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11. 发明授权

KR101430368B1 비공기입 타이어와 림의 체결 구조 有权
标题翻译：非气动轮胎与轮胎之间的夹紧结构
公开(公告)号：KR101430368B1
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：KR1020130094396
申请日：2013-08-08
申请人： 한국타이어 주식회사
发明人： 이수기
IPC分类号： B60B21/02 , B60B21/10 , B60C15/02
摘要： The present invention relates to a coupling structure of a non-pneumatic tire and a rim. In the coupling structure, irregularities are formed on the inner surface of the non-pneumatic tire in contact with the rim in the rotation direction of the tire, and other irregularities corresponding to the irregularities formed on the non-pneumatic tire are formed on the surface of the rim in contact with the non-pneumatic tire to mesh with the irregularities on the non-pneumatic tire. Flanges are also arranged on both side surfaces of the rim to prevent the tire from being released in the transversal direction. The coupling structure according to the present invention can easily and reliably couple the non-pneumatic tire and the rim without using an adhesive agent.
摘要翻译：本发明涉及非充气轮胎和轮辋的联接结构。在联接结构中，在轮胎的旋转方向上与轮辋接触的非充气轮胎的内表面上形成凹凸，并且在表面上形成与形成在非充气轮胎上的凹凸相对应的其他不规则的边缘与非充气轮胎接触以与非充气轮胎上的不规则物啮合。法兰也布置在轮辋的两个侧表面上，以防止轮胎在横向方向上被释放。根据本发明的联接结构可以容易且可靠地连接非充气轮胎和轮辋而不使用粘合剂。

12. 发明公开

KR1020140001559A 자동차용 휠 有权
标题翻译：车轮
公开(公告)号：KR1020140001559A
公开(公告)日：2014-01-07
申请号：KR1020120069436
申请日：2012-06-27
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 정연일 , 권혁선 , 이재호
IPC分类号： B60B21/02 , B60B21/06 , B21D53/30
摘要： A wheel for a vehicle according to one embodiment of the present invention may include a disk with one or more spokes and a rim to which the disk is connected to one side thereof and which includes bead units which correspond to the spokes. Moreover, the bead units of the wheel for a vehicle according to one embodiment of the present invention can be provided in the columnar direction of the rim so that at least one of them can be positioned in the same axis as the spoke.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例的用于车辆的车轮可以包括具有一个或多个轮辐的盘，并且盘与盘的一侧连接，并且其包括对应于轮辐的胎圈单元。此外，根据本发明的一个实施例的用于车辆的车轮的胎圈单元可以设置在轮辋的柱状方向上，使得它们中的至少一个可以位于与轮辐相同的轴线上。

13. 发明公开

KR1020130133813A 상용 차량용 차량 휠 无效
标题翻译：商用车辆车轮
公开(公告)号：KR1020130133813A
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020137018982
申请日：2011-12-12
申请人： 크론프린츠 게엠베하
发明人： 뷔켈한스-하이너 , 슈마허외르크
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B60B21/026 , B60B3/044 , B60B21/023 , B60B21/028 , B60Y2200/11 , B60Y2200/14
摘要： 본 발명은 튜브리스 타이어를 위한 15° 테이퍼 림 및 이 테이퍼 림에 연결되는 휠 디스크를 포함하는 상용 차량용 차량 휠에 관한 것으로서, 테이퍼 림은 림 드롭 센터, 외측 림 숄더, 및 상기 림 드롭 센터와 외측 림 숄더 사이에 배치되는 원통형 천이 부분(레지)을 갖고, 밸브를 수용하기 위한 밸브 포트를 제공하는, 천이 경사면(천이 세그먼트)을 구비하는 림 부분은 원통형 천이 부분과 외측 림 숄더 사이에 위치된다. 본 발명에 따르면, 원통형 천이 부분과 외측 림 숄더 사이에 형성되는 천이 경사면은 하나 이상의 부분으로 세분되고, 천이 경사면 또는 천이 세그먼트는 험프 없이 외측 림 숄더 내로 직접 천이되고, 밸브 포트는 천이 경사면 또는 천이 세그먼트의 부분들 중 하나의 부분 내에 배치된다.

14. 发明公开

KR1020130029925A 달 및 행성 탐사차를 위한 압전 에너지 수확형 바퀴 有权
标题翻译：用于圆柱和平面滚子的压电能量收集轮
公开(公告)号：KR1020130029925A
公开(公告)日：2013-03-26
申请号：KR1020110093337
申请日：2011-09-16
申请人： 한국항공우주연구원
发明人： 김진철 , 황도순 , 김원석 , 김선원 , 김경원 , 임재혁 , 김창호
IPC分类号： B60B21/10 , B60B21/02 , H02N2/00
摘要： PURPOSE: A piezoelectricity energy gathering type wheel for a moon and planet discovery vehicle is provided to supplement electric power to drive mount equipment and the discovery vehicle by additionally supplying the electric power. CONSTITUTION: A piezoelectricity energy gathering type wheel for a planet discovery vehicle comprises a rim unit(15), a tire unit(11), and an energy conversion unit(13). The rim unit is connected to a rotary shaft of the planet discovery vehicle. The tire unit is included in a left side of the rim unit. The energy conversion unit warps a surface of the rim unit between the tire unit and the rim unit and is formed in a piezoelectric element material in order to convert energy, which is transferred from a wheel(10) in driving of the planet discovery vehicle, into electric energy.
摘要翻译：目的：提供一种用于月球和行星发现车辆的压电能聚集型轮，用于补充电力，通过额外提供电力来驱动安装设备和发现车辆。构成：用于行星发现车辆的压电能聚集型轮包括轮辋单元（15），轮胎单元（11）和能量转换单元（13）。轮辋单元连接到行星发现车辆的旋转轴。轮胎单元包括在轮辋单元的左侧。能量转换单元在轮胎单元和轮辋单元之间扭曲轮辋单元的表面，并且形成为压电元件材料，以便转换在行星发现车辆的驾驶中从车轮（10）传递的能量，进入电能。

15. 发明授权

KR100972076B1 차량용 휠 失效
标题翻译：车轮
公开(公告)号：KR100972076B1
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR1020080091547
申请日：2008-09-18
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 진재걸
IPC分类号： B60B21/02 , B60B21/00
CPC分类号： B60B3/10 , B60B3/005 , B60B3/044 , Y10T29/49499
摘要： 본 발명은 차량용 휠에 관한 것으로, 림(10)과 디스크(20)의 결합시 벤트홀(23) 가공시 발생한 버(24)가 상기 림(10)의 안쪽 둘레면과 접촉하지 않음으로써 상기 림(10)의 안쪽면이 상기 버(24)에 의해 손상되는 것을 예방할 수 있고, 허브캡(40)이 상기 허브홀(21)만을 감쌀 수 있는 최소한의 크기로 형성되어 상기 디스크(20)의 원통형 돌기부(22)에는 분리 가능하게 결합됨으로써 원가 절감과 중량 감소 및 연비 향상을 도모할 수 있으며, 상기 림(10)과 상기 디스크(20)의 결합부위에 다수개의 수분배출홀(40)이 형성됨으로써 상기 수분배출홀(40)은 수분제거 공정 후 상기 림(10)과 상기 디스크(20)의 결합부위에 수분이 재차 고이는 현상을 방지할 수 있도록 된 것이다.
휠, 림, 허브, 허브캡, 수분배출

16. 发明授权

KR100792991B1 자동차용 휠 失效
标题翻译：车轮
公开(公告)号：KR100792991B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020050117047
申请日：2005-12-02
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 황두순 , 채종석
IPC分类号： B60B21/02
摘要： 본 발명은, 타이어의 비드부가 림과의 접촉면에서 미끄러지거나 비드부가 림으로부터 이탈(Roll over)되는 현상을 방지할 수 있도록 구성된 림을 가진 휠을 제공하기 위한 것으로, 림에 타이어 내부의 공기압으로 작동되는 돌출부를 설치하여, 타이어 내부 공기압이 림의 표면에 설치된 돌출부를 비드부로 밀어 올려 비드부가 림의 진행방향으로 미끄러지는 것을 방지하고, 또, 비드부가 외측방향으로 미끄러지면서 림으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한 것임.

17. 发明公开

KR1020070057514A 자동차용 휠 失效
标题翻译：车轮
公开(公告)号：KR1020070057514A
公开(公告)日：2007-06-07
申请号：KR1020050117047
申请日：2005-12-02
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 황두순 , 채종석
IPC分类号： B60B21/02
摘要： A wheel for a vehicle is provided to reduce deterioration of a braking performance by preventing a bead unit from being slid through a protrusion formed on a surface of a protrusion unit. A wheel for a vehicle includes a bead unit(3), a rim(2), a protrusion unit(7), a penetration hole(5), and a cylinder(71). The protrusion unit is installed on the rim. The bead unit of a wheel is located on the rim. The protrusion unit is installed to have airtightness on the cylinder which is installed on the penetration hole. The penetration hole is formed on the bead installation part of the rim. The cylinder is installed to be coupled with the inside of the tire via the penetration hole through a pressure transfer path(6). The oil for hydraulic machinery fills in the pressure transfer path. A piston is installed on the penetration hole. An operation piston is installed on the penetration hole side of a bottom part of the bead unit.
摘要翻译：提供一种用于车辆的车轮，以通过防止胎圈单元滑动通过形成在突出单元的表面上的突起而减少制动性能的劣化。用于车辆的车轮包括胎圈单元（3），轮辋（2），突出单元（7），穿透孔（5）和气缸（71）。突出单元安装在边缘上。车轮的胎圈单元位于轮辋上。突出单元安装成在安装在穿透孔上的气缸上具有气密性。贯通孔形成在轮辋的胎圈安装部上。圆柱体通过压力传递路径（6）经由穿透孔安装成与轮胎的内部联接。液压机械油填充压力传递路径。活塞安装在穿透孔上。操作活塞安装在胎圈单元的底部的贯通孔侧。

18. 发明授权

KR100578729B1 타이어 휠 및 타이어 휠의 구성부품 失效
标题翻译：轮胎及其部件
公开(公告)号：KR100578729B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1019990020472
申请日：1999-06-03
申请人： 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니
发明人： 카레타르네토
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B29D30/10 , B60B3/02 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60C5/02 , B60C5/22 , B60C9/0007 , B60C9/023 , B60C15/0018 , B60C15/0081 , B60C15/0247 , B60C19/001 , B60C23/004 , B60C23/12 , Y10S152/06 , Y10T152/10612 , Y10T152/10855
摘要： 자동차용 타이어 휠은 자동차의 허브와 결합될 수 있고, 타이어의 상응하는 비드 시트와 접속하도록 상기 림 외부의 축방향 위치에서 회전축 상의 정점을 가지고 원추를 형성하는 두 개의 비드 시트가 제공된 설치림을 구비하고, 타이어는 축방향으로 마주보는 한 쌍의 사이드월과 접속되는 크라운부가 제공된 원환상 카커스를 구비하며, 상기 타이어는 상기 비드의 범위내에서 최대 폭을 가지고, 내부 튜브는 타이어와 림 사이의 한정된 원환상 캐비티로 삽입되고, 그것의 내부 체적으로 압력 하의 유체를 도입함에 의하여 탄성적으로 팽창될 수 있으며, 휠 외부의 주변과 접속하기 위한 어떤 요소없이 상기 내부 튜브 벽에 삽입된 팽창 및 수축 장치가 제공된다.
팽창 및 수축장치

19. 发明授权

KR100287047B1 타이어와림과지지링및그러한것들을포함하는조립체 失效
标题翻译：轮胎，轮辋，支撑环和包括此类的组件
公开(公告)号：KR100287047B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019950702402
申请日：1993-12-08
申请人： 꽁빠니 제네랄 드 에따블리세망 미쉘린
发明人： 쟝-자끄드뢰 , 쟝-샤를레라꾸르 , 올리비에르뮐호프 , 쟝-삐에르뽕삐에르
IPC分类号： B60C17/06 , B60B21/02 , B60B21/10 , B60C15/024
摘要： 본발명은 타이어(1)와 상기 타이어(1)의 설치를 위한 림(2) 및 저압 또는 제로압력하에서의 여행시에 상기 타이어(1)의 트레드(10)를 위한 환형 지지부(3)에 관한 것이며, 그러한 타이어(1)는 래디얼카커스보강부(13)를 갖고, 그 것의 축방향으로 가장 먼 지점들은 바깥쪽을 향해 경사진 비드(12)들의 시트(12B)들에 대해 반경방향으로 매우 가깝다. 이러한 시트(12B)들은 림(2)의 경사진 시트(23, 23', 23")들과 접촉하게 되어 있으며, 그 것은 적어도 하나 이상의 설치용 오목부(22, 22')들과, 타원형으로 될 수 있고 주위방향으로 늘일수 있는 고무로 된 환형지지부(3)를 수용하게 조절된 적어도 하나 이상의 원통형 지지면(21) 및 림플랜지(24)를 가질 수도 있다.

20. 发明公开

KR1019940006805A 자동차 2중 타이어 휘일 无效
标题翻译：汽车双轮胎
公开(公告)号：KR1019940006805A
公开(公告)日：1994-04-25
申请号：KR1019920016196
申请日：1992-09-05
申请人： 전성식
发明人： 전성식
IPC分类号： B60B21/02
摘要： 본 고안은 자동차2중타이어휘일에 관한 것으로, 비스듬히 경사진 림(4)의 중앙부위에 2개의 내측림플랜지(5)가 일체로 돌출형성되면서 양쪽 외측에는 각각 외측림플랜지(3)가 소정높이로 일체로 돌출형성된 휘일(1)에, 한쪽면(2a)이 접지면(2b)과 거의 직각을 이루도록 각각 분리형성된 2중타이어(2)가 끼워져 밀착결합되면서 각 타이어의 공기주입밸브(8)는 회전평형을 이루도록 회전중심축에 대해 180°의 각 변위를 두고 일직선상으로 배열된 구조로 되어, 주행시 타이어파열로 인한 전복사고위험을 최대한으로 방지해주도록 되어 있다.

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