专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6939470B2 車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6939470B2
公开(公告)日：2021-09-22
申请号：JP2017226640
申请日：2017-11-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：天野貴士
IPC分类号： B60W10/30 , B60W10/26 , B60W20/00 , F02D29/06 , B60L1/02 , B60W10/06

2. 发明专利

JP2020132083A 車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020132083A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019031937
申请日：2019-02-25
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：山崎聖悟 , 齋藤潤
IPC分类号： B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W10/30 , B60K6/52 , F02D29/06 , F02D29/02 , F02D29/04 , B60L50/16 , B60L58/12 , B60L3/00 , B60L1/02 , B60L1/00 , B60H1/00 , B60H1/22 , B60W20/17
摘要：【課題】走行モードを切換え可能な車両において、走行時における騒音を抑制して乗員の快適性を向上させる車両の制御装置を提供する。【解決手段】車両1の車速及び駆動トルクに基づいて、エンジン2を停止して駆動用バッテリ11からフロントモータ4、リヤモータ6に電力を供給して前輪3、後輪5を走行駆動するEVモードと、エンジン2を作動させて前輪3、後輪5を走行駆動するシリーズモード、パラレルモードのいずれかに車両1の走行モードを切換えるハイブリッドコントロールユニット20と、車両1の車室の開閉状態を検出するルーフ状態検出スイッチ51と、を備え、ハイブリッドコントロールユニット20は、車室が開状態である場合には、車室が閉状態である場合よりも、EVモードとシリーズモードあるいはパラレルモードとを切換える車速、駆動トルクの閾値Va,Tbを変更して、EVモードの選択機会を増加させる。【選択図】図1

3. 发明专利

JP5845930B2 少なくとも電動機を用いて走行可能な車両の電動走行可能距離表示装置有权
标题翻译：至少马达电动行驶距离显示装置可驱动的车辆用
公开(公告)号：JP5845930B2
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：JP2012015855
申请日：2012-01-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：島上真一 , 仲尾優 , 山本雅哉
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60R16/02 , B60L11/18 , B60L1/02 , B60L3/00
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7005

4. 发明专利

JP2015510660A 生物を加熱する加熱システム有权
标题翻译：用于加热生物加热系统
公开(公告)号：JP2015510660A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：JP2014551725
申请日：2013-01-17
申请人：コーニンクレッカフィリップスエヌヴェ , コーニンクレッカフィリップスエヌヴェ
发明人：ホルゲルモエンチ , ホルゲルモエンチ , マルクカルパイ , マルクカルパイ
IPC分类号： H05B1/00 , B60H1/22 , B60L1/02
CPC分类号： B60H1/2215 , B60H1/00742 , H05B1/00 , H05B1/0236 , H05B2203/032
摘要：本発明は、生物、例えば、好ましくはハイブリッド自動車又は電気自動車である乗り物1内の人2を加熱する加熱システムに関する。前記加熱システムは、前記生物を赤外レーザ光で照射し、これにより前記生物を加熱する赤外線レーザシステム5、6を有する。このように、高いコリメーションを持ち、比較的容易に集束されることができる加熱放射が使用される。この加熱は、したがって、前記生物が配置される特定の領域に制限されることができる。前記加熱は、前記生物に又は前記生物の一部のみに制限されることさえできる。このより集束された加熱は、エネルギ消費の削減を可能にする。
摘要翻译：本发明是一种生物体，例如，优选的加热系统用于加热车辆1 Uchinohito 2是混合动力车辆或电动车辆。加热系统包括：红外激光系统5,6与红外激光束照射的生物体，从而加热所述生物体。因此，具有高准直，加热辐射用于其中可以很容易地相对聚焦。加热可以因此被限制为其中生物所在的特定区域。加热甚至可以仅限于某些生物体或生物体的。更为集中加热允许能量消耗的减少。

5. 发明专利

JPWO2012117623A1 電動車両用駆動装置有权
公开(公告)号：JPWO2012117623A1
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：JP2013502151
申请日：2011-11-16
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：久田　秀樹 , 秀樹久田 , 竜太堀江 , 竜太堀江 , 鈴木　明 , 明鈴木
IPC分类号： B60L15/20 , B60H1/32 , B60L1/00 , B60L1/02
CPC分类号： B60L11/1803 , B60H1/3222 , B60K1/02 , B60K17/02 , B60K2001/001 , B60K2025/005 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/005 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7275 , Y10T74/19074
摘要：エアコン用回転電機の駆動力により車両を駆動するように構成された場合に、エアコン用回転電機としてコンプレッサ及び車両を駆動する上で最適な回転速度の使用可能範囲を有する回転電機を用いることができる電動車両用駆動装置が求められる。ロータ軸が出力部材に駆動連結された車輪駆動用回転電機と、ロータ軸が第二クラッチを介してコンプレッサ連結部材に駆動連結されるエアコン用回転電機と、を備え、エアコン用回転電機のロータ軸は、第一クラッチを介して車輪駆動用回転電機のロータ軸に駆動連結される電動車両用駆動装置。

6. 发明专利

JP5495085B2 Electric vehicle drive system 有权
公开(公告)号：JP5495085B2
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：JP2013502151
申请日：2011-11-16
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：秀樹久田 , 竜太堀江 , 明鈴木
IPC分类号： B60L15/20 , B60H1/32 , B60L1/00 , B60L1/02
CPC分类号： B60L11/1803 , B60H1/3222 , B60K1/02 , B60K17/02 , B60K2001/001 , B60K2025/005 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/005 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7275 , Y10T74/19074

7. 发明专利

JP5315977B2 Vehicle of the heating system 有权
公开(公告)号：JP5315977B2
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：JP2008324030
申请日：2008-12-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：美由紀松田
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , B60L1/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heating device of a vehicle that can suppress an increase in opportunities of driving a generator by an internal combustion engine resulted from an increase in power consumption associated with an operation of a seat heater during an operation of an air conditioner, and can suppress an increase in fuel consumption. SOLUTION: A heating device 100 includes an air conditioner 110 for heating the inside of a vehicle cabin by feeding a heated air utilizing power supplied from a battery 400, and seat heaters 150 for heating a person on a seat via the seat by generating heat from a heater embedded in the seat utilizing power supplied from the battery 400. The heating device 100 executes a power consumption suppressing control in which an air feed amount is reduced based on the number of the seat heaters 150 to which power is supplied during an operation of the air conditioner 110 so that the air feed amount by the air conditioner 110 is reduced as the number of the seat heaters 150 to which the power is supplied is increased. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

8. 发明专利

JP5312504B2 Energy Management System 有权
公开(公告)号：JP5312504B2
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：JP2011071791
申请日：2011-03-29
申请人：三菱電機株式会社
发明人：亮篠原 , 昭暢杉山 , 宏司藤岡 , 隆徳松永 , 考平森 , 敏英佐竹 , 和夫一杉
IPC分类号： H02J3/38 , B60L1/02 , B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J3/32 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an energy management system (EMS) capable of making efficient a pre-air conditioner and preventing destabilization of a system power supply by controlling an in-vehicle air conditioner. SOLUTION: An in-vehicle air conditioner 33 of an electric vehicle 30 can be controlled from an EMS 11 of a dwelling house 10. The EMS 11 acquires the current situation of power demand, and based on utilization schedule of a domestic load 14 and a learned result of utilization history, the future situation of power demand is predicted. Based on these information, the EMS 11 performs the pre-air conditioning operation using the in-vehicle air conditioner 33 during a period of time for an inexpensive power cost and allows the in-vehicle air conditioner 33 to consume excess power due to temporary oversupply. COPYRIGHT: (C)2013,JPO&INPIT

9. 发明专利

JP5217739B2 Vehicle control device 有权
公开(公告)号：JP5217739B2
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：JP2008196228
申请日：2008-07-30
申请人：マツダ株式会社
发明人：鉄也西里 , 真吉田
IPC分类号： B60H1/32 , B60L1/02 , H02J7/00

10. 发明专利

JP2013070611A Electric vehicle with load adjusting device 有权
标题翻译：具有负载调节装置的电动车
公开(公告)号：JP2013070611A
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：JP2012257857
申请日：2012-11-26
申请人： Toshiba Corp , 株式会社東芝
发明人： TAKAUCHI TOSHIHIKO , YUKI KAZUAKI , NAKAZAWA YOSUKE , MIYAJIMA YASUYUKI
IPC分类号： B60L9/18 , B60L1/02 , B60L7/14
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve regeneration efficiency by securing a supply destination of regenerative electric power upon using an electric brake, controlling a load of a load device in a vehicle and maintaining an overhead wire voltage at a value suitable for regeneration operation, and to improve the stop position accuracy of an ATO vehicle.SOLUTION: An electric vehicle includes; an AC motor which is driven by an inverter; a torque control means for controlling the torque of the AC motor; a load which is supplied with a DC side voltage of the inverter; and a load adjusting device for adjusting the load according to the DC side voltage of the inverter when the electric vehicle decelerates using the torque control means. When a vehicle speed reaches a predetermined valued or lower by the automatic driving of the electric vehicle, the load is increased by the load adjusting means.
摘要翻译：要解决的问题：为了通过在使用电动制动器时确保再生电力的供给目的地来提高再生效率，控制车辆中的负载装置的负载并将架空线电压维持在适于再生操作的值，并提高ATO车辆的停止位置精度。解决方案：电动车包括：由逆变器驱动的交流电动机; 用于控制交流电动机的转矩的转矩控制装置; 提供逆变器的直流侧电压的负载; 以及负载调整装置，用于当电动车辆使用转矩控制装置减速时，根据逆变器的直流侧电压来调整负载。当通过电动车辆的自动驱动车速达到预定值或者更低时，通过负载调整装置增加负载。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式