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11. 发明公开

KR1020160015541A 연료전지용 막 가습기의 중공사막 밀집도 분배 장치 有权
标题翻译：用于调节燃料电池湿度装置的中空纤维密度的装置
公开(公告)号：KR1020160015541A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140097868
申请日：2014-07-31
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김현유 , 권혁률
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04291 , B01D63/02 , B01D69/02 , B60L1/003 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04492 , H01M8/045 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04529 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 본발명은연료전지용막 가습기의가습기체분배장치에관한것이다. 즉, 본발명은막 가습기의하우징내부에서로다른갯수로분할된분할모듈을순차적으로장착하여, 각분할모듈내에채워지는중공사막의밀집도를조절할수 있도록함으로써, 각분할모듈별로습윤공기의차압및 속도변화를유도하여가습효율을향상시킬수 있도록한 연료전지용막 가습기의중공사막밀집도분배장치를제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及用于分配用于燃料电池的膜加湿器的加湿气体的装置。本发明提供了一种用于分配用于燃料电池的膜加湿器的中空纤维膜密度的装置，其中该装置通过依次安装该分割装置而引起每个分割模块的湿气压差和速度变化，从而提高加湿效率在膜加湿器的壳体内分成各种数量的模块，从而调节填充在每个分割模块中的中空纤维膜的密度。

12. 发明公开

KR1020140080895A 연료전지 스택의 주입 전류 생성 방법 有权
标题翻译：用于产生燃料电池堆的注入电流的方法
公开(公告)号：KR1020140080895A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120149916
申请日：2012-12-20
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 박현석 , 김억수 , 강선두
IPC分类号： G01R31/36 , G01R27/08 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04679 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： According to an embodiment of the present invention, a method for generating an injected current of a fuel cell stack comprises the steps of: generating a frequency current in which a first frequency current and a second frequency current are synthesized; and applying the frequency current to the fuel cell stack. Each of the first and the second frequency currents are used for calculating at least one of THD (total harmonic distortion) or impedance. Therefore, the present invention does not separately generate alternating currents for calculating THD and impedance. The frequency current, which is synthesized with the alternating currents for calculating both THD and impedance, is applied to the fuel cell stack, thereby reducing costs and size due to simplified hardware.
摘要翻译：根据本发明的实施例，一种用于产生燃料电池堆的注入电流的方法包括以下步骤：产生合成第一频率电流和第二频率电流的频率电流; 以及将所述频率电流施加到所述燃料电池堆。第一和第二频率电流中的每一个用于计算THD（总谐波失真）或阻抗中的至少一个。因此，本发明不分开产生用于计算THD和阻抗的交流电流。用用于计算THD和阻抗的交流电流合成的频率电流被施加到燃料电池堆，从而由于简化的硬件而降低了成本和尺寸。

13. 发明授权

KR101078793B1 연료전지시스템 및 이동체 有权
标题翻译：燃料电池系统和移动体
公开(公告)号：KR101078793B1
公开(公告)日：2011-11-01
申请号：KR1020097004147
申请日：2007-08-30
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 사이토도모히로
IPC分类号： H01M8/04 , H01M10/44 , H02J7/34 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04395 , H01M8/04268 , H01M8/04373 , H01M8/04529 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04649 , H01M8/0494 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 연료전지(3)와축전장치(41)와구동장치(44)에대한구동지령량을정하는제어부(100)를구비하고, 축전장치(41)로부터전력이공급되고있는저효율구동기간내에구동요구가입력된경우, 연료전지(3)로부터의발전이개시된후의구동지령량을제한한다. 이것에의하여, 구동장치에대한전력공급이축전장치단독으로부터연료전지와축전장치와의병용으로이행한경우이어도매끄러운구동상태의변화를제공하는것이가능해진다.

14. 发明授权

KR101881270B1 연료 전지 시스템의 제어 장치 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101881270B1
公开(公告)日：2018-07-23
申请号：KR1020187007313
申请日：2015-09-11
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 아오키데츠야 , 이케다노부히사 , 고타카도시카즈 , 이와사키다이고
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04746 , H01M8/04492 , H01M8/04089
CPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/04 , H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04529 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/1007
摘要： 연료전지시스템의제어장치는, 습윤상태검출부에의해검출한전해질막의습윤상태에기초하여, 애노드가스순환유량을제어하는애노드가스순환유량제어부와, 습윤상태제어부에의해조작되는복수의물리량에대하여정상적인조작의우선순위를설정하는우선순위설정부를구비하고, 애노드가스순환유량제어부는, 전해질막의습윤상태를변화시키는과도운전시에있어서, 애노드가스순환유량의단위시간당의변화율을제한하는애노드가스순환유량제한부와, 애노드가스순환유량제한부에의해애노드가스순환유량의변화율이제한되어있는경우에는, 애노드가스순환유량의제한에의해부족한습윤상태의제어량분에대해서, 우선순위설정부에의해설정된애노드가스순환유량보다정상적인조작의우선순위가낮은물리량의조작으로보완하는제어량보완부를포함한다.

15. 发明公开

KR1020170000336A 연료 전지 시스템 审中-实审
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：KR1020170000336A
公开(公告)日：2017-01-02
申请号：KR1020160074974
申请日：2016-06-16
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오가와도모히로 , 마루오츠요시 , 도이다마사시 , 나가누마요시아키
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04537 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC分类号： H01M8/04529 , H01M8/04291 , H01M8/04358 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
摘要： 전해질막의국소적건조가발생하고있는경우에있어서, 연료전지의함수량의추정정밀도를향상시키는기술을제공한다. 연료전지시스템에있어서, 함수량추정부는, 전해질막의국소적건조에대응하는제1 조건이성립된후, 전해질막의국소적건조의해소에대응하는제2 조건이성립될때까지의동안에, 연료전지의임피던스에기초하여연료전지의함수량을추정하는제1 함수량추정처리대신에, 출력전류값에기초하여연료전지의함수량을추정하는제2 함수량추정처리를실행하고, 제1 조건은, 산화가스스토이키비가소정의역치이상이며, 또한소정의역치이상으로되고나서제1 경과시간을경과한것이고, 제2 조건은, 제1 조건이성립된시점부터제2 경과시간까지의출력전류적산값이적산값역치이상인것, 또는산화가스스토이키비가소정의역치미만이며, 또한소정의역치미만으로되고나서제3 경과시간을경과한것이다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种在电解质膜的局部干燥发生时提高燃料电池的含水量的估计精度的技术。在燃料电池系统中，在满足表示发生电解质膜的局部干燥的第一状态满足表示电解质膜的局部干燥的第二状态的满足之后，水含量估计器进行第二含水量估计处理，基于燃料电池的输出电流值来估计燃料电池的含水量，代替基于燃料电池的阻抗来估计燃料电池的含水量的第一含水量估计处理。第一条件是氧化剂化学计量比等于或高于预定参考值，并且从氧化气体化学计量比变为等于或高于预定参考值开始经过第一经过时间。第二个条件是，由于满足第一条件后的第二经过时间的输出电流值的积累的累积电流值等于或大于累积电流值的基准值或氧化剂气体化学计量比低于从氧化剂气体化学计量比变得低于规定的基准值以来，经过了规定的基准值，经过了第3次的经过时间。

16. 发明公开

KR1020150111312A 연료 전지 시스템 및 연료 전지의 수분량 제어 방법 无效
标题翻译：燃料电池系统和燃料电池的水内容控制方法
公开(公告)号：KR1020150111312A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：KR1020150040608
申请日：2015-03-24
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 데지마고
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/045 , H01M8/04119 , H01M8/04194 , H01M8/04291 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2008/1095
摘要： 연료전지의수분량을제어하는연료전지시스템은, 전해질막과, 전해질막의한쪽의면에형성된애노드와, 전해질막의다른쪽의면에형성된캐소드를갖는연료전지와, 애노드측에존재하는수분량을추정하는추정부와, 추정부에의해추정된애노드측의수분량이임계값이상인경우에, 애노드측에흐르는애노드가스의유량을소정의양으로유지하고, 또한캐소드측에흐르는캐소드가스의유량을소정의양 미만으로하는제어부를구비한다.
摘要翻译：控制燃料电池的含水量的燃料电池系统包括：燃料电池，其包括电解质膜，形成在所述电解质膜的一个表面上的阳极和在所述电解质膜的另一侧上形成的阴极; 用于估计存在于阳极侧的水分含量的估计单元; 以及控制单元，用于控制在阴极侧流动的阴极气体的流量小于预定速率，并且以预定速率将在阳极侧流动的阳极气体的流量保持在水分含量在估计单元估计的阳极侧是阈值以上。

17. 发明授权

KR101438958B1 연료전지 스택의 주입 전류 생성 방법 有权
标题翻译：用于产生燃料电池堆的注入电流的方法
公开(公告)号：KR101438958B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120149916
申请日：2012-12-20
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 박현석 , 김억수 , 강선두
IPC分类号： G01R31/36 , G01R27/08 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04679 , H01M8/04529 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택의 주입 전류 생성 방법은 제1 주파수 전류 및 제2 주파수 전류가 합성된 형태의 합성 주파수 전류를 발생시키는 단계 및 상기 합성 주파수 전류를 상기 연료전지 스택에 인가시키는 단계를 포함하고, 상기 제1 주파수 전류 및 제2 주파수 전류 각각은 고조파 왜곡률(THD: Total Harmonic Distortion) 또는 임피던스 중 적어도 하나를 산출하는데 사용된다. 따라서, 본 발명은 고조파 왜곡률(THD: Total Harmonic Distortion)를 산출하기 위한 교류 전류 및 임피던스를 산출하기 위한 교류 전류를 각각 발생시키지 않고, 두 가지를 위한 교류 전류가 합성된 합성 주파수 전류를 연료전지 스택에 인가시킴으로써 하드웨어 구성을 줄일 수 있으므로 가격과 크기를 줄일 수 있는 효과를 가진다.

18. 发明授权

KR101438617B1 연료전지 시스템의 운전방법 有权
标题翻译：燃料电池系统运行方法
公开(公告)号：KR101438617B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120157490
申请日：2012-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손익제
IPC分类号： G01R31/36 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04552 , H01M8/04388 , H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/0491 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 연료전지 시스템의 운전방법은, 스택의 각 셀에서 생성되는 전압들을 연산하고 전압안정성조건을 만족시키는지 판단하는 단계, 상기 전압안정성조건이 만족되지 않으면, 수분밸런스조건과 수소공급조건을 만족시키는지 판단하는 단계, 상기 수분밸런스조건과 상기 수소공급조건을 모두 만족시키는 것으로 판단되면, 상기 전압안정성조건을 완화하여 재설정하는 단계, 상기 스택의 각 셀에서 생성되는 전압들이 재설정된 전압안정성조건을 만족시키는지 판단하는 단계, 및 상기 재설정된 전압안정성조건이 만족시키면, 상기 스택을 정상적으로 운전하는 단계를 포함할 수 있다.
따라서, 스택의 특정 셀에서 전압강하가 일어나더라도 수소가 안정적으로 공급되고, 물밸런스가 안정적으로 유지되면, 정상적으로 스택을 운전함으로써 스택의 운전 전력을 저감시키고 연료전지의 발전효율을 향상시킬 수 있다.

19. 发明公开

KR1020140086692A 연료전지 시스템의 운전방법 有权
标题翻译：燃料电池系统运行方法
公开(公告)号：KR1020140086692A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157490
申请日：2012-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손익제
IPC分类号： G01R31/36 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04552 , H01M8/04388 , H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/0491 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： A fuel cell system operation method according to an embodiment of the present invention includes the steps of calculating voltages generated from each cell of a stack and determining whether the voltages satisfy a voltage stability condition; determining whether the voltages satisfy a water balance condition and a hydrogen supply condition if the voltages do not satisfy the voltage stability condition; easing and resetting the voltage stability condition if the voltages satisfy the water balance condition and the hydrogen supply condition; determining whether the voltages generated from each cell of the stack satisfy the reset voltage stability condition; and operating the stack normally if the voltages satisfy the reset voltage stability condition. Accordingly, even when voltage drop occurs in a specific cell of a stack, if hydrogen is supplied stably and water balance is maintained stably, a stack operates normally. The operation power of the stack can be reduced and the generation efficiency of a fuel cell can be improved.
摘要翻译：根据本发明实施例的燃料电池系统操作方法包括以下步骤：计算从堆叠的每个电池产生的电压，并确定电压是否满足电压稳定性条件; 如果电压不满足电压稳定条件，则确定电压是否满足水平衡状态和氢气供应条件; 如果电压满足水平衡条件和供氢条件，则放宽和重置电压稳定条件; 确定从堆叠的每个单元产生的电压是否满足复位电压稳定性条件; 并且如果电压满足复位电压稳定性条件，则正常地操作堆叠。因此，即使在堆叠的特定电池中发生电压下降，如果稳定地供给氢并且稳定地保持水的平衡，则堆叠正常工作。能够降低堆叠的动作功率，提高燃料电池的发电效率。

20. 发明授权

KR101237810B1 연료전지시스템 有权
公开(公告)号：KR101237810B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020107007988
申请日：2008-10-06
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 가지와라시게토
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/10 , G01R31/36 , H01M10/44
CPC分类号： H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/04291 , H01M8/04529 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/0494 , H01M10/44 , H01M2250/402 , Y02B90/12
摘要： 본 발명은, 연료전지의 온도가 낮고, 또한, 연료전지가 건조상태에 있는 경우에도, 연료전지의 수분상태 및 연료전지의 온도를 신속하고 또한 최적으로 제어하는 것이다.
이를 해결하기 위하여, 제어장치는 연료전지가 건조상태에 있다고 판단되고(단계 S120 ; YES), 또한, 연료전지의 온도가 낮다고 판단된 경우에는(단계 S130 ; YES), 저효율 발전을 행한다(단계 S140). 저효율 발전을 행함으로써, 연료전지의 급속 난기를 실현함과 동시에 연료전지(2)의 캐소드 물수지를 플러스(웨트)상태로 할 수 있기 때문에, 연료전지의 수분상태 및 연료전지의 온도를 신속하고 또한 최적으로 제어할 수 있다.

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