专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明公开

KR1020040017662A 자동 변속기의 솔레노이드 밸브 구동장치 失效
标题翻译：电磁阀驱动装置自动变速器
公开(公告)号：KR1020040017662A
公开(公告)日：2004-02-27
申请号：KR1020020050080
申请日：2002-08-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H2061/0255 , F16H2061/1216
摘要： PURPOSE: A solenoid valve driving device of an automatic transmission is provided to exactly check operations and non-operations of a solenoid valve, to accurately feedback-detect electric currents, and to keep the precision of duty control by an exact self-diagnosis for breakdown and the conversion of a desired amount of electric currents for desired hydraulic pressure. CONSTITUTION: A solenoid valve driving device having a transmission control unit for outputting a PWM(Pulse Width Modulation) duty signal of an automatic transmission is composed of a driving signal processing unit(10) for processing the PWM duty signal output from the transmission control unit to intensions of a driver for acceleration and deceleration and conditions of a vehicle; a minus power generating unit(30) for generating minus power by using the PWM duty signal applied from the transmission control unit and supplying the minus power to each load; an electric current sensing unit(R34) for sensing solenoid valve driving electric currents; a feedback electric currents detecting unit(20) for detecting driving electric currents of a solenoid valve(VFS V/V) from voltage of the electric current sensing unit; and a switching unit(40) switched to a signal output from a first inverter(U1) of a driving signal processing unit to sample-end hold feedback electric currents and supply data for operation and non-operations of the solenoid valve to the transmission control unit.
摘要翻译：目的：提供自动变速器的电磁阀驱动装置，以精确检查电磁阀的运行和非操作，准确地反馈检测电流，并通过精确的自我诊断来保持占空比的精度，以进行故障以及为期望的液压转换所需量的电流。构成：具有用于输出自动变速器的PWM（脉宽调制）占空比信号的变速器控制单元的电磁阀驱动装置由驱动信号处理单元（10）构成，该驱动信号处理单元（10）用于处理从变速器控制单元驾驶员对车辆加速和减速的条件; 负发电单元，用于通过使用从所述变速器控制单元施加的所述PWM占空比信号产生负功率并向每个负载提供所述负功率; 用于检测电磁阀驱动电流的电流检测单元（R34）; 反馈电流检测单元，用于从电流检测单元的电压检测电磁阀的驱动电流（VFS V / V）; 切换单元（40）切换到从驱动信号处理单元的第一反相器（U1）输出的信号，以采样端保持反馈电流，并将电磁阀的操作和非操作的数据提供给变速器控制单元。

32. 发明授权

KR100394683B1 솔레노이드 밸브 구동장치 失效
标题翻译： 솔레노이드밸브구동장치
公开(公告)号：KR100394683B1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：KR1020010066723
申请日：2001-10-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： F16H61/00
摘要： PURPOSE: A solenoid valve-driving device of an automatic transmission is provided to keep the precision of duty control current amount by stabilizing power supplied to a regulator and to supply accuracy to a failure diagnosing by detecting driving signals of the solenoid valve. CONSTITUTION: A solenoid valve-driving device having a driver(4) driving a control device outputting PWM(Pulse Width Modulation) duty signals for synchronized shifting to a desired speed range, a regulator(2) outputting solenoid valve driving frequency according to the PWM duty signals, and a solenoid valve is composed of a pulse generator generating a chopping wave pulse and standardizing to a square wave pulse, an amplifying unit multiplying the square wave pulse, which is supplied to the regulator as an operating power, and a self-diagnosing unit connected to a drive end of the solenoid valve and diagnosing the trouble of the solenoid valve by sensing current.
摘要翻译：本发明提供一种自动变速器的电磁阀驱动装置，其通过稳定供给调节器的电力来保持占空比控制电流量的精度，并通过检测电磁阀的驱动信号来提供故障诊断的精度。本发明提供一种电磁阀驱动装置，该电磁阀驱动装置具有驱动控制装置的驱动器（4），该控制装置输出PWM（脉冲宽度调制）占空比信号以同步切换到期望的速度范围，调节器（2）根据PWM输出电磁阀驱动频率占空信号，电磁阀由产生斩波脉冲并标准化为方波脉冲的脉冲发生器，将提供给调节器的方波脉冲作为工作功率的放大单元，诊断单元连接到电磁阀的驱动端并通过感测电流诊断电磁阀的故障。

33. 发明授权

KR100394647B1 연료펌프 제어 시스템 失效
标题翻译： 연료펌프제어시스템
公开(公告)号：KR100394647B1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：KR1020000083975
申请日：2000-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： F02D41/34
摘要： PURPOSE: A current is generated by a duty ratio to drive a fuel pump, thereby a regulator and a return rail is not necessary. CONSTITUTION: A fuel pump control system comprises a car speed sensing portion(10), an engine rpm sensing portion(20), a fuel pump(50) to supply fuel, an electronic control unit(30) calculating injecting fuel amount according to the car speed and engine rpm and outputting duty signal corresponding to the calculated fuel amount, a fuel pump driving portion(40) driving fuel pump converting the duty signal to a current.
摘要翻译：目的：电流由占空比产生以驱动燃油泵，因此不需要调节器和返回导轨。一种燃料泵控制系统，包括：轿厢速度检测部分（10），发动机转速检测部分（20），供应燃料的燃料泵（50），电子控制单元（30），根据汽车速度和发动机转速，并且输出与所计算的燃料量相对应的占空比信号;燃料泵驱动部分（40），驱动燃料泵将占空信号转换为电流。

34. 发明公开

KR1020020054775A 연료펌프 제어 시스템 失效
标题翻译：燃油泵控制系统
公开(公告)号：KR1020020054775A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083975
申请日：2000-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： F02D41/34
CPC分类号： F02D41/3082 , F02M37/08 , Y02T10/44
摘要： PURPOSE: A current is generated by a duty ratio to drive a fuel pump, thereby a regulator and a return rail is not necessary. CONSTITUTION: A fuel pump control system comprises a car speed sensing portion(10), an engine rpm sensing portion(20), a fuel pump(50) to supply fuel, an electronic control unit(30) calculating injecting fuel amount according to the car speed and engine rpm and outputting duty signal corresponding to the calculated fuel amount, a fuel pump driving portion(40) driving fuel pump converting the duty signal to a current.
摘要翻译：目的：通过占空比产生电流来驱动燃油泵，从而不需要调节器和回油轨。构成：一种燃料泵控制系统，包括轿厢速度检测部分（10），发动机转速检测部分（20），供应燃料的燃料泵（50），计算喷射燃料量的电子控制单元（30）轿厢速度和发动机转数，并输出与计算出的燃料量相对应的占空比信号;燃料泵驱动部分，驱动将所述占空比信号转换成电流的燃料泵。

35. 发明授权

KR100302722B1 자동변속기의 솔레노이드 밸브 구동장치 失效
标题翻译：自动变速箱中的电磁阀操作装置
公开(公告)号：KR100302722B1
公开(公告)日：2001-09-22
申请号：KR1019990008269
申请日：1999-03-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 본발명에의한자동변속기의솔레노이드밸브의구동장치는, 듀티신호, 포싱신호그리고쵸핑신호를출력하는메인컨트롤유닛과; 듀티신호의반전위상으로도통여부가결정되는제1 트랜지스터와, 포싱신호와쵸핑신호와 3속홀드신호및 듀티신호의반전위상으로도통여부가결정되는제2 트랜지스터와, 제2 트랜지스터의출력과배터리전압과제7 및제8 저항에흐르는전류에따라도통여부가결정되는제3 트랜지스터를구비하여, 구동부의스위칭제어신호를생성하는논리회로부와; 논리회로부의제1 트랜지스터와제3 트랜지스터의출력에따라도통여부가각각결정되는모스트랜지스터를이용한제4 트랜지스터및 제5 트랜지스터를구비하여논리회로부에서인가되는스위칭제어신호에따라스위칭작용을하여솔레노이드의구동신호를출력하는구동부와; 구동부의제4 트랜지스터또는제5 트랜지스터가도통되거나차단됨으로써전달또는단속되는구동신호에따라전류가도통되거나차단되는솔레노이드와; 구동부에서출력되는구동신호를이용하여솔레노이드밸브의고장여부를감지하는고장감지회로로이루어져, 시멘트저항대신모스트랜지스터를이용하여비용을절감및 충방전시간조절이가능하다.

36. 实用新型

KR200195844Y1 점검장치와 전자제어장치간 통신 장치 失效
标题翻译：检查装置与电子控制装置之间的通讯装置
公开(公告)号：KR200195844Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2019960066929
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： H04L29/02
摘要： L 라인이 “하이”상태일 경우에는 K 라인을 통해 데이터를 송수신하고, “로우”상태일 경우에는 같은 포트로 고장신호 출력을 내보내서 운전자에게 정보를 제공하는 점검장치와 전자제어장치간 통신 장치에 관한 것으로, 외부로부터 유입되는 각종 노이즈를 제거하는 제1, 제2필터링수단과, K 라인으로부터 출력되는 신호의 전위를 분압하여 일정한 전위의 신호로 출력하는 제1분압수단과, 상기 제1분압수단의 신호에 따라 스위칭 되는 제1 스위칭수단과, 상기 제1 스위칭수단의 신호에 따라 스위칭 되는 제2 스위칭수단과, 데이터 송신단에서 출력되는 신호를 반전하는 신호반전수단과, 상기 신호반전수단의 신호에 따라 스위칭되는 제3 스위칭수단과, 데이터 송신단의 신호에 따라 스위칭되는 제4 스위칭수단과, 상기 제4 스위칭수단의 신호에 따라 스� ��칭되는 제5 스위칭수단과, 상기 제5 스위칭수단의 신호를 분압하는 제2분압수단을 포함하여 이루어져 통신시에는 “하이”를 유지하고 고장신호 출력시에는 “로우”를 유지하는 L 라인의 특성을 이용하여 K 라인의 데이터 송신단을 K 라인 통신 및 고장신호 출력을 겸하게 하여 CPU의 포트를 5개만 사용할 수 있도록 한다.

37. 实用新型

KR200107673Y1 자동차 창문의 비상 열림장치 失效
标题翻译：汽车紧急开窗设备
公开(公告)号：KR200107673Y1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR2019920026997
申请日：1992-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： B60J1/16 , E05B81/64
摘要： 자동차 밖과 밀폐된 상태여서, 더구나 히터를 작동시킨 상태에서 탑승자가 잠이 들거나, 기타 개문조작 할 수 없는 비상사태 돌발시 안전장치로서 유용한 본 고안은 차내의 상황을 인식하기 위한 감지부와, 차내의 상황이 감지부의 조건을 모두 만족할 경우 비상 사태로 인식하여 스위칭 접속되는 릴레이와, 상기 접속된 릴레이를 통해 형성된 구동전압에 의해 창문 구동용 모터가 동작되도록 구성되어 질식에 의한 인명피해를 방지할 수 있다.

38. 实用新型

KR2019980055101U 고주파 노이즈 제거와 디코딩이 가능한 기어 신호 입력 회로 无效
标题翻译：能够高频噪声降低和解码档位信号输入电路的
公开(公告)号：KR2019980055101U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068301
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： B60W50/00
摘要： 본고안은자동차의기어로부터입력되는신호를중앙처리장치(3)에인가하는기어신호입력회로에관한것으로, 기어신호를입력받아출력하는기어신호입력부(1)와, 기어신호입력부(1)에서출력된신호를입력받아필터링하여출력하는필터부(2)와, 필터부(2)에서출력되는신호를입력받아디코딩하여출력하는디코딩부(4)와, 기어신호입력부(1)로부터입력되는신호에의해시스템을제어하는중앙처리장치(3)로고주파노이즈제거와디코딩이가능한기어신호입력회로를구성하였다. 본고안은기어에서중앙처리장치로입력되는기어신호의고주파노이즈성분을제거하며, 동시에디코딩을수행하는효과가있는것이다.
摘要翻译：纸内并于从车辆的齿轮与齿轮信号输入电路的输入施加到所述中央处理单元3，一个档位信号输入端（1），用于输出接收的档位信号，来自档位信号输入输出信号（1）和过滤器单元（2），用于在输入端接收的信号的输出滤波器，和一个解码部分4输出的解码接收来自滤波器部输出的信号（2），从齿轮信号输入装置输入的信号（1）它是由一中央处理单元（3）的标识的频率的降噪和解码是用于控制系统中的可能的齿轮信号输入电路构成。纸内部，并从所述齿轮在齿轮上的CPU输入的信号的高频噪声分量，它是有效的同时进行解码。

39. 发明公开

KR1019980061212A 자동차용 멀티유즈테스터(MUT) 통신 인터페이스 无效
标题翻译：汽车多用途测试仪（MUT）通信接口
公开(公告)号：KR1019980061212A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080582
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： G06F13/38
摘要： 본 발명은 자동차용 전자제어장치에 관한 것으로 특히 마이크로프로세서와 외부장치와의 통신을 위해 사용하는 인터페이스에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 전자제어를 위해 사용하는 마이크로프로세서와 외부의 진단기구인 멀티유즈테스터(MUT:Muti-Use Tester)와의 통신을 위해 사용되는 인터페이스와의 접속포트를 줄이도록 하여 마이크로프로세서의 포트를 절약하는 자동차용 멀티유즈테스터 통신 인터페이스를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하려는 수단으로, 멀티유즈테스터의 접속을 확인하는 멀티유즈테스터 온오프포트(MUT on/off)와, 멀티유즈테스터와의 정보의 입출력을 위한 진단정보통신포트(DUG out)와, 멀티유즈테스터로부터로 진단결과인 신호를 송신하는 마이크로프로세서측의 송신포트(TX)와, 멀티유즈테스터로부터의 신호를 입력하는 마이크로프로세서측의 수신포트(RX)를 포함하는 자동차용 멀티유즈테스터 통신 인터페이스에 있어서, 상기 멀티유즈테스터 온오프포트를 상기 마이크로프로세서측 수신포트에 접속한 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티유즈테스터 통신 인터페이스를 제공한다.
전술한 구성으로 마이크로프로세서의 포트중 하나를 절약할 수 있게되어 다른 제어를 위한 포트로 사용할 수 있는 여유를 얻게되어 경제성과 함께 차량의 기능을 확대할 수 있게 되었다.

40. 实用新型

KR2019980040278U 인쇄회로기판의 EMC 방지구조 无效
标题翻译：一个印刷电路板的EMC保护结构
公开(公告)号：KR2019980040278U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053359
申请日：1996-12-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 홍순오
IPC分类号： H05K9/00
CPC分类号： H05K1/0227 , H01R12/721 , H01R13/658
摘要： 본고안은자동차등의전자회로에사용되는인쇄회로기판에관한것으로서, 더욱상세하게는컨넥터를연결하는인쇄회로기판의컨넥터홀주위에접지패턴(pattern)처리를하여컨넥터홀과접지패턴사이에스트레이커패시터(stray capacitor)를형성케하여컨넥터홀에의해서발생하는 EMI(Electro Magnetic Interference)와 EMS(Electro Magnetic Susceptibility)의 EMC(Electro Magnetic Compatibility)를스트레이커패시터에의해서소멸시키는인쇄회로기판의 EMC 방지구조에관한것이다. 본고안의인쇄회로기판의 EMC 방지구조는컨넥터홀(1)이형성되어있는인쇄회로기판에있어서, 컨넥터홀(1)에서발생하는 EMI 또는 EMS 를제거하기위해서컨넥터홀(1)의주위에접지패턴(2)을형성하여컨넥터홀(1)과접지패턴(2)사이에스트레이커패시터(3)가생성되도록한 것을특징으로한다.
摘要翻译：纸提案涉及在电子电路中，如汽车中使用的印刷电路板，更具体地，杂散电容接地图案（模式）过程周围的印刷电路板的连接器孔，用于连接所述连接器之间的连接器孔和接地图案（杂散电容）形成饼至约EMC（电磁兼容性）的印刷电路板的EMC保护结构和所造成的连接器孔的EMI（电磁干扰）和EMS（电磁易感性）的杂散电容灭火会的。在印刷电路板上的纸EMC结构连接器孔（1），其是可释放的所述印刷电路板的预防，在连接器孔1义州接地图案以去除EMI或EMS在连接器孔（1）和生成（2 由杂散电容形成），使得其特征在于酮（3）的连接器大厅（1）和接地图案之间产生（2）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式