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71. 发明授权

KR101047608B1 디젤 자동차의 배기가스 저감 장치 및 그의 고장 진단 방법 有权
公开(公告)号：KR101047608B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090090839
申请日：2009-09-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박진우 , 이진하
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , F01N11/00
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/47
摘要： 본 발명은 디젤 자동차의 배기가스 저감 장치 및 그의 고장 진단 방법에 관한 것이다.
본 발명은 환원제를 이용하여 질소산화물(NOx)을 저감하는 NOx 정화촉매; 상기 NOx 정화촉매 전단에 배치되어 환원제를 질소산화물 환원 반응성능이 높은 다수의 환원제로 변환시켜 상기 NOx 정화촉매에 공급하는 고효율 환원제 전환 촉매(DFC); 상기 고효율 환원제 전환 촉매(DFC)의 전단에 배치되어 환원제를 분사하는 환원제 분사 인젝터; 및 상기 환원제 분사 인젝터의 전단과 상기 NOx 정화촉매의 후단에 각각 설치되는 산소센서와, 상기 고효율 환원제 전환 촉매(DFC)의 전단 및 후단과 상기 NOx 정화촉매의 전단 및 후단에 각각 설치되는 온도센서를 구비하여 상기 고효율 환원제 전환 촉매(DFC) 및 NOx 정화촉매의 고장을 진단하는 촉매진단부;를 포함하는 디젤 자동차의 배기가스 저감 장치를 제공한다.
본 발명의 디젤 자동차의 배기가스 저감 장치에 의하면 환원제 공급용 2차 연료분사 인젝터를 설치하여 NOx 정화촉매에 환원제 공급을 제어할 수 있기 때문에 엔진 운전 조건, 촉매 조건 등에 따라 최적의 분사 패턴을 갖게 된다.
배기가스, 저감, DFC

72. 发明公开

KR1020110023158A 배기 시스템 无效
标题翻译：排气系统
公开(公告)号：KR1020110023158A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090080791
申请日：2009-08-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이효경 , 박지원 , 이진하
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/36 , B01D53/94
CPC分类号： F01N3/206 , B01J23/40 , B01J23/50 , B01J23/58 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2510/06 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
摘要： PURPOSE: An exhaust system is provided to improve the purification efficiency of nitrogen oxide by employing a fuel decomposition catalyst arranged in the front of a nitrogen oxide purification catalyst. CONSTITUTION: An exhaust system comprises an exhaust line(150) which exhaust gas discharged from an engine passes through, a nitrogen oxide purification catalyst(160) which is installed in the exhaust line to reduce the nitrogen oxide included in the exhaust gas, an injector(120) which injects additional fuel to the exhaust line or an engine cylinder, and a fuel decomposition catalyst(130) which is installed between the injector and the nitrogen oxide purification catalyst.
摘要翻译：目的：提供一种排气系统，通过使用布置在氮氧化物净化催化剂前面的燃料分解催化剂来提高氮氧化物的净化效率。构成：排气系统包括从发动机排出的排气通过的排气管路（150），安装在排气管路中以减少排气中包含的氮氧化物的氮氧化物净化催化剂（160），喷射器（120），其向所述排气管线或发动机气缸喷射附加燃料;以及燃料分解催化剂（130），其安装在所述喷射器和所述氮氧化物净化催化剂之间。

73. 发明公开

KR1020110019808A 디젤 차량의 배기 장치 有权
标题翻译：柴油车排气装置
公开(公告)号：KR1020110019808A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：KR1020090077381
申请日：2009-08-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이진하
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/10 , F01N3/021 , B01D53/92
CPC分类号： F01N3/2073 , F01N3/035 , F01N13/0097 , F01N2560/026 , F01N2610/03 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： PURPOSE: An exhaust device for a diesel vehicle is provided to reduce nitric oxide and particulates simultaneously by a diesel fuel catalyst and a hydrocarbon-selective catalytic reduction part. CONSTITUTION: An exhaust device for a diesel vehicle comprises a diesel fuel catalyst(210), a hydrocarbon-selective catalytic reduction part(220), a catalyst coating-diesel particulate filter(230), and a second fuel injection system(310). The diesel fuel catalyst is installed at the rear end of a turbocharger(110). The hydrocarbon-selective catalytic reduction part is installed at the rear portion of the diesel fuel catalyst. The catalyst coating-diesel particulate filter is installed on the rear portion of the hydrocarbon-selective catalytic reduction part. The second fuel injection system is installed in the exhaust gas pipe between the diesel fuel catalyst and the turbocharger.
摘要翻译：目的：提供一种用于柴油车辆的排气装置，用于通过柴油燃料催化剂和烃选择性催化还原部分同时还原一氧化氮和颗粒物。构成：用于柴油车辆的排气装置包括柴油催化剂（210），烃选择性催化还原部分（220），催化剂涂层 - 柴油颗粒过滤器（230）和第二燃料喷射系统（310）。柴油燃料催化剂安装在涡轮增压器（110）的后端。烃选择性催化还原部分安装在柴油催化剂的后部。催化剂涂层 - 柴油颗粒过滤器安装在烃选择性催化还原部分的后部。第二燃料喷射系统安装在柴油催化剂和涡轮增压器之间的排气管中。

74. 发明公开

KR1020100101400A 질소 산화물 저감 촉매 및 이를 이용한 배기 장치 有权
标题翻译： NOX还原催化剂和使用其的排气系统
公开(公告)号：KR1020100101400A
公开(公告)日：2010-09-17
申请号：KR1020090019868
申请日：2009-03-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진하 , 이효경 , 이상민 , 박준성
IPC分类号： B01J29/064 , B01J21/04 , F01N3/10 , B01D53/56
CPC分类号： B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9468 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/106 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/207 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01J29/061 , B01J37/0244 , B01J37/0246
摘要： PURPOSE: A NOx reduction catalyst and an exhaust system using the same are provided to improve fuel efficiency while preventing the slip of hydrocarbon by storing nitric oxide in exhaust gas temporarily and combing the nitric oxide in injecting fuel. CONSTITUTION: A catalyst with reduced nitrogen oxide and an exhaust apparatus using the same includes first and second catalyst layer. The first catalyst layer is adjacent to exhaust gas. The first catalyst deoxidizes a part of nitric oxide included in the exhaust gas through oxidation-reduction reaction with hydrocarbon included in the exhaust gas. The second catalyst layer stores nitric oxide.
摘要翻译：目的：提供NOx还原催化剂和使用其的排气系统，以提高燃料效率，同时通过将废气中的一氧化氮临时储存并在注入燃料中使一氧化氮组合来防止烃的滑动。构成：具有还原氮氧化物的催化剂和使用其的排气装置包括第一和第二催化剂层。第一催化剂层与废气相邻。第一催化剂通过与包含在废气中的烃进行氧化还原反应来对包含在排气中的一氧化氮的一部分进行脱氧。第二催化剂层存储一氧化氮。

75. 发明公开

KR1020090094675A 차량의 배기가스 저감용 인젝터 장치 失效
标题翻译：喷油器减少车辆排放
公开(公告)号：KR1020090094675A
公开(公告)日：2009-09-08
申请号：KR1020080019760
申请日：2008-03-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진하 , 박진우 , 이상민 , 이정현 , 강경균
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/28
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： An injector device for reducing exhaust of a vehicle is provided to prevent the injection body from being heated because the heat delivered to the ventilating passage is blocked by the insulator. An injector device for reducing exhaust of a vehicle comprises an injection body(110), a case(120), and an insulator(130). The injection body comprises a feed unit(111), an injection unit(112) and a connector portion(113). The case surrounds the injection body to prevent the heat from being directly delivered to the injection body. The insulator is built in the showerhead of the case. The insulator shuts off that the heat of the ventilating passage is delivered to the showerhead.
摘要翻译：提供一种用于减少车辆排气的喷射器装置，以防止喷射体被加热，因为输送到通风通道的热量被绝缘体阻挡。一种用于减少车辆排气的注射器装置，包括注射体（110），壳体（120）和绝缘体（130）。注射体包括进料单元（111），注射单元（112）和连接器部分（113）。壳体围绕注射体以防止热直接传递到注射体。绝缘体内置在外壳的花洒中。绝缘体关闭通风通道的热量被传送到喷头。

76. 发明授权

KR100836367B1 디젤엔진의 입자상물질과 질소산화물 저감을 위한 정화장치 有权
标题翻译：用于减少柴油发动机的PM和NOx的净化装置
公开(公告)号：KR100836367B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060115167
申请日：2006-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진하
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/0821 , F01N3/035 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2560/026 , F01N2560/08 , F01N2610/03
摘要： 본 발명은 질소산화물 흡장촉매의 재생시 후분사되는 연료로부터 환원제를 생성하여 이를 통해 질소산화물 흡장촉매에 대한 재생을 실시함으로써, 질소산화물(NOx)의 보다 안정된 정화기능을 구현을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 디젤엔진의 배기관로에 설치되어 입자상물질(PM)을 포집하는 디젤매연 촉매여과필터(CPF)와; 상기 디젤매연 촉매여과필터(CPF)에 포집된 입자상물질(PM)의 양을 검출하는 차압센서; 상기 배기관로에 설치되는 후분사용 인젝터; 상기 후분사용 인젝터에서 분사되는 연료를 분해하는 디젤연료분해촉매(DFC); 상기 디젤연료분해촉매(DFC)에서 생성된 환원제를 매개로 내부에 축적된 질소산화물(NOx)을 환원처리하여 제거하는 질소산화물 흡장촉매(de-NOx catalyst); 상기 배기관로중에 설치되어 질소산화물(NOx)의 양을 검출하는 감지센서 및; 상기 차압센서를 매개로 상기 디젤매연 촉매여과필터(CPF)의 재생시점을 판단하여 연료의 후분사량을 조절하고, 상기 감지센서를 매개로 상기 질소산화물 흡장촉매(de-NOx catalyst)의 재생시점을 판단하여 연료의 후분사량을 조절하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

77. 发明公开

KR1020080045912A 디젤엔진의 입자상물질과 질소산화물 저감을 위한 정화장치 有权
标题翻译：用于定量柴油发动机的PM和NOX的净化装置
公开(公告)号：KR1020080045912A
公开(公告)日：2008-05-26
申请号：KR1020060115167
申请日：2006-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진하
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/0821 , F01N3/035 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2560/026 , F01N2560/08 , F01N2610/03
摘要： A purification device for reducing particulate matter and NOx of a diesel engine is provided to prevent sudden oxidation caused by the reaction between post-injected fuel and a de-NOx catalyst, and prevent deterioration of the de-NOx catalyst. A purification device for reducing particulate matter and NOx of a diesel engine(10) includes a CPF(Catalyzed Particulate Filter,14), a differential pressure sensor(20), a post-injector(22), a DFC(Diesel Fuel Cracking Catalyst,16), a de-NOx catalyst(18), a sensor(24), and a controller. The CPF is arranged on an exhaust pipe(12) of the diesel engine so as to collect particulate matter. The differential pressure sensor detects the amount of particulate matter collected in the CPF. The post-injector is arranged on the exhaust pipe. The DFC creates a reducing agent by decomposing the fuel injected from the post-injector. The de-NOx catalyst removes NOx through the reducing agent created in the DFC. The sensor is arranged on the exhaust pipe, and detects the amount of NOx in exhaust gas. The controller determines regeneration timing of the CPF in accordance with the signal output from the differential pressure sensor, adjusts the amount of post-injected fuel, determines regeneration timing of the de-NOx catalyst in accordance with the signal output from the sensor, and adjusts the amount of post-injected fuel.
摘要翻译：提供一种用于减少柴油发动机的颗粒物质和NOx的净化装置，以防止后喷射燃料和脱NOx催化剂之间的反应引起的突然氧化，并且防止脱NOx催化剂的劣化。用于减少柴油发动机（10）的颗粒物质和NOx的净化装置包括CPF（催化颗粒过滤器14），差压传感器（20），后喷射器（22），DFC（柴油燃料裂化催化剂，16），脱NOx催化剂（18），传感器（24）和控制器。 CPF布置在柴油发动机的排气管（12）上，以收集颗粒物质。差压传感器检测CPF中收集的颗粒物质的量。后喷射器布置在排气管上。 DFC通过分解从后喷射器喷射的燃料来产生还原剂。脱NOx催化剂通过在DFC中产生的还原剂除去NOx。该传感器配置在排气管上，检测废气中的NOx的量。控制器根据从压差传感器输出的信号来确定CPF的再生定时，根据从传感器输出的信号来调整后喷射燃料的量，确定脱NOx催化剂的再生定时，并调整后喷射燃料的量。

78. 发明授权

KR101839732B1 차량용 에바코어에서 발생하는 악취유발물질을 저감시키는 무취미생물분말 제조방법 有权
标题翻译：一种生产无味微生物粉末的方法，所述无味微生物粉末减少用于车辆的EVA核心中产生的异味诱导物质
公开(公告)号：KR101839732B1
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR1020170127009
申请日：2017-09-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 한국해양바이오클러스터 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김현모 , 송우태 , 박현덕 , 김준형 , 여안수 , 이진하
IPC分类号： C12N1/20 , A61L9/01 , B60H3/00
CPC分类号： C12N1/20 , A61L9/01 , B60H3/0085
摘要： 본발명은차량용에바코어에서발생하는악취유발물질을저감시키는무취미생물분말제조방법에관한것으로, 구체적으로는차량용에어컨의에바코어에무취미생물분말이포함된냄새저감제를흡착시킴으로써냄새를유발하는미생물들의번식과외부오염물질을방지할수 있도록하기위한무취미생물분말의제조방법에관한것이다. 본발명의효과는다음과같다. 본발명은차량용에바코어에서발생하는악취유발물질을저감시키는무취미생물분말제조방법을제시함으로써제조된무취미생물분말을증류수와혼합하여차량용에어컨냄새를저감하는냄새저감제를제공할수 있다. 본발명의무취미생물분말은에바코어의표면에분무하여흡착시킴으로차량외부에서세균이나곰팡이가유입되는것을차단함으로악취를방지하도록하는효과가있다.

79. 发明授权

KR101839731B1 흡착미생물을 활용한 가정용 에어컨의 냄새저감제 제조방법 有权
标题翻译：一种使用吸附剂微生物制造家用空调器用异味降低剂的方法
公开(公告)号：KR101839731B1
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR1020170126778
申请日：2017-09-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 한국해양바이오클러스터 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김현모 , 송우태 , 박현덕 , 김준형 , 여안수 , 이진하
IPC分类号： C12N1/20 , A61L9/01 , B60H3/00
CPC分类号： C12N1/20 , A61L9/01 , B60H3/0085
摘要： 본발명은흡착미생물을활용한가정용에어컨의냄새저감제제조방법에관한것으로, 구체적으로는가정용에어컨의냄새를저감하기위하여냉각핀에흡착미생물분말과제올라이트를혼합하여제조된냄새저감제를분무후 흡착함으로써냉각핀에번식되며, 이를통해냄새를유발하는미생물들의번식을지속적으로방지하도록하기위한흡착미생물분말제조방법에관한것이다.본발명의효과는다음과같다.본발명의흡착미생물을활용한가정용에어컨의냄새저감제제조방법을통해제조된흡착미생물분말을증류수와혼합시킴으로혼합된냄새저감제를이용하여가정용에어컨에분무시킴으로써외부로부터유입되는악취유발미생물및 곰팡이의부착, 성장을억제할수 있어가정용에어컨의악취를저감하는효과가있다. 또한본 발명을통해제조된흡착미생물분말은천연물소재로제조된것으로인체에무해하며, 장시간동안악취저감의효과를지속할수 있다.

80. 发明授权

KR101683488B1 린 녹스 트랩의 탈황 장치 및 방법 有权
标题翻译：净化氮氧化物捕获系统和方法
公开(公告)号：KR101683488B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020130143261
申请日：2013-11-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이진하
IPC分类号： F01N3/033 , F01N3/023
CPC分类号： F01N9/002 , B01D53/50 , B01D53/54 , B01D53/60 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/023 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/208 , F01N2260/04 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1612 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 본발명은 LNT의탈황중지조건이만족되더라도설정된상황하에서는탈황모드에서빠져나오지않고다시탈황을진행하도록함으로써연비를개선시키는린 녹스트랩의탈황장치및 방법에관한것이다. 상기 LNT의탈황장치는배기정화장치에구비된린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT)의탈황을제어한다. 상기 LNT는연한분위기에서배기가스에포함된질소산화물(NOx)을흡장하고, 농후한분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배기가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을환원시키도록되어있다. 상기배기정화장치는배기가스에포함된입자상물질을수트로서포집하고재생조건만족시 포집된수트를태워재생되는매연필터와, 상기 LNT의탈황과상기매연필터의재생을제어하는제어기를더 포함할수 있다. 상기제어기는매연필터의재생중 수트재생양이설정재생양이상이면 LNT의탈황을진행하고, LNT의탈황중 탈황중지조건을만족하면 LNT 탈황을중지시키며, 이전에탈황이완료된시점부터현재까지탈황중지횟수가설정값이상이고황 피독량이설정황 피독량미만이면매연필터의재생을다시진행할수 있다.
摘要翻译：脱硫LNT的系统可以控制提供在净化废气的装置中的LNT的脱硫，其中LNT可以适应于以贫空气/燃料比吸收废气中的氮氧化物（NOx）并释放吸收的氮氧化物并且以丰富的空气/燃料比减少废气或释放的氮氧化物中所含的氮氧化物，并且净化废气的装置还可以包括将包含在废气中的颗粒物质捕获为微粒的微粒过滤器，在满足再生条件时燃烧被捕获的烟灰再生，以及控制LNT的脱硫和微粒过滤器的再生的控制器。

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