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1. 发明授权

KR101825618B1 전지 팩 및 전지 팩에 있어서의 전기 팬을 제어하는 방법 有权
标题翻译：用于控制电池组和电池组中的电扇的方法
公开(公告)号：KR101825618B1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：KR1020150104540
申请日：2015-07-23
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 알렉산더제프리스미스 , 사티시켓카 , 리처드맥코믹 , 로버트메리맨 , 양희국
IPC分类号： H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/613 , H01M2/10 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/667
摘要： 전지팩이개시된다. 상기전지팩은제1 및제2내부공간에각각배치된제1 및제2온도센서를포함한다. 상기제1온도센서는전지셀의제1온도레벨을나타내는제1신호를생성한다. 상기제2온도센서는 DC-DC 전압변환기의제2온도레벨을나타내는제2신호를생성한다. 상기전지팩은, 상기제1온도레벨에근거해서전기팬의제1팬속도백분율값을결정하고상기제2온도레벨에근거해서상기전기팬의제2팬속도백분율값을결정하는마이크로프로세서를더 포함한다. 상기마이크로프로세서는상기제1팬속도백분율값이상기제2팬속도백분율값보다큰 경우에상기제1팬속도백분율값을선택한다.
摘要翻译：公开了一种电池组。电池组包括分别设置在第一和第二内部空间中的第一和第二温度传感器。第一温度传感器产生指示电池单元的第一温度水平的第一信号。第二温度传感器产生指示DC-DC电压转换器的第二温度水平的第二信号。电池组还包括微处理器，用于基于第一温度水平和电风扇的基于第二温度水平的第二风扇速度百分比值来确定电风扇的第一风扇速度百分比值它包括。如果第一风扇速度百分比值大于第二风扇速度百分比值，则微处理器选择第一风扇速度百分比值。

2. 发明授权

KR101823106B1 배터리 시스템 매개변수의 최솟값 및/또는 최댓값 전송 방법, 그리고 상기 방법을 실행하기 위한 배터리 시스템 有权
公开(公告)号：KR101823106B1
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR1020167018188
申请日：2014-12-05
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하 , 삼성에스디아이 주식회사
发明人： 부츠만슈테판
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： H01M10/4264 , G01R31/3658 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/633 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H03K4/50 , H04Q9/00 , H04Q9/02 , H04Q2209/10
摘要： 본발명은, 복수의배터리셀(2)을포함하는배터리시스템(1)에서해당배터리시스템매개변수의다수의값들중 배터리시스템매개변수의최솟값및/또는최댓값을전송하기위한방법에관한것이며, 배터리시스템매개변수의최솟값은제1 데이터라인(3)을통해전송되고, 그리고/또는배터리시스템매개변수의최댓값은제2 데이터라인(4)을통해전송된다. 이경우, 고정된주기기간(16)을갖는주기적인클록신호(5)가생성된다. 배터리시스템매개변수의최솟값의전송을위해, 배터리시스템매개변수의각각의값에대해, 클록신호(5)에위상동기화되어, 제1 신호상태(18) 또는제2 신호상태(19)를취할수 있는제1 신호(17', 17", 17"')가생성되어제1 데이터라인(3)으로제공되고, 그리고/또는배터리시스템매개변수의최댓값의전송을위해, 배터리시스템매개변수의각각의값에대해, 클록신호(5)에위상동기화되어, 제1 신호상태(22) 또는제2 신호상태(23)를취할수 있는제2 신호(21', 21", 21"')가생성되어제2 데이터라인(4)으로제공된다. 그밖에도, 본발명은본 발명에따른방법을실행하도록형성되는배터리시스템에도관한것이다.

3. 发明公开

KR1020170040619A 수냉식 배터리 시스템의 냉각수 온도 조절 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：冷却水温度控制装置和水冷电池系统的方法
公开(公告)号：KR1020170040619A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：KR1020150139852
申请日：2015-10-05
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김용정
IPC分类号： H01M10/63 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/637 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC分类号： H01M10/6572 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , F25B21/04 , F25B49/00 , F25B2321/0212 , F25B2321/023 , F25B2321/0251 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/66 , H01M2220/20
摘要： 본발명은수냉식배터리시스템과냉각수순환장치를서로연결하는순환라인상에설치되어냉각수의온도를조절하기위한수냉식배터리시스템의냉각수온도조절장치에관한것으로, 상기순환라인으로부터냉각수를공급받아순환시키는유로몸체부, 상기유로몸체부의외부에배치된히트싱크, 및상기히트싱크와상기유로몸체부의사이에배치된열전소자를구비하는열교환모듈; 상기열교환모듈을다수로적층시키도록상기열교환모듈에분해조립가능하게결합되는샤프트부; 상기열교환모듈의정면, 배면, 상면및 저면을폐쇄시키도록상기샤프트부에분해조립가능하게결합되는프레임부; 및상기프레임부의일측에결합되며, 적어도하나의냉각팬에의해상기히트싱크의공극을통해상기프레임부의개방된타측으로외부공기를배출하는냉각부;를포함하고, 상기냉각부와상기열전소자에대한전원을인가또는차단에상응하여상기열전소자가상기열교환모듈의냉각수의온도를낮추거나올린다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制安装在连接水冷式电池系统和冷却水循环装置的循环线上的冷却水的温度的水冷式电池系统的冷却水温度控制装置，一种热交换模块，包括主体，设置在所述流路主体外部的散热器以及设置在所述散热器和所述流路主体之间的热电元件; 轴部分可拆卸地组装到热交换模块以便将热交换模块堆叠成多个; 框架部分，可拆卸地组装到轴部分以关闭热交换模块的前表面，后表面，上表面和底表面; 以及冷却部件，结合到框架部件的一侧，并且通过至少一个冷却风扇通过散热器的气隙将外部空气排放到框架部件的另一开口侧，根据热交换模块的电源的应用或中断，热电元件降低或提高热交换模块的冷却水的温度。

4. 发明公开

KR1020170013151A 열 관리를 위한 배터리 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：方法和用于热管理的电池系统
公开(公告)号：KR1020170013151A
公开(公告)日：2017-02-06
申请号：KR1020160042994
申请日：2016-04-07
申请人： 삼성전자주식회사
发明人： 수만바수 , 크리슈난에스하리하란 , 난디니가네산 , 여태정
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/633 , B60L11/187 , F28D15/00 , F28F27/00 , F28F2200/00 , H01M10/486
摘要： 배터리시스템에서열 관리를제공하기위한방법을설명한다. 이방법은배터리의내부상태에기초하여배터리에서의총 발열의예측을포함할수 있다. 또한, 이방법은현재작동온도를배터리에대해미리정해진목표온도로유지하도록열 사이클유닛의열 사이클의제어하는것을포함할수 있다.
摘要翻译：一种用于电池系统的热管理的方法和电池系统包括基于所确定的电池的内部状况来预测电池的总发热量，并且基于预测的总发热量来控制电池的传热系数的选择性调节以将电池的工作温度保持在目标温度或目标温度范围内。

5. 发明授权

KR101688494B1 전동차량 有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：KR101688494B1
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020157006169
申请日：2013-09-09
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 히사다슈헤이
IPC分类号： B60L11/18 , B60L1/00 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M16/00 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC分类号： B60L11/1874 , B60L1/003 , B60L11/1868 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M16/00 , H01M2220/20 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066
摘要： 본전동차량(2)은, 주행용모터(9), 제1배터리(4), 제2배터리(3), 상기제1배터리를냉각하는액냉식냉각기, 및온도조정기를구비하고있다. 상기제1배터리는, 상기모터에전력을공급하도록구성되어있고, 제1용량과제1출력을가진다. 상기제2배터리는, 상기모터에전력을공급하도록구성되어있고, 상기제1용량과상이한제2용량, 및상기제1출력과상이한제2출력을가진다. 상기온도조정기는, 기체를열매체로서사용하여상기제2배터리의온도를조정하도록구성되어있는것을특징으로한다.
摘要翻译：电动车辆（2）配备有用于行驶的电动机（9），第一电池（4），第二电池（3），冷却第一电池的液冷式冷却器和温度调节器。第一电池被配置为向电动机提供电力，并且具有第一容量和第一输出。第二电池被配置为向电动机提供电力，并且具有不同于第一容量的第二容量，以及与第一输出不同的第二输出。温度调节器被配置为使用气体作为热介质来调节第二电池的温度。

6. 发明授权

KR101609034B1 배터리 온도 제어 장치 有权
标题翻译：电池温度控制装置
公开(公告)号：KR101609034B1
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020137005897
申请日：2012-02-29
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다카네자와유키 , 다카노아츠시 , 이이모리다카시 , 오키노가즈히코 , 니이오카히사시 , 야마모토나오키
IPC分类号： H01M10/633
CPC分类号： H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , H02J7/0029 , Y02T10/7055
摘要： 비사용중인배터리(1)를배터리구동히터(2)에의해가온하는장치의온도센서(12, 13)가고장났을때에도, 배터리(1)의동결을방지한다. 배터리온도 Tb 및외기온도 Ta로부터, Tb가가온개시온도 Tb_start까지저하되는시간Δt1 내지Δt8을다음회 컨트롤러기동시간Δt로설정하고, Δt마다의 t2, t3, t4에컨트롤러(9)의기동에의해 Tb
摘要翻译：即使当用于预热电池驱动加热器2未使用的电池1的装置的温度传感器12和13发生故障时，也防止了电池1的冻结。从电池温度Tb和室外温度Ta，Tb的加贺上开始在每一个Δt的T2，T3，T4铽布置在时间Δt1到Δt8被降低到Tb_start roseol下一次的温度控制器的启动时间Δt，通过控制器9的激活＆lt; Tb_start，并且在Tb

7. 发明公开

KR1020150136990A 전지 팩 및 전지 팩에 포함된 전기 팬의 동작 속도를 제어하는 방법 有权
标题翻译：电池组中控制电风扇的电池组及方法
公开(公告)号：KR1020150136990A
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020150034495
申请日：2015-03-12
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 알렉산더제프리스미스 , 사티시켓카 , 리처드맥코믹 , 로버트메리맨 , 양희국
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/633 , B60L1/00 , B60L11/1874 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/6563 , Y02T10/705 , H01M2/1016
摘要： 전지팩이개시된다. 상기전지팩은제1 및제2내부공간에각각배치된제1 및제2온도센서를포함한다. 상기제1온도센서는전지셀의제1온도레벨을나타내는제1신호를생성한다. 상기제2온도센서는 DC-DC 전압변환기의제2온도레벨을나타내는제2신호를생성한다. 상기전지팩은, 상기제1온도레벨에근거해서전기팬의제1희망동작속도값을결정하고상기제2온도레벨에근거해서상기전기팬의제2희망동작속도값을결정하는마이크로프로세서를더 포함한다. 상기마이크로프로세서는상기제1희망동작속도값이상기제2희망동작속도값보다큰 경우에상기제1희망동작속도값을선택한다.
摘要翻译：提供电池组。电池组包括分别设置在第一和第二内部空间中的第一和第二温度传感器。第一温度传感器产生指示电池单元的第一温度水平的第一信号。第二温度传感器产生指示DC-DC电压转换器的第二温度水平的第二信号。电池组还包括基于第一温度水平确定电风扇的第一期望操作速度值的微处理器和基于第二温度水平的电风扇的第二期望操作速度值。如果第一所需操作速度值大于第二所需操作速度值，则微处理器选择第一所需操作速度值。

8. 发明公开

KR1020150105045A 가열 및 냉각기능을 갖는 히트파이프 어셈블리, 상기 히트파이프 어셈블리를 이용한 친환경 자동차용 배터리 모듈, 상기 히트파이프 어셈블리의 제조방법, 상기 배터리 모듈의 제조방법, 상기 배터리 모듈의 운용방법 审中-实审
标题翻译：具有加热和冷却功能的热管组件，使用热管组件的生物友好车辆的电池模块，制造热管组件的方法，电池模块的制造方法以及电池操作方法 MODULE
公开(公告)号：KR1020150105045A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140027214
申请日：2014-03-07
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김용정
IPC分类号： H01M10/6552 , H01M10/625 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/613 , H01M2/206 , H01M2/26 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/623 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6555 , H01M10/6561 , H01M10/6567
摘要： 본 발명은 배터리 모듈을 구성하는 배터리셀의 사이에 삽입되어 가열 및 냉각기능을 갖는 히트파이프를 설치함으로써, 상기 배터리모듈이 적정온도를 유지할 수 있도록 하는 가열 및 냉각기능을 갖는 히트파이프 어셈블리, 상기 히트파이프를 이용한 친환경 자동차용 배터리 모듈, 상기 히트파이프 어셈블리의 제조방법, 상기 배터리 모듈의 제조방법, 상기 배터리 모듈의 제어방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 히트파이프는, 히트파이프(21)와, 일측면이 상기 히트파이프(21)와 접촉되고, 타측면이 친환경 자동차의 배터리 모듈(1)의 내부에 설치되는 배터리 셀(10)에 접하는 제1열전달 플레이트(22)와, 일측면이 상기 히트파이프(21)와 접촉되고, 타측면이 상기 배터리 셀(10)과 인접하게 배치되는 또 다른 배터리 셀(10)에 접하며, 상기 제1열전달 플레이트(22)와 서로 결합되면서 그 사이에 상기 히트파이프(21)를 수용하는 제2열전달 플레이트(23)를 포함하고, 상기 히트파이프(21)가 배터리 모듈(1)에서 서로 인접한 배터리 셀(10)의 사이에 위치하여 상기 배터리 셀(10)을 냉각시키거나 가열시킨다.
摘要翻译：本发明涉及具有加热和冷却功能的热管组件，使用该热管组件的环保车辆电池组件，一种用于制造该热管组件的方法，该电池组件的制造方法以及一种用于控制电池模块。本发明安装具有加热和冷却功能的热管，以插入构成电池模块的电池单体之间，以使电池模块能够保持适当的温度。根据本发明，热管包括：热管（21）; 第一传热板（22），其具有与所述热管（21）接触的侧表面，以及与安装在环保车辆的电池模块（1）中的电池单元（10）接触的另一侧表面 ; 以及第二传热板（23），其具有与所述热管（21）接触的侧表面，和与所述电池单元（10）相邻的另一电池单元（10）接触的另一侧表面，并且耦合到第一传热板（22），用于在其间存储热管（21）。热管（21）设置在电池模块（1）中的相邻电池单元（10）之间，以冷却或加热电池单元（10）。

9. 发明公开

KR1020150066395A 배터리 냉각팬 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：电池冷却风扇控制方法及系统
公开(公告)号：KR1020150066395A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020130151882
申请日：2013-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양희태
IPC分类号： H01M10/625 , B60W10/26
CPC分类号： H01M10/613 , B60L1/003 , B60L2240/28 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/22 , B60L2260/44 , B60L2260/56 , B60L2260/58 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60W10/26
摘要： 배터리냉각팬제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른배터리냉각팬제어방법은주행예상시간을계산하는단계; 및상기계산된주행예상시간과차량의도어에장착된센서로부터리어시트에승객이탑승하였는지여부에대한신호에따라배터리의냉각을제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于控制电池冷却风扇的方法。根据本发明的实施例的用于控制电池冷却风扇的方法包括以下步骤：计算估计的行驶时间; 以及根据所计算的估计驾驶时间来控制电池的冷却，以及关于乘客是否从安装在车门上的传感器到达后片的信号。

10. 发明公开

KR1020140147166A 열전소자를 구비한 배터리 팩 공냉장치와 이의 제어 방법 有权
标题翻译：具有热电元件的电池组空气冷却结构及其方法
公开(公告)号：KR1020140147166A
公开(公告)日：2014-12-30
申请号：KR1020130069307
申请日：2013-06-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 곽진우 , 송경화 , 서정훈
IPC分类号： H01M10/60 , H01M2/02
CPC分类号： H01M10/6552 , G05D23/19 , H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6553 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/6572 , H01M2220/20
摘要： The present invention relates to a battery pack air cooling structure having thermoelectric elements. More specifically, the battery pack air cooling structure is capable of individually controlling temperatures of cell module assemblies by controlling the thermoelectric elements installed in inlets of cooling passages. The battery pack air cooling structure comprises: a housing having cooling passages to allow refrigerants to pass through; a cell module which is adjacent to the inside the housing and includes a pair of unit cells stacked in parallel therein; a heat transfer plate which is interposed between the pair of unit cells to be in surface contact; heat pipes each of which has a portion buried in the heat transfer plate and the other portion protruding in one side direction; heat exchange members which are formed at the protruding end of the heat pipes to perform heat exchange with water passing through the cooling passages; and thermoelectric elements which are formed at the upper part of the cooling passages.
摘要翻译：本发明涉及具有热电元件的电池组空气冷却结构。更具体地，电池组空气冷却结构能够通过控制安装在冷却通道的入口中的热电元件来单独地控制电池模块组件的温度。电池组空气冷却结构包括：具有允许制冷剂通过的冷却通道的壳体; 电池模块，其与壳体的内部相邻并且包括平行堆叠的一对单元电池; 介于所述一对单元电池之间的传热板以与表面接触; 每个热管具有埋在传热板中的部分，另一部分在一个侧面方向上突出; 热交换构件，其形成在热管的突出端部，以与通过冷却通道的水进行热交换; 以及形成在冷却通道的上部的热电元件。

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