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71. 发明公开

KR1020150042821A 전동차량 有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：KR1020150042821A
公开(公告)日：2015-04-21
申请号：KR1020157006169
申请日：2013-09-09
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 히사다슈헤이
IPC分类号： B60L11/18 , B60L1/00 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M16/00 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC分类号： B60L11/1874 , B60L1/003 , B60L11/1868 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M16/00 , H01M2220/20 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066
摘要： 본전동차량(2)은, 주행용모터(9), 제1배터리(4), 제2배터리(3), 상기제1배터리를냉각하는액냉식냉각기, 및온도조정기를구비하고있다. 상기제1배터리는, 상기모터에전력을공급하도록구성되어있고, 제1용량과제1출력을가진다. 상기제2배터리는, 상기모터에전력을공급하도록구성되어있고, 상기제1용량과상이한제2용량, 및상기제1출력과상이한제2출력을가진다. 상기온도조정기는, 기체를열매체로서사용하여상기제2배터리의온도를조정하도록구성되어있는것을특징으로한다.
摘要翻译：电动车辆（2）配备有用于行驶的电动机（9），第一电池（4），第二电池（3），冷却第一电池的液冷式冷却器和温度调节器。第一电池被配置为向电动机提供电力，并且具有第一容量和第一输出。第二电池被配置为向电动机提供电力，并且具有不同于第一容量的第二容量，以及与第一输出不同的第二输出。温度调节器被配置为使用气体作为热介质来调节第二电池的温度。

72. 发明公开

KR1020140133472A 배터리 예열 시스템 및 이를 이용한 배터리 예열방법 无效
标题翻译：电池升温系统和使用该电池加热电池的方法
公开(公告)号：KR1020140133472A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020140055109
申请日：2014-05-08
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 김성종 , 안순호 , 이중재
IPC分类号： H01M10/60 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/46
CPC分类号： H02J7/0063 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/633 , H01M2010/4271 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J2007/0067
摘要： 본 발명에 따른 배터리 예열 시스템은, 차량의 스타터와 연결된 배터리 팩의 온도를 측정하는 온도 측정부; 상기 배터리 팩을 이루는 복수의 배터리 모듈 각각의 충전 상태를 측정하는 배터리 상태 측정부; 상기 온도 측정부에서 측정된 온도를 참조하여 강제 방전 개시신호를 출력하고, 상기 복수의 배터리 모듈 각각의 충전 상태를 참조하여 밸런싱 개시신호를 출력하는 제어부; 상기 강제 방전 개시신호에 따라 상기 복수의 배터리 모듈 중 일부 배터리 모듈을 강제 방전시키는 강제 방전 회로부; 및 상기 밸런싱 개시신호에 따라 상기 배터리 모듈 각각의 충전량을 밸런싱하는 밸런싱부를 포함한다.
摘要翻译：根据本发明，电池预热系统包括：温度测量单元，其测量连接到车辆起动器的电池组的温度; 电池状态测量单元，其测量构成所述电池组的多个电池模块中的每一个的充电状态; 控制单元，其参照由温度测量单元测量的温度输出强制放电开始信号，并且参考每个电池模块的充电状态输出平衡开始信号; 强制放电电路单元，其强制部分电池模块根据强制放电开始信号放电; 以及平衡单元，其根据平衡开始信号平衡每个电池模块的充电量。

73. 发明公开

KR1020140004061A 전기화학 전지용 케이싱 无效
标题翻译：为电化学细胞制备
公开(公告)号：KR1020140004061A
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020137005691
申请日：2011-08-05
申请人： 리-텍 배터리 게엠베하
发明人： 차안크리스티안
IPC分类号： H01M10/60 , H01M2/02 , H01M2/06 , H01M2/10 , H01M2/30
CPC分类号： H01M2/02 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6571
摘要： 전기화학 전지(10)는 전극 스택(12), 전극 스택(12)에 연결된 적어도 하나의 전류 도체(16, 18) 및 케이싱(14)을 포함하고, 상기 케이싱은 전극 스택(12)을 적어도 부분적으로 둘러싸고, 이 경우 적어도 하나의 전류 도체(16, 18)는 적어도 부분적으로 케이싱(14)으로부터 밖으로 연장된다. 전기화학 전지(10)의 케이싱(14)에 적어도 하나의 가열 장치(22, 23)가 통합되고, 상기 가열 장치는 바람직하게 평평한 가열 영역(27)을 포함하고, 상기 가열 영역은 적어도 케이싱(14)의 부분 영역에 걸쳐 연장된다.

74. 发明公开

KR1020130135911A 배터리 충전 제어 장치 有权
标题翻译： 배터리충전제어장치
公开(公告)号：KR1020130135911A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：KR1020137023910
申请日：2012-03-01
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다카노아츠시 , 오키노가즈히코 , 야마모토나오키 , 히구치신스케 , 이이모리다카시 , 소가츠토무 , 나가쿠라하야토
IPC分类号： H02J7/34 , B60L11/18 , H02J7/04 , H01M10/44 , H01M10/48
CPC分类号： B60R16/033 , B60L11/184 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/657 , H01M2220/20 , H02J7/0073 , H02J7/047 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T307/461
摘要： When warming-up of a battery is in progress (S12), a battery charge state at the warming-up start time of the battery is set to a battery hold capacity SOC hold (S14, S15), and a charge power for the battery is controlled so that a battery charge state SOC is kept at SOC hold . When a present time is in a timer charge reservation time (S11), the charge power for the battery is controlled so that SOC becomes a full charge state SOC full (S17). Even if SOC has a tendency to temporarily decrease due to a rapid increase of heater consumption power just after start of warming-up of the battery, by keeping SOC at SOC hold (SOC = SOC hold ), SOC can reach a full charge state as intended during the timer charge reservation time. A proportion of charge using low-priced midnight power is increased to a maximum then running cost can be suppressed.
摘要翻译：当电池预热正在进行时（S12），电池的预热开始时间处的电池充电状态被设定为电池保持容量SOC保持（S14，S15），并且电池的充电电力被控制为使得电池充电状态SOC保持在SOC保持。当当前时间处于定时器充电预约时间（S11）时，控制电池的充电电力以使SOC变为满充电状态SOC充满（S17）。即使SOC由于加热开始之后的加热器消耗功率的快速增加而暂时降低，通过将SOC保持在SOC保持（SOC = SOC保持），SOC可以达到满充电状态在计时器充电预定时间期间。使用低价午夜电力的费用比例增加到最大，可以抑制运行成本。

75. 发明公开

KR1020130044353A 배터리 온도 제어 장치 有权
标题翻译：电池温度控制装置
公开(公告)号：KR1020130044353A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：KR1020137005897
申请日：2012-02-29
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다카네자와유키 , 다카노아츠시 , 이이모리다카시 , 오키노가즈히코 , 니이오카히사시 , 야마모토나오키
IPC分类号： H01M10/633
CPC分类号： H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , H02J7/0029 , Y02T10/7055
摘要： 비사용중인 배터리(1)를 배터리 구동 히터(2)에 의해 가온하는 장치의 온도 센서(12, 13)가 고장났을 때에도, 배터리(1)의 동결을 방지한다. 배터리 온도 Tb 및 외기 온도 Ta로부터, Tb가 가온 개시 온도 Tb_start까지 저하되는 시간 Δt1 내지 Δt8을 다음 회 컨트롤러 기동 시간 Δt로 설정하고, Δt마다의 t2, t3, t4에 컨트롤러(9)의 기동에 의해 Tb＜Tb_start인지 여부를 체크하여, Tb＜Tb_start로 되는 t4에 히터(2)를 배터리 구동시켜 배터리(1)를 가온한다. 외기 온도 센서(13)의 고장시 t0 이후에는, 외기 온도 Ta를 고정값 Ta_const로 하고, 이 Ta＝Ta_const와, 배터리 온도 Tb로부터, 상기한 제어를 반복한다. 따라서, 고장중인 외기 온도 센서(13)로부터의 온도 정보 Ta에 의해 Δt가 ∞와 같이 극단적으로 길어지는 일이 없고, 이것에 수반되는 컨트롤러(9)의 기동 불능에 의해 히터(2)를 작동시킬 수 없게 되어 배터리(1)가 동결에 이르는 것을 회피한다.

76. 发明授权

KR101192532B1 전지 시스템 및 자동차 有权
标题翻译：电池系统和汽车
公开(公告)号：KR101192532B1
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：KR1020117019416
申请日：2009-02-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 하마구찌히로시 , 와따나베마사노리
IPC分类号： H01M10/635 , H01M10/44 , H01M10/625 , H01M10/0525
CPC分类号： H01M10/052 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/187 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要： 리튬 이온 2차 전지의 부극에 석출된 금속 리튬을 효율적으로 실활(불활성화)시켜서, 리튬 이온 2차 전지의 안전성을 높일 수 있는 전지 시스템 및 자동차를 제공한다. 전지 시스템(6)은 리튬 이온 2차 전지(100)와, 리튬 이온 2차 전지(100)의 온도를 제어하는 온도 제어 장치(20)를 구비한다. 온도 제어 장치(20)는 소정 시간, 리튬 이온 2차 전지(100)의 온도(T)를 55℃

77. 发明授权

KR101147603B1 전지 시스템, 전지 모듈, 및 전지 모듈을 냉각하기 위한 방법 有权
标题翻译：电池系统，电池模块和用于冷却电池模块的方法
公开(公告)号：KR101147603B1
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100034621
申请日：2010-04-15
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 커팅윌리엄 , 페인조쉬
IPC分类号： H01M10/6568 , F25D17/00 , F25D29/00
CPC分类号： H01M10/5002 , H01M10/425 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/643 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569
摘要： 본 발명은 전지 시스템, 전지 모듈, 및 전지 모듈을 냉각하기 위한 방법을 제공한다. 상기 전지 모듈은 제 1 전지 셀, 및 제 1 패널부와 상기 제 1 패널부의 제 1 및 제 2 단부에 각각 배치되어 있는 제 1 및 제 2 레일부를 가지는 제 1 냉각핀을 포함한다. 상기 제 1 전지 셀은 제 1 패널부의 제 1 측면에 인접하여 배치되어 있다. 상기 제 1 및 제 2 레일부는 제 1 패널부보다 두께가 더 두껍다. 상기 제 1 냉각핀은 제 1 전지 셀로부터 열 에너지를 제 1 냉각핀으로 전도하여 제 1 전지 셀을 냉각시킨다. 상기 전지 모듈은 제 1 및 제 2 레일부를 각각 관통하여 연장되고, 내부를 흐르는 유체를 수용하여, 제 1 냉각핀으로부터 열 에너지를 유체로 전도하는 제 1 및 제 2 도관을 추가로 포함한다.

78. 发明公开

KR1020120048967A 배터리의 온도 추정 로직 및 방법 有权
标题翻译：电池温度估算方法与逻辑
公开(公告)号：KR1020120048967A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020100110480
申请日：2010-11-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 허상진
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/633 , B60L11/18 , G01R31/36
CPC分类号： Y02T10/7005 , H01M10/486 , G01R31/3606 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02E60/12
摘要： PURPOSE: A battery temperature estimation logic and a method thereof are provided to presume the highest and the lowest battery temperature through an inlet temperature, an outdoor air temperature, and a battery module current without a separate temperature sensor mounted on battery module. CONSTITUTION: A battery temperature estimation method comprises falling stages: measuring input parameters; presuming initial temperature of the battery module and input variables; determining drive singular numbers of cooling fans; presuming heat-generating temperature of the battery module and a driver of the cooling fan through a first parameter table; presuming changed temperature due to outlet temperature, inlet temperature, and the driver of the cooling fan through a second parameter table; and presuming a minimum temperature and a max temperature of the battery module through the heated temperature and signal-changed temperature.
摘要翻译：目的：提供电池温度估计逻辑及其方法，以通过入口温度，室外空气温度和电池模块电流来设定最高和最低的电池温度，而不需要安装在电池模块上的单独的温度传感器。构成：电池温度估计方法包括下降阶段：测量输入参数; 假设电池模块的初始温度和输入变量; 确定冷却风扇的驱动奇数; 假设电池模块的发热温度和冷却风扇的驱动器通过第一参数表; 假设由于出口温度，入口温度和冷却风扇的驱动器通过第二参数表而改变温度; 并假设电池模块通过加热温度和信号变化温度的最低温度和最高温度。

79. 发明公开

KR1020120029439A 고열 전도성 재료를 이용하여 전기 에너지 저장 디바이스 또는 전기화학 에너지 생성 디바이스의 온도를 변경하는 시스템 및 방법 有权
标题翻译：改变电能储存装置温度的系统和方法或使用高导热性材料的电化学能量产生装置
公开(公告)号：KR1020120029439A
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020117031072
申请日：2010-05-26
申请人： 딥 사이언스, 엘엘씨
发明人： 찬,앨리스터케이. , 하이드,로져릭에이. , 카레,죠르딘티. , 우드,로웰엘.쥬니어
IPC分类号： H01M10/659 , F28F3/04 , H01G11/18 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/48 , H01M16/00 , H01M2/02 , H01M4/86 , H01M8/02
CPC分类号： H01M10/633 , F28D15/00 , F28D2015/0225 , F28D2021/0029 , F28F3/048 , F28F3/12 , F28F21/02 , F28F2013/006 , F28F2260/02 , H01G2/08 , H01G9/0003 , H01G9/08 , H01G9/155 , H01G11/18 , H01M2/02 , H01M4/02 , H01M4/86 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04701 , H01M8/04731 , H01M8/2475 , H01M10/425 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/623 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/654 , H01M10/6551 , H01M10/656 , H01M10/6562 , H01M10/6567 , H01M16/003 , H01M16/006 , H02J7/0029 , H05K7/20254 , Y02E60/13 , Y02E60/50 , Y02T10/7022 , H01M10/659 , H01M2/0237 , H01M10/486
摘要： 전기 에너지 저장 디바이스 또는 전기화학 에너지 생성 디바이스의 열 제어를 포함하는 방법이 일반적으로 기술되며, 이 방법은 외부 표면 및 내부 표면을 갖는 하우징을 제공하는 단계를 포함한다. 방법은 하우징 내에 적어도 하나의 컴포넌트를 제공하는 단계를 또한 포함한다. 적어도 하나의 컴포넌트는 하우징 내의 다른 컴포넌트들, 화학물질들, 또는 재료들과 조합하여 전력을 생성하도록 구성된다. 또한 방법은 하우징의 내부 표면 및 적어도 하나의 내부 컴포넌트 중 적어도 하나에 결합된 고열 전도성 재료의 복수의 열 제어 구조들을 형성하는 단계를 포함한다. 고열 전도성 재료는 대략 400 W/(m*k)보다 큰 고 k-값을 갖는다. 추가로, 방법은 고열 전도성 재료에 또는 고열 전도성 재료로부터의 열을 전달하도록 고열 전도성 재료에 인접하게 유체를 흐르게 하는 단계를 포함한다.

80. 发明授权

KR101113191B1 전원장치 및 차량 失效
标题翻译：电源设备和车辆
公开(公告)号：KR101113191B1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：KR1020097010033
申请日：2007-09-28
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 소마다카야 , 모가리다케시
IPC分类号： H01M10/44 , H02J7/00 , B60L11/18 , B60W10/08
CPC分类号： B60W10/24 , B60K6/445 , B60L7/26 , B60L8/00 , B60L8/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/187 , B60L11/1875 , B60L2210/20 , B60L2220/14 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/246 , H01G9/28 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/667 , H02J7/1453 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/725 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 하이브리드 자동차(100)에 탑재되는 전원장치는, 충방전 가능한 커패시터(C1)와, 하이브리드 자동차(100)의 외부에 설치되는 충방전장치(50)와 커패시터(C1)와의 사이에서 전력을 입출력하기 위한 전력 입출력부(40)와, 커패시터(C1)의 온도(Tc)를 검출하는 온도센서(21)와, 온도센서(21)의 검출 결과에 의거하여 커패시터(C1)의 승온이 필요하다고 판정한 경우에, 충방전장치(50)로부터 커패시터(C1)에 대한 충전 및 커패시터(C1)로부터 충방전장치(50)에 대한 방전의 적어도 한쪽을 행하여 커패시터(C1)를 승온시키는 제어장치(30)를 구비한다. 이것에 의하여 인버터(14, 15) 등의 부하에 전력을 소비시키지 않고 커패시터(C1)를 승온시킬 수 있다.

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