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1. 发明专利

JP2019056334A エンジン审中-公开
公开(公告)号：JP2019056334A
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：JP2017181536
申请日：2017-09-21
申请人：株式会社SUBARU
发明人：中路貴之
IPC分类号： F01L1/24
摘要：【課題】油圧を用いることなくバルブクリアランスを調整する。【解決手段】カムによって駆動されるバルブを備えたエンジン10であって、シリンダヘッド21に形成されるピボット穴に収容される基端部と、ピボット穴から突出する先端部と、を備えるエンドピボット81と、カムに接する力点部と、バルブに接する作用点部と、エンドピボット81に接する支点部と、を備えるロッカーアーム62と、シリンダヘッド21に形成され、ピボット穴と排気ポート26とを互いに連通するガス流路と、ガス流路に設けられ、排気ポート26からピボット穴に向かうガス流れを許容する一方、ピボット穴から排気ポート26に向かうガス流れを遮断するチェックバルブ77と、を有する。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2015083808A 動弁機構と内燃機関有权
标题翻译：阀门齿轮和内燃机
公开(公告)号：JP2015083808A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2013222510
申请日：2013-10-25
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：角田宏
IPC分类号： F01L1/255 , F01L1/24 , F01L13/00
摘要：【課題】油圧タペットの回動に伴って発生する、ロッカーアームの傾動軸の回動を防止することができる動弁機構と内燃機関を提供する。【解決手段】ロッカーアーム13と、ロッカーアーム13のロッカーシャフト17移動可能に支持する油圧タペット14とを設け、ロッカーシャフトブラケット40を介してロッカーシャフト17と油圧タペット14を間接的に接合して構成されると共に、油圧タペット14の回動を直接的に抑制し、油圧タペット14を中心にしたロッカーシャフト17の回動を間接的に抑制するオイルパイプ(回動抑制部材)41を設けて構成される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种防止由液压挺杆的旋转产生的储物臂的倾斜轴的旋转并提供内燃机的阀齿轮。解决方案：一种阀齿轮设置有摇臂13 以及可移动地支撑摇臂13的摇臂轴17的液压挺杆14。摇臂轴17通过摇臂轴支架40间接地连接到液压挺杆14上。该阀齿轮设有油管（旋转抑制构件）41，其直接抑制液压挺杆14的旋转，并间接地抑制摇臂轴17围绕液压挺杆14的旋转。

4. 发明专利

JP2014526655A Method and system for engine cylinder vacuum 有权
公开(公告)号：JP2014526655A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2014532022
申请日：2012-09-21
申请人：ジェイコブスビークルシステムズ、インコーポレイテッド
发明人：ルッジェロ、ブライアン , アーネスト、スティーブン、エヌ． , フックス、ニール、イー． , シュー、ジン , デイ、エリン , サードパターゾ、ジョセフ、ザ , プルサック、ジョナサン、ダブリュー． , モスバーグ、ジェフリー、イー．
IPC分类号： F01L13/08 , F01L1/12 , F01L1/18 , F01L1/20 , F01L1/24 , F01L13/06
CPC分类号： F02D13/04 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L13/065 , F01L13/08 , F01L2800/01 , F01L2820/01
摘要：エンジン始動及び／又はエンジン制動のためにエンジン・シリンダを減圧するエンジン・バルブを作動させるシステムを開示する。システムは、エンジン・バルブの上方に配置した外側ピストン等の第１の部材を含むことができ、第１の部材は、第１の部材に設けられたボア内に延びる内側ピストンを受け入れる。１つ又は複数のばねは、内側ピストンを第１の部材の所定位置内に付勢することができる。内側ピストンは、下側面を含むことができ、この下側面は、内側ピストンに対し流体圧力を加えたことに応答して直接的又は介入する摺動ピンによりエンジン・バルブを作動する。内側ピストンは、エンジン始動のためにエンジン・シリンダを減圧する及び／又はエンジン制動を提供するために使用することができる。

5. 发明专利

JP2014185547A Valve gear for engine 有权
标题翻译：发动机用阀门
公开(公告)号：JP2014185547A
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：JP2013060074
申请日：2013-03-22
申请人： Mazda Motor Corp , マツダ株式会社
发明人： NAKAHARA KOJI , TAKAHASHI HIROSHI , NISHIMOTO TOSHIRO
IPC分类号： F01L1/24 , F01L1/255 , F01L13/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve an assembly characteristic of a valve gear having a hydraulic pressure type valve control mechanism capable of stopping a valve opening motion.SOLUTION: A hydraulic pressure type valve control mechanism 14 comprises: a pivot mechanism 30; an outer cylinder 20 for storing the pivot mechanism 30 therein in such a way that it can be protruded or retracted; a lock means 37 for connecting or separating the pivot mechanism 30 and the outer cylinder 20; and a ring member 40 for preventing the pivot mechanism 30 from being pulled out of the outer cylinder 20. The ring member 40 is formed with a pair of holding parts 42, 42 protruded from the outer cylinder 20 in a radial direction under a state in which it is installed at the outer cylinder 20. A rotational direction position setting pin 25 arranged at the lower part of the outer cylinder 20 is fitted into a pin fitting hole 71 punched at the bottom part of an installing hole 70 to set a position in a rotational direction. Under this state, wall parts 72b having substantially the same height as upper end surfaces 42a of a pair of holding parts 42, 42 are formed at both sides of the pair of holding parts 42, 42, on a cylinder head 1.
摘要翻译：要解决的问题：提高具有能够停止开阀动作的液压式阀控制机构的阀装置的组装特性。解决方案：液压式阀控制机构14包括：枢转机构30; 用于将枢转机构30存储在其中以使其能够突出或缩回的方式的外筒20; 用于连接或分离枢转机构30和外筒20的锁定装置37; 以及用于防止枢转机构30从外筒20中拉出的环件40.环件40形成有一对从外筒20沿径向突出的保持部42,42，其安装在外筒20上。布置在外筒20的下部的旋转方向位置设定销25嵌合在冲压在安装孔70的底部的销装配孔71中，一个旋转方向。在这种状态下，在一对保持部42,42的两侧，在气缸盖1上形成有与一对保持部42,42的上端面42a基本相同高度的壁部72b。

6. 发明专利

JP2014062479A Oil supply structure of engine 审中-公开
标题翻译：发动机油供应结构
公开(公告)号：JP2014062479A
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：JP2012207147
申请日：2012-09-20
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： HIGAKI TOMOYUKI
IPC分类号： F01L1/24 , F01L1/255 , F01M1/06
CPC分类号： F01P3/02 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F01M9/10 , F01M9/102
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil supply structure of an engine, capable of preventing outflow of oil in a hydraulic lash adjuster after an engine stop, and preventing the generation of engine noise (tappet noise) at a restart.SOLUTION: A lower cam housing 4 is formed separately from a cylinder head 3, and the lower cam housing 4 is arranged on a joint surface 34 of the cylinder head 3. In the cylinder head 3, a first upside oil path 36 is formed leading from an oil introduction path 33 to the joint surface 34, and an upstream end of the first upside oil path 36 opens on the joint surface 34. In the lower cam housing 4, a second upside oil path 37 is formed so that the oil passes through a part of upper side of the joint surface 34 to the joint surface 34, and an upstream end of the second upside oil path 37 communicates with a side of the oil introduction path 33 on the joint surface 34, while a downstream end of the second upside oil path 37 communicates with the first upside oil path 36 on the joint surface 34.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种发动机的供油结构，能够防止发动机停止后的液压间隙调节器中的油的流出，并且防止在重启时产生发动机噪声（挺杆噪声）。解决方案：较低凸轮壳体4与气缸盖3分开形成，下凸轮壳体4布置在气缸盖3的接合表面34上。在气缸盖3中，第一上部油路36形成为从油引入路径33到接头表面34，并且第一上侧油路36的上游端在接合表面34上开口。在下凸轮壳体4中，形成第二上侧油路37，使得油通过接头表面34的上侧到接合表面34，第二上侧油路37的上游端与接合表面34上的油引入路径33的一侧连通，而第二上侧油路的下游端 37与第一个上行通信o 在路面36上。

7. 发明专利

JP2014043802A Lash adjuster 有权
标题翻译： LASH ADJUSTER
公开(公告)号：JP2014043802A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：JP2012186104
申请日：2012-08-27
申请人： Hikari Seiko Co Ltd , 光精工株式会社 , Fuji Heavy Ind Ltd , 富士重工業株式会社
发明人： NISHIMURA KENICHI , IMAO TOSHIO , OYAMA OSAMU
IPC分类号： F01L1/24 , F01L1/255
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lash adjuster capable of reducing an amount of oil leaked to outside, and easily controlling a leakage-down time.SOLUTION: In a lash adjuster 10, a peripheral groove 21f is formed on an entire periphery of an outer peripheral wall 28 of a plunger 21 nearer a high pressure chamber 11b than an induction hole 21e, and a return hole 21g communicated with a reservoir chamber 21c is formed. Thereby, pressurized oil flowing in a clearance formed between an outer peripheral wall 28 of the plunger 21 and an inner peripheral wall 13 of a body 11 from the high pressure chamber 11b reaches the peripheral groove 21f before reaching the introduction hole 21e, and flows in the reservoir chamber 21c via the return hole 21g. Therefore, the pressurized oil flowing in a separator chamber 21b via the introduction hole 21e is reduced. Also, length of the clearance through which the pressurized oil passes gets shorter, and the pressurized oil is returned to the reservoir chamber 21c from the high pressure chamber 11b in a short time. Therefore, a leakage-down time can be easily controlled by adjusting a size of the clearance.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减少泄漏到外部的油量的间隙调节器，并且容易控制泄漏停机时间。解决方案：在间隙调节器10中，周向槽21f形成在形成了比吸入孔21e更靠近高压室11b的柱塞21的外周壁28和与储存室21c连通的返回孔21g。由此，从形成在柱塞21的外周壁28与主体11的内周壁13之间的高压室11b流动的加压油在到达导入孔21e之前到达周缘槽21f，并流入储存室21c经由返回孔21g。因此，经由导入孔21e在分离器室21b中流动的加压油减少。此外，加压油通过的间隙的长度变短，并且加压油在短时间内从高压室11b返回到储存室21c。因此，可以通过调节间隙的大小容易地控制泄漏停机时间。

9. 发明专利

JP5390914B2 Lash adjuster 有权
公开(公告)号：JP5390914B2
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：JP2009095356
申请日：2009-04-09
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 日鍛バルブ株式会社 , Nok株式会社
发明人：正司勝間田 , 貴洋笠井 , 一憲神保
IPC分类号： F01L1/24

10. 发明专利

JP5384689B2 Seal structure between first and second parts 有权
公开(公告)号：JP5384689B2
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：JP2012091440
申请日：2012-04-12
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 日鍛バルブ株式会社
发明人：正司勝間田 , 明彦保坂
IPC分类号： F01L1/24

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