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1. 发明专利

JP6777913B2 水中推進装置および水中探査装置有权
公开(公告)号：JP6777913B2
公开(公告)日：2020-10-28
申请号：JP2016201984
申请日：2016-10-13
申请人：国立大学法人東京海洋大学 , 中根健志
发明人：近藤逸人 , 中根健志
IPC分类号： B63C11/48 , B63H21/17 , B63H23/34

3. 发明专利

JP2019151214A 船外機およびプロペラユニット用のダンパー部材审中-公开
公开(公告)号：JP2019151214A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2018037692
申请日：2018-03-02
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：尾上純弥 , 鈴木俊雄 , 雪嶋賢司 , 夏目典之 , 山本学 , 有賀紘真 , 湯川俊介
IPC分类号： B63H20/00 , F16D3/50 , F16D3/76 , B63H23/34
摘要：【課題】ブッシュの摩耗量の増大を抑制することにより、ダンパー部材の交換頻度の増大を抑制することが可能な船外機およびプロペラユニット用のダンパー部材を提供する。【解決手段】この船外機100は、プロペラシャフト5とプロペラユニット6とを備える。プロペラユニット6は、ダンパー部材10と筒状部20と羽根部30とを含む。ダンパー部材10は、プロペラシャフト5の周囲に固定され、筒状部20の内周面50bの筒方押圧面52aを周方向に押圧するブッシュ方押圧面62aを有するブッシュ60と、筒状部20の内周面50bに弾性変形可能に係合する弾性部材11と、ブッシュ60とは別個に形成され、ブッシュ方押圧面62aと筒方押圧面52aとの間に配置されている補強部材70とを有する。【選択図】図7

4. 发明专利

JP6561385B2 船舶用制振材有权
公开(公告)号：JP6561385B2
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：JP2017198229
申请日：2017-10-12
申请人：ケーエムマテリアル株式会社
发明人：大山勉
IPC分类号： B63H21/30 , B63H23/34 , B32B27/20 , F16M5/00 , B63B43/00

5. 发明专利

JP2015217893A 船舶推進機用のプロペラおよびこれを備えた船舶推進機审中-公开
标题翻译：螺旋桨用于船舶推进机和船舶推进机，包括其中
公开(公告)号：JP2015217893A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：JP2014104634
申请日：2014-05-20
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：有賀紘真
IPC分类号： B63H20/00 , F16D3/76 , F16D3/50 , B63H23/34
CPC分类号： B63H1/15 , B63H1/14 , B63H1/20 , B63H23/34 , B63H2023/342
摘要：【課題】プロペラダンパーの性能を高めること。【解決手段】プロペラ11は、プロペラシャフト10と一体回転するブッシュ31と、ブッシュ31の周囲に配置されたプロペラダンパー32と、プロペラダンパー32を介してブッシュ31を取り囲む内筒25とを含む。ブッシュ31は、プロペラシャフト10を取り囲む第1筒部40と、第1筒部40から外方へ突出した、第1筒部40と一体の第1突起41とを含む。内筒25は、プロペラダンパー32を介してブッシュ31を取り囲む第2筒部35と、第2筒部35から内方へ突出した第2突起36とを含む。内筒25は、第1突起41と第2突起36とが周方向に離れた非接触位置と、プロペラダンパー32の弾性変形により第1突起41と第2突起36とが接触する接触位置との間で、ブッシュ31に対して回動可能である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提高螺旋桨阻尼器的性能。解决方案：螺旋桨11包括：与传动轴10一体旋转的衬套31; 设置在衬套31周围的螺旋桨阻尼器32; 以及通过螺旋桨阻尼器32封闭衬套31的内筒25.衬套31包括：包围传动轴10的第一圆筒部40; 以及从第一圆筒部40向外突出并与第一圆筒部40一体形成的第一突起41.内筒25包括：第二圆筒部35，其通过螺旋桨阻尼器32包围套筒31; 以及从第二圆筒部35向内突出的第二突起36.内筒25可以在第一突起41和第二突起36彼此分离的非接触位置之间相对于衬套31旋转，方向和接触位置，其中第一突起41和第二突起36通过螺旋桨阻尼器32的弹性变形彼此接触。

6. 发明专利

JP2014510671A Propulsion for marine equipment and vessels, including this 有权
公开(公告)号：JP2014510671A
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：JP2014502433
申请日：2011-09-23
申请人：三星重工業株式会社Samsung Heavy Ind.Co.,Ltd.
发明人：リ，テク , パク，ヒュンキル , パク，クァンジュン , リ，ドンヒュン , リ，ジンスク , 徹二星野
IPC分类号： B63H5/10 , B63H21/17 , B63H21/38 , B63H23/34 , B63J99/00
CPC分类号： B63H21/17 , B63H5/10 , B63H2005/106 , H02K7/14 , H02K16/02 , H02K55/04 , Y02E40/625
摘要：【課題】船舶用推進装置を開示する。
【解決手段】本発明の実施例に係る船舶用推進装置は、互いに反対方向に回転する前方プロペラ及び後方プロペラを含み、船体を推進させるための推力を提供する船舶用推進装置であって、後方プロペラを回転させるための動力を提供する動力部；動力部で提供する動力を後方プロペラに伝達する主軸；主軸が通過するように主軸の長さ方向に延長され、前方プロペラが結合される中空軸；中空軸の外周面に結合されるローターと、船体に支持されるステーターとを含み、中空軸を主軸と反対方向に回転させる駆動モーター；及び駆動モーターに電気を供給する電気供給部；を含む。
【選択図】図１

7. 发明专利

JP5302962B2 Clamping device as well as the ejector and the cone ring for the 有权
公开(公告)号：JP5302962B2
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：JP2010518568
申请日：2008-08-01
申请人：ビコン−テヒニクゲーエムベーハーBikon−Technik Gmbh
发明人：ディズダレヴィク、ズラコ
IPC分类号： F16D1/09 , B63H23/34 , F16B2/14 , F16D1/06
CPC分类号： F16D1/094 , F16D2001/0945 , Y10T403/1641 , Y10T403/635 , Y10T403/7056 , Y10T403/7069
摘要： A clamping arrangement for the force-fit connection of an outer component to an inner component including an inner conical ring and an outer conical ring wherein one of the rings has leadthrough bores clamping screws and the other ring has threaded bores for the clamping screws to brace the rings against one another via the conical peripheral surfaces, and against the inner and outer component arrangement. At least one leadthrough bore having an ejector thread for an ejector screw and the diameter of the ejector thread being greater than the diameter of the clamping screw. The arrangement including an ejector ring with an ejector bore for the leadthrough of the ejector screw which can be screwed into the ejector thread and an ejector surface for engaging a clamping screw head that is incompletely screwed into the corresponding threaded bore for the transmission of an ejector force onto the clamping screw.

8. 发明专利

JP5033664B2 Contra-rotating bearing lubrication structure and the lubricating oil supply device for marine propulsion device 有权
公开(公告)号：JP5033664B2
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：JP2008021436
申请日：2008-01-31
申请人：株式会社アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド
发明人：英樹主藤 , 才貴西山
IPC分类号： B63H5/10 , B63H23/32 , B63H23/34 , B63H23/36 , F16H57/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify a lubricant supplying system by lubricating a contra-rotating front bearing and a contra-rotating rear bearing with one lubricant system in a contra-rotating propeller. SOLUTION: An inner shaft 12 is formed to be a hollow shape, and the hollow part 12a of the inner shaft 12 and a space between an outer shaft 11 and the inner shaft 12 form a lubrication oil passage of the same system. The contra-rotating front bearing 35 and the contra-rotating rear bearing 36 are disposed on the lubrication oil passage and lubricated with common lubricant oil. A lubrication tank 51, an oil feeding line 52, and a lubrication pump 55 for feeding the lubricant oil to the contra-rotating bearing lubrication structure and a stern tube bearing lubrication structure are commonly used in a contra-rotating system and a stern tube system. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

9. 发明专利

JP5004491B2 Processing method of the flange of the water jet propulsion system 有权
公开(公告)号：JP5004491B2
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：JP2006099795
申请日：2006-03-31
申请人：三井造船株式会社
发明人：修司小山 , 邦彦村井
IPC分类号： B23Q17/24 , B25H7/04 , B63B9/00 , B63H11/08 , B63H23/34

10. 发明专利

JP2012148769A Method for mounting water jet propulsion device on hull 有权
标题翻译：用于安装HULL上的水喷射装置的方法
公开(公告)号：JP2012148769A
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：JP2012054682
申请日：2012-03-12
申请人： Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd , 三井造船株式会社
发明人： MURAI KUNIHIKO , HANAUE HIDEAKI , HAYAKAWA ISAO
IPC分类号： B63B9/00 , B63H11/08 , B63H23/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To remedy difficulty of the boring work of a supporting surface of a stern flange in a conventional water jet type ship.SOLUTION: Errors in inclination of a mounting face of a stern flange fixed to a stern part of a ship mounted on a building berth with respect to the axis of a drive shaft are measured. The thickness of material of a flange 81 of a transom short pipe 80 to be joined with the stern flange includes the total value of the designed thickness and the thickness for the errors in inclination. The flange of the transom short pipe is subjected to the machining of cutting to the inclination matched with the errors of inclination in a machining shop different from the building berth. The machined transom short pipe is mounted on the stern flange of the ship on the building berth, and assembled thereto. The mounting face of the flange of the transom short pipe is machined in the machining shop, consequently the mounting face is efficiently machined with excellent accuracy.
摘要翻译：要解决的问题：为了解决传统的水射流式船舶中船尾法兰的支撑表面的钻孔工作的难度。
解决方案：测量固定到相对于驱动轴的轴线安装在建筑物泊位上的船舶的船尾部分的船尾法兰的安装面倾斜的错误。与船尾法兰接合的横梁短管80的凸缘81的材料的厚度包括设计厚度的总值和倾斜误差的厚度。横梁短管的凸缘经过与不同于建筑物泊位的加工车间的倾斜误差匹配的倾斜加工。加工的横梁短管安装在建筑物泊位上的船的船尾法兰上，并组装在其上。艉板短管法兰的安装面在机加工车间加工，安装面高精度地加工。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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