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11. 实用新型

KR2019970039714U 시동키 오프시 도어잠금 해제장치 失效
标题翻译：在启动钥匙关闭时门锁解锁装置
公开(公告)号：KR2019970039714U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950047707
申请日：1995-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： E05B81/64 , E05B77/54

12. 发明授权

KR101462918B1 차선이탈경보시스템을 이용한 차량용 화물 거치대의 충돌 경보 제공 방법 有权
标题翻译：使用LDWS为屋顶架提供碰撞报警的方法
公开(公告)号：KR101462918B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130137919
申请日：2013-11-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박성준 , 최문수
IPC分类号： B60W30/08 , B60W30/12 , B60R21/013 , B60R9/00
摘要： 본 발명은 차선이탈경보시스템을 이용한 차량용 화물 거치대의 충돌 경보 제공 방법에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 차선이탈경보시스템(LDWS) 또는 내비게이션 시스템(AVN)을 구비하는 차량에서, 차량 루프에 자전거 거치대를 구비하고, 상기 자전거 거치대는 자전거의 거치 여부를 인지 가능하도록 이루어지며, 자전거의 거치 인지시, 자전거의 평균 높이를 차체높이에 더하여 전체높이를 산출하는 기술에 관한 것이다. 이와 더불어, 상기와 같이 산출된 전체높이에 차선이탈경보시스템 및 내비게이션 시스템으로부터 인식되는 도로상 장애물을 상기 전체높이에 대응하여 충돌 위험을 인지하고, 충돌 예상시 경고메세지를 출력하도록 하는 기술에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用车道偏离警告系统（LDWS）为车辆载重架提供碰撞报警的方法，更具体地说，涉及一种技术，其中自行车架设置在具有LDWS的车辆的屋顶上，或导航系统（AVN）和自行车架可以识别自行车是否设置在其上; 并且当机架识别出自行车配置在其上时，将平均自行车高度添加到车体的高度，由此计算整体高度。此外，根据该方法，可以通过对应于来自LDWS和AVN的道路上检测到的障碍物的计算的整体高度来识别碰撞冲击，从而在预期碰撞时输出警告消息。

13. 发明授权

KR100507193B1 냉각제어유니트의 페일 세이프 회로 失效
标题翻译：冷却控制单元的故障安全回路
公开(公告)号：KR100507193B1
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：KR1020030037526
申请日：2003-06-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 본 발명은 냉각제어유니트의 페일 세이프 회로에 관한 것으로, 엔진제어유니트에서 출력된 제어신호에 따라 파워트랜지스터를 작동시켜서 냉각팬모터를 구동시키는 마이콤이 정상적으로 작동시에 일정 주파수를 가지는 위치도그신호를 생성하는 위치도그신호생성회로와; 상기 위치도그신호를 미분하여 리셋신호로 출력하는 미분회로와; 상기 리셋신호에 따라 충전된 전압을 방전시켜서 일정 시정수를 가지는 램프신호를 생성하는 램프신호생성회로와; 상기 램프신호를 기준전압값과 비교하여 상기 위치도그신호생성회로로부터 위치도그신호가 생성되지 않는 경우에 로우레벨의 신호를 출력하도록 되어 있는 비교기와; 상기 비교기에서 로우레벨의 신호가 출력되면 상기 냉각팬모터를 구동시키는 릴레이를 포함하여 구성되어, 마이콤이 고장나면 냉각팬을 강제로 구동시켜서 냉각수가 과열되는 것을 방지하는 효과가 있다.

14. 发明公开

KR1020040106712A 냉각제어유니트의 페일 세이프 회로 失效
标题翻译：冷却控制单元的故障安全电路，如果微处理器断开，则通过驱动强制冷却风扇防止过热的冷却液
公开(公告)号：KR1020040106712A
公开(公告)日：2004-12-18
申请号：KR1020030037526
申请日：2003-06-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P11/14 , F01P5/02 , F01P2031/00 , H02K2203/06
摘要： PURPOSE: A fail safe circuit of a cooling control unit is provided to stably drive a cooling fan if a power transistor is broken down by driving the cooling fan with a relay and to remove basically the generation of heat caused by using the power transistor. CONSTITUTION: In a cooling control unit(20) having a microcomputer(21) for driving a cooling fan motor(30) by operating a power transistor according to a control signal output from an engine control unit(10), a fail safe circuit for the cooling control unit is composed of a position watchdog signal generating circuit for generating a position watchdog signal with constant frequency if the microcomputer works normally; a differentiator circuit(22) for differentiating and outputting the position watchdog signal into a reset signal; a ramp signal generating circuit(23) for generating a ramp signal with a time constant by discharging charged voltage according to the reset signal; a comparator(24) for comparing the ramp signal with a reference voltage value and outputting a low-level signal if the position watchdog signal is not generated from the position watchdog signal generating circuit; and a relay(26) for driving the cooling fan motor if the low-level signal is output from the comparator.
摘要翻译：目的：提供冷却控制单元的故障安全电路，以便通过用继电器驱动冷却风扇而使功率晶体管分解，并且基本上消除由使用功率晶体管引起的热量的产生，从而稳定地驱动冷却风扇。构成：在具有通过根据从发动机控制单元（10）输出的控制信号来操作功率晶体管来驱动冷却风扇电动机（30）的微型计算机（21）的冷却控制单元（20）中，如果微计算机正常工作，则冷却控制单元由用于产生具有恒定频率的位置看门狗信号的位置看门狗信号产生电路组成; 微分电路（22），用于将位置看门狗信号分解并输出到复位信号中; 斜坡信号发生电路（23），用于通过根据复位信号对充电电压进行放电来产生具有时间常数的斜坡信号; 比较器（24），用于将所述斜坡信号与参考电压值进行比较，并且如果所述位置看门狗信号不是从所述位置看门狗信号产生电路产生，则输出低电平信号; 以及如果从比较器输出低电平信号，则用于驱动冷却风扇电动机的继电器（26）。

15. 实用新型

KR2019970030339U 팬이 설치된 선루프 无效
标题翻译：风扇的天窗
公开(公告)号：KR2019970030339U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950042053
申请日：1995-12-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： B60J7/057
摘要： 본고안은자동차의채광을위한선루프(Sun Roof)에관한것으로서, 특히자동차의루프를일부분설개하고, 그절개된부분에모터의구동에의해자동개폐되는상/하측판넬을설치하고, 상/하측판넬의중간부분에팬을설치하여채광은물론실내환기를더욱원활히수행할수 있도록한 팬이설치된선루프에관한것이다. 종래의선루프는자동차가정지시에는실내의환기가잘 되지않는문제점이있었다. 따라서, 상기문제점을해결하기위한본 고안은자동차의루프를일부분절개하고, 그절개된부분에모터의구동에의해자동개폐되는상/하측판넬을설치하고, 상/하측판넬의중간부분에팬을설치하여채광은물론실내환기를더욱원활히수행할수 있도록한 팬이설치된선루프이다.

16. 发明公开

KR1020040110460A 자동차의 헤드램프 구동장치 失效
标题翻译：汽车头灯驱动装置，用于自动调节电池亮度，无电压变化
公开(公告)号：KR1020040110460A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030039792
申请日：2003-06-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/1415 , B60Q1/1446 , B60Y2304/05
摘要： PURPOSE: A headlamp driving device of a vehicle is provided to use for both a headlamp and a tail lamp by removing the tail lamp from a headlamp assembly having the headlamp and the tail lamp at the same time and modifying a voltage applying value of the headlamp and to simplify the structure by reducing connectors and wires. CONSTITUTION: A headlamp driving device(30) of a vehicle is composed of an operating signal input unit(32) for outputting a signal for turning on/off a headlamp(12) or a tail lamp according to a signal input from a headlamp driving switch(18) or a tail lamp driving switch(20); a triangular wave generating unit(34) for generating a triangular wave of the predetermined frequency; a voltage comparing unit(36) for outputting direct current bias voltage by receiving a signal output from the triangular wave generating unit and divided voltage of operating voltage(V-ig); a PWM(Pulse Width Modulation) generating unit(38) for outputting a PWM signal by comparing the signal input from the operating signal input unit and the direct current bias signal input from the voltage comparing unit; and a lamp driving unit(40) for driving the headlamp by receiving a signal output from the PWM generating unit.
摘要翻译：目的：提供一种车辆的前照灯驱动装置，用于同时从头灯和尾灯的前照灯组件中移除尾灯并改变头灯的电压施加值，以用于前照灯和尾灯并通过减少连接器和电线来简化结构。构成：车辆的前照灯驱动装置（30）由操作信号输入单元（32）构成，该操作信号输入单元（32）根据从前照灯驱动信号输入的信号输出用于打开/关闭前照灯（12）或尾灯的信号开关（18）或尾灯驱动开关（20）; 用于产生预定频率的三角波的三角波产生单元（34）电压比较单元，用于通过接收从三角波产生单元输出的信号和分压的工作电压（V-ig）输出直流偏置电压; 用于通过比较从操作信号输入单元输入的信号和从电压比较单元输入的直流偏置信号来输出PWM信号的PWM（脉宽调制）生成单元; 以及用于通过接收从PWM生成单元输出的信号来驱动前照灯的灯驱动单元（40）。

17. 发明授权

KR100435744B1 자동차의 전원공급장치와 그 제어방법 失效
标题翻译： 자동차의전원공급장치와그제어방법
公开(公告)号：KR100435744B1
公开(公告)日：2004-06-12
申请号：KR1020010063631
申请日：2001-10-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： F02N11/08
摘要： PURPOSE: A power supply system is provided to achieve improved safety by allowing the brake to be operated in a normal manner even when the key is turned off in the ignition switch box during travel. CONSTITUTION: A power supply system comprises an ignition switch box for supplying power to each component and a starting unit when a key is inserted into the ignition switch box; an input signal unit(20) for receiving key signals and vehicle speed signals from the ignition switch box; a control unit(21) for controlling the signals input from the input signal unit and outputting battery voltage; an output port(22) for outputting the control signal output from the control unit to a load terminal; and a current detection unit(23) for detecting current of the load terminal and cutting off the battery voltage.
摘要翻译：目的：提供电源系统，即使在行驶过程中钥匙在点火开关盒内关闭时，也可以使制动器以正常方式运行，从而提高安全性。本发明的电源系统包括一个点火开关盒和一个起动单元，当钥匙插入点火开关盒时，该点火开关盒用于向每个部件供电，起动单元包括：输入信号单元（20），用于接收来自点火开关盒的钥匙信号和车速信号; 控制单元（21），用于控制从输入信号单元输入的信号并输出电池电压; 输出端口（22），用于将从控制单元输出的控制信号输出到负载端子; 以及电流检测单元（23），用于检测负载端子的电流并切断电池电压。

18. 发明公开

KR1020030031754A 자동차의 전원공급장치와 그 제어방법 失效
标题翻译：电动车用电源系统
公开(公告)号：KR1020030031754A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：KR1020010063631
申请日：2001-10-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/08 , F02N2200/063
摘要： PURPOSE: A power supply system is provided to achieve improved safety by allowing the brake to be operated in a normal manner even when the key is turned off in the ignition switch box during travel. CONSTITUTION: A power supply system comprises an ignition switch box for supplying power to each component and a starting unit when a key is inserted into the ignition switch box; an input signal unit(20) for receiving key signals and vehicle speed signals from the ignition switch box; a control unit(21) for controlling the signals input from the input signal unit and outputting battery voltage; an output port(22) for outputting the control signal output from the control unit to a load terminal; and a current detection unit(23) for detecting current of the load terminal and cutting off the battery voltage.
摘要翻译：目的：提供一种电源系统，通过允许制动器以正常方式操作，即使在旅行期间点火开关盒中的钥匙被关闭时，可以提高安全性。构成：一个电源系统包括一个点火开关盒，用于在钥匙插入点火开关箱中时向每个部件供电，起动单元为起动单元; 输入信号单元（20），用于从点火开关盒接收钥匙信号和车速信号; 控制单元（21），用于控制从输入信号单元输入的信号并输出电池电压; 输出端口（22），用于将从控制单元输出的控制信号输出到负载端子; 以及用于检测负载端子的电流并切断电池电压的电流检测单元（23）。

19. 发明授权

KR100380087B1 노이즈 저감을 위한 차량용 공기 청정기 失效
标题翻译： 노이즈저감을위위차차량용공기청정기
公开(公告)号：KR100380087B1
公开(公告)日：2003-04-11
申请号：KR1020000086873
申请日：2000-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： B60H1/00
摘要： PURPOSE: An air cleaner for vehicle for reduction of noise is provided to reduce noise contained in radio signal caused by high-frequency radiated by the air cleaner placed near an antenna. CONSTITUTION: An air cleaner includes an oscillating part(200) outputting a fixed oscillating frequency; filter parts(250,350) removing noise component contained in the oscillating frequency; and a control part(300) impressed with electric power by a power supply part(100) and controlling operation of the air cleaner by the oscillating frequency with noise removed by the filter parts to remove bad influence of operation of the air cleaner to reception of radio signal.
摘要翻译：目的：提供一种减少噪音的车用空气滤清器，以减少放置在天线附近的空气净化器所辐射的高频所引起的无线电信号中所含的噪音。构成：空气净化器包括输出固定振荡频率的振荡部分（200）滤波器部分（250,350）去除包含在振荡频率中的噪声分量; 和由电源部分（100）施加电力的控制部分（300），并且通过利用过滤部分去除噪声的振荡频率来控制空气净化器的操作，以消除空气净化器的操作对接收无线电信号。

20. 实用新型

KR200238133Y1 예열장치에서배터리방전방지장치 失效
标题翻译：预热装置中的电池放电防止装置
公开(公告)号：KR200238133Y1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR2019960047077
申请日：1996-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최문수
IPC分类号： F02P19/02 , B60K13/00
摘要： 이그니션 스위치 오프시 예열 플러그에 전압을 공급하는 스위치가 과전류나 기계적 마모로 인해 단락되는 경우 단락된 상태를 감지하여 자동으로 공급 전압을 차단하는 예열장치에서 방전 방지 장치에 관한 것으로, 차량의 정지 또는 시동, 예열요구등의 차량 정보를 검출하여 그에 해당하는 전기적 신호를 출력하는 차량 상태 검출수단과, 상기 차량 상태 검출부에서 인가되는 차량의 정보에 따라 예열 플러그에 공급되는 전원의 흐름을 제어하는 제어수단과, 흡입된 공기를 예열하기 위해 배터리 전원을 공급하거나 릴레이가 과전류나 기계적 마모로 인해 단락되었을 경우 배러리 전원공급을 차단하는 구동수단과, 상기 구동수단에서 인가되는 신호에 따라 흡입된 공기를 일정온도 이상 가열한 다음 연료를 분사, 착화시켜 엔진을 시동하는 예열 플러� ��로 이루어지는 것을 특징으로 하는 예열장치에서 배터리 방전방지 장치.

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