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    • 1. 发明专利
    • Power supply controller for vehicle
    • 车用电源控制器
    • JP2014156215A
    • 2014-08-28
    • JP2013028822
    • 2013-02-18
    • Yazaki Corp矢崎総業株式会社
    • NAKAMURA YOSHIHIDEMARUYAMA AKINORIUEDA KEISUKE
    • B60Q1/04B60R16/02H02J1/00H05B37/02
    • B60R16/03B60Q1/1415G01R21/06G01R21/1331H05B39/047Y02B20/144
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain a power supply amount to each load at the same power amount even if a resistance characteristic of a part of loads changes dynamically among loads each of which receives the same power amount.SOLUTION: A current value which is applied actually to each load 3 and its duty ratio are detected by a current detection part 114 and a DUTY ratio detection part 115, and the actual supply power value of the load 3 is detected by a power data calculation part 116. A PWM control duty ratio is calculated by a DUTY ratio correction value calculation part 117 and is set as the duty ratio of PWM control by a PWM_DUTY ratio control part 113 so that the actual supply power value is equal to the target power value of the load 3. By means of this, even if the resistance characteristic of the load 3 and a wiring harness connected to the load 3 varies due to a secular change and an environmental change, the PWM control duty ratio is corrected corresponding to the resistance characteristic after the variation and the condition that the power of the target power value is supplied to the load 3 can be maintained.
    • 要解决的问题:即使一部分负载的电阻特性在负载相同的负载中动态地维持相同功率量的每个负载的电源量,每个负载都接收相同的功率量。解决方案:应用的电流值 实际上对于每个负载3,并且其占空比由电流检测部分114和占空比检测部分115检测,并且负载3的实际供电功率值由电力数据计算部分116检测。PWM控制占空比 由DUTY比率校正值计算部117计算,并且被PWM_DUTY控制部113设置为PWM控制的占空比,使得实际供电功率值等于负载3的目标功率值。借助于 这样,即使负载3的电阻特性和连接到负载3的线束由于长期变化和环境变化而变化,PWM控制占空比根据电阻 变化后的特性以及目标功率值的功率被供给到负载3的条件。
    • 6. 发明专利
    • Switching regulator circuit and lighting fixture for vehicle
    • 开关调节器电路和车辆灯具
    • JP2004140886A
    • 2004-05-13
    • JP2002300961
    • 2002-10-15
    • Koito Mfg Co Ltd株式会社小糸製作所
    • ITO MASAYASUTAKEDA HITOSHIMURAKAMI KENTARO
    • H02M3/28H02M3/155H05B33/08H05B39/04
    • H05B33/0815H05B33/0824H05B39/047Y10S315/07
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a switching regulator circuit which supplies load with roughly constant supply power by simple circuit constitution.
      SOLUTION: This switching regulator circuit is equipped with a switching element which controls voltage or a current to be applied to load, a detecting part which detects the supply voltage or the supply current supplied to the load, and a control unit which controls the duty ratio of the switching element, based on the supply voltage or the supply current, and controls the voltage value applied to the load. The control unit has a sawtooth wave generator which changes the voltage of a sawtooth wave generating capacitor into sawtooth wave form by charging or discharging the sawtooth wave generating capacitor, a charge/discharge control unit which changes the speed of the ratio of charging the sawtooth wave generating capacitor to the ratio of the speed of discharging it, based on the supply voltage or the supply current, and a switching element control unit which compares a sawtooth wave with a specified threshold and controls the duty ratio of the switching element, based on the comparison result.
      COPYRIGHT: (C)2004,JPO
    • 要解决的问题:提供一种开关调节器电路,其通过简单的电路结构提供大致恒定的供电功率的负载。 解决方案:该开关调节器电路配备有控制施加到负载的电压或电流的开关元件,检测供应电压或提供给负载的电源电流的检测部分,以及控制单元,其控制 开关元件的占空比,基于电源电压或供电电流,并控制施加到负载的电压值。 控制单元具有锯齿波发生器,其通过对锯齿波发生电容器进行充电或放电来将锯齿波发生电容器的电压改变成锯齿波形;充放电控制单元,其改变对锯齿波的充电比率的速度 基于电源电压或电源电流产生电容器与其放电速度的比率;以及开关元件控制单元,其将锯齿波与特定阈值进行比较,并基于所述开关元件的占空比来控制所述开关元件的占空比 比较结果。 版权所有(C)2004,JPO
    • 7. 发明专利
    • 内燃機関駆動車両の電源部制御装置及び電源部制御装置を備えた内燃機関駆動車両
    • 内燃机驱动具有动力单元控制装置和驱动车辆的用于内燃发动机的电源单元的控制装置的车辆
    • JPWO2013001831A1
    • 2015-02-23
    • JP2013522457
    • 2012-06-29
    • 川崎重工業株式会社国産電機株式会社
    • 剛 平出剛 平出勇樹 山下勇樹 山下岩切 惠惠 岩切木邨 賢司賢司 木邨
    • H05B37/02
    • B60Q1/04B60Q1/0088H05B39/047Y02B20/144
    • 内燃機関により駆動される交流発電機の出力で充電されるバッテリから車両のヘッドランプに供給されるランプ駆動電流をオンオフするランプ駆動用スイッチと、ランプ駆動用スイッチを制御する通電制御部とを備えた内燃機関駆動車両の電源部制御装置が提案される。通電制御部は、定常時は、ランプ駆動電流をバッテリの充電を妨げることがない値に保つことができるランプ駆動用スイッチのオンオフのデューティ比を正規デューティ比としてランプ駆動用スイッチを正規デューティ比でオンオフ制御し、内燃機関の減速時には正規デューティ比でのランプ駆動用スイッチのオンオフ制御を中断して、ヘッドランプの光量の低下を抑えるために必要なランプ駆動電流をヘッドランプに流すようにランプ駆動用スイッチを制御する機関減速時ランプ通電制御を制限された時間の間だけ行なうように構成される。
    • 包括开关电灯驱动为接通和关断从电池供给到由AC发电机由内燃机驱动的输出充电的车辆的头灯的灯驱动电流,并且用于控制开关灯驱动电源控制器 一种用于内燃发动机驱动的车辆动力单元的控制装置,提出了一种。 通电控制部,在稳定状态期间,灯驱动电流在用于灯驱动可以保持值的通断开关的灯驱动器开关占空比的正常占空比不与电池的充电作为常规占空比干扰 关控制,在所述内燃机的减速度的通过中断在正常占空比灯驱动开关的接通 - 断开控制时,灯驱动流动抑制大灯的光量的减少所需要的灯的驱动电流 配置以仅在该被限制在灯通电控制发动机减速时,用于控制使用交换机上的时间来执行。