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1. 发明专利

JP5456002B2 Of electric vehicle charging and discharging system 有权
公开(公告)号：JP5456002B2
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：JP2011234954
申请日：2011-10-26
申请人：三菱電機株式会社
发明人：和夫一杉 , 考平森 , 宏司藤岡 , 昭暢杉山
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/92

2. 发明专利

JP5404686B2 Battery charging system 有权
公开(公告)号：JP5404686B2
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：JP2011088793
申请日：2011-04-13
申请人：三菱電機株式会社
发明人：宏司藤岡 , 隆徳松永 , 考平森 , 敏英佐竹 , 和夫一杉 , 亮篠原 , 昭暢杉山
IPC分类号： H02J7/02 , H01M10/44
CPC分类号： Y02E60/12

3. 发明专利

JP5161897B2 Vehicle control device 有权
公开(公告)号：JP5161897B2
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：JP2010005962
申请日：2010-01-14
申请人：三菱電機株式会社
发明人：敏英佐竹 , 宏司藤岡 , 考平森
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/00

4. 发明专利

JP5611256B2 バッテリ充放電システムおよび電力マネジメントシステム有权
标题翻译：电池充放电系统和电源管理系统
公开(公告)号：JP5611256B2
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：JP2012054180
申请日：2012-03-12
申请人：三菱電機株式会社
发明人：昭暢杉山 , 昭暢杉山 , 藤岡　宏司 , 宏司藤岡 , 考平森 , 考平森 , 和夫一杉 , 和夫一杉
IPC分类号： H02J13/00 , B60L11/18 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/92 , Y02T90/168 , Y04S30/12

5. 发明专利

JP5398866B2 The charge and discharge control device 有权
公开(公告)号：JP5398866B2
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：JP2012072642
申请日：2012-03-28
申请人：三菱電機株式会社
发明人：陽一大久保 , 宏司藤岡 , 昭暢杉山 , 考平森 , 和夫一杉 , 隆徳松永
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005

6. 发明专利

JP5295292B2 Battery charge and discharge system, energy management system and an electric vehicle 有权
公开(公告)号：JP5295292B2
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：JP2011052557
申请日：2011-03-10
申请人：三菱電機株式会社
发明人：考平森 , 敏英佐竹 , 和夫一杉 , 亮篠原 , 昭暢杉山 , 宏司藤岡 , 隆徳松永
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/44 , H02J3/32 , H02J7/34
CPC分类号： Y02P90/60 , Y02T10/7005
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery charge and discharge system, an energy management system, and an electric vehicle capable of avoiding the failure of battery charge and discharge plan even when an electric vehicle is placed under the control of a plurality of EMSs. SOLUTION: A residence 10 includes: an HEMS 11; and a charge and discharge controller 12 controlled by the HEMS 11. A factory 20 includes an FEMS21 and a charge and discharge controller 22 controlled by the FEMS 21. The HEMS 11 retains a use plan of a vehicle 1 and prepares a charge and discharge plan for a battery 2 of the vehicle 1. A battery 2 residual plan acquired from the above information is communicated to the FEMS 21 through a storage device 3 of the vehicle 1. With the reference to the battery 2 residual plan acquired from the HEMS 11, the FEMS 21 controls the charge and discharge of the battery 2 in order to avoid the failure of the battery 2 charge and discharge plan prepared by the HEMS 11. COPYRIGHT: (C)2013,JPO&INPIT

7. 发明专利

JP5258920B2 Charge and discharge system 有权
公开(公告)号：JP5258920B2
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：JP2011074096
申请日：2011-03-30
申请人：三菱電機株式会社
发明人：隆徳松永 , 考平森 , 敏英佐竹 , 和夫一杉 , 亮篠原 , 昭暢杉山 , 宏司藤岡
IPC分类号： H02J7/00 , B60L3/00 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48
CPC分类号： Y02B90/2615 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , Y04S40/121

8. 发明专利

JP5599490B1 Electric vehicle management system 有权
公开(公告)号：JP5599490B1
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：JP2013099521
申请日：2013-05-09
申请人：三菱電機株式会社
发明人：隆徳松永 , 考平森 , 宏司藤岡 , 昭暢杉山
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T90/16
摘要：【課題】バッテリのＳＯＣを正確に予測することができると共に、ユーザ不在時に、外部から通信装置を介して車両に不正アクセスをされることを防止でき、また、コストの増加も抑制できる電動車両管理システムを提供する。
【解決手段】バッテリ１１に対する充放電計画を策定するバッテリ充放電計画策定部２５を有し、充放電計画に基づいて、バッテリ１１に対する充電および放電を制御するＥＭＳ２０と、公衆無線回線５０を介してＥＭＳ２０と通信可能な携帯端末３０とを備え、携帯端末３０は、ＥＭＳ２０で策定された充放電計画およびユーザインタフェースを介して入力された設定に基づいて、電動車両１０の電力制御に関する制御制約条件および制御目標値を作成する制約条件・目標値作成部３２と、制御制約条件を満足しつつ制御目標値が得られるように、電動車両１０の電力消費要素の電力制御の最適制御計画を策定する最適制御計画策定部３４とを有している。
【選択図】図１

9. 发明专利

JP5442088B1 Electric vehicle management system 有权
公开(公告)号：JP5442088B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：JP2012224723
申请日：2012-10-10
申请人：三菱電機株式会社
发明人：考平森
IPC分类号： H02J3/32 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J3/00 , H02J7/00
摘要：【課題】電動車両管理プローブの通信間隔を調整して、通信帯域の圧迫やＥＭＳの処理能力不足を防止できる電動車両管理システムを提供する。
【解決手段】電動車両管理システムにおいて、電動車両４は、バッテリ７の残量に関する情報を含む車両状態情報Ｓ３を所定の間隔で送信する車両管理プローブ５を備える。電動車両４を管理するＥＭＳ２は、車両状態情報Ｓ３を受信し、当該車両状態情報Ｓ３を考慮に入れてバッテリ７の充放電計画（バッテリ充放電計画Ｓ５）を策定する。車両管理プローブ５は、ＥＭＳ２によるバッテリ充放電計画Ｓ５の策定に対する電動車両４の影響度Ｓ７を算出する影響度演算部８を備える。車両管理プローブ５は、影響度Ｓ７が大きくなると送信間隔を短くし、影響度Ｓ７が小さくなると送信間隔を長くする。
【選択図】図１

10. 发明专利

JP5185912B2 Vehicle behavior control device 有权
公开(公告)号：JP5185912B2
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：JP2009252006
申请日：2009-11-02
申请人：三菱電機株式会社
发明人：宏司藤岡 , 考平森
IPC分类号： B60W30/02 , B60T7/12 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W10/20 , B60W30/00 , B60W30/045 , B60W40/10 , B60W40/107 , B60W40/109 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D125/00 , F16H59/58 , F16H61/02 , F16H63/50

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