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1. 发明公开

KR1020140013657A 복선 철도 급완행 시스템 无效
标题翻译：双轨快速和正常控制系统
公开(公告)号：KR1020140013657A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120081622
申请日：2012-07-26
申请人： 안태훈
发明人： 안태훈
IPC分类号： B61L13/04
CPC分类号： B61L23/22 , B61B13/00 , B61L27/0038
摘要： The present invention relates to a system for a fast train and a slow train in a double-track railway. In the system for the fast train and the slow train in the double-track railway according to one embodiment of the present invention, the slow train stops on an opposite track to operate the fast train in the double-track railway. A bidirectional signal device is attached to a track. After the fast train passes a station at which the slow train stops, the slow train switches the track. [Reference numerals] (AA,BB,CC,DD,EE,FF,GG,HH) Station
摘要翻译：本发明涉及一种用于双轨铁路的快车和慢车的系统。在根据本发明的一个实施例的用于快车和慢轨列车的系统中，慢列车停在相对的轨道上以操作双轨铁路中的快车。双向信号装置连接到轨道。快速列车通过慢车停靠的车站后，缓慢的火车切换轨道。（附图标记）（AA，BB，CC，DD，EE，FF，GG，HH）站

2. 发明公开

KR1020180014290A 열차간 연결기반 열차자율주행제어시스템을 위한 차상기반 연동시스템 및 그 방법 有权
公开(公告)号：KR1020180014290A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：KR1020160096257
申请日：2016-07-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김주욱 , 김경희 , 김민수
IPC分类号： B61L27/00 , B61L27/04 , B61L15/00 , B61L11/00 , B61L23/14
CPC分类号： B61C17/12 , B61L15/00 , B61L23/22 , B61L23/24 , B61L23/34 , B61L27/00 , B61L11/00 , B61L23/14 , B61L27/0022 , B61L27/04 , B61L2201/00
摘要： 본발명은열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위한차상기반연동시스템및 그방법에관한것으로; 열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위해지상의 EIS 설비를구비하지않고차상차상 EIS 기반으로시스템을간소화하여시스템의설치및 유지보수비용의절감할수 있고, 기존지상중심무선통신기반열차주행안전시스템의지상설비를차상으로흡수함에따라제어경로가단순화되고운영변화에유동적으로대응할수 있는열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위한차상기반연동시스템및 그방법을제공한다.

3. 发明授权

KR101051793B1 작업 열차의 이동을 도와주는 방법과 시스템 有权
标题翻译：帮助移动工作列车的方法和系统
公开(公告)号：KR101051793B1
公开(公告)日：2011-07-26
申请号：KR1020067009450
申请日：2004-10-29
申请人： 에스엔쎄에프 모빌리떼
发明人： 말리알랭
IPC分类号： B61L23/22 , B61L27/00
CPC分类号： B61L27/02 , B61L23/06 , B61L23/22 , B61L27/0088
摘要： 본 발명은 PC 관리자에 의해 중앙 블록 PC(90)로부터 관리되는 양방 통행이며, 인접한 두 개의 트랙을 가지고, 트랙은 양 단 블록 사이에서 뻗어있는 지구로 나누어져 있고, 그 위에서 열차가 구간 방식 또는 작업 모드 방식으로 이동할 수 있는, 건설 중인 철도와 관련이 있다. 시스템은
-관리 수단과 데이터 처리 수단(95, 96, 97) 및 블록 다이어그램 패널(70)을 포함하는 중앙 블록(90)에 위치한 컴퓨터(94),
-호송 에이전트로부터 PC 관리자에게 보내지는, 주어진 구간에서 한 방향(101)으로 구간 방식으로 이동 승인 요청(M1)을 위한 PC 관리자와 호송 에이전트 간의 통신 수단(81, 91),
-컴퓨터에 연결(81, LR, 91)되어 열차를 위치 지우는 수단(121, 122;82),
-컴퓨터에 연결(81, LR, 91)되어 열차의 이동 방향을 탐지하는 수단(123),
-컴퓨터에 연결되어, 구간들의 작업 상태(CE)를 입력하는 수단(98) 및
-탐지 수단과 위치 지정 수단으로부터 받은 데이터를 처리하는 수단(96)으로 만약,
다른 기차가 당해 지구에서 이동하고 있지 않은 경우 또는 다른 기차가 다음 지구에서 반대 방향으로 이동하고 있지 않은 경우 및 인접한 트랙의, 지구의 인접한 지구가 작업 상태가 아닌 경우, PC 관리자가 호송 에이전트에게 당해 지구에서 단(i)에서 단(i+2)까지 열차를 구간 방식으로 이동하도록 승인하는 수단을 포함 한다.
摘要翻译：本发明是由PC管理器从中央块PC90管理的双向街道，具有两个相邻的轨道，轨道被划分成在这些块之间延伸的区域，它与正在建设的铁路有关，可以在模式中移动。该系统

4. 发明授权

KR101834854B1 열차간 연결기반 열차자율주행제어시스템을 위한 차상기반 연동시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：列车联网列车自主驾驶控制系统的车载联锁系统及其方法
公开(公告)号：KR101834854B1
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：KR1020160096257
申请日：2016-07-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 오세찬 , 김주욱 , 김경희 , 김민수
IPC分类号： B61L27/00 , B61L27/04 , B61L15/00 , B61L11/00 , B61L23/14
CPC分类号： B61C17/12 , B61L15/00 , B61L23/22 , B61L23/24 , B61L23/34
摘要： 본발명은열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위한차상기반연동시스템및 그방법에관한것으로; 열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위해지상의 EIS 설비를구비하지않고차상차상 EIS 기반으로시스템을간소화하여시스템의설치및 유지보수비용의절감할수 있고, 기존지상중심무선통신기반열차주행안전시스템의지상설비를차상으로흡수함에따라제어경로가단순화되고운영변화에유동적으로대응할수 있는열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위한차상기반연동시스템및 그방법을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于基于列车到轨道连接的自主列车控制系统的基于车载的联锁系统及其方法。基于通信的列车行驶安全系统的列车之间的火车连接自主进行，而不在地面上有一个EIS设备巡航控制系统，并且可以通过基于现有的地面为中心的无线车载精简系统板载EIS降低了系统的安装和维护成本基于列车 - 轨道连接的牵引力控制系统的基于互锁的系统及其方法可以简化控制路径，并且在吸收车载设备时灵活地应对操作变化。

5. 发明公开

KR1020150072577A 열차 방어구간 설정 시스템 및 열차 방어구간 설정 방법 有权
标题翻译：用于设定火车保护范围的系统和方法
公开(公告)号：KR1020150072577A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159863
申请日：2013-12-20
申请人： 주식회사 포스코아이씨티
发明人： 조찬호
IPC分类号： B61L23/22 , B61L25/04
CPC分类号： B61L23/22 , B61L25/04
摘要： 열차분리시분리된열차의위치를정확하게판단할수 있는본 발명의일 측면에따른열차방어구간설정시스템은, 제1 태그리더기를통해마지막으로검지된태그를기준으로상기열차의현재위치정보를산출하여상기지상장치로전송하는제1 차상장치; 제2 태그리더기를통해마지막으로검지된태그를기준으로상기열차의현재위치정보를산출하는제2 차상장치; 및상기열차의현재위치정보를기초로상기열차의방어구간을설정하는지상장치를포함하고, 상기열차가상기제1 차상장치를포함하는제1 열차및 상기제2 차상장치를포함하는제2 열차로분리시, 상기제1 차상장치는상기제1 열차의현재위치정보를산출하여상기지상장치로전송하고, 상기제2 차상장치는상기제2 열차의현재위치정보를산출하여상기지상장치로전송하며, 상기지상장치는상기제1 열차의현재위치정보를기초로제1 방어구간을설정하고상기제2 열차의현재위치정보를기초로제2 방어구간을설정하는것을특징으로한다.
摘要翻译：一种用于根据本发明的一个方面设置列车的保护范围的系统，用于精确地确定列车在列车间隔中的位置，包括：基于标签计算列车的当前位置信息的第一车载装置最后由第一标签读取器检测并将计算的当前位置信息发送到接地设备; 基于由第二标签读取器最终检测到的标签来计算列车的当前位置信息的第二车载设备; 以及基于当前位置信息设定列车的保护范围的接地装置。当列车分成包括第一车载装置的第一列车和包括第二车载装置的第二列车时，第一车载装置计算第一列车的当前位置信息并将当前位置信息发送到地面设备。第二车载装置计算第二列车的当前位置信息，并将第二列车的当前位置信息发送到地面装置。地面装置基于第一列车的当前位置信息设定第一保护范围，并根据第二列车的当前位置信息设定第二保护范围。

6. 发明公开

KR1020060123158A 작업 열차의 이동을 도와주는 방법과 시스템 有权
标题翻译：工作火车循环辅助方法和系统
公开(公告)号：KR1020060123158A
公开(公告)日：2006-12-01
申请号：KR1020067009450
申请日：2004-10-29
申请人： 에스엔쎄에프 모빌리떼
发明人： 말리알랭
IPC分类号： B61L23/22 , B61L27/00
CPC分类号： B61L27/02 , B61L23/06 , B61L23/22 , B61L27/0088
摘要： The invention relates to an under- construction railway line comprising two adjacent two-way tracks which are controlled from a central signal box PC (90) by a central signal box operator. According to the invention, the tracks are divided into sectors Si which extend between two end signal boxes Pi (i and i+2) and on which trains can travel in block or cautious running mode. The inventive system consists of: a computer (94) comprising means for managing and processing data (95, 96, 97) and a synoptic operating display (70); means (81, 91) enabling communication between the central signal box operator and work train escort officials such that an escort official can request (M1) authorisation from the central signal box operator to travel in block mode in one direction (101) on a given sector Si; train-locating means (121, 122; 82) which are connected (81, LR, 91) to the computer; means (123) for detecting the direction of movement of a train, which are connected (81, LR, 91) to the computer; means (98) for inputting the operating status (CE) of the sectors, which are connected to the computer; and processing means (96) which process the data supplied by the detection and locating means. In this way, if no other train is travelling on the sector in question Si, no other train is travelling on the next sector Si+2 in the opposite direction and the adjacent sector Si+ 1 of sector Si of the adjacent track is not in use, the central signal box operator authorises the escort official of the train to travel in block mode on the sector in question Si from end i to end i+1.
摘要翻译：本发明涉及一种构造简单的铁路线路，其包括两个相邻的双向轨道，其由中央信号箱操作员由中央信号箱PC（90）控制。根据本发明，轨道被划分成在两个终端信号盒Pi（i和i + 2）之间延伸的扇区Si，并且其中列车可以以块或谨慎的运行模式行进。本发明的系统包括：计算机（94），包括用于管理和处理数据（95,96,97）和天气操作显示器（70）的装置; 能够使中央信号箱操作员和工作人员护送官员之间进行通信的装置（81,91），使得护送官员可以请求（M1）授权从中央信号盒操作员以块模式沿一个方向（101）在给定的扇形Si; 连接（81，LR，91）到计算机的列车定位装置（121,122; 82）用于检测连接（81，LR，91）到计算机的列车的运动方向的装置（123）用于输入连接到计算机的扇区的操作状态（CE）的装置（98）以及处理由检测和定位装置提供的数据的处理装置（96）。以这种方式，如果没有其他列车在有问题的扇区Si上行驶，则没有其他列车在相反方向上的下一个扇区Si + 2上行进，并且相邻轨道的扇区Si的相邻扇区Si + 1未被使用，中央信号箱操作员授权火车的护送官员以最终i到结束i + 1的问题Si的扇区以块模式行驶。

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