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热词
    • 31. 发明授权
    • 원통캠 단면캠 또는 경사판캠을 이용한 신축가능한 크랭크 및 이를 이용한 자전거
    • 使用圆柱凸轮,端面凸轮或使用起重机的滑动板凸轮和自行车的可开启的起重机
    • KR100935360B1
    • 2010-01-06
    • KR1020090056557
    • 2009-06-24
    • 이근형
    • 이근형
    • B62M3/02B62M1/36B62M1/10
    • B62M3/04B62M3/06Y10T74/2165Y10T74/2167B62M3/02B62K19/34B62M1/10
    • PURPOSE: An expandable crank using a cylindrical cam or an inclined cam, and a bicycle using the same are provided to facilitate a rotary motion by lengthening a crank pedal when torque is applied, and shortening the crank pedal when the torque is not applied. CONSTITUTION: An expandable crank comprises a fixed arm(1), a moving arm(2), and a cylindrical cam(3). The fixed arm is coupled with a rotary shaft of a rotator for transferring torque. The moving arm is extended in a longitudinal direction inside of the fixed arm. The cylindrical cam is coupled with the inside of the moving arm in a vertical direction of the moving arm. A pedal is composed of a pedal shaft(41) coupled with an exposed end of the moving arm, and pedal plates(42). The pedal plates are coupled with the pedal shaft so as to prevent relative rotation. A pair of bevel gears are respectively coupled with a cam shaft of the cylindrical cam and the pedal shaft of the pedal.
    • 目的:提供使用圆柱形凸轮或倾斜凸轮的可膨胀曲柄以及使用其的自行车,以便在施加扭矩时通过延长曲柄踏板来促进旋转运动,并且当不施加扭矩时缩短曲柄踏板。 构成:可膨胀曲柄包括固定臂(1),移动臂(2)和圆柱形凸轮(3)。 固定臂与用于传递扭矩的旋转器的旋转轴联接。 移动臂在固定臂的内侧沿长度方向延伸。 圆柱形凸轮在移动臂的垂直方向上与移动臂的内部联接。 踏板由与移动臂的暴露端连接的踏板轴(41)和踏板(42)构成。 踏板与踏板轴联接,以防止相对旋转。 一对锥齿轮分别与圆柱形凸轮的凸轮轴和踏板的踏板轴相连。
    • 32. 发明授权
    • 박막 증착법을 이용한 기능성 광섬유 프로브 제작방법
    • 薄膜沉积法制备功能性光纤探针
    • KR100390211B1
    • 2003-07-12
    • KR1020010068789
    • 2001-11-06
    • 학교법인 동의학원이근형주상세라스(주)
    • 이근형
    • G02B6/00B82Y40/00
    • 본 발명은 박막 증착법을 이용한 기능성 광섬유의 프로브 제작에 관한 것이다. 근래, 광섬유의 한쪽 선단에 서브마이크로미터 크기의 틈을 갖는 구조를 제작하여 그 틈에 기능성 재료를 부착시킴으로서 광섬유를 이용한 서브마이크로미터 또는 나노미터 크기의 광원 또는 센서의 기능을 가진 기능성 프로브가 제작되며, 기능성 재료의 부착 방법으로서 종래에는 고분자 재료의 광유기 중합 반응을 이용하거나, 재료를 용액으로 만들어 광섬유 표면과 용질원자(부착하고자 하는 재료의 원자)와의 분자간력에 의한 흡착 현상을 이용하여 부착시켰으나, 이런 방법은 광유기 중합 반응이 일어나지 않는 고분자 물질이나 용액으로 만들 수 없는 재료는 사용할 수가 없었던 것이다.
      본 발명은 상기의 문제점을 해결함에 있어 박막 증착 방법을 이용하는 것으로서, 이의 발명 요지는 광섬유 선단에 서브마이크로미터 크기의 틈을 가진 구조를 만들기 위하여 불산(HF)을 첨가한 부식 용액에 광섬유 선단을 용해시키면 광섬유의 코어(core) 부분과 클래딩(cladding) 부분의 용해 속도의 차로 인하여 광섬유 선단은 원추형 형태의 모양이 된다. 이러한 광섬유 선단을 진공 증착 장비에 넣고 금이나 알루미늄과 같은 금속을 100nm 두께 이상 증착시킨 다음 선단에 약한 충격을 주거나 집속 이온 빔(Focused Ion Beam) 시료 제작 장치를 사용하여 선단 부분을 가공하여 광섬유 선단으로부터 금속을 제거하면 서브마이크로미터 크기의 틈을 갖는 구조를 형성하게 된다.
      이와 같이 제작된 광섬유에 빛을 입사시키면 광섬유 선단에서 금속의 피복이 제거된 서브마이크로미터 크기의 틈을 통해서만 빛이 새어 나오게 되며, 서브마이크로미터 크기의 틈을 가진 광섬유 선단을 고진공 박막 증착 장치에 넣어 광섬유 선단에 원하는 재료의 박막을 형성시킨다.
      따라서, 본 발명은 광원 및 센서 등의 기능을 갖는 여러 기능성 재료를 서브마이크로미터 크기의 틈을 가진 광섬유 선단에 증착 시킴으로서 서브마이크로미터 크기의 각종 광원 및 센서의 제작을 가능하게 한 것이다. 또한 에피탁시 성장으로 막을 증착 시킬 수 있어 부착한 막의 결정성이 향상되어 기능 및 신뢰성이 증가하게 되고, 내마모성이 우수하여 수명이 대폭 향상된다.
    • 36. 发明授权
    • 전기 자동차용 히트펌프 시스템
    • 电子汽车热泵系统
    • KR101357150B1
    • 2014-02-04
    • KR1020110147658
    • 2011-12-30
    • 이근형
    • 이근형
    • F25B30/02B60H1/32F25B49/02
    • 본 발명은 필요에 따라 냉방의 기능과 난방의 기능을 만족하기 위하여 압축기의 입구측과 출구측의 압력을 감지하여 밸브 개폐를 제어할 수 있는 전기 자동차용 히트펌프 시스템에 관한 것으로서, 본 발명의 전기 자동차용 히트펌프 시스템은 압축기; 상기 압축기와 연결되는 제1 열교환기; 상기 제1 열교환기와 연결되는 팽창변; 상기 팽창변과 연결되는 제2 열교환기; 상기 압축기와 상기 제1 열교환기 사이에 설치되어, 유체의 흐름방향을 바꾸기 위한 제1 방향전환밸브; 상기 제2 열교환기와 상기 압축기 사이에 설치되어, 유체의 흐름방향을 바꾸기 위한 제2 방향전환밸브; 상기 압축기 입구 측에 설치되어,상기 압축기로 유입되는 냉매의 압력을 감지하는 제1 압력센서; 상기 압축기 출구 측에 설치되어, 상기 압축기에서 배출되는 냉매의 압력을 감지하는 제2 압력센서; 상기 제1 방향전환밸브 및 상기 제2 방향전환밸브의 유로 변경에 의해 제1 모드 및 제2 모드로 작동하되, 상기 제1 압력센서 및 상기 제2 압력센서의 측정값이 일정 이상인 경우 모드 변경을 지연하고 일정 이하인 경우 모드 변경을 수행도록 하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기 구성에 따르면 전기 자동차용 히트펌프 시스템은 냉방시스템과 난방시스템이 하나의 사이클로 구성되어 있어서, 압축기의 입구 및 출구의 압력차에 따른 모드 변경이 용이하게 하여, 냉방 및 난방을 필요에 따라 가동시키기 때문에 구조를 간편하게 제공하여 전기 자동차를 효율적으로 구동시킬 수 있다.
    • 37. 发明授权
    • 열교환기
    • 换热器
    • KR101346742B1
    • 2014-01-02
    • KR1020110147661
    • 2011-12-30
    • 이근형
    • 이근형
    • F28F1/32F28F1/28
    • 본 발명은 열교환기에 관한 것으로서, 특히 유로가 형성되는 튜브와, 상기 튜브와 교차하게 접합되어 열교환면을 형성하는 핀과, 상기 튜브를 연결해 주는 연결부를 포함하되, 상기 핀에는 가장 이웃한 세 개 이상의 튜브 삽입구 사이를 중심으로 하여 뻗은 방사상 슬릿이 형성되고, 상기 슬릿 중 적어도 어느 하나의 길이는 다른 하나의 길이와 다른 것을 특징으로 하여, 제작이 용이하고, 열전달 효율을 높일 수 있는 열교환기에 관한 것이다.
    • 热交换器技术领域本发明涉及一种热交换器,更具体地涉及一种热交换器,该热交换器包括形成有流路的管,与管交叉以形成热交换表面的翅片以及连接管的连接部, 形成从管插入孔的中心延伸的径向狭缝,并且狭缝中的至少一个的长度与另一个狭缝的长度不同,由此便于制造并提高传热效率。
    • 38. 发明授权
    • 방진홀이 형성된 클램프 금형
    • 夹具具防振孔的模具
    • KR101312807B1
    • 2013-09-27
    • KR1020110122164
    • 2011-11-22
    • 이근형
    • 이근형
    • B29C33/42B29C33/38
    • 본발명은 방진홀이 형성된 클램프 금형에 관한 것으로, 유압프레스의 하부에 개폐형식의 프레스 상, 하부 열판(640, 650)이 설치되며, 상기 프레스 상, 하부 열판(640, 650) 사이에 설치되는 방진홀(400)이 형성된 클램프 금형에 있어서, 상기 금형은 상판금형(610), 중판금형(620), 하판금형(630)으로 이루어지되, 상기 하판금형(630)에는 방진홀(400)과 상하부 클램프(200, 300) 몸체 내측의 반원형상의 반원형홈(420)에 대응되는 볼록부가 형성되고, 상하부 클램프(200, 300) 몸체에 대응되게 오목부가 형성되고, 상기 중판금형(620)은 클램프 모양으로 구멍이 천공되어 있으며, 구멍 테두리부에는 상부클램프(200)의 외주면과 하부 클램프(300)의 U볼트체결홈(410) 부분이 형성되게 돌출되어 있으며, 그리고 상기 상판금형(610)은 하판금형(630)의 볼록부 및 오목부에 대응되는 볼록부 및 오목부가 형성되므로, 합성고무를 가열된 롤러에 밀어 넣어 1차적으로 일정한 두께로 만든 다음, 상기와 같이 제작된 다수 개의 합성고무를 프레스 금형에 넣어 방진홀이 형성된 클램프 형상으로 성형가공하게 되는 것으로, 본 발명은 파이프지지용 클램프에 방진홀을 형성하여 진동체와 파이프로 전달되는 진동과 소음을 최대한으로 흡수함으로써, 기계구조물의 수명단축을 방지하고, 소음으로 인한 인체에 유해한 환경을 방지하는 클램프 제조용 금형을 제공하는 현저한 효과가 있다.
    • 40. 发明公开
    • 양방향 오리피스 및 전기 자동차용 히트펌프 시스템
    • 电动车辆双向方向和热泵系统
    • KR1020130078623A
    • 2013-07-10
    • KR1020110147659
    • 2011-12-30
    • 이근형
    • 이근형
    • F25B41/06B60H1/00
    • Y02B30/72B60H1/00385B60H1/00899B60H1/3229
    • PURPOSE: A heat pump system for an electric vehicle and a two way orifice including a two way check valve are provided to simplify a structure by applying the two way orifice including the two way check valve. CONSTITUTION: A two way orifice comprises a left part (10), a right part (30), and a center part (20). The left part comprises a first lower fluid path (12) and a first upper fluid path (13) connected to a first inlet (11). The right part comprises a second lower fluid path (33) and a second upper fluid path (32) connected to a second inlet (31). The center part is connected to a first fluid path (21) connected to the first upper fluid path; a second fluid path (22) including a diameter which is larger than the first fluid path; and a third fluid path (23) connected to the first lower fluid path. The center unit comprises a fourth fluid path (24) including the diameter which is smaller than the third fluid path. A first ball (25) is supported by a first spring by being installed in the second fluid path and opens the first fluid path. A second ball (27) is supported by a second spring by being installed in the third fluid path and opens the fourth fluid path.
    • 目的:提供一种用于电动车辆的热泵系统和包括双向止回阀的双向孔,以通过应用包括双向止回阀的双向孔来简化结构。 构成:双向孔口包括左部分(10),右部分(30)和中心部分(20)。 左部分包括连接到第一入口(11)的第一下部流体路径(12)和第一上部流体路径(13)。 右部分包括连接到第二入口(31)的第二下流体路径(33)和第二上流体路径(32)。 中心部分连接到连接到第一上部流体路径的第一流体路径(21); 第二流体路径(22),其包括大于所述第一流体路径的直径; 以及连接到第一下部流体路径的第三流体路径(23)。 中心单元包括第四流体路径(24),其包括小于第三流体路径的直径。 通过安装在第二流体路径中并且打开第一流体路径,第一弹簧(25)由第一弹簧支撑。 通过安装在第三流体路径中并打开第四流体路径,第二弹簧(27)由第二弹簧支撑。