请号：KR1020137001483
申请日：2011-09-22
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤
发明人： 후루카와마사히데 , 네효히데요
IPC分类号： B60B21/00 , B60B21/02 , B21D53/30 , B60C29/02
CPC分类号： B21D53/30 , B60B21/00 , B60B21/02 , B60C29/02 , Y10T29/49481 , Y10T29/49524 , Y10T29/49529 , Y10T29/49531
摘要： A vehicle wheel according to the present invention includes a hollow-state hollow portion and a solid-state non-hollow portion inside an outboard bead seat in a radial direction, which are provided in series in a circumferential direction of the wheel, the non-hollow portion having a cross section with a larger area than a hole cross section of a valve hole and having the valve hole formed therein. This structure prevents a sealing structure for ensuring hermetic performance from being complicated as compared to a wheel having the valve hole in the hollow portion, thus simplifying a mounting structure of an air valve. A method for manufacturing such a vehicle wheel allows formation of the valve hole in the non-hollow portion. Machining dust generated through a cutting process can thus be prevented from entering the hollow portion and remaining therein.

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