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1. 实用新型

JP3232730U ゴンドラ飛行船有权
公开(公告)号：JP3232730U
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：JP2020004868
申请日：2020-10-02
申请人：池本新一
发明人：池本新一
IPC分类号： B64B1/26
摘要：【課題】熱気球・飛行船より機能が高く通信・広告及び災害救助に活用できるゴンドラ飛行船を提供する。【解決手段】ゴンドラ1の外部に設置した複数の収納箱2へ複数のプロペラ3とコアレスモーター4を装着した複数の円筒形ダクト5を装着基板6に固定し挿入する。ゴンドラ内部にある電源7によりゴンドラ外部に設置した複数のプロペラを駆動し、空気取込口8より整流された空気を排出口9より噴射して、複数のジェットファン10の駆動で空中へ浮遊する。ロープ11を杭12より取り外し、高空へ飛行する。高度計13とコントロールパネル14を用いて方向・昇降舵15を操作して、一定空域に安全飛行する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6719107B2 飛行体有权
公开(公告)号：JP6719107B2
公开(公告)日：2020-07-08
申请号：JP2017532367
申请日：2016-07-27
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：村松史雄 , 外山昌之 , 松本宏之 , 市村重徳 , 五百部達也 , 滝田瑞樹
IPC分类号： B64C27/08 , B64C39/02 , B64B1/26 , B64B1/34 , B64D27/24 , B64C29/00 , B64C27/20 , B64C39/00

3. 发明专利

JP2000280989A SUPER-PRESSURE TYPE HIGH ALTITUDE AIRSHIP 失效
公开(公告)号：JP2000280989A
公开(公告)日：2000-10-10
申请号：JP8720799
申请日：1999-03-29
申请人： AGENCY IND SCIENCE TECHN
发明人： ONDA MASAHIKO
IPC分类号： B64B1/58 , B64B1/02 , B64B1/26 , B64B1/38 , B64B1/62
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a super-pressure type high altitude airship which stays in the stratosphere, is propelled against the wind by the power of the photoelectric conversion of the sunlight, and is used as a huge LTA platform in order to carry out an environment observation, a wireless relay and the like. SOLUTION: To the gas bag in an envelope 1, a super-pressure structure having a pressure-proof property to suppress the rise of the inner pressure by making the taking in and out of a gas with the outer atmosphere zero in principle, in a transmission altitude. And a solar battery 4 is provided at the upper part outer surface of the envelope 1, and a draft space is provided between the gas bag in order to prevent the transmission of the heat from the solar battery to the lifting gas in the envelope 1, under the setting surface of the solar battery 4, while a fan to flow the outer air forcibly to the draft space is provided to the draft space. In the envelope 1, the static balance of the air frame pitch attitude angle is trimmed by moving the loaded heavy weight 3 forward and rearward.

4. 发明专利

JP2019516616A 空気より軽量な高高度プラットフォームのためのシステム及び方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019516616A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2018560601
申请日：2017-05-09
申请人：ジェネラルアトミックス
发明人：パーメントーラジョンアベレ , ラウルズジョンマーシャル , アルバレス−カルデロンエフ. アルベルト , マスキューブライアン
IPC分类号： B64D27/24 , B64B1/26 , B64B1/02
摘要：エネルギー効率が良く、空気より軽量な高高度プラットフォーム(HAP)は、約50,000〜80,000フィートの高高度における長期間に亘る持続的なステーションキーピングを可能にする。HAPは、円環状の形態をなす空気力学的に流線型の本体を含む。本体は、高高度への揚力をもたらすのに十分な量の空気より軽い気体により膨張可能である。HAPは、加圧された本体を通って延びるダクトを有している。ダクトは、フローをダクト内に配向させ、空気力学的な抗力を減少させる。HAPは、推進力を付与するとともに、地面に対してHAPを所定の位置に維持するように、ダクト内に配設された一つ又は複数のプロペラを有する。通信及び/又は状況認識などの種々の機能を実現するため、制御システム、太陽エネルギー収集システム、エネルギー貯蔵システム、及び/又は任意の種々のペイロードを配設してもよい。

5. 发明专利

JP2001138994A ATTITUDE CONTROL DEVICE FOR AIRSHIP 失效
公开(公告)号：JP2001138994A
公开(公告)日：2001-05-22
申请号：JP32368799
申请日：1999-11-15
申请人： ISHIKAWAJIMA HARIMA HEAVY IND
发明人： ISOMURA KOSUKE
IPC分类号： B64B1/26
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an attitude control device driven by an electric motor to easily control the attitude of an airship in large degree with a little aerodynamic drag. SOLUTION: An envelope 1, which is a bow of a hull of an airship, is provided with a through duct 11, and an attitude control propeller fan 12 is provided in the through duct 11 and driven by an electric motor 14. A louver 15 opened/closed covering the outer surface of the hull is provided at the end part of the through duct 11. Lateral thrust is thereby obtained by the attitude control propeller fan 12 provided in the through duct 11 of the bow, to permit rapid and large attitude control. The propeller fan 12 is mounted in the hull, and the outer surface of the hull is closed with the louver 15 to prevent the increase of air resistance.

6. 发明专利

JPH1134990A METHOD AND STRUCTURE FOR PROPELLING FLUID FLOATING VEHICLE AND REDUCING ITS DRAG 失效
公开(公告)号：JPH1134990A
公开(公告)日：1999-02-09
申请号：JP16678198
申请日：1998-06-15
申请人： ELECTRIC BOAT CORP
发明人： CHAPMAN JOHN H
IPC分类号： B63H11/00 , B63B1/32 , B63H11/08 , B64B1/26 , B64C11/00 , B64C11/48 , B64C21/06 , B64C21/08 , B64C23/00 , F15D1/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To remove boundary layer fluid from circumference of a rear part of a body, and reduce back wash to restrain drag, by forming an inlet in a transfer region connecting a front hull section and a rear hull section, pressuring in-taken fluid with a pump, and exhausting it out of a rear end. SOLUTION: A main hull structure 1 consists of a front hull section 1a with maximum diameter part, a rear hull section 1b, and a transfer region 1c interconnecting them. Inlet 7 of an engine 6 covers a main hull at the transfer region 1c near a longitudinal position where the outer surface of the hull begins tapering. Thus, a boundary layer 11 formed in periphery can be reduced largely. Fluid suctioned from the inlet 7 is guided to a propelling system 16, and a boundary layer 17 with thin residual is mixed with exhaust gas 18 of the propelling system. Therefore, diameter of back wash which is formed back of a vehicle is much larger than that of a nozzle 8, and energy loss is reduced.

7. 发明专利

JPH09509120A 失效
公开(公告)号：JPH09509120A
公开(公告)日：1997-09-16
申请号：JP52181595
申请日：1995-01-30
申请人： LOCKHEED CORP
发明人： CARLILE DAVID E , WEXLER MARK H
IPC分类号： B64B1/26 , B64B1/24 , B64B1/36 , B64D35/08

8. 发明专利

JPH05280B2 失效
公开(公告)号：JPH05280B2
公开(公告)日：1993-01-05
申请号：JP22887589
申请日：1989-09-04
申请人： TAKAHASHI MASAKATSU , TAKAHASHI RYUTARO , TAKAHASHI KENTARO
发明人： TAKAHASHI MASAKATSU , TAKAHASHI RYUTARO , TAKAHASHI KENTARO
IPC分类号： B64B1/26 , B64B1/02 , B64B1/58

9. 发明专利

JP3558346B2 Propulsion device of a light aircraft 失效
公开(公告)号：JP3558346B2
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：JP52181595
申请日：1995-01-30
申请人：ロッキードマーティンコーポレイション
发明人：エィチ．ウェックスラー，マーク , イー．カーライル，デビッド
IPC分类号： B64B1/26 , B64B1/24 , B64B1/36 , B64D35/08
CPC分类号： B64B1/24

10. 发明专利

JP3357059B2 失效
公开(公告)号：JP3357059B2
公开(公告)日：2002-12-16
申请号：JP50701495
申请日：1994-08-03
IPC分类号： B64B1/26 , B64B1/30 , B64B1/34 , B64F1/14

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