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31. 发明公开

KR1020110034226A 고분자 전해질 연료전지의 엔드 플레이트용 스테인리스강의 표면처리 방법 有权
标题翻译：原子交换膜燃料电池端板不锈钢表面处理方法
公开(公告)号：KR1020110034226A
公开(公告)日：2011-04-05
申请号：KR1020090091689
申请日：2009-09-28
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 이석배 , 장대정 , 박동희 , 조형래 , 김종기
IPC分类号： H01M8/04 , C25F3/06 , B08B3/12
摘要： PURPOSE: A surface treatment method of stainless steel for an end plate of a proton exchange membrane fuel cell is provided to improve surface smoothness, glossiness, and corrosion resistance by causing metal elution on the surface thereof through electrolytic polishing. CONSTITUTION: A surface treatment method of stainless steel for an end plate of a proton exchange membrane fuel cell comprises: a pretreatment step for mechanically polishing the surface of a plate made of stainless steel using abrasives and performing ultrasonic washing the plate; a surface treatment step for performing electrolytic polishing of the plate in electrolyte; and washing the surface-treated plate.
摘要翻译：目的：提供用于质子交换膜燃料电池的端板的不锈钢的表面处理方法，以通过电解抛光在其表面上引起金属洗脱来提高表面光滑度，光泽度和耐腐蚀性。构成：用于质子交换膜燃料电池的端板的不锈钢的表面处理方法包括：预处理步骤，用于使用研磨机机械抛光由不锈钢制成的板的表面并进行超声波清洗; 表面处理步骤，用于对电解液中的板进行电解抛光; 并洗涤表面处理的板。

32. 实用新型

KR2020110001305U 선박용 카고 펌프 헤드모듈의 테스트를 위한 보조장치 有权
标题翻译：用于船舶货泵头模块的试验设备
公开(公告)号：KR2020110001305U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR2020090010008
申请日：2009-07-30
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 김종기 , 이찬희
IPC分类号： G01M99/00 , F04B51/00 , B63B27/24 , B63B25/08
摘要： 본 고안은 선박용 카고 펌프 헤드모듈의 테스트를 위한 보조장치에 관한 것이다. 이는 액상 물질을 담을 수 있도록 밀폐된 탱크(180)의 상부면에 설치되며, 하부의 이 탱크(180)와 통하게 개방된 구멍인 탱크입구(112)를 구비하는 베이스 프레임(110)과; 상기 헤드모듈(PH)을 파지하고 그 배출구에 연결되어 상기 헤드모듈(PH)이 작동하면서 배출되는 액체를 배출시키기 위한 속이 빈 파이프로 이루어진 적어도 2개의 파지 아암(120)과; 상기 파지 아암(120)으로부터 배출되는 액체를 펌핑하여 외부의 토출 파이프(140)에 연결시키기 위한 펌핑부(130)와; 상기 파지 아암(120)에 의해 파지된 헤드모듈(PH)에 동작 오일을 공급하기 위한 오일 파이프(150)와; 상기 펌핑부(130)의 상단을 고정하는 탑플레이트(166)와 상기 탑플레이트(166)를 상하로 승강시키기 위한 유압실린더(160)를 포함한다. 이에 따라 선박에 설치하기 전 상태의 카고 펌프 헤드모듈을, 선박 카고 탱크 내에 설치된 상태와 유사한 상태로 설치하고 테스트를 할 수 있어 카고 펌프 헤드모듈의 성능 시험에 있어 신뢰성 향상을 도모할 수 있다는 등의 효과를 제공한다.
선박, 카고, 펌프, 헤드모듈, 테스트, 보조장치

33. 实用新型

KR2020090012975U 엔진 테스트 바지선 失效
标题翻译：发动机试验台
公开(公告)号：KR2020090012975U
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR2020080008003
申请日：2008-06-16
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 박치선 , 김기현 , 김창근
IPC分类号： B63B35/28
CPC分类号： B63B35/28 , B63B15/00 , G01M15/04
摘要： 본 고안은 엔진 테스트 바지선에 관한 것으로서, 이는 내부에 밸러스트 탱크(122)를 구비하며 상단면이 평평한 갑판을 이루는 선체부(12)와; 상기 선체부(12)의 갑판 상에 설치되며, 테스트 대기 중인 엔진(1)을 탑재하는 테스트 대기부(142), 테스트되는 엔진(2)을 탑재시켜 미리 결정된 검사 항목에 대하여 테스트를 실시하기 위한 테스트 베드(144), 엔진(1,2)을 이동시키기 위한 크레인(146, 148)을 내부에 구비하는 테스트샵(14)와; 상기 선체부(12)의 갑판 상에서 상기 테스트 샵(14) 옆에 설치되며, 자재를 보관하고 상기 테스트 샵(14)의 각종 장치를 콘트롤 하기 위한 설비가 설치되는 보조실(16)을 포함한다. 이에 따라 신규로 육상의 설비를 설치할 수 있는 부지를 확보할 필요가 없고, 이후 테스트 설비 자체를 완성된 제품으로서 판매함으로써 투자비용의 회수가 용이하게 하는 등의 효과를 얻을 수 있다.
엔진, 테스트, 바지선

34. 发明公开

KR1020090126391A 대형선박 저속엔진용 캠 제조방법 无效
标题翻译：低速海洋发动机制造制造方法
公开(公告)号：KR1020090126391A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080052442
申请日：2008-06-04
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 구영필 , 양승봉 , 조영덕
IPC分类号： C21D9/00 , C21D9/30
CPC分类号： C21D9/30 , C21D9/0062 , C21D9/52
摘要： PURPOSE: A method for manufacturing a cam for a low speed engine of a large vessel is provided to reduce manufacturing time and to improve mechanical property of the cam by processing a heat-treatment using heavy carbon alloy steel. CONSTITUTION: An inducing coil(30) is installed near a profile contact surface of a cam(10). The base / medium frequency alternating current of 3~10 kHz is applied for the inducing coil and for the coil to heat to 900~1100°C. The heat-treated cam is cooled with a water or oil cooling mode to 230~250°C and is tempered. The cam has the predetermined and irregular profile contact surface. The cam is made of Cr-Mo alloy steel, Ni-Cr-Mo alloy steel and alloy steel.
摘要翻译：目的：提供一种用于制造用于大容器的低速发动机的凸轮的方法，以通过使用重碳合金钢进行热处理来缩短制造时间并提高凸轮的机械性能。构成：感应线圈（30）安装在凸轮（10）的轮廓接触表面附近。 3〜10 kHz的基频/中频交流电应用于感应线圈，线圈加热至900〜1100℃。经热处理的凸轮以水或油冷却模式冷却至230〜250℃并回火。凸轮具有预定和不规则的轮廓接触表面。凸轮由Cr-Mo合金钢，Ni-Cr-Mo合金钢和合金钢制成。

35. 实用新型

KR2020090005132U 선박의 엔진과 콘트롤 룸 장치 사이의 통신방식 연결 장치 失效
标题翻译：用于通信类型连接发动机的设备和船舶的控制室设备
公开(公告)号：KR2020090005132U
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR2020070018918
申请日：2007-11-23
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 주경영 , 김태봉
IPC分类号： B63H21/22 , B63H21/21
CPC分类号： B63H21/22 , B63H21/21
摘要： 본 고안은 선박의 엔진과 콘트롤 룸 장치 사이의 통신방식 연결 장치에 관한 것으로서, 상기 장치는 선박의 엔진(20)과 콘트롤 룸 장치(30) 사이에서 엔진(20) 측의 센서 신호 및 콘트롤 룸 장치(30)로부터 엔진(20)으로 엔진 제어 신호를 연결하기 위한 장치에 있어서, 일측부에 센서 감지 신호 또는 제어신호를 전달하기 위한 케이블 선의 인입 케이블 글랜드(3)와 다른 측부에 센서 감지 신호 또는 제어 신호를 전달하기 위한 케이블 선의 인출 케이블 글랜드(4)를 구비하는 케이스(1)와; 상기 케이스(1) 내에 장착되어, 상기 케이블 글랜드(3,4)를 통해 센서 감지 신호 및 통신 신호를 위한 케이블에 양측이 각각 연결되고, 일방향으로는 상기 센서 감지 신호를 입력받아 상기 통신 신호로 변환 출력하고 다른 방향으로는 제어신호를 전달하기 위한 입출력(I/O) 모듈(140)과; 상기 입출력(I/O) 모듈(140)의 각 단자에 전달되는 신호를 제어하기 위한 통신 CPU(120)를 포함할 수 있다. 이에 따라 선박의 엔진과 엔진을 제어하기 위한 콘트롤 룸 장치간에 각종 센서 신호의 전달 및 이에 따른 엔진 제어 신호 전달을 위한 연결 배선의 양을 크게 감소시킬 수 있어, 결선 작업이 간단해지고, 유지보수가 편리해지는 등의 효과가 있다.
선박, 엔진, 정션, 박스, 통신

36. 实用新型

KR200439895Y1 선박용 카고 펌프의 액상화물 잔류량 흡입을 통한 액상화물 잔류량 처리 구조 失效
标题翻译：解决油料储存货物油中残油的结构
公开(公告)号：KR200439895Y1
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：KR2020070008781
申请日：2007-05-29
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사 , 한국기계연구원
发明人： 윤의수 , 하성환 , 이운석 , 김종기
IPC分类号： B63B25/08 , B63B17/00
摘要： 본 고안은 선박용 카고 펌프에서 액상화물 등 액상화물 잔류량의 흡입을 통한 액상화물 잔류량 처리 구조에 관한 것으로서, 액상화물을 담고 있는 액상화물 탱크(20)를 구비하며, 상기 액상화물 탱크(20)의 바닥면(22)의 일부는 함몰된 흡입 오목부(24)를 형성하고, 상기 선박용 카고 펌프의 임펠러(17)로 액상화물이 유입되는 흡입구가 상기 흡입 오목부(24)의 바닥면과 일정한 높이(H)를 가지고 설치되는, 선박용 카고 펌프에 있어서,
상기 선박용 카고 펌프의 임펠러(17)로 액상화물이 유입되는 흡입구 단부와 상기 흡입 오목부(24)의 바닥면 사이의 액상화물 잔류량을 제어가능하게 흡입하기 위한 체크 밸브(39)와; 상기 체크 밸브(39)로부터 유입된 액상화물을 일시적으로 담기 위한 흡입공간부(37)와; 상기 흡입공간부(37) 내에 액상화물을 흡입하도록 낮은 압력을 형성하기 위한 압축공기를 공급하기 위한 공급관(35)과 압축공기를 배출하기 위한 진공 토출관(33)을 포함한다.
카고 펌프, 선박, 액상화물, 잔류량

37. 实用新型

KR200409760Y1 2-행정 엔진용 기동 시스템 모듈 失效
标题翻译：二冲程发动机的组合系统模块
公开(公告)号：KR200409760Y1
公开(公告)日：2006-02-24
申请号：KR2020050035327
申请日：2005-12-15
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 김지원
IPC分类号： B63H21/21
CPC分类号： B63H21/21 , B63B2758/00 , B63H21/14
摘要： 본 고안은 일반적으로 선박용 엔진으로서 사용되는 2-행정 엔진을 압축공기를 이용하여 제어하는 기동 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 압축기로부터 압축 공기를 공급받아 적절히 처리하여 엔진 제어를 위해 배출하기 위한 여러가지 밸브, 피팅류, 스위치 등을 하나의 캐비넷 안에 설치하고 공급부 배관과 배출부 배관을 뚜렷이 구별한 모듈로서 구성함으로써, 조립 생산 및 유지 보수가 용이하게 됨으로써 비용절감 및 생산성 향상이 이루어질 수 있도록 한 새로운 2-행정 엔진용 기동 시스템 모듈에 관한 것이다. 본 고안에 따른 모듈은, 외부 하우징을 형성하는 캐비닛과; 복수의 파이프 라인으로서, 각 파이프 라인의 압축 공기가 인입되는 인입라인은 상기 캐비닛의 일 측부에 배치되고 압축 공기가 배출되는 배출라인은 상기 캐비닛의 다른 측부에 배치되도록 상기 캐비닛 안에 설치되는 복수의 파이프 라인과; 상기 파이프 라인의 특정 위치에 설치되어 통과하는 압축공기의 흐름을 제어하기 위한 복수의 밸브와; 상기 복수의 밸브 및 복수의 파이프 라인에 공급되는 압축공기의 압력을 조절하여 공급하기 위한 스위치로서 상기 캐비닛 내에 설치되는 압력 스위치를 포함한다. 것을 특징으로 하는, 2-행정 엔진용 기동 시스템 모듈.
2-행정 엔진, 기동 제어, 모듈

38. 发明公开

KR1020150057007A 고체산화물 연료전지 시스템 无效
标题翻译：固体氧化物燃料电池系统
公开(公告)号：KR1020150057007A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130139765
申请日：2013-11-18
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 허준행 , 김종기 , 최수진 , 김하이얀
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/12
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/12 , H01M2008/1293
摘要： 본발명은고체산화물을전해질로사용하며니켈촉매의고온산화를방지하기위한불활성가스또는환원성가스를연료나공기와함께공급하도록함으로써사용자의불편을해소하고전체시스템의부피가커지지않도록한 고체산화물연료전지시스템에관한것으로서, 수소또는탄소의산화반응을이용하여전기를생산하는연료극(11)과, 외부로부터공급된전자를이용하여산소를이온화시킨후 고체전해질을이용하여산소이온을상기연료극(11)으로공급하는공기극(12)을포함하는연료전지스택(10)과; 상기연료극(11)으로수소또는탄소가공급되도록연료공급장치(14)에서공급되는연료를개질하는개질기(13)와; 상기공기극(12)으로공기를공급하는블로워(15)와; 상기연료전지스택(10)에서발생하는배기가스가배출되는가스배출부(16)와; 상기연료전지스택(10)의외부에서연료또는공기와함께불활성가스또는환원제가스를연료극(11)과공기극(12) 중어느하나에만선택적으로공급하는산화방지용가스공급부(20);를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种固体氧化物燃料电池系统，其能够通过使用使用固体氧化物作为电解质并且防止高温氧化的惰性气体或还原气体来解决用户的不便，并防止整个系统的体积膨胀的镍催化剂供给空气。本发明包括：燃料电池堆（10），其包括使用氢或碳的氧化反应发电的阳极（11）和用于通过使用固体向阳极（11）供应氧离子的阴极（12）用从外部供应的电子使氧离子化后的电解质; 重整器（13），用于对从燃料供应装置（14）供应的燃料进行重整，以便将氢气或碳供应给阳极（11）; 用于向阴极（12）供应空气的鼓风机（15）; 用于排出由燃料电池堆（10）产生的废气的气体放电单元（16）。以及用于从燃料电池堆（10）的外部向阳极（11）和阴极（12）中的一个选择性地将惰性气体或还原气体与燃料或空气一起选择性地供给到氧化防止气体供给单元（20）。

39. 发明授权

KR101450112B1 선박의 엔진과 콘트롤 룸의 알람 모니터링 장치 사이의 통신 연결장치 有权
标题翻译：发动机传感器与船舶控制室报警监控装置之间的通讯连接装置
公开(公告)号：KR101450112B1
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：KR1020110135588
申请日：2011-12-15
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사 , 주식회사오리온테크놀리지
发明人： 김태봉 , 김현대 , 김석광 , 최천형 , 박인택 , 이창열 , 이청일
IPC分类号： H04L29/10 , B63H21/22
摘要： 본 발명은 대형 선박 등을 위한 엔진과 콘트롤 룸의 알람 모니터링 장치를 연결할 때, 엔진과 이를 모니터링하거나 제어하는 콘트롤 룸 장치 사이의 신호 전달을 통신 방식을 이용함으로써 연결 배선 포설 작업을 최소화할 수 있고, 유지보수가 편리해질 수 있도록 한 선박의 엔진과 콘트롤 룸의 알람 모니터링 장치 사이의 통신 연결 장치에 관한 것으로서,
선박의 엔진(20)과 콘트롤 룸(30)의 알람 모니터링 장치 사이에서 엔진(20) 측의 센서 신호 및 콘트롤 룸(30)의 알람 모니터링 장치로부터 엔진(20)으로의 제어 신호를 연결하기 위한 메인 터미널 박스(50)가 이와 근접한 위치의 센서들과 스위치들이 연결되도록 엔진 주위에 복수개 분산 설치되고, 각 메인 터미널 박스(50)는 다른 메인 터미널 박스(50)와 다중 통신(31)을 통해 각각의 데이터를 공유하되, 적어도 2개의 메인 터미널 박스(50)가 상기 콘트롤 룸(30)의 알람 모니터링 장치와 별도의 케이블 회선으로 통신하는 이중화 통신으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

40. 发明授权

KR101449341B1 마이크로 가스터빈의 회전체 조립을 위한 유압지그 有权
标题翻译：用于组装微型燃气轮机转子组件的液压夹具
公开(公告)号：KR101449341B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130135156
申请日：2013-11-08
申请人： 에스티엑스중공업 주식회사
发明人： 김병화 , 김종훈 , 이상민 , 박필제
IPC分类号： F02C7/20 , F02C7/00 , B25B11/00
摘要： The present invention relates to a hydraulic jig for assembling a rotary member of a micro gas turbine. The hydraulic jig comprises a tie nut extending cylinder which rotates a tie nut by being inserted to the outer side of the tie nut and rotated; a tie bolt joining cylinder which pulls a tie bolt and of which one end is inserted into the tie nut extending cylinder; a thrust collar circular support which is combined detachably to a thrust collar and has a hole which the tie bolt joining cylinder penetrates; a hydraulic cylinder fixing jig which pulls the tie bolt joining cylinder and has a hydraulic cylinder inserting unit to which the hydraulic cylinder is inserted; and a position fixing part for the hydraulic cylinder fixing jig, which prevents rotation of the hydraulic cylinder fixing jig and functions as a support when the hydraulic cylinder is inserted into the hydraulic cylinder inserting unit.
摘要翻译：本发明涉及一种用于组装微型燃气轮机的旋转部件的液压夹具。液压夹具包括一个螺母延伸圆柱体，其通过插入连接螺母的外侧并旋转来使衔接螺母旋转; 牵引螺栓连接缸，拉紧一个连接螺栓，其一端插入连接螺母延伸缸; 止推环圆形支撑件，其可拆卸地组合到止推套环上并且具有连接螺栓接合缸穿透的孔; 液压缸固定夹具，其拉动所述连接螺栓接合缸，并具有液压缸插入单元，所述液压缸插入所述液压缸插入单元; 以及用于液压缸固定夹具的位置固定部，其防止液压缸固定夹具的旋转，并且当液压缸插入到液压缸插入单元中时用作支撑件。

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