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71. 实用新型

KR2019950017702U 자동차용 자동 클러치 시스템 无效
标题翻译：汽车离合器系统
公开(公告)号：KR2019950017702U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930028597
申请日：1993-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： B60K17/02
摘要： 본고안은자동차용자동클러치시스템에관한것으로서, 자동차의클러치시스템을에어공급부, 에어제어부, 클러치작동부및 스위치조작부로구성하되, 상기스위치조작부는원터치식으로이루어지게하고클러치작동부에대한작동매체는공기압으로이루어지게하여클러치의조작이간편하게이루어질수 있는동시에그 작동또한정확하게이루어질수 있도록구성함으로써, 기능성및 정비성의향상을가져오게한 자동차용자동클러치시스템을제공하고자한 것이다.

72. 发明授权

KR101459782B1 차량용 카메라의 야간 영상 개선 시스템 有权
标题翻译：一种用于增强车辆照相机的夜视图的系统
公开(公告)号：KR101459782B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020080088495
申请日：2008-09-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 경북대학교 산학협력단
发明人： 하영호 , 고경우 , 이철희 , 경왕준
IPC分类号： B60R1/08 , B60R11/02
摘要： 본 문서는 차량용 카메라의 야간 영상에 대해 픽셀간 화소값 차이를 통해 잡음 영역을 판단하고, 잡음이 아닌 영역에만 영상개선 알고리즘을 적용하여 어두운 영역에서 영상의 세부정보를 향상시키는 차량용 카메라의 야간 영상 개선 방법을 제공한다. 이러한 차량용 카메라의 야간 영상 개선 방법에 따르면 어두운 영역에서 카메라의 물체 식별 능력을 향상시키는 효과가 있다.
야간 영상, 레티넥스, 잡음영역

73. 发明授权

KR101283092B1 차량용 카메라 화질 평가 방법 有权
标题翻译：用于评估车辆的摄像机的图像质量的方法
公开(公告)号：KR101283092B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110123814
申请日：2011-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
发明人： 이동원 , 이철희 , 최현수 , 서귀원 , 윤성욱 , 옥지헌
IPC分类号： H04N17/00
摘要： 차량용 카메라 화질 평가 방법으로서, 차량용 카메라를 통해 촬영된 동영상으로부터 경계 안정성을 측정하는 단계; 촬영된 동영상으로부터 경계 강도를 측정하는 단계; 촬영된 동영상으로부터 경계 콘트라스트를 측정하는 단계; 촬영된 동영상으로부터 동영상 노이즈를 측정하는 단계; 촬영된 동영상으로부터 기하학적 왜곡을 측정하는 단계; 및 상기 측정된 경계 안정성, 경계 강도, 경계 콘트라스트, 동영상 노이즈, 기하학적 왜곡에 기반하여 카메라 화질을 평가하기 위한 화질 지수를 결정하는 단계를 포함하는 차량용 카메라 화질 평가 방법이 제공된다.

74. 发明公开

KR1020100029647A 차량용 카메라의 야간 영상 개선 시스템 有权
标题翻译：一种用于增强车辆照相机的夜晚时间图像的方法
公开(公告)号：KR1020100029647A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020080088495
申请日：2008-09-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 경북대학교 산학협력단
发明人： 하영호 , 고경우 , 이철희 , 경왕준
IPC分类号： B60R1/08 , B60R11/02
摘要： PURPOSE: A method for enhancing a night time image for a vehicle camera is provided to secure safety driving at night by improving detailed information of image through a retinex algorithm. CONSTITUTION: A method for enhancing a night time image for a vehicle camera includes a brightness conversion unit(20), a noise range judging unit(30), and a video color processing unit(40). The brightness conversion unit converts an RGB(Red, Green, Blue) value of a night time image into the brightness value. The noise range judging unit detects the difference between pixels and determines a noise region and a non-noise region. The image processing unit applies an enhancement algorithm to only non-noise region.
摘要翻译：目的：提供一种用于增强车载摄像机的夜间图像的方法，以通过通过retinex算法改进图像的详细信息来确保夜间的安全驾驶。构成：用于增强车载摄像机的夜间图像的方法包括亮度转换单元（20），噪声范围判断单元（30）和视频颜色处理单元（40）。亮度转换单元将夜间图像的RGB（红，绿，蓝）值转换为亮度值。噪声范围判断单元检测像素之间的差异，并确定噪声区域和非噪声区域。图像处理单元仅对非噪声区域应用增强算法。

75. 发明授权

KR100494584B1 자기 부상력을 이용한 시트쿠션장치 失效
标题翻译：使用磁悬浮力的座垫装置
公开(公告)号：KR100494584B1
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020020035437
申请日：2002-06-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： B60N2/50
摘要： 본 발명은 자기 부상력을 이용한 자동차의 시트쿠션장치에 관한 것으로, 시트의 쿠션부 하단에 시트 기울기 감지센서를 구비한 외부 슬라이더가 고정 설치되고, 상기 외부 슬라이더의 내부 상단에 영구자석이 고정 부착되어 있는 한편, 차체 바닥에 고정 설치된 하부 지지대의 상단이 상기 외부 슬라이더 속으로 삽입 설치되고, 상기 하부 지지대의 상단에 내부 슬라이더가 고정 설치되어 있으며, 상기 내부 슬라이더의 내부에 전자석이 설치된 구조로 되어 있다. 따라서, 상기 외부 슬라이더에 설치된 영구자석과 내부 슬라이더에 설치된 전자석사이에 발생하는 자기 부상력에 의해 외부 슬라이더가 하부 지지대를 따라 상하로 이동하는 한편, 상기외부 슬라이더와 내부 슬라이더사이에 설치된 슬라이더 가이더에 의해 상기 외부 슬라이더의 이동범위가 제어되게 되어 있다. 이러한 구조로 이루어진 본 발명의 장치는 시트의 쿠션부에 설치된 기울기 감지센서가 차량의 기울기를 감지하여 운전자 시트의 자기부상 높이를 자동으로 가변시킴으로써 운전자의 안전운행을 도모하고 승차감을 향상시키게 된다.

76. 发明公开

KR1020040106708A 차량의 리프스프링 노이즈 개선 구조 无效
标题翻译：用于改善噪音的车辆的叶片弹簧噪声的结构，包括噪声消除孔和噪声消除引入部分
公开(公告)号：KR1020040106708A
公开(公告)日：2004-12-18
申请号：KR1020030037522
申请日：2003-06-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： F16F1/20
摘要： PURPOSE: A structure for improving the leaf spring noise of a vehicle is provided to effectively reduce the frictional noise generated between leaf springs by adopting a silencer having noise reducing holes and a noise removing incised portion and to easily realize the leaf spring noise reduction structure. CONSTITUTION: A leaf spring(p) is inserted to a central channel(9) of a silencer(1). Other leaf springs are installed at the upper and lower portions of the central channel. A fixing unit is placed between the silencer and the leaf springs inserted to the central channel. The fixing unit consists of a fixing protrusion(3) protruded toward the central channel from the upper portion of the silencer and a fixing recess(5) formed in the leaf spring inserted to the central channel. Noise reducing holes(11) are formed upward in the central channel of the silencer and a noise removing incised portion(13) formed in the lower portion of the central channel.
摘要翻译：目的：提供一种用于改善车辆的板簧噪声的结构，以通过采用具有降噪孔和消除噪声的部分的消声器来有效地减少板簧之间产生的摩擦噪声，并且易于实现板簧降噪结构。构成：板簧（p）被插入消音器（1）的中心通道（9）。其他板簧安装在中央通道的上部和下部。固定单元放置在消音器和插入中央通道的板簧之间。固定单元包括从消声器的上部向中心通道突出的固定突起（3）和形成在插入中央通道的板簧中的固定凹部（5）。在消音器的中心通道中形成减噪孔（11），并形成在中心通道下部的噪声去除切口部分（13）。

77. 发明公开

KR1020030094592A 연료전지를 이용한 연료결빙 방지장치 失效
标题翻译：使用燃料电池预防燃料冷冻的装置
公开(公告)号：KR1020030094592A
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020020031794
申请日：2002-06-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： H01M8/04
摘要： PURPOSE: An apparatus for preventing the freezing of fuel is provided, to prevent the freezing of fuel by the heat generated at a fuel cell even in the case of engine off. CONSTITUTION: The apparatus comprises a housing(1) placed in front of an evaporator; a fuel cell(2) which is placed in the center of the housing(1) to separate the housing into two parts and generates electricity and heat by the reaction of oxygen and hydrogen; an air circulation path(3) which is formed in the one side of the housing in zigzag for the circulation of air and allows the oxygen of passing air to react with a cathode terminal of a fuel cell(2); and a fuel circulation path(4) which is formed in the other side of the housing in zigzag for the circulation of fuel and allows the hydrogen of passing fuel to react with an anode terminal of a fuel cell(2).
摘要翻译：目的：提供一种用于防止燃料冻结的装置，以防止即使在发动机关闭的情况下燃料电池产生的热量也能使燃料冻结。构成：该装置包括放置在蒸发器前面的壳体（1）; 燃料电池（2），其被放置在壳体（1）的中心，以将壳体分成两部分，并通过氧气和氢气的反应产生电和热; 空气循环路径（3），其以锯齿形的方式形成在壳体的一侧中以使空气循环，并且允许通过的空气的氧气与燃料电池（2）的阴极端子反应; 以及燃料循环路径（4），其以锯齿形的方式形成在壳体的另一侧，用于燃料的循环，并且允许通过的燃料的氢气与燃料电池（2）的阳极端子反应。

78. 发明公开

KR1020030049428A 배기브레이크의 작동 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于控制排气制动操作的方法和装置
公开(公告)号：KR1020030049428A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010079628
申请日：2001-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： B60T13/00
CPC分类号： F02D9/06 , B60K23/02 , B60K26/02 , B60Y2400/303 , F02D2200/501
摘要： PURPOSE: A control method of an exhaust brake and an apparatus are provided to improve convenience by automatically controlling operation of the exhaust brake with simple structure, and to prevent smoke by stabilizing idle rpm of an engine with releasing the exhaust brake securely in stopping a vehicle. CONSTITUTION: Starting of an engine is detected, and stop of a vehicle is detected. Operation of an accelerator pedal is detected during traveling, and operation of a clutch pedal is detected in operating the accelerator pedal. The vehicle speed is detected to be zero in not operating the clutch pedal, and the exhaust brake is operated in case of vehicle speed not to be zero. Control is finished in turning off a starting switch, and operation of the exhaust brake is released in satisfying conditions. The exhaust brake is operated automatically without operation of a switch in releasing the accelerator pedal during traveling, and engine rpm is stabilized by automatically releasing the exhaust brake in stopping the vehicle.
摘要翻译：目的：提供一种排气制动器和装置的控制方法，通过以简单的结构自动控制排气制动器的操作来提高方便性，并且通过在停止车辆时可靠地释放排气制动器来稳定发动机的怠速转速来防止烟雾。构成：检测到发动机的起动，并检测到车辆停止。在行驶期间检测到加速器踏板的操作，并且在操作加速踏板时检测离合器踏板的操作。在不操作离合器踏板的情况下，将车速检测为零，并且在车速不为零的情况下操作排气制动器。在关闭起动开关时完成控制，在令人满意的条件下释放排气制动器的动作。排气制动器在行驶期间自动操作而不用开关释放加速器踏板，并且通过在停止车辆时自动释放排气制动器来稳定发动机转速。

79. 发明授权

KR100369128B1 차량용 자동 방향 전환 장치 및 그 방법 失效
标题翻译： 차량용자동방향전환장치및그방법
公开(公告)号：KR100369128B1
公开(公告)日：2003-01-24
申请号：KR1019990026063
申请日：1999-06-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： G01C21/00
CPC分类号： B60Q1/346
摘要： PURPOSE: An apparatus and a method for automatic direction conversion for a vehicle are provided to reach to the ones destination securely and accurately by operating a turn signal automatically when a conversion of a vehicle direction is needed. CONSTITUTION: An apparatus and a method for automatic direction conversion for a vehicle includes a micro camera(10) photographing a running road, an image processing unit(20) treating an image photographed by the micro camera, an image information data offering unit(40) offering information of a road in moving, a navigation(30) displaying the running position of the vehicle and the running road, and a control unit(60) judging as to whether applied navigation data and image information data are identified and displaying the running position of the vehicle if they are identified, wherein a passive/automatic selection switch(50) detecting the condition of the selected switch in accordance with passive/automatic selection of a driver, a control unit selectively outputting a turn signal operating signal when a conversion of a vehicle direction is needed, and a turn signal operating unit(70) receiving a turn signal operating signal from the control unit and displaying toward the driver and vehicles at front and rear.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的自动方向转换的设备和方法，以在需要车辆方向转换时通过自动操作转向信号来安全且准确地到达所述目的地。用于车辆的自动方向转换的设备和方法包括拍摄跑步道路的微型照相机（10），处理由微型照相机拍摄的图像的图像处理单元（20），图像信息数据提供单元（40））提供移动中的道路的信息，显示车辆的行驶位置和行驶道路的导航（30），以及控制单元（60），判断是否识别了所应用的导航数据和图像信息数据，并显示该跑道如果识别出车辆的位置，其中根据驾驶员的被动/自动选择来检测被选择的开关的状态的被动/自动选择开关（50），控制单元在转换时选择性地输出转向信号操作信号以及转向信号操作单元（70），其接收来自控制单元的转向信号操作信号并向驾驶员显示并且前后车辆。

80. 发明公开

KR1020020044969A 차량용 프로펠라 샤프트의 광역 공진주파수 흡수장치 无效
标题翻译：用于吸收车辆中螺旋桨轴的宽共振频率的装置
公开(公告)号：KR1020020044969A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：KR1020000074239
申请日：2000-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이철희
IPC分类号： F16F15/10
摘要： PURPOSE: A wide resonant frequency absorber of propeller shaft for a vehicle is provided to prevent resonant vibration by forming resonant frequency generated according to traveling speed through changing stiffness of a damper. CONSTITUTION: A device for absorbing wide resonant frequency of a propeller shaft in a vehicle comprises a resonant unit formed on first and second propeller shafts(1,1'); actuating media(11,11') filled in dampers(10,10'); ribs integrally formed on circular masses; magnetic(20,20') changing stiffness of the actuating media by being mounted on an outer circumference of the first and second propeller shafts; a controller(30) supplying an electric signal into the magnetic. The magnetic generates established resonant frequency according to revolution per minute of an engine. The actuating media is composed of magnetic rheological fluid. Thereby, the device for absorbing the wide resonant frequency of the propeller shaft prevents resonant vibration by forming the resonant frequency generated according to traveling speed of a vehicle.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的传动轴的宽共振频率吸收器，通过改变阻尼器的刚度，通过形成根据行进速度产生的共振频率来防止共振振动。构成：用于吸收车辆中的传动轴的宽共振频率的装置包括形成在第一和第二推进器轴（1,1'）上的共振单元; 致动介质（11,11'）填充在阻尼器（10,10'）中; 整体形成圆形块体的肋条; 通过安装在第一和第二推进器轴的外圆周上而使致动介质的刚性变化（20,20'）; 控制器（30），其将电信号提供给磁体。磁力根据发动机每分钟的转速产生建立的共振频率。致动介质由磁流变流体组成。因此，用于吸收螺旋桨轴的宽共振频率的装置通过形成根据车辆行驶速度产生的共振频率来防止共振振动。

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