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21. 发明公开

KR1020160122649A 선택적 촉매 환원에서의 요소의 주입 제어를 위한 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：选择性催化降低尿素的注射控制系统和方法
公开(公告)号：KR1020160122649A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020160044653
申请日：2016-04-12
申请人： 제네럴 일렉트릭 컴퍼니
发明人： 데바라콘다마루시나라싱아라오
IPC分类号： F01N3/20 , F01N9/00 , F01N11/00
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2560/12 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , F01N2570/14
摘要： 시스템은연소기관으로부터나온배출물을처리하도록구성된배기가스후처리시스템을포함한다. 배기가스후처리시스템은선택적촉매환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매조립체와, SCR 촉매조립체내에배치되는적어도하나의무선주파수(RF) 프로브를포함한다. 컨트롤러는배기가스후처리시스템에커플링되고, 적어도하나의 RF 프로브에의해측정되는 NH저장치추정치와, NH저장치추정모델에의해결정되는 NH저장치추정치를활용하여, 환원제주입시스템을위한제어활동을출력한다. NH저장치추정모델은 SCR 촉매의상류또는하류에있는유체내의질소산화물(NO)의측정농도및/또는 SCR 촉매의상류또는하류에있는유체내의 NH의측정농도및 적어도하나의 RF 프로브로부터의 NH저장치측정치를활용하여 NH저장치추정치를결정한다.

22. 发明公开

KR1020160116572A 린 녹스 트랩의 재생 시 환원되는 질소산화물의 양을 계산하는 방법 및 배기 가스 정화 장치 有权
标题翻译：在再生和排气净化装置中计算低浓度氮氧化物排放NOx还原的方法
公开(公告)号：KR1020160116572A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044461
申请日：2015-03-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
发明人： 이진하 , 박진우 , 임세라 , 요스카샤우브 , 토마스비트카 , 알렉산데르보프크
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/28 , B01D53/56 , B01D53/94
CPC分类号： F01N3/0814 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N13/009 , F01N2250/12 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0412 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1616 , F01N2900/1618 , F02D41/0275 , F02D2041/1433 , F02D2200/0806 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 본발명의실시예에따른린 녹스트랩(Lean Nox Trap; LNT)의재생시 환원되는질소산화물의양을계산하는방법은배기가스정화장치의 LNT에유입되는 C3H6의질량유량중 NOx 환원에사용되는 C3H6의질량유량을계산하는단계; LNT에유입되는 NH3의질량유량중 NOx 환원에사용되는 NH3의질량유량을계산하는단계; 상기 NOx 환원에사용되는 C3H6의질량유량과 NH3의질량유량을기초로환원된 NOx 질량유량을계산하는단계; 그리고상기환원된 NOx 질량유량을재생기간동안적분하여환원된 NOx량을계산하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：计算在再生期间从贫NOx捕集器（LNT）减少的氮氧化物（NOx）质量的方法包括计算用于减少流入排气净化装置的LNT的C3H6质量流中的NOx的C3H6质量流，计算用于减少在LNT中产生的NH 3质量流中的NO x的NH 3质量流量，基于用于减少NOx和用于减少NOx的NH 3质量流量的C3H6质量流量计算降低的NOx质量流量，并计算减少的通过在再生时段内整合减少的NOx质量流量的NOx质量。

23. 发明公开

KR1020150104115A 자동차 엔진의 배기 가스를 처리하기 위한 시스템 및 그 시스템을 제어하기 위한 방법 审中-实审
标题翻译：用于处理电动汽车发动机的排气的系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020150104115A
公开(公告)日：2015-09-14
申请号：KR1020157018778
申请日：2013-12-19
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 레밍골미카엘
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/14 , F01N3/10 , F01N9/00
CPC分类号： F01N3/0234 , F01N3/029 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N2430/08 , F01N2430/085 , F01N2560/06 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/12 , F01N2900/1404 , F01N2900/1606 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0812 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： 본 발명은 입자 필터(16)를 포함하는 자동차 상의 엔진(12)의 배기 가스(G)를 처리하기 위한 시스템에 관한 것인바, 상기 시스템에서 상기 입자 필터(16) 내에 축적되는 그을음(soot)의 연소를 개시하기 위하여 상기 입자 필터(16)의 재생(regeneration)은 상기 입자 필터(16) 상류의 상기 가스의 온도를 제1 설정 온도(T1)에 오게 함으로써 제어되며, 상기 방법은, 임계 영역(32) 및 정상 영역(31)이 상기 엔진(12)의 부하 및 속력에 의해 특징지어지는 상기 엔진(12)의 작동점에 기초하여 한정되며, 상기 배기 가스(G)의 온도는 상기 정상 영역(31)에서 상기 제1 설정 온도(T1)에 오게 되며, 상기 임계 영역(32)에서 상기 제1 설정 온도(T1)보다 낮은 제2 설정 온도에 오게 되는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：一种用于处理包括颗粒过滤器在内的机动车辆的发动机废气的系统，其中颗粒过滤器的再生通过使颗粒过滤器上游的气体的温度达到第一设定温度来控制，以开始积聚的烟灰燃烧在颗粒过滤器中。基于发动机的操作点，发动机的负载和速度来定义关键区域和正常区域。排气的温度在临界区域中达到正常区域中的第一设定温度和低于第一设定温度的第二设定温度。

24. 发明公开

KR1020140035371A 건설 기계 无效
公开(公告)号：KR1020140035371A
公开(公告)日：2014-03-21
申请号：KR1020137029846
申请日：2012-05-24
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 요시다하지메 , 이시이하지메 , 노구치슈헤이
IPC分类号： E02F9/00 , F02D29/00 , F01N3/00
CPC分类号： E02F9/2025 , E02F9/2066 , E02F9/2095 , E02F9/2246 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F01N3/0231 , F01N3/0235 , F01N3/0821 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2240/36 , F01N2330/06 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2590/08 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F02D31/008 , F02D41/029 , F02D41/08 , Y02T10/47
摘要： 배기 가스 정화 장치(16)의 재생 처리를 행하는 재생 장치(35, 36)와, 회전수 지시 장치(29)에 의한 지시값에 따라 엔진(10)의 회전수를 제어하는 엔진 제어 장치(34)를 구비하고 있다. 엔진 제어 장치(34)는, 방향 제어 밸브(25)가 중립 위치에 있을 때에, 상기 지시값에 구애되지 않고 오토 아이들 선택 수단(30)에 의한 오토 아이들 회전수(Nai)로 엔진(10)의 회전수를 제어한다. 그러나, 엔진 제어 장치(34)는, 상기 오토 아이들 회전수(Nai)로 엔진(10)의 회전수를 제어하고 있는 상태에서, 배기 가스 정화 장치(16)의 재생 처리를 행한다고 판정했을 때에는, 엔진(10)의 회전수를 오토 아이들 회전수(Nai)보다 높은 재생 처리용 회전수(N1)까지 상승시킨다.

25. 发明授权

KR101370757B1 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
标题翻译：内燃机排气净化装置
公开(公告)号：KR101370757B1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020127011166
申请日：2011-08-29
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 비사이지유우끼 , 요시다고헤이 , 이노우에미끼오
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/20 , F02D41/04 , B01D53/94
CPC分类号： F02D41/1408 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2073 , F01N2510/06 , F01N2610/03 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1411 , F01N2900/1614 , F01N2900/1621 , F02D41/0275 , F02D41/1461 , F02D41/405 , F02D2200/0806 , F02D2200/0811
摘要： 내연 기관의 배기 정화 장치는, 배기 중에 포함되는 NO
x 와 개질된 탄화수소를 반응시키는 배기 정화 촉매를 구비한다. 배기 정화 촉매는, 귀금속 촉매가 담지되어 있는 동시에, 염기성의 배기 유통 표면 부분이 형성되어 있다. 배기 정화 촉매는, 배기 정화 촉매에 유입하는 탄화수소의 농도를 미리 정해진 범위 내의 진폭 및 미리 정해진 범위 내의 주기로 진동시키면 NO
x 를 환원하는 성질을 갖는다. 배기 중의 NO
x 를 배기 정화 촉매의 염기성의 배기 유통 표면 부분 상에 보유 유지하는 보유 유지 능력을 추정하고, 보유 유지 능력이 미리 정해진 보유 유지 능력의 판정값 미만으로 되었을 때에, 배기 정화 촉매에 유입하는 탄화수소의 농도를 상승시킨다.
摘要翻译：内燃机的排气净化装置包括NO

26. 发明授权

KR101326432B1 엔진의 배기압 손실의 연산 장치 有权
标题翻译：用于计算发动机中排气压力损失的装置
公开(公告)号：KR101326432B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020127000905
申请日：2010-06-11
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이데가즈나리 , 야마다도모히데 , 야마다사또시 , 니시자와가즈끼
IPC分类号： F01N3/02 , F01N11/00
CPC分类号： F01N11/00 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/0406 , F01N2900/0601 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/40 , Y02T10/47
摘要： 엔진의 운전 상태에 따라서 시시각각 변화되는 배기압 손실을, 직접 제어에 사용할 수 있는 보정 배기압 손실로 보정하는 보정 배기압 손실 연산 장치를 제공하는 것이 과제이다. 본 발명은, 상기 배기 가스의 질량 유량과 상기 기준 조건에 있어서의 배기 가스의 질량 유량의 관계와, 상기 배기 가스의 온도와 상기 기준 조건에 있어서의 배기 가스의 온도의 관계와, 상기 배기 압력과 상기 기준 조건에 있어서의 배기 압력의 관계와, 상기 배기 가스의 온도 조건에 있어서의 배기 가스의 점성 계수와 상기 기준 조건에 있어서의 점성 가스의 점성 계수의 관계로부터, 상기 배기 가스의 압력을, 상기 기준 조건에 있어서의 배기압 손실인 보정 배기압 손실로 환산한다.

27. 发明公开

KR1020130114174A 입자상 물질 퇴적량 추정 장치, 배기 가스 정화 시스템, 및 입자상 물질 퇴적량 추정 방법 有权
标题翻译：颗粒物沉降量估算装置，排气净化系统和颗粒物沉降量估算方法
公开(公告)号：KR1020130114174A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：KR1020137014344
申请日：2012-02-23
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 오구리히데오 , 미야하라아키카즈
IPC分类号： F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , B01D46/42
CPC分类号： F01N11/007 , B01D46/0063 , B01D46/2418 , B01D46/42 , B01D46/448 , F01N3/0253 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2240/36 , F01N2560/08 , F01N2900/0601 , F01N2900/14 , F01N2900/1606 , F02B37/18 , Y02T10/47
摘要： PM 퇴적량을 정밀도 높게 추정하고, 수동 강제 재생의 잘못된 지시를 없애기 위해서, DPF (72) 의 차압 및 배기 가스 유량을 기초로 DPF (72) 에 퇴적되는 PM 의 차압 퇴적량을 산출하는 차압 퇴적량 산출부 (41) 와, DPF (72) 에 입력되는 배기 가스 내의 PM 량으로부터 DPF (72) 에서 연소하는 PM 량을 감산하는 모델을 이용하여 DPF (72) 에 퇴적되는 PM 의 모델 퇴적량을 산출하는 모델 퇴적량 산출부 (42) 와, 차압 퇴적량의 시간 변화율을 산출하는 차압 퇴적량 시간 변화율 산출부 (43) 와, 제 1 계수와 제 2 계수의 합을 일정치로 하여 차압 퇴적량에 제 1 계수를 곱셈하고, 모델 퇴적량에 제 2 계수를 곱셈하고, 각 곱셈치의 가산치를 PM 퇴적량으로서 산출할 때, 배기 가스 유량이 소정치를 초과하는 경우, 제 1 계수의 값을 제 2 계수의 값에 비하여 크게 하고, 배기 가스 유량이 소정치를 초과하고 또한 차압 퇴적량의 시간 변화율이 소정 임계치 이상인 경우, 제 1 계수를 작게 하는 PM 퇴적량 산출부 (44) 를 구비한다.

28. 发明公开

KR1020130037553A 배기가스 처리방법 无效
标题翻译：排气加工装置
公开(公告)号：KR1020130037553A
公开(公告)日：2013-04-16
申请号：KR1020110102014
申请日：2011-10-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이진하 , 조지호
IPC分类号： F01N3/021 , F01N11/00
CPC分类号： F01N11/00 , F01N3/021 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2900/0601 , Y02T10/20 , Y02T10/47
摘要： PURPOSE: A method for disposing exhaust gas is provided to precisely detect the damage of a diesel particulate filter using differential pressure between the front and the rear end of the diesel particulate filter. CONSTITUTION: A method for disposing exhaust gas includes: a step of calculating the model amount of a sensor collecting particulate collected by a particulate sensor(140) under the normal condition of a diesel particulate filter(130) based on a condition for engine driving and the variation of the condition; a step of calculating the actual amount of the sensor collecting particulate attached to the particulate sensor using the actual signal of the particulate sensor; and a step of the status of the diesel particulate sensor by comparing the model amount of the sensor collecting particulate and the actual amount of the sensor collecting particulate.
摘要翻译：目的：提供废气排放的方法，以便通过柴油机微粒过滤器的前端和后端之间的差压来精确检测柴油颗粒过滤器的损坏。构成：排气处理方法包括：基于发动机驱动条件，计算在柴油机微粒过滤器（130）的正常状态下由颗粒传感器（140）收集的颗粒收集颗粒的模型量的步骤; 条件的变化; 使用颗粒传感器的实际信号计算附着到颗粒传感器的传感器收集颗粒的实际量的步骤; 以及通过比较传感器收集颗粒的模型量和传感器收集颗粒的实际量来确定柴油颗粒传感器的状态的步骤。

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