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1. 发明专利

JP6978490B2 力推定方法および装置有权
公开(公告)号：JP6978490B2
公开(公告)日：2021-12-08
申请号：JP2019511534
申请日：2017-08-24
申请人：インスティテュートポリテクニークドグルノーブル
发明人：マルティネス−モリナジョン−ジャイロ
IPC分类号： B62M6/50 , F03D17/00 , G01L5/13 , G01L7/00 , G01L5/22 , B62J45/411 , G01M99/00 , G01L1/00

2. 发明专利

JP2021079940A 電動アシスト自転車ハーモニックドライブシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2021079940A
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：JP2020186505
申请日：2020-11-09
申请人：珠海市鈞興機電有限公司
发明人：王培郁 , 柯韋聖
IPC分类号： B62J43/13 , B62J43/28 , B62J45/411 , B62J45/42 , F16H1/32 , F16H1/14 , F16D41/06 , F16H1/16 , B62M6/55
摘要：【課題】設置が容易であり、低コストの利点を有する、組み立てが容易な電動アシスト自転車ハーモニックドライブシステムを提供する。【解決手段】電動アシスト自転車ハーモニックドライブシステム1は、波発生器2、フレクスプライン3、サーキュラスプライン4、歯車組5及び第1一方向クラッチ7を備える。第1一方向クラッチは、電動アシスト自転車の中心軸82を収容するための内輪を有し、フレクスプラインの内輪は、波発生器を収容する。サーキュラスプラインは、フレクスプライン外歯車と噛み合うサーキュラスプライン内歯車を有し、歯車組は、第1入力部、第2入力部56及び出力部57を有する。第1入力部は、フレクスプラインに接続され、第2入力部は、第1一方向クラッチを収容するための内輪560を有する。出力部は、電動アシスト自転車のチェーンホイール81と接続する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2021191677A 自転車用部品审中-公开
公开(公告)号：JP2021191677A
公开(公告)日：2021-12-16
申请号：JP2021144728
申请日：2021-09-06
申请人：株式会社シマノ
发明人：野田慎一朗 , 正下昭彦 , 多賀谷兼介 , 亀田剛
IPC分类号： B62M6/55 , B62J45/411 , F16D41/12 , B62M6/50
摘要：【課題】好適にトルクが伝達される自転車用部品を提供する。【解決手段】自転車用部品は、爪部材、前記爪部材を移動可能に支持しクランク軸に連結される第1回転体、および、前記爪部材と係合可能な溝部を有する第2回転体を含むワンウェイクラッチと、前記第1回転体に設けられ、前記第1回転体に入力される力に応じた信号を出力するセンサと、を含む。【選択図】図4

4. 发明专利

JP2021187301A 人力駆動車用の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021187301A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020094530
申请日：2020-05-29
申请人：株式会社シマノ
发明人：謝花聡 , 川▲崎▼ 充彦
IPC分类号： B62J45/00 , B62J45/411 , B62J45/413 , B62J45/412 , B62M9/123
摘要：【課題】変速機を好適に制御できる人力駆動車用の制御装置を提供する。【解決手段】人力駆動車用の制御装置は、人力駆動車のクランク軸の回転速度に対する人力駆動車の車輪の回転速度の比率である変速比率を変更する変速機を制御する制御部を備え、前記制御部は、前記クランク軸の回転速度が第1範囲内から前記第1範囲外になると、前記変速比率を変更するように前記変速機を制御し、前記変速比率が第1変速比率以下の場合の前記第1範囲を規定する第1閾値は、前記変速比率が前記第1変速比率よりも大きい場合の前記第1閾値とは異なる、制御装置【選択図】図2

5. 发明专利

JP6933885B2 電動補助車両および補助出力制御システム有权
公开(公告)号：JP6933885B2
公开(公告)日：2021-09-08
申请号：JP2016123082
申请日：2016-06-21
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：小野朋寛 , 斉藤幹夫 , 浅岡亮介
IPC分类号： B62M6/50 , B62J45/41 , B62J45/411 , B62J45/415 , B62J45/421 , B62J45/422 , B62M6/45

6. 发明专利

JP2021514894A ペダル車両用パワートレイン审中-公开
公开(公告)号：JP2021514894A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2020544945
申请日：2019-02-26
申请人：エドゥドリベエスア
发明人：デレバル,アーサー
IPC分类号： B62M6/70 , B62J45/413 , B62J45/411 , B62J45/00 , B62M6/55
摘要：本発明は、ペダル車両用のパワートレイン(1)に関する。パワートレイン(1)は、第1回転軸(30)を有するクランクセット車軸(2)および第1出力プレート(4)を備える。第1出力プレート(4)は、ペダル車両の後輪を駆動するように、伝達チェーンまたはベルト(23)に結合される。クランクセット車軸(2)と伝達チェーンまたはベルト(23)との間の結合は、第2回転軸(31)の回りで回転する遊星歯車装置を通って延在する。クランクセット車軸(2)は更に、第1フリーホイール(16)によって第1出力プレート(4)に結合されており、当該第1フリーホイールは、クランクセット車軸(2)が通常のペダリング方向に回転するときに第1出力プレート(4)がクランクセット車軸2よりも低速で回転するのを防ぐように構成されている。【選択図】図4

7. 发明专利

JP2021508630A 足推進アセンブリ审中-公开
公开(公告)号：JP2021508630A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：JP2020526288
申请日：2018-11-01
申请人：リアクトアクティヴバイクリミテッド , REACT ACTIVE BIKE LTD.
发明人：ロテム,ニール
IPC分类号： B62M6/50 , B62J45/413 , B62J45/411 , B62J45/421 , B62M3/00
摘要：自転車ペダルアセンブリは、クランクアームを含み、その一端が自転車の推進軸に回動可能に連結され、他端が補助クランクアームの一端で第1のピボットに回動可能に連結されている。ペダルは補助クランクアームの他端に連結され、ペダル傾斜リミッタが、ペダルに結合されるとともに、ペダルの傾斜または回転を制限するように構成されている。【選択図】図1

8. 发明专利

JP6808862B1 自己充電で走行可能な電動アシスト自転車有权
公开(公告)号：JP6808862B1
公开(公告)日：2021-01-06
申请号：JP2020030079
申请日：2020-02-26
申请人：蔭山次郎
发明人：蔭山次郎
IPC分类号： B62M1/10 , B62M6/90 , B62J45/41 , B62J45/411 , B62J45/413 , B60L50/20 , B62M6/45
摘要：【課題】自己充電しながら走行でき、最大走行距離に制限が無く、5Vおよび12Vの非常用電源出力を備えた電動アシスト自転車を提供する。【解決手段】クランク軸の回転力をオルタネーターに伝えて発電し、その直流出力電力を二次電池に蓄電すると同時に前輪のハブモーターに供給し、トルクセンサの出力と走行速度を照合するアシスト制御手段にてハブモーター出力を調整してアシスト走行する。始動押しボタンスイッチによる発進時には、スイッチを長押しすることでハブモーターが二次電池の電力にて数秒間回転して発進し、それ以降は運転者がペダルを漕いで自己充電しながら走行する。二次電池は走行中にはオルタネーターから充電され、惰力走行中にはハブモーターからの回生電力によって充電される。二次電池には、5Vと12Vの非常用電源出力があって、市販の12V/100Vインバーターにて昇圧して小型家電製品を接続することも可能である。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2020536002A スマートクランクシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2020536002A
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：JP2020515763
申请日：2018-02-23
申请人：パルトルク, インコーポレイテッド
发明人：ジフ‐ピングジョニーワング , スティーブチフ‐チングチョウ , ダンワング
IPC分类号： H01R39/00 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62J45/411 , B62J45/412 , B62J45/416 , B62J45/421 , B62M3/00
摘要：自転車などのペダル式装置のクランク速度及びクランク位置は、該ペダル式装置のクランク上に配設されたマイクロコントローラ、トルクセンサ、ジャイロ、及び加速度計によって感知される。外部電源、センサ信号、及び制御信号は、ベアリング、固定リング、ブシュ、又はそれぞれのスリップリングに接触しているばねを備えるクランクハブの周りのスリップリングを介して、クランクのマイクロコントローラ及び電動自転車の制御装置やユーザの心拍数モニタなどの他の装置に、及びこれらから伝送することができる。スロットルデータは、スリップリングを介して、又は電動自転車の制御装置のスロットルコネクタに接続された無線ドングルを介して無線で電動自転車の制御装置に供給することができる。心拍数などのユーザの健康データは、スリップリングを介して、同期された運動データと共にペアリングされたスマートフォンに無線送信することができる。【選択図】図10

10. 发明专利

JP2020158118A 着座位置推定装置及び姿勢出力装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020158118A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2020114118
申请日：2020-07-01
申请人：パイオニア株式会社
发明人：児玉泰輝 , 並木剛 , 奈良智昭 , 吉野貴史 , 福島章雄 , 居鶴悠史
IPC分类号： B62J1/08 , B62J45/42 , B62J45/411 , B62J45/00
摘要：【課題】サドルにかかる荷重を精度良く推定することができる着座位置推定装置及び姿勢出力装置を提供する。【解決手段】自転車1のシートポスト10の前側と後側の2か所にそれぞれ設けられたひずみゲージ469で、シートポスト10の変形を検出し、荷重演算部451aでひずみゲージ469が接続された測定モジュールひずみ検出回路465の出力であるFout、Routに基づいてシートポスト10の先端部に取り付けられたサドル11にかかる荷重を(1)式により算出して推定する。【選択図】図4

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