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31. 发明授权

KR101550124B1 타이어 공기압 모니터 시스템 有权
标题翻译：轮胎空气压力监测系统
公开(公告)号：KR101550124B1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：KR1020137029483
申请日：2012-02-20
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 시마다카시 , 사카구치가즈오 , 데라다쇼지
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00 , G08C17/02
CPC分类号： G01M17/02 , B60C23/04 , B60C23/0416 , B60C23/0459 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要： 본발명은타이어공기압정보를송신할때의원심력방향가속도의중력가속도성분으로부터타이어공기압송신장치의회전위치를판정하고, 소정의주기로, 타이어공기압정보와타이어공기압송신장치의회전위치정보를무선신호로송신하도록하였다.

32. 发明公开

KR1020140109968A 차륜 위치 검출기 및 이를 갖는 타이어 공기압 검출기 有权
标题翻译：车轮位置检测器和轮胎充气压力检测器
公开(公告)号：KR1020140109968A
公开(公告)日：2014-09-16
申请号：KR1020147019655
申请日：2013-01-15
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 오카다노리아키 , 와타베노부야 , 모리마사시 , 세키자와다카토시
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要： 차량(1)용 차륜 위치 검출기에서, 각각의 차륜(5a 내지 5d) 상의 송신기(2)는 송신기(2)의 각도가 송신 각도에 도달할 때 식별 정보를 포함하는 데이터 프레임을 반복적으로 송신한다. 프레임을 수신하기 위한 수신기(3)가 차량(1)의 차체(6) 상에 장착되고, 프레임이 송신되는 대상 차륜(5a 내지 5d)을 특정하기 위해 프레임에 기초하여 차륜 위치 검출을 수행한다. 수신기(3)는 프레임을 수신할 때 대응 차륜(5a 내지 5d)과 함께 회전하는 기어(12a 내지 12d)의 치형부 위치를 취득하고 치형부 위치에 기초하여 변동 허용 가능 범위를 설정한다. 수신기(3)는 치형부 위치가 변동 허용 가능 범위 내에서 연속적으로 미리 정해진 회수에 있는지 여부를 판정함으로써 대상 차륜(5a 내지 5d)을 특정한다.

33. 发明公开

KR1020140095415A 휠 속도 센서와 가속도 센서를 사용하여 타이어의 상태 및 위치를 결정하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：使用车轮速度传感器和加速度传感器确定轮胎状况和位置的方法和装置
公开(公告)号：KR1020140095415A
公开(公告)日：2014-08-01
申请号：KR1020130154450
申请日：2013-12-12
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 주스윅데이비드엘.
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00 , G01P3/44
CPC分类号： B60C23/0447 , B60C23/0408 , B60C23/0416 , B60C23/0438 , B60C23/0489
摘要： An apparatus to determine a condition of a tire comprises: a tire-based sensor which detects a relative rotational position of the two tires related to a horizon when the tire rotates, and which provides a first signal and a second signal representing the relative rotational position. A transmitter transmits information on the tire status, as well as a signal processing time delay value in response to the first signal and the second signal. The vehicle-based sensor monitors the tire′s rotation on a vehicle′s chassis, and provides a signal representing the rotation of the tire. A controller monitors a signal of the information on the tire status, the signal processing time delay value, and the signal from the vehicle-based sensor; and relates the position of the tire in response to the same.
摘要翻译：一种用于确定轮胎状况的装置，包括：轮胎传感器，其轮胎旋转时检测与水平线相关的两个轮胎的相对旋转位置，并且提供第一信号和表示相对旋转位置的第二信号。发射机响应于第一信号和第二信号，发送关于轮胎状态的信息以及信号处理时间延迟值。车辆传感器监测轮胎在车辆底盘上的旋转，并提供表示轮胎旋转的信号。控制器监视关于轮胎状态，信号处理时间延迟值和来自车辆传感器的信号的信息的信号; 并且相应地将轮胎的位置相关联。

34. 发明公开

KR1020140085303A 타이어 위치 판정 시스템 审中-实审
标题翻译：用于确定轮胎位置的系统
公开(公告)号：KR1020140085303A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020130143546
申请日：2013-11-25
申请人： 가부시키가이샤 도카이리카덴키세이사쿠쇼
发明人： 고스기마사노리 , 사쿠라이다케토시 , 구마가이가츠히데
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00 , G08C17/02
CPC分类号： B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/0489
摘要： Provided is a tire position determination system capable of determining the tire position with good accuracy in a simple configuration where an initiator (trigger device) is not used. Each of the tire pressure detectors (4a-4d) transmits peak information (Spk) to a receiver (12) when detecting the peak of the gravitational component force. The receiver (12) stores an axle rotation amount of a representative wheel in a memory (15) whenever the peak information (Spk) is received, and detects the detector′s angle at a first determination timing, based on an axle rotation amount of the representative wheel at the first determination timing, when the acquisition of an axle rotation amount for four wheels is completed. The receiver (12) executes this even at a second determination timing. The receiver (12) calculates a rotating angle of the detector for each wheel from the detector′s angle at the first determination timing and the detector′s angle at the second determination timing, calculates a rotating angle axle for each wheel from an axle rotation amount outputted from each axle rotation amount detection sensors (19a-19d) counted between the first and second determination timings, and determines the tire position from the calculated rotating angles.
摘要翻译：提供一种轮胎位置确定系统，其能够以不使用起动器（触发装置）的简单配置来以高精度确定轮胎位置。当检测重力分力的峰值时，轮胎压力检测器（4a-4d）将峰值信息（Spk）发送到接收器（12）。无论何时接收到峰值信息（Spk），接收器（12）将代表轮的轴旋转量存储在存储器（15）中，并且基于第一确定时刻的检测器的角度，基于当完成对四轮车轮旋转量的获取时，在第一确定时刻的代表轮。接收器（12）即使在第二确定定时也执行。接收器（12）从第一确定时刻的检测器角度和第二确定时刻的检测器的角度计算每个车轮的检测器的旋转角度，从轴旋转计算每个车轮的旋转角度轴从第一和第二确定定时之间计数的每个轴旋转量检测传感器（19a-19d）输出的量，并根据计算的旋转角度确定轮胎位置。

35. 发明公开

KR1020140085298A 타이어 위치 판정 시스템 审中-实审
标题翻译：轮胎位置确定系统
公开(公告)号：KR1020140085298A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020130138139
申请日：2013-11-14
申请人： 가부시키가이샤 도카이리카덴키세이사쿠쇼
发明人： 고스기마사노리 , 츠치카와유타
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00 , G08C17/02
CPC分类号： B60C23/0489 , B60C23/0416
摘要： Provided is a tire position determination system capable of securing the accuracy of the tire position determination. A pulse combination determination unit (24) checks whether pulses outputted from all axle rotation amount detection sensors (19a-19d) are included in a data row indicating a pulse output sequence of the axle rotation amount detection sensors (19a-19d) with respect to the data row. The pulse combination determination unit (24) draws the data row by destroying one head of a previous data row, when a new pulse is outputted, if the pulses outputted from the axle rotation amount detection sensors (19a-19d) are not included in the data row, and checks the combination of the pulses in the same way as in the previous data row and repeats the check until the entire pulse appears. A timing when the pulses outputted from the axle rotation amount detection sensors (19a-19d) in the data row appear is set as an acquisition timing of the pulse.
摘要翻译：提供能够确保轮胎位置确定的精度的轮胎位置确定系统。脉冲组合确定单元（24）检查从所有车轴旋转量检测传感器（19a-19d）输出的脉冲是否包括在表示车轴旋转量检测传感器（19a-19d）的脉冲输出顺序的数据行中，相对于数据行。脉冲组合确定单元（24）通过摧毁前一数据行的一个头，当输出新的脉冲时，如果从轴旋转量检测传感器（19a-19d）输出的脉冲不包括在数据行，并以与前一数据行相同的方式检查脉冲的组合，并重复检查，直到出现整个脉冲。将从数据行中的轴旋转量检测传感器（19a-19d）输出的脉冲出现的定时设定为脉冲的获取定时。

36. 发明公开

KR1020140081664A 타이어 위치 판정 시스템 审中-实审
标题翻译：用于确定轮胎位置的系统
公开(公告)号：KR1020140081664A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020130136798
申请日：2013-11-12
申请人： 가부시키가이샤 도카이리카덴키세이사쿠쇼
发明人： 고스기마사노리 , 사쿠라이다케토시
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00 , G08C17/02
CPC分类号： B60C23/0457 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要： Provided is a tire position determination system capable of performing tire position determination in an optimum operation mode by selectively switching the operation mode of each of tire pressure detectors from pressure determination mode to automatic location determination mode. A travelling state determination unit (21) of the tire pressure detector (4) (4a-4d) determines a travelling state of a vehicle (1), based on a gravitational component force detected by an acceleration sensor (10). An operation mode switching unit (22) of the tire pressure detector (4) switches the operation mode of the tire pressure detector (4) from the pressure determination mode to the automatic location determination mode, when the vehicle speed becomes lower than a threshold value. In the automatic location determination mode, an interval of periodic radio wave transmission is set to be shorter than an interval of periodic radio wave transmission in the pressure determination mode, in order to set transmission time of gravitational component force until the vehicle restarts up from just before or during stopping.
摘要翻译：提供一种轮胎位置确定系统，其能够通过选择性地将轮胎压力检测器的操作模式从压力确定模式切换到自动位置确定模式，来在最佳操作模式中执行轮胎位置确定。轮胎压力检测器（4）（4a-4d）的行驶状态判定单元（21）基于由加速度传感器（10）检测出的重力分力确定车辆（1）的行驶状态。轮胎压力检测器（4）的操作模式切换单元（22）将轮胎压力检测器（4）的操作模式从压力确定模式切换到自动位置确定模式，当车速低于阈值时。在自动位置确定模式中，周期性无线电波传输的间隔被设置为短于在压力确定模式中的周期性无线电波传输的间隔，以便设定重力分量力的传输时间，直到车辆从刚刚重新起动在停止之前或期间。

37. 发明授权

KR101379652B1 타이어 위치 정보 송신 장치 및 방법 有权
标题翻译：轮胎位置信息传输装置和方法
公开(公告)号：KR101379652B1
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：KR1020120062180
申请日：2012-06-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 임지형
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00
CPC分类号： B60C23/0489 , B60C23/0416 , B60C23/0486
摘要： 본 발명은, 타이어 압력 모니터링 시스템에 관한 것으로서, 타이어의 압력 상태에 관한 정보와 함께 타이어 위치 정보를 전송하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은, 지자기 센서로부터 획득한 복수의 자기장 샘플 간의 회전 각도를 계산하여, 회전 방향을 산출하고, 상기 회전 방향의 누적 횟수에 기초하여 타이어의 좌/우측 위치를 결정하는 로직을 제공한다.

38. 发明公开

KR1020140023360A 차량의 바퀴들의 위치를 로케이팅하는 방법 审中-实审
标题翻译：用于定位车辆车轮位置的方法
公开(公告)号：KR1020140023360A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：KR1020137030239
申请日：2012-03-30
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 프랑스 , 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 귀나르트,니콜라스 , 몽티니,제롬 , 드레르,자끄 , 푸들레아,올리비에
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/06
CPC分类号： B60C23/00 , B60C23/0416 , B60C23/0488 , B60C23/0489
摘要： 본 발명은 차량의 바퀴들의 위치를 로케이팅하기 위한 방법에 관한 것으로, 각각의 휠에는 이의 작동 매개변수들을 측정하기 위한 전자 하우징이 제공되며, 상기 방법은 각각의 바퀴의 위치를 로케이팅하기 위해, 각각의 바퀴 상에 제공된 전자 하우징에 의한 상기 전자 하우징의 부여된 각도 위치(θ1 내지 θn)들에 대해 시간(t1 내지 tn)들에 연결된 중앙 제어 유닛에 뿐만 아니라 각각이 바퀴 근처에 위치 설정되고 각도 값들로 변환될 수 있는 값들의 형태로 차량의 배향을 나타내는 데이터를 출력할 수 있는 속도 센서들에 전송된 n개의 신호들의 전송을 제어하는 단계를 포함한다. 상기 방법에 따라, 중앙 처리 유닛은 시간(t1 내지 tn)들에서 바퀴 측정 센서에 의해 제공된 일련의 각도 값(δ1 내지 δn)들을 각각에 대해, 값[δ1, (δ2-θ2)... (δn-θn)]들의 분산을 나타내는 특성 값(Vn1 내지 Vnr)을 계산하고, 일련의 가장 근접하게 그룹화된 일련의 각도 값들을 출력하는 바퀴-속도 센서 근처에 위치된 차량의 위치를 전자 하우징에 제공하도록 상기 특성 값들을 비교하도록 프로그래밍된다.

39. 发明授权

KR101344283B1 타이어 압력 감지 모듈 및 이를 포함하는 타이어 압력 감지 시스템 有权
标题翻译：轮胎压力监测模块，包括其的轮胎压力监测系统
公开(公告)号：KR101344283B1
公开(公告)日：2013-12-23
申请号：KR1020120150210
申请日：2012-12-21
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 김경택
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/20 , B62D6/10
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0416 , B60C23/0462 , B60C23/0489
摘要： The present invention relates to a tire pressure sensing module and a tire pressure sensing system including the same which simply identifies the position of a tire sensing module and automatically allocates a position. According to an embodiment of the present invention, the tire sensing module comprises a phase angle sensor which senses the phase angle of a wheel; a pressure sensing sensor which senses the pressure or temperature of a tire; a pressure sensing control unit which selects one transmission pattern among multiple transmission patterns arranged in phase angle numbers, and calculates a standby time required until the phase angle number of the selected transmission pattern agrees with the phase angle of the sensed wheel; and a pressure sensing transmitting unit which transmits tire information including the sensed pressure value or temperature value according to the selected transmission pattern, transmission pattern information, that is, the information on the selected transmission pattern, and the standby time. [Reference numerals] (AA) Start;(BB) No;(CC) Yes;(DD) End;(S410) Receive tire information;(S420) Calculate the tire information transmission time;(S430) Is tire information on all phase angle numbers received?;(S440) Call up rotating information on each wheel at the time when increasing or decreasing the tire information transmission time with the standby time;(S450) Call up the transmission pattern corresponding to the transmission pattern number of the received tire information;(S460) Allocate a tire pressure sensing module by matching the phase angle number of the transmission pattern with the wheel rotation information
摘要翻译：本发明涉及轮胎压力检测模块和包括该轮胎压力感测模块的轮胎压力感测系统，其简单地识别轮胎感测模块的位置并自动分配位置。根据本发明的实施例，轮胎检测模块包括感测车轮的相位角的相位角传感器; 感测轮胎的压力或温度的压力感测传感器; 压力感测控制单元，其选择以相角号排列的多个发送图案之中的一个发送模式，并且计算所选择的发送模式的相位角数与所感测的车轮的相位角度一致所需的待机时间; 以及压力传感发送单元，其根据所选择的发送模式，发送模式信息，即关于所选择的发送模式的信息和待机时间来发送包括感测到的压力值或温度值的轮胎信息。（参考号）（AA）开始;（BB）否;（CC）是;（DD）结束;（S410）接收轮胎信息;（S420）计算轮胎信息传送时间;（S430）轮胎信息（S440）在待机时间增加或减少轮胎信息发送时间时，调用各车轮上的旋转信息;（S450）调用与接收到的轮胎的发送模式号对应的发送模式信息;（S460）通过将传动模式的相位角与车轮旋转信息进行匹配来分配轮胎压力感测模块

40. 发明公开

KR1020110018946A 차량 상 하나 이상의 휠을 위치설정하는 방법, 센서, 탐지기 및 시스템 有权
标题翻译：方法，传感器，检测器和系统，用于定位至少一个车轮上的车辆
公开(公告)号：KR1020110018946A
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：KR1020117001094
申请日：2009-09-22
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 핀크,알렉산더
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/02
CPC分类号： B60C23/0416 , B60C23/0489
摘要： 차량(1) 상 하나 이상의 휠(2a. .2d)을 위치설정하는 방법, 센서(4a..4d), 탐지기(3) 및 시스템이 제공된다. 프로세스에 있어서, 휠(2a..2d)의 위치(P1..P6)를 제공하는 신호(S4a..S4d)를 상기 휠(2a..2d) 상에 장착된 제1 센서(4a..4d)로부터 수신한다, 추가적으로, 휠(2a..2d)의 각 위치를 측정하고 차량(1)의 특정 위치와 결부된 제2 센서(5a..5d)로부터 피측정값(S5a..S5d)을 수신한다. 상기 피측정값 (S5a..S5d)에 관하여 제1 신호(S4a..S4d)의 위상 위치(W1a..W3a, W1b..W3b)가 특정 관찰 기간 내에서 기규정된 허용 범위(WTa, Wtb) 내에서 유지되면, 상기 제1 센서(4a)를 상기 제2 센서(5a)와 결부시킬 수 있다.

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