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11. 发明授权

KR1019920003867B1 타이어용 보강 플라이 失效
标题翻译：加强轮胎层
公开(公告)号：KR1019920003867B1
公开(公告)日：1992-05-16
申请号：KR1019840000750
申请日：1984-02-16
申请人： 꽁빠니 제네랄 드 에따블리세망 미쉘린
发明人： 미쉘멜르
IPC分类号： B60C9/00
CPC分类号： B60C9/18 , B60C9/0042 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , Y10T442/3195
摘要： 내용 없음.

12. 发明授权

KR101317663B1 대형 차량 트레드/언더트레드 失效
标题翻译：重型车辆踏板/底盘
公开(公告)号：KR101317663B1
公开(公告)日：2013-10-15
申请号：KR1020117014367
申请日：2008-12-29
申请人： 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린 , 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
发明人： 아놀드제시제이. , 모얼랜드존캘로웨이
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/00 , C08K3/36 , B60C1/00
CPC分类号： B60C1/0016 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08L7/00 , C08L9/00 , Y10T152/10 , Y10T152/10495 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081
摘要： 최소한 일부가 고무조성물 기반 재료로 구성되며, 고무조성물은, 천연고무 80 내지 100 phr; 폴리이소프렌 합성고무 0 내지 20 phr; a) 고 분산성 실리카 30 내지 50 phr 및 b) 카본 블랙 (0.75)C phr 내지 (1.25)C phr 함량으로 구성되는 보강 충전재, C는 식 C = -0.8Si + 44.3으로 결정되고, 여기에서 Si는 고 분산성 실리카 함량이며; 실란 커플링제; 및 유리 황 1.5 내지 3 phr 및 설펜아미드 촉진제 (0.9)A phr 내지 (1.1)A phr으로 구성되며 A는 황 함량 및 총 보강 충전재에 대한 실리카 중량비의 함수로 결정되는 황 경화시스템으로 구성되는, 대형 차량 타이어 트레드 및/또는 언더트레드.

13. 发明公开

KR1020120005500A 열가소성 중합체 필름에 의해 보강된 벨트를 갖는 공기압 타이어 无效
标题翻译：气动轮胎，由热塑性聚合物薄膜增强的皮带
公开(公告)号：KR1020120005500A
公开(公告)日：2012-01-16
申请号：KR1020117026574
申请日：2010-04-06
申请人： 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린 , 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
发明人： 르끌레르크리스토프
IPC分类号： B60C9/18 , B32B25/08
CPC分类号： B32B25/08 , B32B3/04 , B32B7/12 , B32B25/02 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B27/16 , B32B27/18 , B32B27/22 , B32B27/281 , B32B27/36 , B32B2270/00 , B32B2307/30 , B32B2307/50 , B32B2307/51 , B32B2307/52 , B32B2307/54 , B32B2605/00 , B60C9/18 , Y10T152/10765
摘要： 본 발명은 다중층 적층체에 의해 보강된 벨트를 갖는 공기압 타이어에 관한 것이며, 상기 다중층 적층체는 예를 들어 천연 고무와 같은 고무 조성의 2개의 층들 사이에 접하게 배열된 2방향 신축성 PET 필름과 같은 적어도 하나의 다중축방향 신축성 열가소성 중합체 필름을 포함한다. 당해의 당김 방향에 상관 없이, 열 가소성 중합체 필름은 바람직하게는 500 MPa 초과의 탄성 계수(E)와, 80 MPa 초과의 최대 인장 응력(σ
max )과, 40% 초과의 파단 시 연신율(Ar)을 갖는다. 디엔 고무 조성의 2개의 층들 사이에 배열된 전술한 열가소성 중합체 필름은 특히 공기압 타이어의 벨트에 펑크 방지 보호 필름으로서 사용될 수 있다.

14. 发明授权

KR101067636B1 공기 주입 타이어 有权
标题翻译：空气喷射轮胎
公开(公告)号：KR101067636B1
公开(公告)日：2011-09-27
申请号：KR1020057018761
申请日：2004-04-05
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 단노아쓰시
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C2009/2242 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/10801 , Y10T152/1081
摘要： 트레드부의 카커스층 외주측에 적어도 2층의 벨트층을 설치하고, 당해 벨트층의 외주측에 타이어 원주 방향으로 연장하는 보강 코드를 피복 고무로 피복한 벨트 커버를 배치하며, 당해 벨트 커버층을, 2층 이상의 벨트층 내의 최대 벨트폭을 갖는 벨트층의 엣지를 초과하여 타이어 축 방향으로 10mm 이상 연장시킨 연장부를 갖는 구성으로 한 공기 주입 타이어이다. 벨트 커버층의 연장부의 피복 고무를 온도 60℃의 tanδ가 0.1 이하인 고무로 구성하는 한편, 연장부와 최대 벨트폭을 갖는 벨트층의 엣지 사이의 타이어 직경 방향 길이(h)와 타이어 단면 높이(SH)의 비(h/SH)를 1.5/100 이하로 한다.
비드부, 카커스층, 트레드부, 엣지, 스트립재
摘要翻译：至少安装在胎面部的胎体层外周侧的第二层的带束层的，并把带覆盖覆盖在轮胎的上用涂布橡胶这样的带束层的外周侧的圆周方向上延伸的加强帘线，并且在本领域带束覆盖层并且延伸部分在两层或更多层的带束层中延伸超过带束层宽度最大的带束层边缘，并沿轮胎轴向方向延伸10mm或更多。构成具有的tanδ为0.1以下橡胶的橡胶在温度60℃另一方面涂层的延伸，延伸到长度（h）和与所述带束覆盖层的边缘的轮胎截面高度的轮胎径向方向之间的带束层的最大带束宽度（SH （H / SH）设定为1.5 / 100以下。

15. 发明公开

KR1020080106903A 위사 삽입형 경사 니트 직물을 포함하는 캡 플라이가 구비된 공기입 타이어 无效
标题翻译：具有包括WEFT插入的针织布的CAPP的气动轮胎
公开(公告)号：KR1020080106903A
公开(公告)日：2008-12-09
申请号：KR1020087019990
申请日：2007-02-06
申请人： 밀리켄 유로페 엔.브이.
发明人： 테르논,게라드엘.알 , 미쉘스,데니에프.
IPC分类号： B60C9/22 , B60C9/18
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/005 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要： A pneumatic tire (100) has a tread, a carcass (200) with belt plies (230) disposed below the tread (500), and a cap ply layer (300) between the tread and the belt plies of the carcass. The cap ply (300) is a weft inserted warp knit fabric tape (310) comprising an in-lay warp yarn set (312), a weft inserted yarn set (313), and a stitching yarn set (311), wherein the stitching yarn set forms a repeating stitch pattern on each warp yarn comprising a sequence of at least 2 stitches around the warp yarn from one stitching yarn and at least 2 stitches around the warp yarn from the adjacent stitching yarn. The tape (310) is wound in a flat helically wound around the belt plies (230) and covered with a tread (500) of the tire. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：充气轮胎（100）具有胎面，具有设置在胎面（500）下方的带束层（230）的胎体（200）和在胎体的胎面和带束层之间的盖层层（300）。盖层（300）是纬纱插入的经编织物带（310），其包括内联经纱组（312），纬纱插入纱组（313）和缝合纱组（311），其中缝合纱线组在每根经纱上形成重复针迹图案，其包括来自一根缝合纱线的经纱周围的至少2针的序列，以及来自相邻缝合纱线的经纱周围的至少2针。带（310）缠绕在螺旋缠绕在带束层（230）周围的平面上，并被轮胎的胎面（500）覆盖。 ®KIPO＆WIPO 2009

16. 发明授权

KR100747419B1 레이디얼 카카스 보강재를 구비한 타이어 失效
标题翻译：重型车轮胎的冠层加固
公开(公告)号：KR100747419B1
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：KR1020007004888
申请日：1998-10-27
申请人： 꽁빠니 제네랄 드 에따블리세망 미쉘린
发明人： 끌루젤가이
IPC分类号： B60C9/22
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/18 , B60C9/2009 , B60C2009/1842 , Y10T152/10765 , Y10T152/10801
摘要： 최대 축 방향 폭 S
o 을 갖는 레이디얼 카카스 보강재(1)를 구비한 타이어(P)는 원주 방향에 대해 10°내지 45°의 각도로 하나의 플라이에서 다음 플라이로 교차하는 비신장성 보강 요소의 두 개의 작용 플라이들(32, 34) 및 상기 작용 플라이들 사이에서 반경 방향으로 배치되고 상기 원주 방향과 기본적으로 평행한 보강 요소의 추가 플라이(33)로 구성된 크라운 보강재(3)를 구비하고, 상기 작용 플라이들은 폭 S
0 의 적어도 80%와 동일한 축 방향 폭 L
32 , L
34 를 가지며, 상기 폭 S
0 의 적어도 16% 만큼 추가 플라이(33)의 폭 L
33 보다 큰 폭들 L
32 , L
34 를 갖는 작용 플라이(32, 34)는 적도 평면의 양 측부에서 그리고 추가 플라이(33)의 인접한 축 방향 연장부에서 상기 폭 S
0 의 적어도 3%와 동일한 축 방향 거리에 걸쳐 결합되며, 그 후에 적어도 2mm의 두께를 갖는 고무 혼합물 부분들(4)에 의해 분리된다.
타이어, 레디어 카카스 보강재, 크라운 보강재, 작용 플라이, 추가 플라이

17. 发明授权

KR100481742B1 타이어용 하이브리드 스틸 코드 失效
标题翻译：轮胎用混合钢丝绳
公开(公告)号：KR100481742B1
公开(公告)日：2005-04-08
申请号：KR1019997008311
申请日：1998-03-13
申请人： 꽁빠니 제네랄 드 에따블리세망 미쉘린
发明人： 꼬르도니에프랑소아-자끄 , 데프라에테르에릭
IPC分类号： D07B1/06
CPC分类号： D07B1/066 , D07B1/062 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2013 , D07B2201/2036 , D07B2201/2041 , D07B2201/2051 , D07B2205/3021 , D07B2205/3028 , D07B2205/3039 , D07B2205/3089 , Y10S57/902 , Y10T152/10765 , Y10T152/10873 , Y10T428/12 , Y10T428/12424 , Y10T428/12722 , Y10T428/12757 , Y10T428/12778 , Y10T428/12792 , Y10T428/12799 , Y10T428/12861 , Y10T428/12917 , Y10T428/12924 , Y10T428/12937 , Y10T428/12958 , Y10T428/12965 , Y10T428/12972 , Y10T428/12979 , D07B2801/18 , D07B2801/10 , D07B2801/12
摘要： 본 발명은, 하나 이상의 탄소강 와이어와 접촉하며, 20 (체적)% 미만의 마르텐사이트를 함유하는 미세구조를 갖는 적어도 하나의 스테인리스강 와이어를 포함하는 하이브리드 스틸 코드에 관한 것이다. 또한, 본 발명은, 접촉에 의해 상기 탄소강 와이어의 피로-마모-부식 내성을 향상시키고 그에 의해 스틸 코드 자체의 내구성을 향상시키기 위해서, 탄소강 와이어를 포함하는 스틸 코드에 적어도 하나의 스테인리스강 와이어를 이용하는 것에 관한 것이다.
또한 본 발명은 플라스틱 및/또는 고무로 만들어진 물품의 보강을 위해 본 발명에 따른 코드를 이용하는 것에 관한 것이다. 또한 본 발명은 이와 같은 코드로 보강된 플라스틱 및/또는 고무 물품, 특히 타이어 외피 또는 이와 같은 외피의 카커스 보강 플라이에 관한 것이다.

18. 发明授权

KR100428036B1 이륜 차량용 고횡곡률 타이어 失效
标题翻译： 이륜차량용고횡곡률타이어
公开(公告)号：KR100428036B1
公开(公告)日：2004-07-19
申请号：KR1019960032207
申请日：1996-08-01
申请人： 피렐리 뉴아티씨 소시에떼 퍼 아찌오니
发明人： 아르메린지아카를로
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/2204 , B60C9/22 , B60C19/001 , B60C2009/2271 , B60C2200/10 , Y10T152/10495 , Y10T152/10513 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
摘要： A high-transverse-curvature tyre, in particular for mounting to the front wheel of a two-wheeled vehicle, in which the belt structure comprises at least one layer of inextensible cords at a substantially zero angle relative to the equatorial plane of the tyre and at least one underlying layer comprising reinforcing elements in a crossed direction with respect to said equatorial plane. The zero-degree cords are preferably metallic, of the high-elongation type, made of high-carbon steel. The distribution thickness of said cords increases in a continuous manner from the belt centre to the belt extremities so that the product of the mass of cord coils disposed in a portion of given unitary value by the square of the distance between the centre of said portion and the rotation axis of the tyre has a substantially constant value over the whole axial extension of the belt.
摘要翻译：高横向曲率轮胎，特别是用于安装到两轮车辆的前轮，其中带束结构包括至少一层相对于轮胎的赤道平面基本上为零的角度的不可拉伸的帘线和至少一个下层包括相对于所述赤道平面在交叉方向上的增强元件。零度帘线优选是由高碳钢制成的高伸长类型的金属。所述帘线的分布厚度以连续的方式从带中心到带末端增加，使得设置在给定单位值的一部分中的帘线线圈的质量乘以所述部分的中心与轮胎的旋转轴线在带的整个轴向延伸范围内具有基本上恒定的值。＆lt;图像＆GT;

19. 发明授权

KR100393887B1 강화된 벨트 밴드를 갖춘 타이어 失效
标题翻译： 강화된벨트밴드를갖춘타이어
公开(公告)号：KR100393887B1
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：KR1019960004848
申请日：1996-02-27
申请人： 피렐리 뉴아티씨 소시에떼 퍼 아찌오니
发明人： 보이오치마우리지오 , 오르젤라구르데프
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/1821 , B60C9/2009 , Y10T152/10513 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/1081
摘要： The described tyre, particularly adapted for cars, is provided with belt strips (7, 8) each consisting of a first and a second series of cords (7a, 7b, 8a, 8b) made of different materials, alternated with each other according to a preestablished sequence. The cords (7b, 8b) of the second series, made of aramid for example, cooperate with those of the first series (7a, 8a), made of steel, to withstand tensile stresses in the longitudinal direction. Conversely, the cords (7b, 8b) of aramid have a greater compliance than the steel cords (7a, 8a) towards the compressive stresses. The elastomer incorporating the cords (7a, 7b, 8a, 8b) is filled with reinforcing fibres, short aramid fibres or aramid pulp for example, and has a modulus of elasticity included between 15 and 50 MPa, to prevent breakages of the metallic cords (7a, 7b) by effect of buckling loads.
摘要翻译：所描述的特别适用于汽车的轮胎设有带条（7,8），每条带条包括由不同材料制成的第一和第二系列帘线（7a，7b，8a，8b），它们根据预先制定的序列。例如由芳族聚酰胺制成的第二系列的帘线（7b，8b）与由钢制成的第一系列（7a，8a）的帘线相配合以承受纵向方向上的拉伸应力。相反，芳族聚酰胺帘线（7b，8b）具有比钢帘线（7a，8a）更大的柔顺性以抵抗压缩应力。包含帘线（7a，7b，8a，8b）的弹性体填充有增强纤维，例如短芳族聚酰胺纤维或芳族聚酰胺浆粕，并且具有15至50MPa的弹性模量，以防止金属帘线 7a，7b）受到屈曲载荷的影响。＆lt;图像＆GT;

20. 发明公开

KR1020030019600A 아라미드 섬유로 구성된 보호용 크라운 플라이를 갖는타이어 无效
标题翻译：带有由芳纶纤维制成的保护冠的轮胎
公开(公告)号：KR1020030019600A
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：KR1020037000948
申请日：2001-07-20
申请人： 소시에떼 드 테크놀로지 미쉐린 , 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
发明人： 헤벨로이브 , 파슈리에휘베르 , 괴베르-지베르장-루끄 , 에스놀필립
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/2009 , Y10T152/10765
摘要： 본 발명은 크라운(crown)과, 두개의 사이드월(sidewalls) 및 두개의 비드(beads)와, 각각의 플라이(ply)에 고정된 카카스 보강재(carcass reinforcement)와, 크라운 보강재를 포함하는 타이어에 관한 것으로서, 상기 크라운 보강재는 원주둘레로 배향된 평행한 보강재들로 이루어진 적어도 하나의 플라이를 갖는 반경방향으로 내부로부터 외부를 향하는 작용 블럭(working block) 및 보호 블럭(protective block)을 포함한다. 본 발명은 상기 보호 블럭 플라이가 1000 cN/tex 미만의 모듈러스(modulus)와 65 cN/tex 이상의 인성(toughness)을 갖는 방향성 폴리아미드(aromatic polyamide; aramid) 보강재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

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