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31. 发明授权

KR101895449B1 회전력을 증가시키기 위한 크랭크 조립체 有权
公开(公告)号：KR101895449B1
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：KR1020180051681
申请日：2018-05-04
申请人： 주식회사 바이크텍
发明人： 서달원
IPC分类号： B62M3/00 , B62M11/18 , F16H3/46 , F16H55/30
CPC分类号： B62M3/00 , B60Y2200/13 , B62M11/18 , F16H3/46 , F16H55/30
摘要： 변속기어들간의마찰에너지손실을최소화하고부품간결합력을증대하는방식으로내부구조를개선함으로써, 자전거의회전력을증가시킬수 있고소형화및 경량화를가능하게할 수있는자전거용크랭크조립체(100)가개시되어있다. 기존의자전거용크랭크조립체에서태양기어가크랭크축에고정된상태에서유성기어들을회전시켜서링기어를회전구동시키는구조로부터, 기어캐리어(130)를크랭크축(112)에고정시킨상태에서크랭크암(114a)에일체로부착된링기어(170)를회전시켜서제1 및제2 유성기어들(150,160)을회전시켜서선기어(140)를회전시키는구조로기어어셈블리의회전구동방식을변경하였다. 이러한구조변경에의해기어어셈블리의회전구동시치합기어들간에부하가많이걸리는문제를해결하였고선기어(140)의회전방향과링기어(170)의회전방향을일치시켜서기어들간마찰에너지를손실을최소화하여효율이향상되고, 자전거바퀴와크랭크조립체를작게구성할수 있어서자전거의소형화및 경량화가가능하다.

32. 发明授权

KR101795407B1 하이브리드 자동차의 엔진 시동장치 有权
标题翻译：混合动力汽车发动机起动装置
公开(公告)号：KR101795407B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160051511
申请日：2016-04-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최금림
IPC分类号： B60K6/24 , B60K6/365 , F16H3/46 , F16H3/10
摘要： 하이브리드자동차엔진의시동장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차엔진의시동장치는하이브리드스타터제너레이터에연결되는입력축; 엔진의크랭크축에연결되는출력축; 3개의회전요소를보유하며, 입력축과출력축사이에배치되어회전토크를변환하는유성기어세트; 및유성기어세트의 3개의회전요소중 2개의회전요소를선택적으로연결하고, 나머지하나의회전요소를변속기하우징과선택적으로연결하는복수의원웨이클러치를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于混合动力汽车发动机的起动装置。根据本发明实施例的用于混合动力汽车发动机的起动装置包括：输入轴，其连接到混合起动发电机; 输出轴连接到发动机的曲轴; 行星齿轮组，具有三个旋转元件并设置在输入轴和输出轴之间以转换转矩; 并且多个单向离合器选择性地连接行星齿轮组的三个旋转元件中的两个，并选择性地将另一个旋转元件连接到变速器壳体。

33. 发明公开

KR1020170122487A 하이브리드 자동차의 엔진 시동장치 有权
公开(公告)号：KR1020170122487A
公开(公告)日：2017-11-06
申请号：KR1020160051511
申请日：2016-04-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최금림
IPC分类号： B60K6/24 , B60K6/365 , F16H3/46 , F16H3/10
CPC分类号： B60K6/24 , B60K6/365 , B60Y2200/92 , F16H3/10 , F16H3/46 , F16H2200/2035 , F16H2200/2084
摘要： 하이브리드자동차엔진의시동장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차엔진의시동장치는하이브리드스타터제너레이터에연결되는입력축; 엔진의크랭크축에연결되는출력축; 3개의회전요소를보유하며, 입력축과출력축사이에배치되어회전토크를변환하는유성기어세트; 및유성기어세트의 3개의회전요소중 2개의회전요소를선택적으로연결하고, 나머지하나의회전요소를변속기하우징과선택적으로연결하는복수의원웨이클러치를포함한다.

34. 发明授权

KR101779103B1 유성 기어 트레인 有权
标题翻译：行星齿轮系
公开(公告)号：KR101779103B1
公开(公告)日：2017-09-18
申请号：KR1020150119563
申请日：2015-08-25
申请人： 유피모터주식회사
发明人： 제환영
IPC分类号： F16H3/46
摘要： 본발명의제1 실시예에따른유성기어트레인은두 개의피니언기어로이루어진이중기어를다수개 포함하는유성캐리어; 상기두 개의피니언기어중의어느하나의피니언기어의외측에기어결합하는고정링 기어; 상기두 개의피니언기어중의다른하나의피니언기어의외측에기어결합하는출력링 기어; 및상기두 개의피니언기어중의어느하나의피니언기어의내측에기어결합하는입력선 기어;를포함할수 있다. 본발명의유성기어트레인은상기고정링 기어와기어결합하는고정피니언기어가상기고정링 기어를일주할때, 상기출력링 기어의잇수와상기고정피니언기어와동일축 상에구비되어상기출력링 기어와기어결합하는출력피니언기어가지나는잇수의차이만큼출력링 기어가더 회전하거나덜 회전함으로써, 큰기어비를구현할수 있다.
摘要翻译：根据本发明的行星齿轮架包括多个由两个小齿轮的双齿轮的的第一实施方式的行星齿轮系; 齿轮啮合在两个小齿轮中的一个外部的静止齿圈; 两个小齿轮 - 齿环来耦合到另一在小齿轮的外侧的输出齿轮; 和输入恒星齿轮对齿轮安装在两个小齿轮的小齿轮中的任一个的内侧;可包含一个。本发明的行星齿轮系被设置在固定齿圈和齿轮连接到固定小齿轮环航所述固定齿圈，齿数和所述输出齿圈的单轴到固定小齿轮空腔和输出齿圈输出小齿轮的齿轮连接到I的，可以由输出齿圈的传动比由齿的数量之间的差进一步旋转来实现，或者旋转更少。

35. 发明公开

KR1020170065180A 다단 변속기 有权
标题翻译：多速传输
公开(公告)号：KR1020170065180A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：KR1020150171295
申请日：2015-12-03
申请人： 하태환
发明人： 하태환
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/46 , F16H1/16 , F16H57/021
摘要： 다단변속기는내측면에내측치열이형성된링 기어; 상기링 기어내측에배치되며외주면에제1 선기어가형성된제1 축, 상기제1 선기어및 상기내측치열과치차결합되는제1 피니언기어및 상기제1 피니언기어를상기링 기어내부에서자전및 공전시키는제1 변속유닛을포함하는제1 변속모듈; 및상기링 기어내측에배치되며외주면에제2 선기어가형성된제2 축, 상기제2 선기어및 상기내측치열과치차결합되는제2 피니언기어및 상기제2 피니언기어를상기링 기어내부에서자전및 공전시키는제2 변속유닛을포함하는제2 변속모듈을포함한다.
摘要翻译：多级变速器包括在其内表面上具有内齿列的齿圈; 该环的第一太阳轮是绕其轴线以及绕第一轴的轴线，所述第一太阳齿轮和内齿与齿轮耦合的第一小齿轮和所述第一小齿轮的环形齿轮的内部形成于外周面的内侧设置在所述齿轮第一换档模块，其包括第一换档单元; 与内齿列啮合的第二太阳齿轮和第二小齿轮以及设置在齿圈内并且在其外周表面上形成有第二太阳齿轮的第二小齿轮，第二换挡单元包括用于换挡第二换挡单元的第二换挡单元。

36. 发明公开

KR1020170028176A 하이브리드 변속장치 有权
标题翻译：混合传输
公开(公告)号：KR1020170028176A
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150125081
申请日：2015-09-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김형진
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/089 , F16H3/72 , F16H3/46
摘要： 본발명은구성요소의최소화를통해보다컴팩트한구조를구현할수 있고, 동력전달경로의다변화를통해다단화를매우효율적으로구현할수 있는하이브리드변속장치에관한것이다. 개시된본 발명은제1입력축; 상기제1입력축에대해동심적으로배치된제2입력축; 상기제1입력축에대해엔진의회전토크(rotational torque)를전달하는제1클러치및 상기제2입력축에대해엔진의회전토크를전달하는제2클러치를가진듀얼클러치; 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제1출력축; 상기제1출력축에대해이격되고, 상기제1입력축및 제2입력축에대해평행하게배치된제2출력축; 상기제1입력축의일측에연결된제1전기모터; 및상기제2입력축의일측에연결된제2전기모터;를가진다.

37. 发明授权

KR101639593B1 유압-기계식 무단 변속기 有权
标题翻译：水力传动
公开(公告)号：KR101639593B1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：KR1020150047023
申请日：2015-04-02
申请人： (주)대호하이드로릭 , (주)스마텍 , 배명호
发明人： 배명호 , 김당주 , 정순배 , 최성광 , 김병곤
IPC分类号： F16H47/04 , F16H3/46
摘要： 본발명은, 차량의엔진동력을전달하기위한무단변속기에있어서 : 차량의엔진동력을입력받아유압펌프와유압모터에의하여차량의엔진동력을무단변속하여출력하는유압식무단변속장치 ; 제1선기어와, 제1링기어와, 상기제1선기어와상기제1링기어사이에위치되어제1캐리어에의하여지지되는복수의제1유성기어들로이루어지며, 상기제1선기어는무단변속된상기유압식무단변속장치의출력을입력받아회전되며, 상기제1캐리어는무단변속되지않은차량의엔진동력을입력받아회전되며, 상기제1링기어는상기제1선기어와상기제1캐리어로입력된동력을합성하여출력하도록이루어진제1유성기어장치 ; 제2선기어와, 제2링기어와, 상기제2선기어와상기제2링기어사이에위치되어제2캐리어에의하여지지되는복수의제2유성기어들로이루어지며, 상기제2선기어는상기제1유성기어장치의제1링기어와직결되어상기제1링기어의출력을입력받아동일한회전방향및 회전속도로회전되며, 상기제2링기어는상기제2선기어와상기제2캐리어로입력된동력을합성하여출력하도록이루어진제2유성기어장치 ; 상기제1링기어의회전력이상기제2캐리어로전달되는것을단속하도록이루어진클러치부재 ; 상기제2캐리어의회전을제동하기위하여마련되는브레이크부재 ; 를포함하여이루어지며, 상기클러치부재의작동에의하여상기제2캐리어는상기제1링기어와동일한회전방향및 회전속도로회전하며이에의하여상기제2링기어는상기제1링기어와동일한회전방향및 회전속도로회전하며, 상기브레이크부재의작동에의하여상기제2캐리어의회전이정지되며이에의하여상기제2링기어는상기제1링기어와반대방향으로회전하는것을특징으로한다.
摘要翻译：液压机械无级变速器技术领域本发明涉及一种传递车辆发动机功率的液压机械无级变速器。液压机械无级变速器包括：液压无级变速器; 第一行星齿轮装置; 第二行星齿轮装置; 离合器构件; 和制动构件。第二个齿圈沿与第一个齿圈相反的方向旋转。

38. 发明公开

KR1020160068271A 듀얼 로터 시스템용 동력전달장치 无效
标题翻译：用于双转子系统的电力传输装置
公开(公告)号：KR1020160068271A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140173752
申请日：2014-12-05
申请人： 서울과학기술대학교 산학협력단
发明人： 김성걸 , 박영일
IPC分类号： F16H3/46 , F03D3/02 , F03D11/02 , F03D1/02
CPC分类号： Y02E10/74 , F16H3/46 , F03D3/02 , F03D15/00 , Y10S903/902
摘要： 본발명은서로다른속도로회전이이루어지는듀얼로터시스템에서고정된토오크비를갖고동력전달손실을줄일수 있는동력전달장치에관한것으로, 하우징(110)과; 상기하우징내에서회동가능하게마련되며, 회전구동력이전달되는제1샤프트가구비되어회전가능한제1선기어(SL)와; 상기하우징(110) 내에서회동가능하게축설되어마련되며, 상기제1선기어(SL)와외접하여치결합되어상기제1선기어(SL)의둘레를따라서회전가능한복수의제1유성기어군(PL)과; 상기하우징(110) 내에서회동가능하게마련되며, 회전구동력이전달되는제2샤프트(S2)가구비되어상기제1선기어(SL)와동일회전축상에서회전이가능하며, 상기제1선기어(SL) 보다는큰 직경을갖는제2선기어(SR)와; 상기하우징(110) 내에서회동가능하게마련되며, 상기제1유성기어군(PL) 및상기제2선기어(SR)와외접하여상기제1유성기어군(PL)과각각대응하여동기화되어회전이가능한복수의제2유성기어군(PR);을포함하여상기제1선기어(SL)와상기제2선기어(SR)에입력된동력이상기하우징을통해출력이이루어지는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种动力传递单元，其具有固定的扭矩比，并且可以减少以不同速度旋转的双转子系统中的动力传递损失。动力传递单元包括：壳体（110）; 第一太阳齿轮（SL），其布置成可在壳体（110）中旋转并且具有接收旋转动力的第一轴，从而可旋转; 多个第一行星齿轮（PL），轴向地布置成能够在壳体（110）中旋转，并且围绕第一太阳齿轮（SL）外接，以与第一太阳齿轮（SL）接合，从而围绕第一太阳齿轮（SL）旋转; 被配置为能够在壳体（110）中旋转的第二太阳齿轮（SR）具有接受旋转动力的第二轴（S2），从而能够在与第一太阳齿轮（SL）相同的旋转轴线上旋转，并且具有比第一太阳齿轮（SL）的直径更大; 和多个第二行星齿轮（PR），其布置成可在所述壳体（110）中旋转，并围绕所述第一行星齿轮（PL）和所述第二太阳齿轮（SR）分开对应于所述第一行星齿轮（PL），并且与第一行星齿轮（PL）同步，从而可旋转。因此，经由壳体（110）输出传递到第一太阳齿轮（SL）和第二太阳齿轮（SR）的动力。

39. 发明授权

KR101080798B1 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 失效
标题翻译：车辆自动变速箱齿轮
公开(公告)号：KR101080798B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090057872
申请日：2009-06-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장욱진 , 공진형
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/46 , F16H3/00
摘要： 본발명은 2개의싱글피니언유성기어셋트와래비뉴타입복합유성기어셋트를 2개의클러치와 4개의브레이크로조합하여전진 8속과후진 1속을구현할수 있도록함으로써, 동력전달성능을향상시키고연비를저감시킬수 있도록한 차량용자동변속기의기어트레인을제공한다.

40. 发明授权

KR101028544B1 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 有权
公开(公告)号：KR101028544B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020090059087
申请日：2009-06-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장욱진 , 양호림
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/46 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
摘要： 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트와 래비뉴 타입 복합 유성기어셋트를 2개의 클러치와 4개의 브레이크로 조합하여 전진 8속과 후진 2속을 구현할 수 있도록 함으로써, 동력 전달 성능을 향상시키고 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공한다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크

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