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1. 发明专利

JP2021161978A エンジンの燃焼室構造审中-公开
公开(公告)号：JP2021161978A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020065718
申请日：2020-04-01
申请人：マツダ株式会社
发明人：乃生芳尚 , 青木理 , 原田雄司 , 内田健司 , 葛晰遥
IPC分类号： F01L3/14 , F02B23/00 , F02F1/24 , F01L3/02
摘要：【課題】冷却損失の低減を図りつつ、プリイグニッションの発生要因となるようなバルブの高温化を抑止する。【解決手段】エンジンの燃焼室構造は、シリンダブロック3、シリンダヘッド4、ピストン5、吸気バルブ11及び排気バルブ12によって区画される燃焼室6を備える。吸気バルブ11(排気バルブ12)は、バルブヘッド113及びバルブフェース114を有する傘部111を含む吸気バルブ本体110と、バルブヘッド113に配置され、熱伝導率がバルブ本体110よりも小さい断熱層71と、断熱層71が配置されたバルブヘッド113を覆うように配置され、熱伝導率がバルブ本体110及び断熱層71よりも小さい遮熱層72と、断熱層71と遮熱層72との間に配置され、熱伝導率が断熱層71及び遮熱層72よりも大きい熱拡散層73とを含む。熱拡散層73は、吸気バルブ11の閉弁時にシリンダヘッド4に当接する当接部731を備える。【選択図】図6

2. 发明专利

JP2017172497A エンジンバルブ及びその製造方法有权
公开(公告)号：JP2017172497A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016060490
申请日：2016-03-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：村上貴文
IPC分类号： F01L3/02 , F01L3/12 , F01L3/20 , F01L3/24 , F01L3/14
CPC分类号： F01L3/20 , F01L3/02 , F16K1/36 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01
摘要：【課題】放熱性を効果的に向上させることができ、且つ低コストで効率的に製造することが可能であるエンジンバルブ及びその製造方法を提供する。【解決手段】エンジンバルブ10は、軸部12と、該軸部12の一端に形成された傘部14とを有し、内燃機関の燃焼室の吸気口又は排気口を開閉する。また、エンジンバルブ10の傘部14から軸部12の長手方向の少なくとも一部にわたり、鋼又はニッケル合金製のバルブ本体16と、該バルブ本体16の内部に配設された銅又は銅合金製の心材18とから形成される。【選択図】図1

3. 发明专利

JPWO2016035132A1 中空弁への金属ナトリウムの供給方法および装置有权
公开(公告)号：JPWO2016035132A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2015501991
申请日：2014-09-02
申请人：フジオーゼックス株式会社
发明人：孝三嶋 , 孝三嶋 , 宏幸土山 , 宏幸土山 , 悟志成松 , 悟志成松
IPC分类号： F01L3/14 , F01L3/24
CPC分类号： B23P15/002 , B21C23/002 , B21K1/22 , F01L3/14 , F01L3/24 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F16K1/36 , F16K49/00 , Y10T29/49307
摘要：軸部の径が小径の中空弁の中空部にも、金属ナトリウムを、表面が酸化することなく、簡単かつ迅速に供給することができる中空弁への金属ナトリウムの供給方法および装置を提供する。中空部4が軸部2の遊端に開口するようにした中空エンジンバルブの半製品であるワーク1を、開口4aが上方を向くようにして作業位置Xに配置し、開口4aにノズル7を挿入して、ノズル7から不活性ガスを噴出させることにより、中空部4内に不活性ガスを供給し、次いで、ノズル7を上昇させて、ワーク1とノズル7との間に、棒状とした金属ナトリウム10を保持するホルダ11を配置し、ノズル7から不活性ガスを噴出させつつ、金属ナトリウム10をワーク1の中空部4内に押し入れる。

4. 发明专利

JP6088641B2 中空ポペットバルブ有权
公开(公告)号：JP6088641B2
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：JP2015511034
申请日：2013-04-11
申请人：日鍛バルブ株式会社
发明人：常石摂 , 一宮淳恭
IPC分类号： F01L3/18 , F01L3/14
CPC分类号： F01L3/14 , F01L3/20

5. 发明专利

JP6072053B2 中空ポペットバルブ有权
标题翻译：中空提升阀
公开(公告)号：JP6072053B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2014539622
申请日：2013-03-26
申请人：日鍛バルブ株式会社
发明人：本間弘一 , 小沼大樹 , 長谷川仁
IPC分类号： F01L3/14 , F01L3/20
CPC分类号： F16K49/007 , F01L3/14 , F01L3/16 , F01L3/20 , F16K1/12 , F16K1/32 , B21K1/22 , B23P15/002 , Y10T137/6579

6. 发明专利

JPWO2014054113A1 中空ポペットバルブ有权
标题翻译：中空提升阀
公开(公告)号：JPWO2014054113A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：JP2013546494
申请日：2012-10-02
申请人：日鍛バルブ株式会社
发明人：大樹小沼 , 大樹小沼 , 仁長谷川 , 仁長谷川
IPC分类号： F01L3/14 , F01L3/18 , F01L3/20
CPC分类号： F16K49/007 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/14 , F01L3/16 , F01L3/20 , F16K1/12 , F16K1/32 , Y10T137/6579
摘要：熱引き効果を改善できる中空ポペットバルブを提供する。軸端部に傘部(14)を一体的に形成したポペットバルブの傘部(14)から軸部(12)にかけて中空部(S)が形成され、中空部(S)に不活性ガスとともに冷却材(19)が装填された中空ポペットバルブ(10)で、傘部(14)内に設けた略円盤状の大径中空部(S1)と軸部(12)内に設けた直線状の小径中空部(S2)が略直交するように連通して、軸方向に往復動作するバルブ(10)の少なくとも大径中空部(S1)内の冷却材(19)に、バルブの中心軸線(L)の周りに縦方向内回りの循環流(対流)が形成されて、熱引き効果が高められる。
摘要翻译：提供中空提升阀，其可提高散热效果。在轴向端部的中空部伞部（14）朝向所述轴部（12）（S），其被整体地从（14）所形成的提升阀的伞部形成，冷却用惰性气体到中空部分（S）在木材装载（19）的中空提升阀（10），伞部（14）基本上盘形，其在（S1）提供的大直径中空部和轴部（12）在直小径提供中空部（S2）连通，以便大致垂直，在阀的大直径中空部至少（10），其在（19）的轴向（S1）的冷却剂往复运动时，阀的中心轴线（L）内旋（对流）在垂直方向上循环流围绕，散热效果提高形成。

7. 发明专利

JP2016148257A エンジンバルブ有权
标题翻译：发动机阀
公开(公告)号：JP2016148257A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015024264
申请日：2015-02-10
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：細江広記
IPC分类号： F01L3/14
摘要：【課題】低負荷時では熱損失を抑制でき、高負荷時では熱引きを行うことでノッキングを抑制できるエンジンバルブを提供すること。【解決手段】軸部11から傘部12にかけて形成された中空部13に封入する冷媒10として、アルミニウムを50質量%〜86質量%含有するとともに合金元素としてマグネシウムを含有するアルミニウム合金を用いたエンジンバルブ1である。また、冷媒10として、マグネシウムを50質量%〜85質量%含有するとともに合金元素としてアルミニウムを含有するマグネシウム合金を用いたエンジンバルブ1である。また、冷媒10として、バリウムを含有し且つナトリウムを50モル%〜72モル%含有するナトリウム合金、ビスマスを含有し且つナトリウムを50モル%〜75モル%含有するナトリウム合金、又は、スズを含有し且つナトリウムを50モル%〜79モル%含有するナトリウム合金を用いたエンジンバルブ1である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制低负荷时的热损失的发动机阀，并且通过进行散热来抑制高负载时的爆震。发动机气门1使用含有50〜86质量％铝的铝合金镁作为合金元件，作为填充在由轴部11形成为中空部13的伞部12的中空部13的冷却介质10.发动机气门1使用含有50〜85质量％的镁和铝的镁合金作为合金元素作为冷却介质10.此外，发动机气门1使用含有钡和50〜72摩尔％钠的钠合金，含有铋的钠合金和50〜75摩尔％的钠，或含有锡的钠合金， 50至79mol％的钠，作为冷却介质10.选定的图：图1

8. 发明专利

JP5914639B2 冷媒入り中空ポペットバルブの製造方法,冷媒入り中空ポペットバルブおよびバルブ収容治具有权
标题翻译：制造含有中空提升阀，含有中空提升阀和阀壳体夹具的制冷剂的制冷剂的方法
公开(公告)号：JP5914639B2
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：JP2014507214
申请日：2012-03-30
申请人：日鍛バルブ株式会社
发明人：小島亮 , 常石摂 , 小沼大樹
IPC分类号： F01L3/24 , F01L3/14
CPC分类号： F01L3/14 , F01L3/02

9. 发明专利

JP2015218633A 細軸円筒形バルブの製造方法审中-公开
标题翻译：薄轴管阀的制造工艺
公开(公告)号：JP2015218633A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：JP2014101746
申请日：2014-05-15
申请人：大同特殊鋼株式会社 , フジオーゼックス株式会社
发明人：八田武士 , 杉野敦 , 廣瀬正仁 , 神崎辰雄
IPC分类号： F01L3/14 , F01L3/02 , F01L3/24
摘要：【課題】細軸円筒形バルブを効率よく製造することが可能な細軸円筒形バルブの製造方法を提供すること。【解決手段】まず、中実バルブのバルブステムとバルブヘッドとを、それぞれ、第1保持具及び第2保持具で固定する。次いで、前記第1保持具及び前記第2保持具で固定された前記中実バルブのバルブステムエンドから前記バルブヘッドに向かって、ドリルを用いて前記バルブステム内に非貫通孔を形成する。前記第1保持具で保持されている前記バルブステムの長さ(固定長さ)は、前記バルブステムの長さの40%以上が好ましい。また、前記バルブステムエンドから前記第1保持具までの長さ(固定位置)は、前記バルブステムの長さの30%以下が好ましい。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够更有效地制造细轴管状阀的细轴管状阀的制造方法。首先，固定阀的阀杆和阀头中的每一个由第一夹具和第二夹具。然后，通过钻杆从固定阀杆的阀杆端部通过钻头在第一保持夹具固定的阀杆上形成不通孔，并且将第二保持夹具朝向阀头形成。由第一保持夹具保持的阀杆（固定长度）的长度优选为阀杆的40％以上。此外，从阀杆端到第一保持夹具（固定位置）的长度优选为阀杆长度的30％以下。

10. 发明专利

JP2014240653A 内燃機関のガス交換弁审中-公开
标题翻译：内燃机气体交换阀
公开(公告)号：JP2014240653A
公开(公告)日：2014-12-25
申请号：JP2014120546
申请日：2014-06-11
申请人：マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングMAHLE International GmbH , Mahle Internatl Gmbh , マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングMAHLE International GmbH
发明人： PETER KROOS , CHRISTOPH LUVEN , ALEXANDER MUELLER , ALEXANDER PUCK
IPC分类号： F01L3/14 , F01L3/20
CPC分类号： F01L3/20 , F01L3/00 , F01L3/14
摘要：【課題】ガス交換弁の冷却効果と対疲労強度の向上。【解決手段】中空のステム部3とディスク部4とを備えた内燃機関2のガス交換弁1に関する。ディスク部4は、ボトム部5と、当該ボトム部5の外縁に結合された中空の傘部6とを有し、中空の傘部6はボトム部5からの距離が増すにつれて次第に先細になる。ステム部3は、中空の傘部6を貫通し、一方でボトム部5に、他方で傘部6の先細端部にそれぞれ固定的に結合されている。ここで、本発明にとって重要なことは、ディスク部4の中に設けられた第2の空洞8から流体分離された第1の空洞7がステム部3の中に設けられたことと、第1の空洞7と第2の空洞8とが冷却剤の異なる充填レベル9,10を持つこととである。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提高气体交换阀的冷却效果和耐疲劳性。解决方案本发明涉及一种具有中空杆部分3和盘部分4的内燃机2的气体交换阀1。盘部4具有底部5和与底部5的外缘连接的中空伞部6，并且中空伞部6随着与底部5的距离的增加而逐渐变细。杆部分3穿过中空伞部分6，并且在一端固定地连接到底部部分5，在另一端固定地连接到伞部件6的锥形端部。这里，本发明的重点在于，在杆部3中设置有与形成在盘部4中的第二空腔8流体分离的第一空腔7，并且第一空腔7和第二空腔 8具有不同冷却剂的填充水平9和10。

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