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1. 发明专利

JP2010280297A Propeller jet flow generating device 审中-公开
标题翻译：螺旋桨喷射流产生装置
公开(公告)号：JP2010280297A
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：JP2009135229
申请日：2009-06-04
申请人： Nakatani Zosen Kk , Tsuneishi Holdings Corp , ツネイシホールディングス株式会社 , 中谷造船株式会社
发明人： NAKATANI TOSHIYOSHI , NAKATANI NAOMICHI , YONEKURA NOBUYOSHI , ASHIDA TAKUMA , NISHIJIMA TAKANORI
IPC分类号： B63H5/07 , B63B1/32 , B63H1/28 , B63H21/38
CPC分类号： Y02T70/12 , Y02T70/547
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propeller jet flow generating device that effectively achieve an improvement of a thrust efficiency by preventing generation of cavitations by making a propeller wake distribution uniform, and an improvement of the thrust efficiency by reducing a swirl flow downstream of a propeller by forming an inverted flow upstream of the propeller. SOLUTION: A propeller jet flow generating device 100 includes a pump 5 serving as a sea water intake/eject means for taking sea water SW from an intake port 2 provided to a ship bottom 1 therein and ejecting the taken sea water SW toward the rear of a ship body from an ejection port 4 provided to a stern 3. The device generates a jet flow 7 toward a propeller 6 attached on a rearward part of the ship body relative to the ejection port 4. As the sea water intake/eject means, a cooling sea water intake means of a ship equipment 8 is used. In addition, at least one of an ejecting amount and an ejecting direction of the sea water SW being ejected from the ejection port 4 is changeable. In addition, the inverted flow is formed upstream of the propeller 6 by the generated jet flow 7. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种螺旋桨喷流产生装置，其通过使推进器尾流分布均匀而防止产生气穴，有效地提高推力效率，并且通过减小涡流来提高推力效率在螺旋桨的下游形成螺旋桨上游的反向流。解决方案：螺旋桨喷流产生装置100包括用作从设置在船底1的进气口2中取出海水SW的海水进水/喷射装置的泵5，并将取出的海水SW朝向从设置在船尾3的喷出口4的船体的后部。该装置朝着相对于喷射口4安装在船体的后部的螺旋桨6产生喷射流7.作为海水摄入/ 喷出装置，使用船舶设备8的冷却海水吸入装置。此外，从排出口4排出的海水SW的喷射量和排出方向中的至少一个是可以改变的。另外，通过产生的喷流7在螺旋桨6的上游形成倒流。（C）2011，JPO＆INPIT

2. 实用新型

JPS6148899U JPS6148899U - 失效
公开(公告)号：JPS6148899U
公开(公告)日：1986-04-02
申请号：JP13502584
申请日：1984-09-05
IPC分类号： B63H5/07 , B63H5/10
CPC分类号： Y02T70/547

3. 发明专利

JPS59176191A Device for rectifying stern flow field 失效
标题翻译：用于修复STERN流场的装置
公开(公告)号：JPS59176191A
公开(公告)日：1984-10-05
申请号：JP5009683
申请日：1983-03-25
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd
发明人： TOKUNAGA KEIZOU , BABA EIICHI
IPC分类号： B63H5/07 , B63B1/08 , B63B1/32 , B63H1/28 , B63H5/16
CPC分类号： Y02T70/12 , Y02T70/547
摘要： PURPOSE: To provide a sufficient rectifying effect even in ships having a narrow gap between the stern end and a screw propeller by providing recesses in which rotary cylinders are fitted at both broad sides of the stern hull in front of a screw propeller.
CONSTITUTION: When a hull 1 bulges beneath the water surface 5, the flow speed of water flowing into a screw propeller 2 on sail of a ship is very much reduced at the center plane of the hull passing through the stern end 8 to produce the unevenness of flow. In view of this fact, recesses S are provided in both broad sides of the stern hull, and rotary cylinders 9 driven from the interior of the ship through vertical watertight bearings 14 are provided respectively in said recesses S. The rotary cylinder 9 is disposed projected rather from the surface 16 of the hull in relation to the radius 17 and rotatably driven in the direction of arrow 18 by a drive unit 15 in the ship 12. Thus, water flow flowing along the surface 16 of the hull to the screw propeller 2 is accelerated.
COPYRIGHT: (C)1984,JPO&Japio
摘要翻译：目的：即使在船尾和螺旋桨之间具有狭窄间隙的船舶中，通过提供在螺旋桨前面的船尾船体的两侧的旋转缸装配的凹槽来提供足够的整流效果。构成：当船体1在水面5下方突出时，流入船舶螺旋桨2的水流在船尾的中心面上大大减小，从而产生不平坦度的流动。考虑到这一点，在船尾船体的两个侧面都设有凹槽S，并且分别在所述凹槽S内设置从船内通过垂直水密轴承14驱动的旋转缸9.投影机而是从船体的表面16相对于半径17并通过船12中的驱动单元15沿箭头18的方向旋转地驱动。因此，沿着船体的表面16流动到螺旋桨2的水流加速了

4. 发明专利

JPS5973391A Rectifying device in ship 失效
标题翻译：在船上修复设备
公开(公告)号：JPS5973391A
公开(公告)日：1984-04-25
申请号：JP18296182
申请日：1982-10-20
申请人： Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd
发明人： YAGI HIKARI , NOJIRI TAKEO , SOEJIMA SHIYUNJI , IRIE YASUO , YOSHIDA KAZUO
IPC分类号： B63H5/07 , B63H5/08 , B63H5/16
CPC分类号： Y02T70/547
摘要： PURPOSE: To enhance the propelling efficiency of a ship, by fitting a ring-like structure to a hull in such a way that a space is defined between the rear end edge of the ring-like structure and a propeller, and as well by providing small type propellers in a stern bilge part front of this ring-like structure.
CONSTITUTION: A ring-like structure 2 is attached to a hull 5 in such way that a space (d) is defined between the rear end edge of the ring-like structure 1 and a propeller 4, and the ring-like structure 1 is fitted in the hull 5, more than 20% of the length L of the upper section of a ring-like structure 1. Further, small-type propellers 8 are attached to both sides of the stern bilge part 5' of the hull 5 front of the ring-like structure 1. These small-type propellers 8 are rotationally controlled to apply outer-peripheral rotation to three-dimensional separation vortices. Accordingly, the ascending stream passing around the stern bilge part 5' is applied with outer peripheral rotation by the small-type propellers 8 so that the generation of three-diemensional separation vortices may be prevented. Thereby, the stream flowing in the ring-like structure 1 is rectified by the latter and thereafter is fed to the working surfaces of the propeller 4.
COPYRIGHT: (C)1984,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了提高船舶的推进效率，通过将环形结构装配到船体上，使得在环形结构的后端边缘与螺旋桨之间形成空间，并且通过提供在这种环形结构的前部的船尾舱底部的小型螺旋桨。构成：将环状结构体2安装在船体5上，使得在环状结构体1的后端缘与推进器4之间形成空间（d），环状结构体1为安装在船体5中，大于环状结构体1的上部的长度L的20％以上。此外，小型螺旋桨8安装在船体5前部的船尾舱底部5'的两侧环形结构1.这些小型螺旋桨8被旋转地控制以将外周旋转施加到三维分离旋涡。因此，通过小型螺旋桨8向外部周向旋转施加通过船尾舱底部5'的上升流，从而可以防止三维分离旋涡的产生。由此，流入环状结构体1的流量由后者整流，然后送入螺旋桨4的工作面。

5. 发明专利

JP2015107794A 圧縮空気流体機械及び連続圧縮流体噴出推進装置、これを用いた船舶の推進システム、ならびに気液混合流体機械の推進装置。有权
标题翻译：压缩空气流量计，连续压缩流体喷射推进装置和使用其的船舶推进系统，以及使用气液混合流体机械的推进装置
公开(公告)号：JP2015107794A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2014225603
申请日：2014-10-17
申请人：泰工技研工業株式会社
发明人：工藤泰士
IPC分类号： B63H1/28 , B63H5/07 , B63H5/16 , B63H11/08 , B64C29/00 , F04D25/16 , F04D19/02 , F04D29/54 , B63H11/12
CPC分类号： Y02T70/547
摘要：【課題】キャビテーション対策、伴流対策、粘性抵抗の削減、起振力発生の低減、推進速度の改善、静粛性の追求を目的とし、その手段に圧縮空気を活用するものであり圧縮空気製造の流体機械、気液混合の流体機械とこれを用いた圧縮空気の供給システム、ならびに気液混合供給噴射システムを活用したウォータージェット推進装置を提供する。【解決手段】上流側空気取り入れの流入口107にプロペラ127を備えその後段に対数螺旋形状羽根118、さらにその後段に空気を圧縮する軸流羽根車101を備えた軸流圧縮機構を一連に連なり設置し、この機構を駆動する動力軸117を備え、圧縮空気を下流に流動させ、ねじれ羽根車124を収納した広口径から小径口への勾配を備えた自在回転勾配筒112を設置し、流入圧縮空気をさらに容積変化効果で圧縮を促進し、自在勾配回転筒とねじれ羽根車の回転により排出口111から高圧縮空気を旋回渦流にして排出する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了达到采取防空穴措施的目的，采取措施防止后苏醒，降低粘度阻力，减少振动脉动的发生，提高推进速度，追求安静度的提高，并利用压缩空气作为手段为此目的并且提供一种用于生产压缩空气的流体机械，气液混合流体机械和使用该流体机械的压缩空气供应系统，以及利用气液混合物供给喷射系统的喷水推进装置。解决方案：流体机器包括在进气的上游侧流入口107处的螺旋桨127，在后续阶段包括对数螺旋形叶片118，以及包括用于在后续阶段压缩空气的轴流式叶轮101的轴流式压缩机构它们串联安装。流体机械包括用于驱动机构以使压缩空气向下游流动的动力轴117。安装有可旋转的倾斜圆筒112，其容纳扭转叶轮124并且设置有从宽直径到小直径的斜面，以进一步促进流入压缩空气的压缩由于体积变化效应。通过可自由旋转的倾斜圆筒和扭转的叶轮的旋转，高压缩空气在涡旋涡流的状态下从排出口111排出。

6. 发明专利

JP2014156185A Propeller back stream rectifier 审中-公开
标题翻译：螺旋桨回流整流器
公开(公告)号：JP2014156185A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：JP2013027889
申请日：2013-02-15
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： KAWABUCHI MAKOTO , OSHIMA AKIRA , TAKANO SHINICHI
IPC分类号： B63H25/38 , B63H1/20
CPC分类号： B63H1/20 , B63H5/16 , B63H25/38 , Y02T70/547
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rudder horn for improving propulsion performance of a ship during steering.SOLUTION: A propeller back stream rectifier 10 comprises a rudder horn 12 which is disposed at the rear of a propeller 20 of a body 30, and supports a rudder 16 in a manner that the rudder 16 can be swung. A streamlined swollen part 14 is formed on a side wall surface on an extended line of a propeller shaft PC of the rudder horn 12.
摘要翻译：要解决的问题：提供方向舵角，用于改善在转向期间船舶的推进性能。解决方案：螺旋桨回流整流器10包括设置在主体30的螺旋桨20的后部的舵角12，并且支撑方向舵16以方向舵16的方式摆动。在方向舵喇叭12的传动轴PC的延长线的侧壁面上形成流线型的隆起部14。

7. 发明专利

JP2012086766A Stern bottom slat and ship with stern bottom slat 有权
标题翻译： STERN BOTTOM SLAT和SHIP WITH STERN BOTTOM SLAT
公开(公告)号：JP2012086766A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：JP2010236985
申请日：2010-10-22
申请人： National Maritime Research Institute , 独立行政法人海上技術安全研究所
发明人： KISHIMOTO MASAHIRO
IPC分类号： B63B1/32 , B63B1/24 , B63H5/07 , B63H5/16
CPC分类号： Y02T70/12 , Y02T70/547
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stern bottom slat that reduces an increase of ship resistance by a two-dimensional peeling, even if a stern thickening of two-stern ship is increased than before, and enhances a propulsion efficiency by wake increase by preventing propulsion vibration.SOLUTION: The stern bottom slat is equipped in the two-stern ship having: two stern parts 11a and 11b; and a bottom outer board 12A arranged between the two stern parts 11a and 11b and slantedly rising toward the stern. The slat includes: a slat plate 13A arranged along the spaced-apart bottom outer board 12A, while its front end is positioned at or above a bottom base line; and mounting units 14a and 14b for mounting the slat plate 13A between the two stern parts 11a and 11b. The two-dimensional peeling of a bottom flow in the bottom outer board 12A is prevented by the slat plate 13A.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种通过二维剥离来减少船舶阻力增加的船尾底板，即使两船尾的船尾增厚比以前增加，并且通过尾迹提高推进效率通过防止推进振动增加。
解决方案：船尾底板装备在两船尾有两个船尾部分11a和11b; 以及布置在两个船尾部分11a和11b之间并且朝向船尾倾斜地升起的底部外板12A。板条包括：沿着间隔开的底部外板12A布置的板板13A，同时其前端位于底部基线上方或上方; 以及用于将板条13A安装在两个船尾部分11a和11b之间的安装单元14a和14b。通过板条板13A防止底部外板12A中的底部流动的二维剥离。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 实用新型

JPS59147700U JPS59147700U - 失效
公开(公告)号：JPS59147700U
公开(公告)日：1984-10-02
申请号：JP4302883
申请日：1983-03-25
IPC分类号： B63H5/07 , B63H5/16
CPC分类号： Y02T70/547

9. 实用新型

JPS5733596U JPS5733596U - 失效
公开(公告)号：JPS5733596U
公开(公告)日：1982-02-22
申请号：JP11115980
申请日：1980-08-07
IPC分类号： B63H5/07 , B63B1/32 , B63B1/40 , B63H5/06
CPC分类号： Y02T70/12 , Y02T70/125 , Y02T70/547

10. 发明专利

JP5101640B2 Ship fin device 有权
公开(公告)号：JP5101640B2
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：JP2010004583
申请日：2010-01-13
申请人：サノヤス造船株式会社
发明人：健太古池
IPC分类号： B63H5/16
CPC分类号： Y02T70/545 , Y02T70/547

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