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1. 发明专利

JP2021046002A 制動力発生装置、翼及び航空機审中-公开
公开(公告)号：JP2021046002A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：JP2019168294
申请日：2019-09-17
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：上原元秀 , 今井和宏 , 森崎雄貴 , 齋木康寛
IPC分类号： B64C3/58 , B64C21/08
摘要：【課題】離着陸において、航空機に発生させる揚力を向上させ、かつ、滑走時において制動力を上昇させることを目的とする。【解決手段】制動力発生装置1は、ディフレクタ3及びブロッカードア4が翼10に対して格納された第1モードと、ディフレクタ3の前縁3a及び後縁3bが翼10から離隔され、かつ、ブロッカードア4が格納された状態で、ディフレクタ3の前縁3a側の開口部から後縁3b側の開口部にわたってクロスフローファン2を経て流体が流れる第2流路が形成される第3モードと、ディフレクタ3の後縁3bが翼10に近接したまま前縁3aが翼10から離隔され、かつ、ブロッカードア4が展開された状態で、ブロッカードア4側の開口部12aからディフレクタ3の前縁3a側の開口部12bにわたってクロスフローファン2を経て流体が流れる第1流路12が形成される第2モードとを有する。【選択図】図5

2. 发明专利

JP2007537085A Boundary layer air intake structure 有权
公开(公告)号：JP2007537085A
公开(公告)日：2007-12-20
申请号：JP2007512088
申请日：2005-05-11
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：ユルゲンペニヒ , ユルゲンマイスター
IPC分类号： B64C21/06 , B64C21/00 , B64C21/08 , B64D41/00 , F01D5/14 , F02K3/00 , F02K3/06
CPC分类号： F02K3/06 , B64C21/06 , B64C21/08 , B64D2033/0226 , F01D5/145 , Y02T50/166 , Y02T50/673
摘要：本発明は、外板の臨界流領域に吸気面を含む構造体と、少なくとも１つの空気呼吸エンジンとを有する航空機における境界層を除去する吸気構造体に関する。抽気が、分岐線（１０）によりエンジン（１）の高圧領域（Ｐ）から吸い出され、ターボ過給機組立体（２）のタービン（２０）を駆動するのに使用され、このターボ過給機組立体の圧縮機（２４）が境界層を除去するための吸気源として機能する。
【選択図】図２

3. 发明专利

JP2001080585A AIR INTAKE STRUCTURE FOR SUPERSONIC AIR PLANE 失效
公开(公告)号：JP2001080585A
公开(公告)日：2001-03-27
申请号：JP26236999
申请日：1999-09-16
申请人： MITSUBISHI HEAVY IND LTD
发明人： UKO YASUKAZU
IPC分类号： B64C21/08 , B64C33/02 , F02C7/042
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To enable adjustment of bleeding flow amount based on pressure variation in an air intake structure for a supersonic airplane. SOLUTION: Plural bores 2 are provided on a wall surface 1 of an air intake bleeding boundary layer and flexible rubber rings 3 are attached in the bores 2. When pressure at a bleeding bore part is low and required bleeding amount is small, a bleeding opening part 3a of the rings 3 are not expanded so widely and a diameter is small as d1 (a), (b). When pressure is high and required bleeding amount is large, the bleeding opening part 3b of the rings 3 is expanded and a diameter becomes d2 (d2>d1). The opening part changes based on pressure variation at the bleeding opening part and bleeding amount become adjustable.

4. 发明专利

JP2019142385A 気流制御装置、航空機及び気流制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019142385A
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：JP2018029486
申请日：2018-02-22
申请人：国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構 , 学校法人慶應義塾
发明人：徳川直子 , 深潟康二 , 近藤佑亮 , 江藤薫子 , 廣川詩歩
IPC分类号： B64C21/06 , B64C21/08 , F15D1/12 , B64C21/04
摘要：【課題】圧力抵抗低減と摩擦抵抗低減の両方を自在に行うこと、そのための気流制御を実質的にペナルティレスで行うこと。【解決手段】気流制御装置4は、機体表面上の境界層の状態を検知するセンサ5と、機体表面に配置され、高圧の気体によって動作し、境界層に運動量を与えることによって剥離を制御する剥離防止デバイス7と、機体表面に配置され、高圧の気体を一様に吹き出すことによって乱流摩擦抵抗を低減する吹き出すデバイス8と、センサ5による検知結果に応じて、高圧の気体を剥離防止デバイス7に供給するか、吹き出しデバイス8に供給するかを切り替えるコントロールシステム9とを有する。【選択図】図3

5. 发明专利

JP2002079996A METHOD AND DEVICE FOR RESTRAINING SEPARATION OF FLOW ON AERODYNAMIC SURFACE AND PHENOMENON RELATING TO IT 失效
公开(公告)号：JP2002079996A
公开(公告)日：2002-03-19
申请号：JP2001051890
申请日：2001-02-27
申请人： THOMBI LAYUKALLO , SAN RENTAL KK
发明人： THOMBI LAYUKALLO
IPC分类号： B64C21/08 , B64C9/00 , B64C21/00 , B64C21/10 , B64C23/00 , F15D1/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To restrain the flow of a fluid along an object from separating from the surface of the object. SOLUTION: At least one barrier member 19 is installed on the object surface 1. The barrier member 19 is extended from the object surface 1 to a separated flow layer in the vicinity thereof. The barrier member 19 crosses the separated flow layer, but does not reach the ordinary flow layer outside the separated layer.

6. 发明专利

JP2862855B1 失效
公开(公告)号：JP2862855B1
公开(公告)日：1999-03-03
申请号：JP49198
申请日：1998-01-05
IPC分类号： B63B1/34 , B64C21/08 , F15D1/12

7. 发明专利

JPH1134990A METHOD AND STRUCTURE FOR PROPELLING FLUID FLOATING VEHICLE AND REDUCING ITS DRAG 失效
公开(公告)号：JPH1134990A
公开(公告)日：1999-02-09
申请号：JP16678198
申请日：1998-06-15
申请人： ELECTRIC BOAT CORP
发明人： CHAPMAN JOHN H
IPC分类号： B63H11/00 , B63B1/32 , B63H11/08 , B64B1/26 , B64C11/00 , B64C11/48 , B64C21/06 , B64C21/08 , B64C23/00 , F15D1/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To remove boundary layer fluid from circumference of a rear part of a body, and reduce back wash to restrain drag, by forming an inlet in a transfer region connecting a front hull section and a rear hull section, pressuring in-taken fluid with a pump, and exhausting it out of a rear end. SOLUTION: A main hull structure 1 consists of a front hull section 1a with maximum diameter part, a rear hull section 1b, and a transfer region 1c interconnecting them. Inlet 7 of an engine 6 covers a main hull at the transfer region 1c near a longitudinal position where the outer surface of the hull begins tapering. Thus, a boundary layer 11 formed in periphery can be reduced largely. Fluid suctioned from the inlet 7 is guided to a propelling system 16, and a boundary layer 17 with thin residual is mixed with exhaust gas 18 of the propelling system. Therefore, diameter of back wash which is formed back of a vehicle is much larger than that of a nozzle 8, and energy loss is reduced.

8. 发明专利

JPS6237220B2 失效
公开(公告)号：JPS6237220B2
公开(公告)日：1987-08-11
申请号：JP1419779
申请日：1979-02-13
申请人： KIKAI SYSTEM SHINKO KOKAI
发明人： IWATANI KAORU , SUMIMOTO KUNIO
IPC分类号： F02K1/54 , B64C15/02 , B64C21/08 , B64D33/04 , F02K1/78

9. 发明专利

JP2016008040A 航空機の境界層制御装置审中-公开
标题翻译：飞机的边界层控制装置
公开(公告)号：JP2016008040A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014141789
申请日：2014-06-23
申请人：井上冨士夫
发明人：井上冨士夫
IPC分类号： B64D33/02 , B64C21/08
摘要：【課題】主翼上面部に剥離が発生しやすい航空機の離着陸時においても、主翼上面部に開口する取込み口と推進機関における吸気側内周面に開口する放出孔間が連通路によって連通されているので、境界層剥離を抑制して航空機の安定飛行に大きく寄与する。【解決手段】航空機1の主翼上面部2に前記主翼上面部2の空気を取込む取込み口3を単数箇所又は複数箇所開口させて設け前記取込み口3に前記航空機1の操縦系統に制御され前記取込み口3を開閉する第一開閉弁4を備え、前記航空機1の推進機関5における吸気側内周面6に前記取込み口3が取り込んだ空気を放出する放出孔7を単数箇所又は複数箇所開口させて設け前記放出孔7に前記航空機1の操縦系統に制御され前記放出孔7を開閉する第二開閉弁8を備え、前記第一開閉弁4及び前記第二開閉弁8が前記航空機1の操縦系統に制御されて開状態となったときに前記取込み口3と前記放出孔7間を連通させる連通路9を前記取込み口3と前記放出孔7間に設けている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制边界层分离的飞机的边界层控制装置，从而即使在分离容易发生的飞行器的着陆和起飞时也能高度有助于飞机的稳定飞行在主翼上表面部分上，由于通向主翼上表面部分开口的进气口和向推进发动机的吸入侧内圆周表面开口的排气口通过连通路径传递。解决方案：单个或多个用于主翼上表面部分2的吸入空气的进气口3打开并设置在飞行器1的主翼上表面部分2上，第一开关阀4由第一开/关阀4的操作系统控制飞机1和打开和关闭进气口3设置在进气口3上，用于喷射由进气口3吸入的空气的单个或多个喷射孔7打开并设置在一个在飞行器1的推进发动机5上的侧面内周面6和由飞行器1的操作系统控制并打开和关闭喷射孔7的第二打开和关闭阀8设置在喷射孔7上其中，当第一开闭阀4和第二开闭阀8由飞行器1的操作系统控制并且达到打开状态时，用于连通进气口3和喷射孔的连通路径9 7彼此设置在进气口3和喷射孔7之间。

10. 发明专利

JP5072853B2 Active control method of the vibrating blades actuator device and flow 有权
公开(公告)号：JP5072853B2
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：JP2008540010
申请日：2006-07-26
申请人：ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人：パウエル，アーサー・ジィ
IPC分类号： B64C21/08 , F15D1/10
CPC分类号： B64C21/025 , B64C2230/04 , B64C2230/06 , B64C2230/18 , Y02T50/166
摘要： An oscillating vane actuator for active control of fluid flow over a surface includes a pivoted vane surrounded by a wedge-shaped chamber, and first and second conduits with openings adjacent the surface. The actuator also includes a rotating shaft with a connecting rod to actuate the vane in a oscillatory manner. As the vane travels in one direction, fluid is forced out from the chamber through the first conduit and opening into the fluid stream adjacent the surface, while fluid is simultaneously drawn in through the second opening and conduit into the opposite side of the chamber. Similarly, when the vane travels in the opposite direction, fluid is forced out through the second conduit and opening into the fluid stream adjacent the surface, while fluid is simultaneously drawn in through the first opening and conduit.

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