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81. 发明公开

KR1020090098987A 자체 밀봉 플라이를 갖는 타이어 有权
标题翻译：轮胎与自密封PLY
公开(公告)号：KR1020090098987A
公开(公告)日：2009-09-18
申请号：KR1020097015175
申请日：2007-12-19
申请人： 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린 , 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
发明人： 알베트로익 , 메리노로페즈조세 , 실바잉루시앵 , 아왕토미첼 , 레사주피에르
IPC分类号： B60C19/12 , B60C19/00 , B60C9/18
CPC分类号： B60C19/122 , B29C73/20 , B29D30/0685 , B29D2030/0694 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10684
摘要： The invention relates to a tyre (1) comprising at least two sidewalls (3), a crown (2) provided radially externally with a tread, a carcass-type reinforcing structure (7) and a crown reinforcement, the inner surface of the sidewalls (3) and the crown (2) forming an inner wall of the tyre. According to the invention, at least one portion of said wall is covered with a self-sealing ply (11) comprising a styrene thermoplastic (TPS) elastomer and the tyre can have a given working inflation pressure Pg. The invention is characterised in that, for any temperature within a given temperature range of between +30°C and +100°C, the self-sealing ply (11) has a loss factor tg delta of less than 0.2 and a dynamic modulus G* of less than Pg, tg delta and G* being measured at a frequency of 10 Hz.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎（1），其包括至少两个侧壁（3），在胎面上径向向外设置的胎冠（2），胎体型加强结构（7）和胎冠加强件，所述侧壁的内表面（3）和形成轮胎内壁的冠部（2）。根据本发明，所述壁的至少一部分被包含苯乙烯热塑性（TPS）弹性体的自密封层（11）覆盖，并且轮胎可以具有给定的工作充气压力Pg。本发明的特征在于，对于在+ 30℃和+ 100℃之间的给定温度范围内的任何温度，自密封层（11）具有小于0.2的损耗因子tgδ和小于0.2的动态模量G *小于Pg，tg delta和G *以10Hz的频率被测量。

82. 发明公开

KR1020090053382A 차량용 공기입 타이어 无效
标题翻译：气动车辆轮胎
公开(公告)号：KR1020090053382A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR1020070120217
申请日：2007-11-23
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 이혜원
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/02 , B60C15/06
摘要： 본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로, 트레드부, 사이드월부 및 비드부로 구성되고, 트레드부와 숄더부 사이에 트레드윙이 설치되며, 트레드 저부에 벨트층이 설치되고, 벨트층 말단의 저부에 숄더웨지가 설치되는 것에 있어서, 상기 숄더웨지의 하측 말단이 비드부의 비드필러와 중첩되도록 연장된 것을 특징으로 하여, 트레드윙 하단부와 비드필러 상단부에서의 이음새 단차를 최소화시킴으로써, 이음새 틈에 공기가 존재하는 것을 방지하여 불량을 방지하고, 응력이 크게 집중되는 사이드월 부의 강성을 보강하는 효과가 있는 것임.
숄더웨지, 숄더, 단차

83. 发明公开

KR1020090053380A 중하중 차량용 타이어 및 그의 제조 방법 无效
标题翻译：重型车用轮胎改装带螺旋缠绕线圈
公开(公告)号：KR1020090053380A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR1020070120215
申请日：2007-11-23
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 천윤창
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/02
摘要： 본 발명은 중하중 차량용 타이어에 관한 것이다. 종래에 중하중 차량의 벨트부를 보강하기 위하여 하나의 코일을 헬리컬하게 와인딩하여 보강벨트를 설치하여서 된 타이어가 제공된 바 있다. 이는 벨트 보강에 탁월한 효과를 가지나 광폭의 타이어에 한가닥의 코일을 감는데 지나치게 많은 시간이 소요되는 결점이 있었다. 이에, 제작의 편리를 위하여 다수의 코드를 결합하여서 된 벨트 스트립을 헬리컬하게 감아 벨트층을 보강하는 기술이 제공된 바 있으나 이는 벨트스트립의 양 끝단에 절단부가 넓게 형성되는 결점이 있다. 이에 본 발명은 여러 가닥의 코드를 동시에 헬리컬하게 감아 제작 시간을 단축시키면서, 나아가, 각 가닥의 와인딩 시작점을 서로 달리함으로서 각 코일의 시작점과 끝단을 이격시키어 코일끝단의 응력을 분산시킬 수 있게 한 벨트부 보강 타이어를 제공할 수 있게 한 것임.
중하중차량용 타이어, 보강벨트, 헬리컬 와인딩.

84. 发明公开

KR1020090052465A 숄더부를 개선한 공기입 타이어 无效
标题翻译：具有改进的肩部的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020090052465A
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020070118972
申请日：2007-11-21
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 김상호
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/02 , B60C11/01
摘要： 본 발명은 공기입 레디얼 타이어의 숄더부 파열등을 방지하도록 보강플라이를 숄더부에 장착하여 타이어 내구성을 향상시킬 수 있는 공기입 타이어에 관한 것이다.
카카스, 바디 플라이, 내구력 개선

85. 发明公开

KR1020090051309A 벨트 내구성이 향상된 공기압 타이어 无效
标题翻译：气动轮胎改善皮带耐久性
公开(公告)号：KR1020090051309A
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：KR1020070117639
申请日：2007-11-19
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 이원혁 , 박지훈
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/02
摘要： 본 발명은 트럭용 공기압 타이어의 벨트 끝단 사이에서 발생되는 에지(Edge)부 변형을 낮추어 벨트의 내구성이 향상되는 공기압 타이어에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 2, 3벨트(2,3)의 끝단에서 발생하는 에지부 변형을 낮추기 위해 이들 2, 3벨트의 벨트 코드직경(2a,3a)의 단면적이 점진적으로 작아지되, 이들 2, 3벨트(2a,3a)의 양 끝단으로 갈수록 양 끝단 코드직경이 중앙기준 코드직경에 비해 최소 10%, 최대 70%까지 작아지는 구조로 이루어져 있다.

86. 发明授权

KR100894572B1 내구성을 향상시킨 공기입 타이어와 그 제조 방법 有权
标题翻译：车辆气动轮胎改进的耐久性及其制造方法
公开(公告)号：KR100894572B1
公开(公告)日：2009-04-24
申请号：KR1020070121469
申请日：2007-11-27
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 박성준
IPC分类号： B60C11/00 , B60C9/18
摘要： A pneumatic tire improving durability and a manufacturing method thereof are provided to suppress the abrasion on shoulder part. A manufacturing method of a pneumatic tire improving durability comprises: a step of winding a carcass on a rotary drum for installing it; a step of setting up a bead part on the carcass both ends; a step of setting up a belted layer in the carcass central part; a step of setting up an under-tread(1) on the top of the belted layer; and a step of vulcanizing to a vulcanizer in which a green tire is taken out of a drum. The cap tread installed in the upper part of under-tread comprises a heat protection groove(21) formed in the bottom.
摘要翻译：提供了一种提高耐久性的充气轮胎及其制造方法，以抑制肩部的磨损。提高耐久性的充气轮胎的制造方法包括：将胎体卷绕在旋转鼓上以进行安装的步骤; 在胎体两端设置胎圈部的步骤; 在胎体中心部分设置带状层的步骤; 在带束层的顶部设置胎面下（1）的步骤; 以及硫化到从滚筒中取出生轮胎的硫化机的步骤。安装在胎面上部的胎面胎面包括形成在底部的防热槽（21）。

87. 发明公开

KR1020080106903A 위사 삽입형 경사 니트 직물을 포함하는 캡 플라이가 구비된 공기입 타이어 无效
标题翻译：具有包括WEFT插入的针织布的CAPP的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020080106903A
公开(公告)日：2008-12-09
申请号：KR1020087019990
申请日：2007-02-06
申请人： 밀리켄 유로페 엔.브이.
发明人： 테르논,게라드엘.알 , 미쉘스,데니에프.
IPC分类号： B60C9/22 , B60C9/18
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/005 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要： A pneumatic tire (100) has a tread, a carcass (200) with belt plies (230) disposed below the tread (500), and a cap ply layer (300) between the tread and the belt plies of the carcass. The cap ply (300) is a weft inserted warp knit fabric tape (310) comprising an in-lay warp yarn set (312), a weft inserted yarn set (313), and a stitching yarn set (311), wherein the stitching yarn set forms a repeating stitch pattern on each warp yarn comprising a sequence of at least 2 stitches around the warp yarn from one stitching yarn and at least 2 stitches around the warp yarn from the adjacent stitching yarn. The tape (310) is wound in a flat helically wound around the belt plies (230) and covered with a tread (500) of the tire. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：充气轮胎（100）具有胎面，具有设置在胎面（500）下方的带束层（230）的胎体（200）和在胎体的胎面和带束层之间的盖层层（300）。盖层（300）是纬纱插入的经编织物带（310），其包括内联经纱组（312），纬纱插入纱组（313）和缝合纱组（311），其中缝合纱线组在每根经纱上形成重复针迹图案，其包括来自一根缝合纱线的经纱周围的至少2针的序列，以及来自相邻缝合纱线的经纱周围的至少2针。带（310）缠绕在螺旋缠绕在带束层（230）周围的平面上，并被轮胎的胎面（500）覆盖。 ®KIPO＆WIPO 2009

88. 发明授权

KR100826766B1 공기입 타이어 失效
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR100826766B1
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：KR1020070025896
申请日：2007-03-16
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 임형진
IPC分类号： B60C9/18 , B60C1/00
摘要： A pneumatic tire is provided to decrease road noise by changing the mounting position of absorption members inside the tire for dropping the level of frequency in resonance noise. A pneumatic tire comprises a thread(1) grounded on a road surface, a side wall(2) constituting a side surface of the pneumatic tire, a shoulder(3), a bead part(4), an inner linear(6), and absorption members(8). The shoulder connects two end parts of the thread with one end part of the side wall. The bead part is connected to the other end part of the side wall. The inner linear positioned inside the side wall constitutes the lower surface of the pneumatic tire. The absorption members attached to the inner linear have intaglio and embossed patterns.
摘要翻译：提供了一种充气轮胎，通过改变轮胎内的吸收构件的安装位置来降低道路噪声，以降低共振噪声中的频率水平。一种充气轮胎包括在路面上接地的螺纹（1），构成充气轮胎的侧面的侧壁（2），胎肩（3），胎圈部（4），内线（6），和吸收构件（8）。肩部连接线的两个端部与侧壁的一个端部。胎圈部分连接到侧壁的另一端部。位于侧壁内侧的内线构成充气轮胎的下表面。连接到内线的吸收构件具有凹版和压花图案。

89. 发明授权

KR100821838B1 중하중용 공기입 래디얼 타이어 有权
标题翻译：重型PNEUMATIC径向轮胎
公开(公告)号：KR100821838B1
公开(公告)日：2008-04-14
申请号：KR1020060135103
申请日：2006-12-27
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 송강종 , 변강
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/00
摘要： A heavy duty pneumatic radial tire is provided to equally distribute contact pressure of the tire and prevent uneven wear and early wear of tire by inserting a zero-degree tire between second and third belts in a belted layer, having a belt angle of less than 2 degrees with respect the tire center line. A heavy duty pneumatic radial tire(10) has a belted layer(20) comprising a plurality of belts between a tread(30) and a carcass(40). The belted layer comprises a first belt(21) layered above the carcass having a belt angle on the right side with respect to a tire center line(C), a second belt(23) layered above the first belt having a belt angle on the right side with respect to the tire center line, a third belt(25) disposed below the tread, having a belt angle on the left side with respect to the tire center line, and a zero-degree belt(27) disposed between the second belt and the third belt, having a belt angle of less than 2 degrees with respect the tire center line, wherein the zero-degree belt has a width(BW0) of no more than a width(BW2) of the second belt, and is rolled in the direction of circumference of the tire.
摘要翻译：提供了一种重型充气子午线轮胎，以平均分配轮胎的接触压力，并且通过将皮带角度小于2的带束层中的第二和第三带之间插入零度轮胎来防止轮胎的不均匀磨损和早期磨损相对于轮胎中心线。重型充气子午线轮胎（10）具有包括在胎面（30）和胎体（40）之间的多个带的带束层（20）。所述带束层包括层叠在所述胎体上方的第一带（21），所述第一带（21）相对于轮胎中心线（C）在右侧具有带角度，在所述第一带上方具有带角度的第二带（23）相对于轮胎中心线的右侧，设置在胎面下方的第三带（25），其相对于轮胎中心线具有在左侧的带角度;以及零度带（27），设置在第二腰带和第三带，相对于轮胎中心线具有小于2度的带角度，其中零度带具有不大于第二带宽度（BW2）的宽度（BW0），并且是沿轮胎的圆周方向滚动。

90. 发明公开

KR1020080001291A 공기입 타이어 失效
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR1020080001291A
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：KR1020060059624
申请日：2006-06-29
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 김철성
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/00
摘要： A pneumatic tire is provided to enhance traveling stability by sufficiently absorbing external shock using a belt cushion and a belt support when the external shock is transferred to other components from a belt. A pneumatic tire comprises a first belt(100) installed at an outer peripheral surface of a body ply formed in the tire, a second belt(110) installed above the first belt, a belt cushion(120) interposed between the first and second belts, and a belt support(130) installed below the first belt. The belt support has a shore hardness of about 60 to 70 and tensile strength of about 180kgf/cm^2 or more. The belt support installed at the end of the first belt has a width of about 10 to 30mm and a thickness of about 1 to 2mm.
摘要翻译：提供一种充气轮胎，用于当外部冲击从皮带传递到其它部件时，通过使用皮带垫和皮带支撑件充分吸收外部冲击来提高行驶稳定性。一种充气轮胎，包括安装在形成在轮胎上的车体帘布层的外周面的第一带（100），安装在第一带的上方的第二带（110），夹在第一和第二带，以及安装在第一带下方的皮带支撑件（130）。带支撑体的肖氏硬度为约60〜70，拉伸强度为约180kgf / cm 2以上。安装在第一带的端部处的带支撑件具有约10至30mm的宽度和约1至2mm的厚度。

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