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1. 发明公开

KR1020180074302A 공기압 유지 타이어 有权
公开(公告)号：KR1020180074302A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：KR1020160178250
申请日：2016-12-23
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 박성종 , 나상도 , 김형석 , 성인철
IPC分类号： B60C23/12 , B60C13/00
CPC分类号： B60C23/12 , F04B37/10 , F04B39/0005 , F04B39/10 , B60C13/00
摘要： 본발명은타이어캐비티로의공기공급효율을보다향상할수 있도록 (1) 타이어의굴신이가장크게발생하는사이드부에튜브를삽입하며 (2) 주행방향으로압축된공기가타이어캐비티로주입되며, 주행반대방향에위치한튜브에형성된부압에의해외부의공기를타이어캐비티로공급하며 (3) 레귤레이터의노출부위를감소시켜내구성을향상시킨공기압유지타이어에관한것이다.

2. 发明公开

KR20180050667A 타이어 상태 또는 차량 모니터링 시스템 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180050667A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：KR20187007322
申请日：2016-08-05
IPC分类号： B60C23/12 , B60C23/04
CPC分类号： B60C23/12 , B60C23/04
摘要： 자체팽창디바이스를포함하는타이어시스템을비롯한모든타이어시스템은안전상의이유로차량및 타이어조건을정기적으로및 안정적으로모니터링하고보고할수 있어야한다. 자체팽창타이어의경우, 이것은자체팽창시스템의동작을모니터링하고양호한조건의타이어와일관성이있는지평가함으로써달성될수 있다.

3. 发明公开

KR20180006508A 자기-재팽창 타이어 审中-公开
标题翻译： - 自重轮胎
公开(公告)号：KR20180006508A
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR20187000724
申请日：2010-11-11
申请人： CODA INNOVATIONS S R O
发明人： HRABAL FRANTISEK
IPC分类号： B60C23/12
CPC分类号： B60C23/12 , B60C23/007 , B60C23/041 , B60C2200/06 , B60C2200/10 , B60C2200/12 , Y10T152/10495
摘要： 본발명에따르면, 타이어주변부의적어도일부를따라위치되는중공압축성채널의형태로된 챔버(K)로구성되는타이어(P) 내에서또는그에근접한위치에서공기를운반하기위한장치에있어서, 링(OK)이챔버(K)의내부측에위치되고, 이때에타이어의회전축으로부터의그 외부측의거리는타이어(P)의회전축으로부터의챔버(K)의저부측의거리의 1 내지 1.1 배인것을특징으로하는장치가제공된다.
摘要翻译：一种用于输送轮胎P中或靠近轮胎P的空气的装置，该装置由沿着至少一部分轮胎周边放置的中空可压缩通道形式的腔室K构成，其特征在于，室K的内侧，其外侧与轮胎旋转轴线的距离等于室K的底侧与轮胎P的旋转轴线的距离的1倍至1.1倍。

4. 发明公开

KR1020120071358A 자동 팽창식 타이어 시스템 审中-实审
标题翻译：自动轮胎的泵和执行器总成
公开(公告)号：KR1020120071358A
公开(公告)日：2012-07-02
申请号：KR1020110139286
申请日：2011-12-21
申请人： 더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니
发明人： 힌퀘다니엘폴루크마리 , 콜렛트쟌조셉빅토 , 볼만레니루이스 , 루소마시모디지아코모 , 보넷길스
IPC分类号： B60C23/10 , B60C29/04 , B60S5/04
CPC分类号： B60C23/12
摘要： PURPOSE: An automatic expansion type tire is provided to expand a tire automatically by using an automatic expansion member. CONSTITUTION: An automatic expansion type tire comprises a compression actuator assembly(19) and a pump assembly(20). The compression actuator assembly is installed in a tire carcass(12) and compresses the air and comprises a hollow inclusion body. The hollow inclusion body is made of elastic materials and includes incompressible members and is attached to the tire carcass. The hollow inclusion body is changed between a deformed state and non-deformed state. The pump assembly is attached to the tire carcass and comprises a valve for opening and closing the inlet and outlet of a compressor.
摘要翻译：目的：提供一种自动膨胀型轮胎，通过使用自动膨胀件自动膨胀轮胎。构成：自动膨胀型轮胎包括压缩致动器组件（19）和泵组件（20）。压缩致动器组件安装在轮胎胎体（12）中并且压缩空气并且包括中空的包含体。中空的包覆体由弹性材料制成并且包括不可压缩的构件并附接到轮胎胎体。中空夹层体在变形状态和非变形状态之间变化。泵组件附接到轮胎胎体并且包括用于打开和关闭压缩机的入口和出口的阀。

5. 发明授权

KR100867907B1 압력 생성 장치 失效
公开(公告)号：KR100867907B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020077014029
申请日：2006-03-29
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이소노히로시
IPC分类号： F04B35/01 , F04B27/08 , B60C23/12
CPC分类号： F04B9/042 , B60C23/12 , F04B1/0413 , F04B1/047 , Y10T74/18312
摘要： 압력 생성 장치 (AP1) 는, 회전 불능인 원통 지지부 (11) 내에서 베어링 (12, 13) 을 통해 회전 가능하게 지지되는 회전축부 (21A) 를 구비한 차축 허브 (20) 와, 회전축부 (21A) 에 대하여 일체 회전 가능하게 또한 펌프 작동 가능하게 장착되어 펌프실 (Ro) 을 형성하는 피스톤 (30) 과, 차축 허브 (20) 의 원통 지지부 (11) 에 대한 회전 운동을 피스톤 (30) 의 펌프 작동으로 변환시키는 캠 부재 (41) 및 캠 종동자 (42) 를 구비함과 함께, 차축 허브 (20) 에 형성되어 펌프실 (Ro) 로 공기를 흡입할 수 있는 흡입 통로 (21d) 와, 차축 허브 (20) 에 형성되어 펌프실 (Ro) 로부터 공기를 토출할 수 있는 토출 통로 (21e) 를 구비하고 있다.

6. 发明授权

KR100830166B1 압축공기 펌핑 타이어 및 이를 이용한 압축공기 저장장치 失效
标题翻译：压缩空气抽气轮胎，采用压缩空气保存装置
公开(公告)号：KR100830166B1
公开(公告)日：2008-05-20
申请号：KR1020070081028
申请日：2007-08-13
申请人： 진에어모터스(주) , 이영수
发明人： 이영수
IPC分类号： B60C23/10 , B60C23/12 , B60C23/00
CPC分类号： B60C23/12 , B60C11/00 , F04B33/005
摘要： 본 발명은 차량 주행시 타이어로부터 압축 공기가 펌핑되도록 한 압축공기 펌핑 타이어 및 이를 이용한 압축 공기 저장장치를 제공하기 위한 것으로 본 발명의 공기압축 펌핑 타이어의 일실시예에 따르면, 타이어의 몸체에 형성되어 소정량의 공기가 채워질 수 있는 용적을 갖고, 타이어 회전시 노면 접지력으로 수축되어 공기를 압축시키는 하나 이상의 공기압축실과; 상기 공기압축실의 일단에 연통되어 수축 후 복원되는 공기압축실의 복원공간내로 외기 공기를 흡입시키는 하나 이상의 공기흡입구와; 상기 공기압축실의 타단에 연통되어 압축된 공기를 외부로 배출시키기 위한 하나 이상의 공기토출구가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.
타이어, 차량, 공기압축

7. 发明公开

KR1020070108401A 두개의 상태의 공기압을 가질 수 있는 타이어 휠 无效
标题翻译：轮胎轮胎能承受两相空气压力
公开(公告)号：KR1020070108401A
公开(公告)日：2007-11-09
申请号：KR1020077020947
申请日：2006-02-13
申请人： 조재원
发明人： 조재원
IPC分类号： B60C23/10 , B60C23/06 , B60C23/00
CPC分类号： B60C23/004 , B60C23/12
摘要： A pair of devices are installed on the wheel inside tires. Each device has a vacuum chamber, a hyper-pressure chamber and an alternator, which are driven by the pressing force of the ground when tire rolls. An electronic controller gathers data from various sensors, processes them, controls all parts properly, and wirelessly communicates with the central unit in the vehicle room. Drivers can monitor all the tire conditions and set a predefined mode related to tire pressure through that one. The vacuum chamber's swift return can let the tire deflate instantaneously and the hyper-pressure chamber's rapid spout can let the tire inflate instantaneously. Accordingly, not only human intervention to change the tire pressure is not needed for the tire lifetime, but also the tire pressure instantaneously optimizes for the load and the speed of a vehicle or to best cope with an abrupt exterior situation.
摘要翻译：轮胎内的轮子上安装了一对装置。每个装置具有真空室，超压室和交流发电机，它们在轮胎滚动时由地面的压力驱动。电子控制器从各种传感器收集数据，处理它们，正确控制所有部件，并与车辆室内的中央单元进行无线通信。驾驶员可以监测所有的轮胎状况，并设置与轮胎压力相关的预定义模式。真空室的快速返回可以让轮胎立即放气，超压室的快速喷嘴可以让轮胎瞬间充气。因此，轮胎寿命不仅需要改变轮胎压力的人为干预，而且轮胎压力也会瞬间优化车辆的载荷和速度，或者最好地应对突然的外部情况。

8. 发明公开

KR1020070086480A 압력 생성 장치 失效
标题翻译：压力发生装置
公开(公告)号：KR1020070086480A
公开(公告)日：2007-08-27
申请号：KR1020077014029
申请日：2006-03-29
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이소노히로시
IPC分类号： F04B35/01 , F04B27/08 , B60C23/12
CPC分类号： F04B9/042 , B60C23/12 , F04B1/0413 , F04B1/047 , Y10T74/18312
摘要： A pressure generation device (AP1) includes an axle hub (20) that has a rotating shaft section (21A) rotatably supported in non-rotatable circular tube support section (11) through bearings (12, 13), a piston (30) that is co-rotatably assembled in the rotating shaft section (21A) so as to be able to perform pumping action and forms a pump chamber (Ro), a cam member (41) and a cam follower (42) that convert rotational motion of the axle hub (20) relative to the circular tube support section (11) into pumping action of the piston (30), a suction path (21d) that is formed in the axle hub (20) and is capable of sucking air into the pump chamber (Ro), and a discharge path (21e) that is formed in the axle hub (20) and is capable of discharging air from the pump chamber (Ro).
摘要翻译：压力发生装置（AP1）包括轴毂（20），其具有通过轴承（12,13）可旋转地支撑在不可旋转的圆形管支撑部分（11）中的旋转轴部分（21A），活塞（30）可旋转地组装在旋转轴部分（21A）中以便能够执行泵送动作并形成泵室（Ro），凸轮构件（41）和凸轮从动件（42），其转换轴套（20）相对于圆形管支撑部分（11）进入活塞（30）的抽吸作用;吸入路径（21d），其形成在所述轴毂（20）中并且能够将空气吸入所述泵以及形成在所述车轴毂（20）中并且能够从所述泵室（Ro）排出空气的排出路径（21e）。

9. 发明授权

KR100578729B1 타이어 휠 및 타이어 휠의 구성부품 失效
标题翻译：轮胎及其部件
公开(公告)号：KR100578729B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1019990020472
申请日：1999-06-03
申请人： 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니
发明人： 카레타르네토
IPC分类号： B60B21/02
CPC分类号： B29D30/10 , B60B3/02 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60C5/02 , B60C5/22 , B60C9/0007 , B60C9/023 , B60C15/0018 , B60C15/0081 , B60C15/0247 , B60C19/001 , B60C23/004 , B60C23/12 , Y10S152/06 , Y10T152/10612 , Y10T152/10855
摘要： 자동차용 타이어 휠은 자동차의 허브와 결합될 수 있고, 타이어의 상응하는 비드 시트와 접속하도록 상기 림 외부의 축방향 위치에서 회전축 상의 정점을 가지고 원추를 형성하는 두 개의 비드 시트가 제공된 설치림을 구비하고, 타이어는 축방향으로 마주보는 한 쌍의 사이드월과 접속되는 크라운부가 제공된 원환상 카커스를 구비하며, 상기 타이어는 상기 비드의 범위내에서 최대 폭을 가지고, 내부 튜브는 타이어와 림 사이의 한정된 원환상 캐비티로 삽입되고, 그것의 내부 체적으로 압력 하의 유체를 도입함에 의하여 탄성적으로 팽창될 수 있으며, 휠 외부의 주변과 접속하기 위한 어떤 요소없이 상기 내부 튜브 벽에 삽입된 팽창 및 수축 장치가 제공된다.
팽창 및 수축장치

10. 发明公开

KR1020050045024A 자동차타이어 공기압력 자동가변장치 无效
标题翻译：适用于轮胎的可变自动空气压缩机
公开(公告)号：KR1020050045024A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030078955
申请日：2003-11-10
申请人： 김영호
发明人： 김영호
IPC分类号： B60C23/00
CPC分类号： B60C23/002 , B60C23/12
摘要： 본 발명은 승용자동차의 타이어공기압력자동 가변장치에 관한 것으로서 자동차의 타이어 공기압력 상태가 자동차 운행이나운전과 그 성능에 큰 영향을 주게 된다는 점은 운전 경험자들의 일반적인 상식이다. 승용자동차의 타이어 공기압력을 한 예로서 자동차 제조회사에서 지정한 2.25㎏/㎤ 인 중형자동차의 경우를 검토하여 보면 사용자의 취향에 의하여 경쾌한 운전성과 연비향상등을 고려하여 타이어압력을 2.46㎏/㎤ 이상으로 높여서 사용하는 경우를 흔히 볼 수 있다. 이 경우에는 우선 승차감에 있어서 진동이 심하여 고속도로 같은 잘 포장된 노면이외에서는 견디기 어려운 불쾌한 승차감을 겪어야 할 것이다. 또한 안정성에 있어서도 고속주행시 코너링(Cornering)이 불안하고 습기있는 노면에서는 미끄럼현상도 발생된다. 한편 승차감을 중요시하는 사용자의경우를 보면 타이어 공기압력을 1.96㎏/㎤ 이하로 운행들을 하게된다. 이 경우에는 승차감은 확실히 향상되고 미끄럼등에 대한 안전성 또한 크게 개선된다. 그러나 운전에서 자동차의 운동성이 둔해지고 연비도 크게 떨어지는 결점이 있다. 본 발명에서는 이상과 같은 결점을 해결하기 위하여 승용자동차의 타이어 공기압력을 적절하게 가변(Variable)장치로 변화시켜서 항상 만족한 상태의 운전을 유지시키고자 하는데 있다.

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